An rud as cudromaiche a dh'fheumas tu fios a bhith mu dheidhinn an itealain B 757-200

Boeing 757-200 - tha e aon den fheadhainn as mòr-chòrdte ann an itealan buidhnean-adhair. Tha seo a 'mheadhan-raon cumhang-bhuidheann itealain ann an obrachadh mar-thà airson còrr is fichead bliadhna, agus is dòcha a thèid a chleachdadh a tha fhathast fìor, fìor ùine fhada. Dè na h-adhbharan airson seo gu mòr B 757-200?

New timcheall

Ann an òrdugh gus tuigsinn nas fheàrr brìgh, tha e riatanach a 'chiad thoirt goirid shealladh eachdraidheil. Boeing agus an Airbus - an Alpha agus Omega na ghnìomhachas adhair - airson deicheadan, a 'farpais ri chèile airson tiotal na Dèanadair a' plèana as fheàrr san t-saoghal. An-diugh tha iad cha mhòr anail "amhaich agus amhaich" - ach anns na 80 aig Boeing Corporation chaidh air adhart cha mhòr a h-uile rud, nam measg an t-iarrtas ùr-ghnàthach leasachaidhean as ùire ann am modalan.

Mar sin, ann an 1983, an dèidh fada labors Boeing innleadairean, a dhealbhadh mar-thà a chur an àite a 'sgèith air falbh agus a Boeing 727 737, tha a' chiad B 757-200. Tha àireamh de teicneolas ùr-ghnàthach thoirt a-steach ann am modail seo chan eil analogues ann an itealain eile, "Boeing" Company, a dhèanamh ro no ann an soithichean an aon "Airbus", no fiù 's barrachd cho eile bho luchd-saothrachaidh.

Mar eisimpleir, a 'chiad uair ann an eachdraidh itealaich innealan , coimpiutairean a chur ann an cockpit, a thug a-mach an turas-adhair fiosrachadh cudromach, agus a' cunntadh a 'gluasad air an itealan. A thuilleadh air sin, a 'bhothan na bu chofhurtaile na riamh roimhe. Ann goirid, a chur air bhog stuth ùr a bha soirbheachail - B 757-200 shuidheachadh ùr a threòrachadh, a tha a 'dèanamh mòran a' dol an dèidh modailean.

Technical feartan an Boeing 757-200

Plane B 757-200, dealbh a chì thu gu h-àrd, chan eil e ro mhòr agus tha tro mheadhan meud le ìrean Adhair Catharra. Ach, tha e a-mhàin ann am faclan - ach gu dearbh an t-soithich a 'coimhead gu math drùidhteach, nam measg a thaobh meud. Mar sin, a dh'fhaid a tha 47 meatair, àirde - 13.5 agus sgiathan a tha 38 meatair.

Tha e comasach air gabhail suas ri 239 luchd-siubhail aig an àm, a 'toirt dhaibh gus ceann-uidhe aig astar 850 km / s (luingearachd). Teòthachd as àirde tron raon Boeing 757-200 theich 7.600 cilemeatair, a tha ga dhèanamh freagarrach fiù 's airson tursan-adhair le costa an Atlantaig anns na Stàitean Aonaichte airson an Roinn Eòrpa an Iar.

Taghadh de àiteachan ann an itealan (mar eisimpleir UTAir)

Plane B 757-200, taobh a-staigh sgeama a tha air a shealltainn san dealbh, gu h-àraidh ann an dealbhadh aice nach eil prìomh eadar-dhealachaidhean sam bith tuilleadh no nas lugha nuadh-itealain "Boeing" agus "Airbus", agus comhairle choitcheann air roghainn de na suidheachain air an itealan a bhios iomchaidh dha . A dh'aindeoin sin, tha sònraichte mu dheidhinn a bu chòir dhut fios.

• Tha an leud de na suidheachain ann an dàrna sreath bi beagan nas fhaide na ann an sam bith eile, a tha air adhbhrachadh le bhith ann an gàirdean pasgadh bhòrd.
• Anns an 15mh sreath ann an Innse suidheachain dòcha nach eil uinneag.
• Aig an làrach 31A feumaidh tu àite nas lugha a chionn phàirt de ea 'gabhail a-èiginn doras.

H-uile rud eile a tha àbhaisteach: chan eil e a 'moladh a thaghadh an àite faisg air na taighean-beaga agus cidsin, an aon rud a' buntainn ri èiginn slighean a-mach, aig a bheil, ge-tà, tha buannachdan (tuilleadh legroom le beagan eisgeachdan, mar àite 31A).

Tha coltas de na suidheachain air an itealan breagha ìre - 3-3.

Farpaisich agus dhèidh modail

Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach B 757-200 Tha modail an "Airbus A321", air a dhèanamh le iomradh mu thràth Eòrpach itealain saothrachadh iomagain. Nuair seo Airbus beagan nas ìsle ri "Boeing" anns an àireamh de luchd-siubhail mar Eòrpach a ghabhail a 'char as motha de 220 luchd-siubhail an aghaidh 239 ann an "Boeing", agus mòran nas laige air raon-adhair - tha e nas lugha cho mòr ri 2,000 cilemeatair.

Tha dìreach dèidh seo itealan a bha a 'Boeing 757-300, a fhuair mòran de na suidheachain agus a' fhaide fuselage. Chaidh a 'chiad "Boeing" 757-300 chaidh a leigeil ann an 1998 - agus an ùine eadar cheann-là sin agus àm release 757-200, tha e cho mòr ri 15 bliadhna, a' sealltainn gu soilleir aig a "mhath" de mu dheireadh.

Corporation "Boeing" air a dhèanamh fad na h-ùine 913 de Boeing 757-200, a tha, a rèir staitistearachd, air a bhith na aon de na sgìrean as sàbhailte Aircrafts.