Baidhsagal-motair Lifan LF200: Overview & Sònrachaidhean

Rothairean-motair Lifan LF200 a leigeil ma sgaoil an Sìnis, companaidh a tha a 'cosnadh barrachd air dà dheichead a dh'fhalbh air a' mhargaid de motair-rothair agus uidheamachd co-cheangailte. Tha an companaidh bathar iarraidh le luchd-tòiseachaidh agus proifeiseanta marcaichean. Tha an raon farsaing modail a 'leigeil leat tagh an inneal a rèir riatanasan agus roghainnean an neach-dèiligidh. Tha measgachadh aig prìs ruigsinneach a 'phrìs, deagh dealbhadh agus deagh càileachd suidheachaidhean - prìomh bhuannachd den beachdachadh brand.

Dèanadair a '

Tha a 'chompanaidh, a tha a' dèanamh Lifan LF200, a chaidh a stèidheachadh ann an Sìona (1992). Translated Lifan ainm na companaidh fuaimean mar "a 'dol gu làn sheòl." Tha ceann oifis Tha e suidhichte anns an roinn Chongqing. Tha am prìomh adhbhar a bha a shaoradh gnìomhachas saothrachaidh a ATVs, mopeds, motair agus uidheam eile ag amas air cleachdadh a 'bhuidseat luchd-cleachdaidh.

Ann an 2006 a-mhàin, a 'chompanaidh a dhèanamh:

• Barrachd air 300 millean 1 mìle motair.
• Tha mòran de dhiofar powertrains.
• Cars, gu h-àraidh, "Lifan-520", a chithear air rathaidean ionadail fo brand Lifan Breez.

Tha a 'chompanaidh, a tha a' dèanamh morghan Lifan LF200 GY 5, a 'tighinn ann an-diugh ann an 500 as motha prìobhaideach Sìnis chompanaidhean a reic an cuid bathair ann an iomadh dùthaich. Rothairean-motair, mopeds agus scooters bho brand riochdachadh ann am post-Sòbhieteach àite, san Roinn Eòrpa, na Stàitean Aonaichte agus an cuid de dhùthchannan eile.

atharrachaidhean

Tha a 'chompanaidh a tha an loidhne grunn atharrachaidhean. Tha iad air an roinn ann na buidhnean a leanas:

1. Classical roinn-seòrsa. Nam measg tha sgeulachdan le dìreach freagarrach, a 'cruinneachadh air beulaibh headlamp. Mar eisimpleir, embodiment Tha comas de 150-13 117 each cumhachd, astair - 100 km / u.
2. Modailean le elongate frèam (choppers). An uidheam seo a uidheamaichte le nas fhaide fhrèam agus an aghaidh forc le raon-cluiche mòr, leabhar aonad cumhachd le V-siolandairean a chur air dòigh.
3. Spòrs baidhsagalan ZiD Lifan LF200. Tha eadar-dhealachadh ris an cante "Dakota". Baidhsagal-motair-ainm a 'tighinn bho' measgachadh de thùsail Gaidhealtachd agus na com-pàirtichean bhon taobh Russian (Degtyarev plant). Tha teicneòlas a leasachadh chùlaibh crochaidh,-iomlan a 'faireachdainn an t-slighe air diofar sheòrsaichean talamh còmhdach.
4. Airson Sguadran gabhail a-steach eadar-dhealachaidhean an cathair ìosal agus nas lugha mothachail, an coimeas ri Chopper, Shasannach. Tha an dealbhadh a 'mhòr-diugh sgiathan, a bharrachd solais, a bharrachd charbadan. Air àraidh spioradaile ride seo a 'bhaidhc a dhealbhachadh, ge-tà, tha e ga ghiùlan air an rathad gu math misneachail agus earbsach.
5. "Enduro" - a goireasach bhaidhc.

Lifan LF200: teicnigeach-chomharrachaidhean

teicnigeach crìochan a 'phlana air an liostadh gu h-ìosal:

• Tha fad / leud / àirde - 2,2 / 0,86 / 1,22 m.
• Cuideam - 130 kg.
• Gaoithe stairsneach - 100 km / u.
• dleastanas Comharra - 150 kg.
• Comas tanca connaidh - 10.5 liotair.
• Powerplant - Gasoline ceithir-bhuille-einnsean leis fuarachadh an àile.
• Caitheamh connaidh (cuibheasach luach) - 2.3 l / 100 km.
• Ag obair volume - 196,9 meatairean ciùbach. cm.
• Trigger Seòrsa - Electric agus Kick.
• Motor cumhachd - 16.3 each cumhachd aig 8000 innleachdach charan gach mionaid.
• Breicichean - Disc aghaidh agus cùl-aonad le hydraulics.
• Crochaidh - telescopic forc Swingarm le aon chùlaibh clisgeadh absorbers.

