Ag atharrachadh a 'phumpa VAZ-2109: prìs, lèirmheasan. A 'cur an àite làmhan pumpa VAZ-2109

-Àite a 'phumpa 2109 a h-uile 90 mìle cilemeatair. Is e goireas cinnteach a tha seo a chionn 's gu bheil e air a ruith sa mhodh àbhaisteach, agus gu bheil an siostam fuarachaidh làn de chòmhdach. Is e an rud a th 'ann gu bheil an t-sruth-bhriseadh a' gabhail a-steach cur-ris, tha e gràineach agus teann, mar sin, bidh e a 'cuideachadh le bhith a' toirt a 'ghiùlain pumpa. Ach mu dheidhinn a h-uile rud ann an òrdugh, feumaidh tu an toiseach co-dhùnadh dè cho tric a dh'fheumas tu a chur an àite. Às deidh na h-uile, tuigidh tu gu feum seo an siostam a dhìon gu tur. Agus chan eil an dreuchd seo taitneach.

Ceist air a 'chlàr-gnothaich: cuin a dh'atharraicheas tu am pumpa?

Gu dearbh, cha tèid an còmhradh a-nis mun ath-èigneachadh. Tha cùisean eadar-dhealaichte, am faodadh an t-inneal pumpaidh craiceann, no ròn ola le fault factaraidh a ghlacadh no a dhol thairis air a 'chrios ùine, ag adhbharachadh gun toireadh an giùlan tubaist. A-nis bidh e na shuidheachadh àbhaisteach, àbhaisteach. Chan eil obair cumail suas gu cunbhalach, pàirtean spàidh càileachd, obrachadh cruaidh. Anns a 'chùis seo, thèid an àite an t-uisge a phumpadh 2109 a bu chòir a chaidh a dhèanamh gach 90 mìle a ruith.

A-nis cuimhnich gu bheil an crios-tìm ga h-àite gach 60 mìle. Ach tha seo air a thoirt seachad gu bheil an càr aois nas lugha na seachd bliadhna. Gu mì-fhortanach, chan eil nòsan òga mar sin, chaidh an toirt a-mach à riochdachadh. Mar sin, thathar a 'moladh gun tèid an t-astar a lùghdachadh gu 45-50,000. Mar sin, feumaidh am pumpa atharrachadh tro aon chrios.

Ath-ghluasad an-aghaidh

Is fhiach a-nis mu dheidhinn sreabhadh a bhith ag ràdh beagan fhacail. Tha na h-innealan a tha a 'cur ris a' cleachdadh no a 'cleachdadh an cleachdadh ann an dà bhliadhna de obrachadh a' chàir sa mhodh meadhain. Agus airson bliadhna tha an càr cuibheasach a 'dol seachad air 35-40,000. Cho fad 'sa bhios e a' cleachdadh còmhdhail gach latha. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil aig 80 a dh'fheumas tu a chosg mìltean an àite antifreeze. Am bi thu a 'leantainn an sgeama seo gu tric? Mar sin, thathar a 'moladh gun tèid dòrtadh ùr a dhòrtadh le gach ath-phìoban. Agus, aig a 'char as fheàrr, a' nighe an t-siostaim gu lèir agus a 'sèideadh le èadhar co-chruinnichte. Airson nigheadaireachd, cleachd uisge glan agus lùth sònraichte. Faodar a cheannach aig stòr pàirtean auto sam bith.

Milleadh a dh'fhaodadh a dhèanamh air a 'phump

Mar sin, dè as urrainn dhut a dhèanamh le pumpa liùlach, dè an t-adhbhar a th 'ann a bhith a' cur feum air a 'phutan VAZ 2109? Ma sheallas tu ri lèirmheas nan dràibhearan, tha e coltach gu bheil na sgàinidhean air a 'chùis a' nochdadh, ach chan ann gu tric. Tha seo cho briseadh sìos a tha a 'tachairt a-mhàin leis a' phòsadh tùsail ann am factaraidh. Gus nach faigh thu air, cùm sùil air a 'phutan gu cùramach mus dèan thu ceannach. Is e an fhìrinn nach eil mòran bhùithtean a 'toirt air ais na mion-fhiosrachadh, eadhon ged nach fheuch thu ri lìbhrigeadh.

Nas trice, thèid an giùlan pumpaidh a sgrios. Tha e air a ghiùlan le sèididh, mar sin nuair a thèid an càr a chleachdadh leis an uisge a th 'air a thionndadh a-steach don t-siostam, thathas a' tòiseachadh le caitheamh làidir na bàil agus na cliopaichean. Cuideachd, tha an toradh a 'tuiteam às deidh teannachadh crios crios. Às deidh sin, thèid am pumpa a ghluasad às. Gu math tric, bidh am bogsa stuic, a tha a 'cur casg air an t-sèididh bho bhith a' fàgail an t-siostaim tron rotor pump, air a chall. Is e fìor thearc a th 'ann an sgrios an neach-togail. Is e seo dòigh a tha mì-reusanta airson milleadh.

