Car "Lamborghini Kauntach": tuairisgeul agus lèirmheasan

Ma tha thu beantuinn an iris den Italian Automobile gnìomhachas, an sin gu cinnteach air an inntinn gach dara neach ainmeachadh a 'bhuidheann seo mar an "Lamborghini". "Kauntach" 'S e aon de na modailean air leth sònraichte a chruthachadh le' chompanaidh seo. Countach - tha e supercar buil leis a 'chompanaidh airson 16 bliadhna, bho 1974 gu 1990-mh. Ach aig an àm seo a chaidh a leigeil a-mach nach eil uiread de shuidheachaidhean - dìreach 1 997. Ach, seo a 'dèanamh an dearbh càr fiù' s nas sònraichte.

-Aithghearr mu modail

A 'chiad, an diofar eadar an "Lamborghini Kauntach" - tha a h-ainm. Tha am facal "countach" - Eadailtis dreach de "wow!" Aig Piedmontese dualchainnt. Tha seo a 'sealtainn exclamation a' teicheadh bho na bilean ionadail fir aig an sùilibh boireannach brèagha. Tha càr a bha an toiseach air a 'chòd-ainm "Pròiseact 112". A thaobh an ainm an inneal a tha e air a bhith air leth sònraichte ann an t-seòrsa, mar an dragh "Lamborghini" san fharsaingeachd a 'toirt a leithid modailean sònrachaidhean ann an dòigh air choireigin co-cheangailte ri Bullfight.

dealbhadh

Coltas a 'mhodail leasachadh le eòlaichean ainmeachadh Marcello Gandini de Bertone stiùidio. Cha robh ea 'cur cudrom air ergonomics, ach thug e an lèirsinn a' chàir. Tha modail angular, ìosal agus farsaing. Tha a 'chùis dealbhaidh e inntinneach, leithid ann an iomadh dòigh annasach-seòrsa a chaidh a choileanadh tro bhith a' cleachdadh na trapezoidal plèanaichean. Tha, ann an riochd a 'sruthadh loidhnichean a' dol, ach a-muigh angularity nach eil iad a dhèanamh bog.

Prìomh thachartas eile, a 'bòstadh "Lamborghini Kauntach" - tha seo a ron ghileatainn seòrsa dorsan. Tha iad nas trice ris an cante "siosar." Ach, seo inneal coitcheann doras nach tigeadh, oir tha e ro fharsaing dhaibh.

LineUp Countach tha grunn atharrachaidhean. Agus aon de na tùsail a thathar a 'beachdachadh LP400S. Her feartan taidhrichean a bhith nas fharsainge agus nas spoilers (aghaidh agus cùl), a tha ga dhèanamh comasach a bhith a 'meudachadh an t-seasmhachd a' mhodail aig àrd astar. A na phàirt de na fìor mhion-atharraichidhean, a tha air an ainmeachadh mar Evoluzione, air a bhith gu math beag cuideam innealan - 980 kg a-mhàin.

taobh a-staigh

Bha beagan faclan a bu chòir a ràdh mu dheidhinn sin, dè na feartan Lamborghini Countach ann an ealain, a thaobh cho cofhurtail. Às dèidh na h-uile, dè cho soirbheachail 'mhodail bùth, tha ea' ciallachadh tòrr. Bhon a tha e am broinn an inneil neach a 'cosg ùine cùl na cuibhle.

Uill, a 'chiad dà ginealaichean de modailean eadar-dhealaichte ro ìosal mhullach. Air sgàth seo, bha an dràibhear àrd ann an leth mì-chofhurtail mar a luchd-siubhail. Ach seo uireasbhaidh Chaidh a stad ann an 1982. An sin a 'mhullach a thogail le 3 ceudameatairean, mar sin, àite a bha co-dhiù beagan nas fhaide.

Ach an deireadh, breithneachaidh le ath-bhreithneachaidhean, bha sàr-mhath anns gach modailean. Taobh a-staigh gu soilleir lorg spòrs notaichean dealbhadh, ach chan eil a chòrr nach urrainn a bhith air fhaicinn. Bho àm an leasachaidh air an crochadh air sìmplidh a sgeadachadh.

Ach anns na tionndaidhean chuimhneachan air nochdadh leithid laghach feartan cumhachd mar uinneagan, fèin-ghluasadach adjustment de na suidheachain agus ùr nodha taobh a-staigh de leathair. sin càraichean "Lamborghini" a bha gu math luath air a reic a-mach.