Tha iad sin a cur a-mach roghainnean motair Lifan LF200 gu ìrean nach cothrom a thoirt do bhith a 'farpais le coltach ri modailean àrd-ìre caitheamh connaidh agus cosgais àrd.

urram

Beachdachadh air dà aonad-chuibhlichean charbadan air grunn bhuannachdan, 'se sin:

• Math càileachd a 'nochdadh còmhla ri prìs ruigsinneach.
• Ìosal agus an cuideam as motha tomhasan teicneòlas barrantachadh cofhurtail a 'gluasad ann an dùmhlachd trafaig agus stopadh trafaig ann.
• Sàbhailteachd a bharrachd a thoirt seachad le disc breicichean le cumhachd siostam a rèidh agus socair immobilized carbad, fiù 's ann an droch aimsir agus fìor' cleachdadh nam breicichean.
• Tha dealbhadh tùsail a 'cofhurtail agus an dràibhear a cathair is cathair luchd-siubhail.
• Ceartaich an àirde a 'tighinn air tìr, a' leigeil Ùr-ionnsaiche bikers agus boireannaich a bhith a 'faireachdainn misneachail gu cùl na cuibhle.

Baidhsagal-motair Lifan LF200: dona

Mar le modh sam bith, bheachdaich an motair-baidhsagal tha anacothrom. Gabhail a-steach am beachd an luchd-seilbh, tha e comasach fa-near cuid de phrìomh-eas-bhuannachdan:

1. Proifeiseantaich a tha air a chuir seachad iomadach bliadhna a 'dràibheadh ionnsaigheach iarainn eich, chan eil gu leòr cumhachd agus an luaths.
2. Tha cuid de dhaoine a chomharrachadh luath fàilligeadh air cuid de na pàirtean agus na co-chruinneachaidhean, leithid tubes, uèirichean, a 'ceangal hoses, a' cur air eileamaidean.
3. Factaraidh easbhaidhean.

Neo-uile neach-cleachdaidh a tha riaraichte leis a 'tighinn air tìr air motair-rothair cathair, gu h-àraidh ma tha an dràibhear a tha mòr a thogail. Chan eil e ag adhbharachadh tlachd luchd-cleachdaidh agus dìth bharrachd glove sheòmraichean, treallaich sheòmraichean airson innealan agus rudan feumail eile.

Ann an sealladh de na gluasadan a thaobh buidseat motair-rothair agus a tha ri fhaotainn ann am prìs na uireasbhaidhean a mhothaich nach buadhachadh thairis air na buannachdan, ma tha sibh a 'faicinn a h-uile ceumannan bacaidh agus chan eil iad a' briseadh riaghailtean seirbheis uidheam.

poileasaidh cosgais

Cosgais motair Lifan LF200 GY mòran nas ìsle na Roinn Eòrpa agus an co-aoisean Iapanach. Ach, tha càileachd is feartan an dòigh beagan cho cudromach dhaibh ann an cha mhòr a h-uile dòigh. A rèir a 'mion-atharrachaidhean, luchd-obrach agus staid na motair-baidhsagal a' phrìs airson càr fo beachdachadh air raon bho aon gu aon is gu leth mile dolair. Leis na crìochan an uidheamachd, a 'dràibheadh air coileanadh agus maintainability,' se seo an suim iomchaidh.

An dàrna làimh bhaidhc seo brand Faodar an ceannach aig leth na prìs. Ach, tha e a 'pàigheadh luach aire gu staid na chassis, cèis eile agus prìomh aonadan.

Aig deireadh

Sìnis Automobile agus motair-rothair riochdachaidh a 'leasachadh gach bliadhna. Daonnan a mach atharrachaidhean a dh'fhaodas a 'farpais ris a' Iapanach as fheàrr agus Eòrpach co-aoisean. Am measg na modalan sin - le motair-baidhsagal "Lifan-200» (Eòlasan-200), a tha cumanta ann an Sìona, an seann Aonadh Sòbhieteach agus thall thairis. Tha prìomh bhuannachd a tha an prìs reusanta, coileanadh math, measgachadh de na mion-atharrachaidhean agus a dhèanamh nas fhasa cumail suas, càradh. Chan iongnadh a 'chompanaidh a' foillseachadh na h-aithisg aonad, ag obair anns a 'mhargaid airson grunn dheicheadan. Tha seo a 'dearbh, còmhla ri ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh a tha barrachd dearbhadh air cliù a' bhuidseat, ach dh'àrd-chàileachd dà-chuibhlichean innealan.