Dè bu chòir a bhith a 'sùileachadh bho phump a' briseadh sìos?

Dè a thachras ma dh 'fhalbh pump pump? An toiseach, le pacaid sam bith air a bhriseadh gu bràth, bidh easgann de lionn a 'tachairt. Tòisichidh e a 'giùlan gu slaodach an toiseach, ach leis an èideadh agus an teine, bidh an ceann a' dol am meud. Ach na bi duilich mu dheidhinn seo, cuiridh a 'phutan VAZ 2109 an àite a' phròis, 700 prìs rubail, ceart an suidheachadh. Tha gasc cuideachd agus trì boltan sreap air an inneal.

Ach le bhith a 'sgrios a' ghiùlain, mar eisimpleir, is dòcha nach nochd lùghdachadh, ach faodaidh tu coimhead air dòigh eile a chuireas tu ann an deireadh marbh. Tòisichidh a 'chrios ùine a' cur dheth bhon taobh a-muigh. Agus bidh iomall tana ann. Tha seo a 'tachairt air sgàth' s gu bheil an toll-phìoban a 'tòiseachadh a' gluasad chun an taobh, tha na criosan air a chùlaibh. Tha an dàrna tè a 'tòiseachadh a' sabaid an aghaidh an rolair teannachaidh, a tha ga mhilleadh mean air mhean.

Mar a bheir thu air falbh pump

Leig leis an einnsean fionnar mus tòisich e air obair. An toiseach, tha e nas fhasa an lionn a dhìon bhon t-siostam. San dàrna àite, tha e nas fhasa obrachadh san einnsean. Ma tha, gu dearbh, bidh an càradh ga dhèanamh ann an reothadh reothadh, chan urrainn dhut an motor a fhuarachadh. An uairsin dragh an liog a-steach don ghobhar. Dà thuill drain - air an einnsean agus anns a 'phàirt as ìsle den radiator. Tha e comasach gun tèid pàirt den t-sèididh a dhòrtadh, agus mar sin feumaidh tu stoc beag connaidh a bhith agad airson ath-chonnadh. Feuch ri stoc suas ro-làimh leis a h-uile stuth a dh'fheumar a bu luaithe àite pumpaichean seachad an VAZ 2109. Tha injector no carburetor air connadh stealladh siostam stèidhichte air a 'chùis pumpa lionn anns an dà chuid cùisean an aon rud.

A-nis feumaidh tu an trì bolta a sgrios a ghleidheas luchd-cuideachaidh a 'chòmhdaich dìon plastaig. Agus fosglaidh an sealladh iongantach air an t-àm àm. Gun truas, cuir às don rolair teannachaidh agus cuir às don strap. Tha sin uile, a-nis is urrainn dhut tòiseachadh air a 'phump. Tha e air a rèiteachadh le trì bolta le iuchair airson 10 caskeys. Ma tha feum air, glan an uachdar an toiseach. An dèidh a bhith a 'glanadh na buillean, chan urrainnear a' chaspa pumpa a thoirt air falbh sa bhad. Cleachd ruidhle-ruidhle còmhnard gus a bhriseadh bhon bhloc einnsean. Tha e gu math teann anns a 'chnoc.

A 'stàladh pump ùr

Mus tòisich thu air an stàladh, glan an uachdar gu glan air a 'bhloc a tha a' dol an conaltradh ris a 'phump. Faigh air falbh na tha air fhàgail den t-seann gasket. A-nis, gus an càradh cho àrd 's as urrainn a dhèanamh, gabh an sealant agus cuiridh e ceum tana air uachdar a' gasket. Na cuir a-steach e aig an aon àm, fuirich 1-2 mionaidean. Às dèidh sin, cuir an gasket air a 'phump le bhith a' ceangal nan tuill. Sin a h-uile càil, a-nis a 'cur suas a' phumpa pumpaidh, ma tha sin riatanach, tapaidh e le òrd tro a 'chuileag fhiodha.

Air a chrìochnachadh, a-nis faodaidh tu boltaichean a dhèanamh agus an casadh le làimh. Tha e nas fheàrr na geàrr-chunntasan a chaitheamh tro 15-20, gus am bi an sealant a 'tòiseachadh a shuidheachadh. Sin a h-uile càradh, chan eil e ach a-mhàin gus sgrùdadh a dhèanamh air staid pìoban uile an t-siostaim, ma tha sin riatanach, airson an cur an àite. Agus faodaidh sinn gu sàbhailte dòirtidh an leaghan ann an leudachadh tanca. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd nach fhaodadh ath-chur an ròn ola aig a 'phump VAZ 2109 an toradh a tha a dhìth a thoirt. 'S e, thèid an losgadh a chuir às, ach a dh'aithghearr faodaidh an tubaist tuiteam. Gus nach bi obair dhùbailte agad, tha e nas fhasa pump eile a chuir air falbh.