Lamborghini Countach, co-dhiù, mar inneal sam bith eile, an robh an treallaich-turais cùlag. Tha an leabhar a bh '240 liotair. Ma tha sinn a 'cuimhneachadh a tha am modail seo a supercar, faodaidh sibh a ràdh le misneachd - an stoc a tha gu math drùidhteach. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil a-rèir an luchd-ceannachd anns a 'chàr Faodar uidheamachadh le fionnarachadh-àile.

modail

Tha a 'chiad dreach de "Lamborghini Kauntach" - càr LP500. Bha e air a chomharrachadh le dath soilleir. 'S e inneal seo air dearbhadh don phoball ann an 1971 aig an Geneva Motor Show.

Tha modail a bha neo-àbhaisteach. Tha corp a dhèanamh de tiuchanach almain, agus fiù 's a' cleachdadh cuid de na dealbhaidhean air leth sònraichte. Sreathan irisean innealan a bha eadar-dhealaichte. Tuilleadh fo currachd na modail a bha 5 liotair-einnsean. Tha seo a 'co-dhùnadh nach charbadan a chur air an dreach sreatha, oir tha e air a dhroch fuarachadh.

Gu mì-fhortanach, seo an inneal ris an latha an-diugh nach deach a ghleidheadh. Tha e a sgrios aig àm an tubaist deuchainn ri fhaighinn Eòrpach teisteanas sàbhailteachd. A modail B 'e an aon duine.

feartan

Tha a 'chiad riochdachaidh Lamborghini Countach chaidh fhoillseachadh ann an 1974. Mion-atharrachadh air an ainmeachadh mar LP400. Fo currachd, bha e 12-siolandair V-seòrsa einnsean ann an leabhar 4 liotair. Tha e a 'cur a-mach 375 each-chumhachd! Taing dha, an càr accelerates ri 100 km / s ann dìreach 6.3 diog. A 'char as àirde, a ruigeadh an speedometer snàthad, bha 290 km / u.

Anns an embodiment, Lamborghini Countach ann ceithir bliadhna. Mu dheireadh a 'dol a-mach chaidh a leigeil ann an 1978. Bha e dlùth fad na h-chàraichean eile ri dealbhadh na modail. Ach a-mhàin a bha an t-earball solais agus an èadhar togadairean an cur suas le feadan tro bheil an t-einnsean a tha nas fheàrr air fuarachadh. Total innealan sin a dhèanamh 157 pìosan.

His dèidh dh'fhàs LP500S dreach le 5 liotair-einnsean. Buidheann eigin atharrachadh, a tha ga dhèanamh comasach a stèidheachadh leithid dheimhinneach àiteach charbadan agus ga thoirt dha le deagh ìre de fuarachadh. Agus daineamaigs a 'mhodail b' fheàrr na bh 'aca - a' chiad "ceud" Tha e an dèidh iomlaid 5.6 diogan bho thoiseach. A as àirde tron astar 315 cilemeatair a bha e. Ach, an dèidh greis bha fiù 's nas cumhachdaiche dreach - le 5.2 liotair-einnsean a dh'fhaodas 455 "eich".

modailean eile

Mì-chliù LP400S leasachadh innleadair Giampaolo Dallar. Nithean Tha buaidh aig atharrachaidhean an t-aonad cumhachd, ach a 'chuid as motha de na h-uile cruth-atharrachadh air coltas an inneal.

A bharrachd air na taidhrichean farsaing, bha cuidhle stuaghan. Co-dhiù, air sgàth an ainmeachadh roimhe spoilers modail a bha nas truime 50 kg. Tha seo, ann an tionndadh, buaidh a thoirt air an astar as àirde tron coileanadh supercar. Tha iad air a bhith a 'fàs nas lugha le 15 km / u. Mar sin, mar a chanas iad an t-ath-sgrùdaidhean, beagan dhaoine air co-dhùnadh a bhith a tarraing astar seasmhachd. Tha barrachd smachd agus mar sin a 'fàs nas fheàrr - tha e a' cur ri farsaing cuibhlichean.

