Neach-taice Rùnaire 250: lèirmheasan, sònrachaidhean, dealbhan, as àirde tron astar

Baidhsagal-motair Chùl-taic Rùnaire 250 Tha deceptive coltas. bheachd air lèirsinneach sgrùdaidh, tha e gu math seann mhodail de "Iapanach". Ach proifeiseantaich agus luchd-leantainn nam baidhsagalan-motair sa bhad ag ràdh gur e seo buileach air leth sònraichte a 'mhodail. Tha an aon rud a 'toirt ann an "Tucker" Cha seann "Japanese" - steigear leis an t-suaicheantas na companaidh (Yingang). Mu Chùl-taic Rùnaire 250 lèirmheasan Gheibhear an dà chuid adhartach is àicheil. Nach coimhead annasach bhaidhc gu dlùth.

Dè a tha na neach-taice Rùnaire 250

Dynamic feartan ann measgachadh le an tanca a dhèanamh air a 'bhaidhc coslas sportbikes. Precison agus ergonomics còmhla ri monotonous dath a 'bhaidhc a' dèanamh an dealbhadh dha-rìribh "Spartan". Tha dìth fairing, gun dad a bharrachd accessories no tuilleadain air an deas-bhòrd, cho math ri cuairt solais cur ris an dealbh a 'bhaidhc, a' toirt sùil air na tha an càr 80 bliadhna a chur a-mach. Tha an fheadhainn aig a bheil beachd air dè tha e fèith streetfighter baidhsagalan no a 'tuigsinn dè tha e a' coimhead coltach, "Tucker," Chan eil e doirbh. Tha an aon rud a-eadar-dhealachadh seo a 'bhaidhc bho gu h-àrd - nas lugha meud einnsein agus cumhachd. Neach-taice Rùnaire 250, an dealbh a tha air a thoirt seachad ann an artaigil, tha ea 'coimhead gu math annasach.

Clone no mhàin?

Ma tha am measg na h-uile raon farsaing de stuthan, a dhèanamh ann am fichead bliadhna mu dheireadh, a 'coimhead airson dhìreach Analog "Tucker urchraichean 250" baidhsagal-motair modailean Gheibhear gu bheil dìreach no. -Mhàin Suzuki GS 500, a chaidh a sgaoileadh ann an 1988, barrachd no nas lugha coltach ris. frèam togail le trastain eileamaid, trì dha na spògan na cuibhle rims, an aon rud air fad a 'bhuinn (1400 mm) agus meud na cuibhlichean ann measgachadh le cumadh an diollaid agus a' chas lìnig a dhèanamh coimhead mar "Tucker." Ach Sìneach modail motair tùsail làthair diosg dùbailte breicichean agus inverted forks.

Cùramach lèirsinneach sgrùdaidh Leigidh a 'dèanamh a-mach cuid de na feartan na Chùl-taic Rùnaire 250. Tha a' chuid as motha ainmeil feartan lèirsinneach sgrùdaidh:

• frèam, a tha air an tàthadh ris an cèis stàilinn;
• a-siùdain, a tha air an dèanamh de thiùban le ceart-cheàrnach tar-roinn;
• leudachadh tanca a tha ceangailte ris a 'nail;
• Camagan a stèidheachadh airson an stoc.

Tha a 'chuid as motha de puing inntinneach - an camagan. Ma tha thu sùil nas mionaidiche, aig a 'chiad shealladh tha coltas gur e seo an seòrsa de chlàr, a chaidh a thogail anns a' bhùth-obrach sgoile. Agus a ghearradh e soilleir nach eil an neach-teagaisg. Dìreach air a chur, tha ea 'coimhead caran unsightly agus a' milleadh an t-sealladh.

Baidhsagal-motair einnsean

As cudromaiche buileach, bu chòir dhuibh aire a thoirt don - an t-einnsean. Rare airson Chinese carbadan gnìomhachas ciùbach comas 250 cm ³ uidheamaichte le uile teicnigeach cluig is fhìdeagan:

• Siùbhlach fuarachadh.
• Dà-chas ceithir-bhalbh cinn.
• Balancer chas.
• Tha na sia-astar gearbox.

Tha sinn a 'Chùl-taic Rùnaire einnsean 250' S e analog na seann NX250 (chaidh an leigeil ma sgaoil ann am meadhan na 80an). Bu chòir dhut fios agam gu bheil an tuagh-1 (NX250) aig an robh 29 eich aig 8500 rpm. Sìnis saothrachaidh air a dhèanamh cuid de leasachaidhean agus fhuair e an t-einnsean 26 "eich" leis an àireamh nan Caochlaidhean Mòra gach mionaid, co-ionnan ri einnsean 9000. seo:

• 70 mm piston (aon mar a NX250);
• Stroke - 65 mm;
• meud einnsein beagan còrr is 250 meatairean ciùbach. cm.

