Buaidh Bonneville - le motair-baidhsagal le eachdraidh, racer agus fiolm, caractar

Eachdraidh buaidh motair Bonneville a thòisich ann an 1953, nuair a nochd càr anns an American film "Savage" air a stiùireadh le Laszlo Benedick. Protagonist Johnny Streblera chluich marlon Brando, chaidh e gu "buaidh". Bho na film mu dheidhinn a bha bikers, baidhsagal-motair modail cuideachd a 'nochdadh ann an tiotal àite, agus mar sin fhuair buaidh Bonneville farsaing mòr. Mass sreatha riochdachaidh modailean cha robh fathast ann, agus a 'film a' toirt spionnadh gu toiseach farsaing loidhne a dhèanamh. "Bonneville" bhon toiseach thionndaidh adhartaiche agus soirbheachail a thaobh dealbhadh agus às dèidh sin co-chruinneachadh agus cuid mhath de na clàran a shuidheachadh leis an rèisean dreach, ainmichte motair riochdachaidh cothroman airson bliadhnaichean ri thighinn.

clàran

Mar sin, 'se fìor measail buaidh Bonneville feitheamh beagan bhliadhnaichean an dèidh sin, nuair a bha an spòrs, agus an uair sin a thòisich a chruthachadh air a' bhunait airson rèiseadh chàraichean. Engine "buaidh 650" a 'dèanamh cinnteach àrd astar air rathad rèidh. Aig buaidh Bonneville chaidh a stèidheachadh grunn chlàran, as ainmeile a tha ann an sealbh an marcaiche John Allen an US staid Utah, a bha ann an 1956, air Baic ainm "an Deamhain Arrow" Sheall astar 311 km / u. Inline dà-siolandair einnsean bha a 'ruith air fìor-ghlan methanol, agus a' bhaidhc air a bhith air an uidheamachadh leis an aerodynamic buidheann kit, a lùghdachadh AIR MILE. Soirbheachail a thaghadh, agus seic. B 'e seo an Salt Lake le rèidh-iomlan agus cruaidh uachdar.

Another chlàr chaidh a stèidheachadh ann an ath-bhliadhna, an Gearmailteach Vilgelmom Gertsem aig an aon chomharradh buaidh Bonneville, fhad 'sa bha astar 338 km / u. Dzhonni Allen thubhairt an trannsa an astar aig astar 345 km / h, agus 'chlàr seo, cha b' urrainn duine anns an ath shia bliadhna a bhacadh. A mhàin ann an 1962, a 'Bheurla racer Vilyam Dzhonson ràinig air togail a thoirt buaidh Bonneville astar de 362 km / u. Mu dheireadh, ann an 1966, air a chlàradh gun choimeas bіl fhathast a 'chlàr racer Robert Leppana, sheall 395 km / s ann an clas motair suas ri 700 cc / cm.

Às dèidh seo a 'chompanaidh riochdachaidh buaidh air a bhith àrd-iarrtas ann an US margaidh, agus British gnìomhachais a leigeil mu sgaoil ann an 1959 mhodail rathaid bhaidhsagal - T120. Modail buaidh Bonneville T120 a dhèanamh air stealladh, a 'sealltainn sàr luaths agus càileachd a "cumail" saighead de speedometer air comharra de 185 km / u. A thuilleadh air sin, ann an 1963, a 'soirbheachadh Bonneville rithist rionnag anns an fhilm, an turas seo ann an Hollywood movie "The Great Escape" le Steve McQueen ann an tiotal dreuchd.

ginealach ùr

An ath mhodail, "buaidh" air a bhith na mhodail buaidh Bonneville T140 le einnsean comas 724 cc / cc agus cumhachd 62 hp, air a sgaoileadh ann an 1972. Taing gu sàr-mhath teicnigeach feartan T140 soirbheachail ann am farpaisean margaidh chruinneil le Japanese motair, agus ann an 1979 "Bonneville" fhuair an tiotal "Baidhsagal-motair na Bliadhna" ann an co-fharpais Bhreatainn iris Baidhsagal-motair News. Tha modail a dhèanamh suas gu 1988, an uair sin a stad agus a 'ghiùladair stad air. Bha fada fosadh.

Riochdachadh ginealach ùr de "buaidh" a thòisich ann an 2001, nuair a 'phoball air fhaicinn a' soirbheachadh Bonneville 790. A 'bhliadhna an dèidh sin, a' chomhchruinnich loidhne a 'dol sìos modail buaidh Bonneville T100. Bho 2005, tha buaidh Bonneville motair thòisich a stàladh einnsean ùr comas 865 cc / cc agus cumhachd 64 hp Suas gu 2008, bha buaidh na h-uile einnseanan Bonneville carburetors, connadh stealladh agus an uair sin na injector.

atharrachaidhean

An-dràsta, tha an raon de "buaidh" air a riochdachadh le trì modalan: chomharradh buaidh Bonneville Classic, buaidh Bonneville SE, buaidh Bonneville T100. All motair tha na phàirt de dh'eachdraidh na companaidh agus na diofar einnsean cumhachd agus dealbhadh "cluig is fhìdeagan" chrome leithid Trim air an tanca no suidheachadh nan tachometer air an deas-bhòrd. Mion-atharrachadh modailean leigeil leis an luchd-cleachdaidh a thaghadh an dath a motair-rothair, ach a-mhàin ann an dà-tòna dreach, ged a tha seo gu leòr airson Bonneville a 'coimhead fìor chosgail.

Ergonomics no dìth dheth

A 'bhaidhc a tha annasach cruth na gear roghnaichear luamhan suidhichte àrd gu leòr, a thuilleadh air a neo-àbhaisteach fada stròc. Tha e coltach gun gabh seo a bhith air an uireasbhaidhean, ach an marcaiche gu luath a 'dol a chleachdadh gus "roughing e". Fiù 's mar gum biodh an dìth ergonomics, mòr a thog cas agus a' mhòr-leathad na buidhne air fhaicinn mar sònraichte stoidhle dràibheadh. Sin mar a tha buaidh specificity Bonneville, na feartan a tha a 'bruidhinn air an son fhèin.

rianachd

Ma aig a 'chiad sealladh air tìr somalta, an aon rud nach urrainn a ràdh mu dheidhinn a' chuibhle stiùiridh baidhsagal-motair - tha e a 'freagairt ann an làimh mar a glove motair-rothair agus stiùireadh fìor thoileachas. Gu h-obann a 'greimeachadh bog, faodaidh sibh fios thugainn fàisg solas an luamhain, accelerator an grèim mar iongnadh fìor malleable. An t-einnsean a 'freagairt air an ceudamhan an dàrna, agus an seo aig cumhachd 68 eich! Dà co-shìnte siolandairean ag obrachadh ann an co-sheirm freagarrach de ruitheam.

duilgheadas

Uile gu lèir buaidh mhòr-chuid Bonneville Tha lèirmheasan fàbharach. Of buntainneach dìth fìor bikers a chomharrachadh ach an smùide an t-siostam, a tha cuideachd gu cùramach suppresses fuaim na charbadan, mar sin a 'gnogadh e "anail" le Afterburner. Meshless-dhìreach tro stoc agus a 'faighneachd airson motair-baidhsagal. Ach ann an suidheachadh sam bith, baidhsagal-motair buaidh Bonneville tha inexhaustible thobar de thoileachas a-sealbhadair.