Ach an uair sin bha mhodail de Lamborghini an Countach 5000QV. Fo a currachd a stàladh 48-bhalbh, 455 each-chumhachd-einnsean V12. Tha annas a bha follaiseach atharrachadh - carbs bha a-nis chan eil air an taobh, agus air an t-einnsean. Thachair e a 'leasachadh an èadhar a thòisicheas. Sin a-mhàin àicheil puingean a bha cuideachd. Air sgàth seo innleachdas àrach Fàire dh'fhàs e cha mhòr neoni.

An dèidh sin, nuair a bha an linn a "Kauntach" a 'tighinn gu crìch, carburetors, chaidh co-dhùnadh a chur an àite an injectors, agus ann an cuid air ais a thoirt eileamaidean de Kevlar.

Ceann-bliadhna dreach

Airson an 25mh ceann-bliadhna aig a 'chompanaidh ann an solas a chaidh fhoillseachadh modail ris an canar an 25mh Ceann-bliadhna Countach. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an taobh teicnigeach, an t-inneal a tha cha mhòr co-ionann ri na h-àrd-iomradh 5000QV. Ach, mu dheireadh thall tuilleadh leasachaidh fuasgladh air na duilgheadasan co-cheangailte ri fuarachadh na breicichean. Chaidh co-dhùnadh a stàladh an èadhar togadairean ann an aghaidh spoiler, agus fiù 's air mullach an t-einnsean cùlag agus air an taobh. Le t-slighe, aig an àm sin, "Lamborghini" Cheannaich "chrysler", an luchd-leasachaidh a tha a 'dèanamh tabhartas ris an annas. Cho-dhùin iad a 'cleachdadh freumhag gualain buidheann kit ann an saothrachadh pròiseas agus an gleus.

beachdan draibhearan

Tha e sàbhailte a ràdh nach eil a leithid càraichean anns an Ruis, mar a Countach. Às dèidh na h-uile, tha na càraichean a dhèanamh ann a leithid sin cuingealaichte meudan. Mar sin, na sealbhadairean uile - san Roinn Eòrpa, mar bu trice anns an Eadailt. Ach fiù 's ann an sin a tha tearc "Lamborghini Kauntach". Price 5000QV dreach a bha aig an àm a release $ 100 000 ( 'S e seo an 1985). A-nis, ma tha thu a 'creidsinn eòlaichean, cosgais an tearc supercar dh'fhaodadh a bhith $ 250 000. Agus tha e co-dhiù. Ma modail uidheamaichte le sgiath, siostam èisteachd, fionnarachadh-àile, agus feartan eile laghach, bidh e a phàigheadh mòr an t-suim airson a ceannach.

Dùthchannan Cèin sealbhadairean fòcas puing sàmhach charbadan obrachadh, a 'ruith rèidh, furasta a làimhseachadh agus, gu dearbh, daor. Tanca connaidh modail accommodates 120 liotair Gasoline, ach a dhìth tha e le 300 cilemeatair. Plus, faodaidh seo Cuir mòr cosgais na seirbheis, a tha, airson chlas seo a 'chàir e riatanach.

inntinneach

Beagan dhaoine fios agad gur ann an 1981 film "Cinnidh" Cannonball "," bana-ghaisgeach Tara Burkman agus Adrienne Barbro fhaighinn air an astar a tha air "Kauntach". Ach, a mhùthadh dreach, air a pheantadh ann an dubh a dh'aona-ghnothach airson na fiolm. Ann trikvele ris an cante "Gaoithe Zone" Bright Red modail a bha an sàs ann. Tha e air a thaisbeanadh air aon de na doirbh agus iongantach càr stunts ann an eachdraidh an taigh-dhealbh - "Lamborghini" shleamhnaich 30 meatair dìg.

Agus tha e a 'mhodail seo bhuineadh do Rocky Balboa, air a chluich le Sylvester Stallone ann an sreath mu na seann-sgeulach "Italian Stallion" filmichean. Agus gidheadh an inneal "Kauntach" lasadh suas anns an fhilm "The Wolf of Wall Sràid", an prìomh-charactar air an cluich le Leonardo DiCaprio.

Cuideachd, an càr a tha an sàs anns an fhilm "David Ansen agus Madame", "kung Fury", "Dobermann" agus anns an t-sreath telebhisein "Tha e daonnan Sgòthan ann am Philadelphia." Ach, seo ùidh a shealltainn ann an co-cheangal ris a 'chàr, chan eil e na iongnadh. Modail soilleir, showy, mar sin, gu bheil e a 'cur a bharrachd a zest gu filmstrip.