Ged a "Sìneach" a dhealbhadh airson obrachadh le Gasoline a bheil an Octane 'S e àireamh nas motha na 90, gidheadh bha beagan call cumhachd.

Chan eil breth leabhar le còmhdach a

A tlachdmhor na iongnadh gu bheil a dh'aindeoin an seann sùil, a 'bhaidhc "urchraichean Tucker 250" eil breab-tòiseachaidh. Ach an-diugh tha ea 'fàs ann uaireigin a dh'fhalbh, oir a h-uile as ùire modailean nach eil a' tòiseachadh le "casan." Tha seo coltach ri dragh luchd-leantainn de na Japanese "dàrna-làimh", ach bidh luchd-leantainn thoileachadh càileachd "iarainn eich." Bu chòir dhuibh cuideachd fios gun robh an Sìonach a tha ann an gnìomhachas seo bàrr iad fhèin agus an dealain uabhasach dolgosluzhaschee motair.

cofhurtail turas

Tha cruth a 'tanca connaidh a' leigeil thu a 'faireachdainn iongantach cofhurtachd nuair a marcachd. Fiù 's an uair sin, mar a shuidhich an glùinean a chomharrachadh le làthaireachd shònraichte bulges. Tha seo a 'dèanamh cinnteach ceart iomchaidh. Ach tha e soilleir rud a tha dhìth. Tha e obrachadh a-mach seo a 'faighinn buannachd a-mhàin air a' fàs ìosal de dhaoine. Ach, Sìneach auto gnìomhachas Ceartaichidh seo uireasbhaidh le sgaoileadh an ath sreath de motair. A mhùthadh cruth an tanca connaidh a 'leigeil a lìonadh connaidh, a tha gu leòr airson 500-600 cilemeatair. Ged a ceud cilemeatair caitheamh eil ach 2.5 liotair.

Tha ionnstramaid pannal agus putanan air a 'chuibhle stiùiridh, dìreach mar a' chòrr den bhaidhc, a dhèanamh ann an stoidhle Spartan. Tha measgachadh de coileanaidh mionaideachd agus furasta an cleachdadh seo a dhèanamh each iarainn air leth goireasach.

Tha an aon rud a dhìth air - àbhaisteach putanan dearg gus stad a chur charbadan agus a 'chur air an inneal-rabhaidh. Dashboard - eisimpleir de assortment 'char as lugha. Ach a bharrachd air an àbhaist speedometer, tachometer agus connadh agus Tomhas-odometer làthair taisbeanadh didseatach gus smachd a chumail air an uidheam. No Tricks no frills - a h-uile a 'coileanadh ann an "clasaig" stoidhle.

Chuingealachadh airson Chùl-taic Rùnaire 250. Ciod a tha an astar as àirde tron?

145 cilemeatair san uair. Tha seo airson na Chùl-taic air 250 Rùnaire as àirde tron astar. Ach ciod e tha neònach gu bheil am baidhc leis an fairing chall agus ghabh dìreach marcaiche a 'tighinn air tìr. Tha na feartan seo adhbharachadh mì-chofhurtachd rè luathachadh suas gu co-dhiù 120 km / u. "Ceudan" thu a 'rothaireachd gu math cofhurtail. Ach aig astaran gu h-àrd miann a chumail ìosal ìomhaigh gus cur an aghaidh a 'ghaoith Chan eil a dhèanamh an aghaidh diofar sheòrsaichean de Garbage (meanbh-chuileagan, dhuilleagan agus mar sin air adhart. N.). Ach ma tha sibh cromadh, tha e mì-ghoireasach a chumail a 'chuibhle stiùiridh (airson adhbhar seo a tha e ro fharsaing agus chuir àrd). Mar sin, a 'cheist a dh'èireas - carson Sìneach gu ciallach leis an stàladh as ùire einnsean le twists, ma tha an motair-rothair nach urrainn a luathachadh gu àirde tron?

Crackling growl no fuaim?

Tha a 'chuid as motha de tlachdmhor tathaich - gus an cluinn fuaim na smùide a' motair-baidhsagal. Solid growl bidh cnap-starra hysterical sgiamhail sportbike, thundering Rumble an Chopper no gann cluinntinn crackling "dà cheudamh" (an toradh nan Sìonach carbadan gnìomhachas).

