Baidhsagal-motair "Minsk C4 250":-chomharrachaidhean, lèirmheasan

Domestic baidhsagal-motair "Minsk C4 250" a 'buntainn ri làitheil dà-chuibhlichean còmhdhail, air am faod thu gluasad timcheall a' bhaile, mòr-rathaidean is sgìrean dùthchail. Tha an t-aonad glè earbsach smachd, uidheamaichte le còig-astar ginealaich agus fiosrachail dràibheadh. A 'bhaidhc uidheamaichte le ceithir-bhuille einnsean comas de 19 each-chumhachd, a tha a' toirt gu cothromach luath luathachadh agus fiùghantach dràibheadh. Tha an aonad cumhachd tha fuarachadh an àile, an deas-bhòrd a 'taisbeanadh a h-uile fiosrachadh riatanach gus an dràibhear a' cuideachadh le bhith a 'beachdachadh a' dràibheadh ealain. Leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air na feartan agus feartan a 'mhodail, cho math ri ath-sgrùdaidhean mu dheidhinn.

Tuairisgeul

Baidhsagal-motair "Minsk C4 250" uidheamaichte le adhartach ceann solas eileamaid, a tha còmhla ri coitcheann an dealbh seo a 'toirt dòigh-obrach math air an oidhche. Cunntachail airson sàbhailteachd an aghaidh agus cùl nam breicichean disc dèanamh cinnteach luath stad, fiù 's ma bhios a' chuibhle Ùr-ionnsaiche 'S e dràibhear.

Tha constructor a 'cruthachadh a' beachdachadh air inneal tioram le cuideam 149 kg. Chan eil seo na dhuilgheadas anns an gluasad, ìosal ionad iom-tharraing a 'toirt goireasach a-steach dhan seach, agus an tìr a' dèanamh an inneal cofhurtail airson marcaichean beaga. A dh'aindeoin na deagh toinnte, tha seo a 'bhaidhc a dhealbhachadh airson ionnsaigheach stoidhle dràibheadh. Tha a 'phrìomh adhbhar dà-chuibhlichean Machine - a thomhas gluasad a' char as motha de 110 km / u. Anns a 'chùis seo, a' baidhsagal-motair "Minsk C4 250" a 'toirt cumhachd gu 19 NM, a tha às an cuideam an t-aonad, a' leigeil thu a 'fuireach seasmhach air diofar sheòrsaichean de ùir. Large tanca 16 liotairean connaidh a 'dèanamh cinnteach deagh solarachadh gluasad gun ath-chonnachadh.

chumhachd

Beachdachadh air innealan uidheamaichte le einnsean de 249 meatair ciùbach. cm agus comas de 19 "eich". Morghan einnsean le còig-astar làimhe gearbox, fuarachaidh - àile. Air an ùr lethbhreacan tric tha duilgheadas ann le gabhail a-steach a 'chiad astar. Thar ùine, tha ia 'fàgail, an dèidh leasachadh an atharrachadh casan. Engine slaodadh math bho thoiseach, ach aig astar de 90 msu / s barrachd luathachadh a 'fàs gu math corporra agus duilgheadasan susbainteach.

"Minsk C4 250": teicnigeach-chomharrachaidhean

Tha na leanas nan comharran phlana theicnigeach:

• Edition - 2010.
• Tha an aonad cumhachd - Einnsean le ceithir-aon bhuille siolandair (volume -. 249 cc, comas - 19 liotairean p.).
• Revving - 8000 charan gach mionaid.
• Dlùthadh - 18.8.
• Connadh stealladh - carburettor siostaman.
• Fuarachadh - adhar.
• Obair an càr - slabhraidh sgaoilidh.
• Beulaibh chrochaidh - telescopic greimire.
• Cùl-crochaidh - pendulous aonad le clisgeadh absorber.
• Brake siostam - làn-diosg dùbailte leis an hydraulics.
• Connadh Flow Rate - 4.5 L / 100 km.
• Tha fad / leud / àirde - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
• Cuideam - 149 kg.
• Gaoithe stairsneach - 110 km / u.

Modail "C4 Minsk 250", a 'phrìs a tha e gu math freagarrach dhan mhòr-chuid luchd-cleachdaidh, a' mhòr chuid ag amas air daoine aig nach eil miannach air na speuran àrd-luaths agus ionnsaigheach dràibheadh. Tha an còrr de chàraichean air a shealltainn fhèin glè mhath ann an iomadh roinn.

ergonomics

Mar a chithear le na deuchainn, a 'beachdachadh air a' bhaidhc gu math farpaiseach ann a earrann. Pàirt dhen alt a lethbhreacadh bho Loncin analogue. Ach, baidhsagal-motair "Minsk C4 250" 'S e tuilleadh ionnsaigheach, ged a tha e beag-lìonaidh an t-einnsean. Am measg na buannachdan a tha an teicneòlas: aois co-roinneil meud, cofhurtail iomchaidh.

Tha ionnstramaid pannal Chan eil shealbhachadh implants ùr-ghnàthach, ach tha a h-uile fiosrachadh iomchaidh mu inbhe na riatanach, nam measg na chomharra air an tar-chur a th 'ann. Cha robh an t-inneal a dhealbhachadh bho thùs airson Circuit rèisean agus sàraichte obrachadh. Mar sin, ma iomchaidh leigheas fhèin i, bheir seirbhis earbsach iomadh bliadhna.

Baidhsagal-motair "Minsk 250 C4": prìs agus lèirmheasan

Alt seo a dhealbh airson a bhith a 'dràibheadh anns a' bhaile. Tha seo ri fhaicinn le eileamaidean a leanas:

• ìosal agus farsaing cathair;
• Asphalt taidhrichean;
• bog cushioning siostam;
• dìreach cur.

Price modail eadar-dhealaichte eadar 200 mìle rubles.

Domestic bhaidhc "Minsk C4 250" Fhuair a 'mhòr-chuid deagh lèirmheasan. Am measg na buannachdan aig luchd-seilbh fa-near na puingean a leanas:

• fiosrachail bhòrd;
• deagh dealbhadh a 'chlàraidh;
• fiosrachadh a bharrachd air a 'chiad (àlainn cumadh sgàthanan, optics, leathar);
• nochdte tomhas, ach a 'tarraing aire an dath;
• maintainability;
• aig prìs ruigsinneach a 'phrìs.

Am measg nan lochdan fa-near na leanas:

• nach math nuadh stoc;
• reflectors chùlaibh, nach eil a 'cluich practaigeach dreuchd;
• mì-ghoireasach location an cathair luchd-siubhail agus footrests;
• ìosal luaths agus permeability ìosal.

Seach gu bheil an dòigh seo a dhealbh gus a 'siubhal mun cuairt a' bhaile, an luchd-seilbh deagh mhòr-chuid ath-bhreithneachaidhean.

thoradh air

Baidhsagal-motair "Minsk C4 250" ghabh e airidh air àite ann an earrann. Uidheamaichte le deagh-einnsean agus sàr-mhath a 'cleachdadh nam breicichean siostam, tha e na bu fhreagarraiche airson tursan làitheil airson astaran goirid. Nuadh-dealbhaidh, èifeachdas agus traction charbadan a bhios tarraingeach nach do luchd-tòiseachaidh a-mhàin, ach cuideachd ionnsaichte baidhgean.