BMW-318 - gnothachais làidir clas càr

BMW-bhuail 318 chan eil coltas aca, a chionn dealbhadh aige a tha ainmeil airson a h-uile bho 1998. Tha seo a 'chàr Feumaidh sònraichte bheachdan adhbharrachadh. Gus luach a chur air an dealbhadh an uidheam seo, a dh'fheumas sibh gus sùil nas mionaidiche.

"Troika" Làn-thaisbein uile de na feartan dealbhaidh a 'BMW càraichean. An t-inneal a 'coimhead glè co-chòrdach,' cuimhneachadh air a 'mhodail seo - cruthachadh Bhabhàiria-ciùird. Hood rèidh a-steach do "sròn" mu choinneamh an griola. Solais a tha paidhir de notches bho bhonn gu an cumadh leth-stuaghan. Chùlaibh solais cuideachd a 'tighinn an litir L, agus taobh loidhne chùlaibh doras glainne a dhèanamh ann an riochd eireachdail arc, feart a-mhàin airson seo brand. Ged a-BMW 318 agus cho cudromach ri na aggressiveness a bh 'ann roimhe, ach tha e air fàs nas eireachdail. 'S e nach eil a pronounced spòrs chàraichean, agus cruaidh -chàraichean gnothachais clas.

Reusantachd agus goireasachd modail seo buaidh a thoirt. Door làmhan an càr a tha glè chomhfhurtail agus mòra. Car cathair furasta rèitichte. Seall eil stiùirean bho gach taobh, oir tha iad uile aonaichte ann an aon bacaidh air an taobh a-muigh na cuisean a 'chathair. Uill smuain-a-mach adjustment an àirde agus doimhneachd a 'cur stiùiridh agus uisge adjustment de sgàthain.

Ceathrar dhaoine urrainn àite-fuirich cofhurtail ann an BMW-318. Ro-shealladh de luchd-siubhail air comhfhurtachd a 'chuid as motha math oir càraichean robh mòran de rùm agus suidheachain cofhurtail. Cùl luchd-siubhail nach eil beantuinn an glùinean air druim an aghaidh seataichean, fiù 's leis a' fàs 180 cm, nach urrainn fairtlich deagh bheachd.

An t-einnsean a 'ruith gu math rèidh, chan ann a-mhàin air sgàth a càileachd àrd togail, ach cuideachd a' cleachdadh a 'cothromachadh shafts.
BMW-fuaim 318 iomallachd Flawless. Tha innleadairean a chur tòrr oidhirp a dhèanamh gus tur a ghearradh dheth a 'chùl fuaim, a' fàgail ach gann a 'cluinntinn fuaim na charbadan.

Ann an Dynamics of an càr dà-mu choinneamh. 'S urrainn dhut marcachd fad an latha ann an eaconamaidh mhodh, gun fhios air an fhìor comasan nan inneal. Pinning an gas peadal cruaidhe, faodaidh sibh a ruighinn 4000 rev / mion - stadadh an càr gu bhith gu math eadar-dhealaichte. Anns a 'chùis seo a dh'fheumas sibh luath' stiùireadh grunn pheadal agus gearshift luamhan. Gearbox tha ag obair gu math, agus gàirdean fo an làimh dheis air a chur gu foirfe. Ma tha feum air, tha e dìreach dreallagan.

BMW càraichean tha aithnichte do na h-uile a sùbailteachd a thomhas. Fiù 's fo chruaidh luathachadh "trì" Chan eil a' cur an cèill blasad de eas-ùmhlachd. Fèin-ghluasadach smachd sideslip agus ASC + T traction smachd a 'dèanamh cinnteach gu bheil an carbad cuibhle nach eil skidded no briseadh a-steach air sleamhnachaidh. Gus seo a choileanadh, tha an siostam fèin-obrachail a 'gearradh connadh agus retarding fa leth cuibhlichean.

Bha innleadairean ag obair gu math BMW-318 breicichean. A h-uile "Troika" siostam uidheamaichte le CBC. Nuair a breiceadh, timcheall chòrnairean mar sin a 'cumail suas neutral làimhseachadh. Ann am briathran eile, tha a 'ghlas a' cur stad air an leagail agus le cuibhlichean fa leth tuaghan.

Without geur chadal an càr sàr rathad a 'cumail taing do ionann cumhachd a' sgaoileadh sìos an tuaghan (50:50) agus neo-eisimeileach a-crochaidh na h-uile cuibhlichean. Air sgàth a 'cleachdadh aluminium ann an aghaidh agus cùl-crochaidh structar mòr lùghdachadh cuideam.

"Three" coitcheann 6 airbags uidheamachadh. Aig doras an inneal a tha a 'cur bacadh air latches ia' toirt iomradh doras aig a 'bhuaidh, cha toireadh e stad ann.

Unique stoidhle agus caractar - tha iad sin na feartan aig BMW-318. Tha a 'phrìs seo a' chàr a tha timcheall air 23 mìle dolair. An t-inneal air a dhealbh airson daoine a tha ag iarraidh chan e dìreach dhòigh còmhdhail, agus tuilleadh.