Sònrachaidhean-motair

Gus cothrom dhut rannsachadh a dhèanamh air motair-rothair Thèid a thaisbeanadh gu h-ìosal Chùl-taic Rùnaire 250 chomharrachaidhean.

• Transmission tha cothromaiche a sgaoileadh air feadh na raon de gear-mheasan. Ach a-mhàin an t-siathamh. Tha e comasach gun a bhith a gabhail a-steach. Uill, ach a-mhàin nuair a bhios a 'dràibheadh astar fada gus connadh a shàbhaladh.
• Taidhrichean bho Kenda chompanaidh. Tha e ainmeil, ach nach eil nas motha, an saothrachaidh ann an Taiwan.
• an luchd-amais agus na Gaoithe - 66n. Tha sin gu leòr airson a 'siubhal gun luchdadh aig astar 200 km / u.
• Is e leud a chùlaibh taidhrichean e nas fiù na motair chomharra GS (einnsean a-lìonaidh - 500 cc.).
• Gnàthaich na baidhsagal-motair leis fhèin cha leigeil leis a 'chrochaidh. Fiù 's as t-earrach atharrachadh teannachadh chan obraich.
• Comas a bhith a 'gleusadh an cùl-crochaidh tro sònraichte luamhan.
• Chùlaibh monoshock a 'toirt ìre mhath rèidh ride fiù' s air Russian rathaidean.

Airson rathad baidhsagalan , na feartan sin uile faodar meas Quartet (air sgèile). Gu sònraichte math air e breicichean. Ann am prionnsabal, bhiodh iad a 'tighinn suas agus airson nas cumhachdaiche "each".

Chain an càr air a 'faireachadh nuair a marcachd eil buaidh. Airson na rothairean-motair a tha e air a dhèanamh de% òirlich shaga- cuairt teicneòlas. An aon àicheil - truinnsear tiugh gu leòr agus a bharrachd air sin, fiù 's as aonais na fàinneachan. Airson "IgE" no "Java" ann as fheàrr a amannan, ach airson seo eil a 'freagairt air a' bhaidhc. An t-adhbhar gu bheil a h-uile latha a tha riatanach gus teannaich na slabhraidh. 'S e sin carson a tha proifeiseantaich a' moladh dìreach an dèidh a 'ceannach le motair-baidhsagal, "Tucker urchraichean 250" a thogail eile slabhraidh agus àite anns a' bhad e dhachaigh e. Tha an Neach-taice air fhàgail 250 Rùnaire feartan gu math leigeil gu marcachd, nach hesitating seann ghnè. Tha eadar-theangachadh litireil an ainm - "Raider".

Beagan eachdraidh

Ma sheallas tu gu dlùth, chì thu air an tanca dà ainm - Neach-taice agus Yingang. As dualtaiche, bha a 'mhòr-chuid den luchd-leantainn Russian-motair beag innse sin dà ainm. Airson a bhith soilleir, bidh sinn a 'tuiteam a-steach headlong eachdraidheil fhìrinn.

Izhevsk a tha aithnichte air feadh an Ruis taing don Ural companaidh motair-rothair le sia bliadhna de dh'eòlas air a 'cumail co-fharpais ann an mhargaidh reic. Tha an dà bhliadhna mu dheireadh a 'chompanaidh air a bhith a' toirt Izhevsk motair à Sìona. Agus atharrachadh cuideachd stiùireadh riochdachaidh. -Nis ri fhaotainn an cumhachdach "iarainn eich" an àite logonkih scooters. Dè tha "Dzhingang"? 'S dòcha,' se an t-Sìnis chompanaidh. Luchd-ceannach a 'còrdadh rithe math mòr-chòrdte. Air motair, a 'chompanaidh a-mach Yingang, seasamh no clones Izhevsk einnseanan no nizhevalnye hondovskie le tomhas-lìonaidh de 200 meatair ciùbach. Ach a 'mhargaid airson a leithid motair beagan dusan.

"Tucker" B 'e fìor sònraichte ann an seo fad a chruinneachadh de "math" motair. Co-dhiù, a 'chiad tiotal bidh fuaim mar sin: YC250NF Tracer 250. Agus as inntinniche rud tha sin saothrachaidh bho Izhevsk ùine fhada gus ìmpidh a ceannais a' dèanamh cinnteach gu bheil "Tucker" Chaidh a sgaoileadh san farsaing a dhèanamh agus a chur gu margaidh.