Car "Lexus-450": tuairisgeul, sònrachaidhean, lèirmheasan

"Lexus-450" ann ann an dà diofar dhòighean. Tha a 'chiad - a dìosail càr, aig a bheil barrachd ann an tiotal a' chlàir-LX. Tha an dàrna a tha dà-chonnaidh. Gach aon de na modailean fhèin math agus gun choimeas, ach cuideachd a 'còrdadh unquestionable fèill am measg luchd-ceannach. Seach bu chòir innse gach aon dhiubh.

LX 450: beagan mu 'mhodail

Tha seo bathar ùr air a bhith air an toirt gu aire na draibhearan bho chionn bliadhna, san Lùnastal 2015. Anns an taobh a-muigh a dh'aithnichear sa bhad àbhaisteach "Lexus." 450th tha beagan eadar-dhealaichte (an coimeas ri a shinnsearan) griola sin ann an meadhan na h-pàirtean a bhith caran nas cumhainge. Tha an còrr - cha mhòr nach eil atharrachadh.

Ach an taobh a-staigh a 'lìonadh an cumhachd ùrachadh accessories agus measgachadh de àrd-theicnigeach innealan. Mar eisimpleir, an dràibhear cathair Faodar atharrachadh ann an 14 diofar stiùiridhean. A beulaibh luchd-siubhail - 12. Tuilleadh seo dìosail annas a tha sònraichte - nuair a tha an tìr no air tìr, an talamh fuadach ga aithneachadh ceart le bhith a 'phìob 5 ceudameatair. Cho luath 'sa dhùin an doras, tha e a' tilleadh gu a àbhaisteach stàite.

Gu h-àraidh toilichte leis an spaciousness. 8 Bidh cothrom aig daoine a 'faireachdainn cho cofhurtail' sa ghabhas taobh a-staigh. Ma làn paisg an treas seat-sreath, an treallaich-turais cùlag leabhar Meudaichidh suas gu 2350 liotair.

Agus, gu dearbh, "Lexus-450 LX» bòstadh sàr ghoireasan, fiù 's anns a' bhonn. 4-zone "gnàth-shìde", a rearview chamara, seòladh, ùr-nodha , ioma-mheadhan siostam, luchd-labhairt le deich luchd-labhairt, fa leth a 'cumail sùil airson luchd-siubhail a chùlaibh - taobh a-staigh a tha h-uile càil, fiù' s 12-gath-uidhe.

feartan

Nise, tha e riatanach gus innse dhuibh tuilleadh mu dheidhinn an t-einnsean, a tha còmhla a 'chàr "Lexus LH-450." "Diesel" a 'dèanamh 272 eich-obrach le leabhar de 4.5 liotair. Tha seo a 'cumadh-V "ochd" leigeil leis a' charbad a luathachadh gu 100 km / s ann an 8.6 diog. Iomadh rud a tha math dàta. Ach ma tha seo gu leòr, a tha a plus eile - cosgaisean a 'bòstadh "Lexus LH-450." Diesel - ann fhèin an eaconamaidh connaidh, agus a thoirt seachad gu bheil ea 'cur feum dìreach 9.5 liotair gach 100 km còmhla ann an cearcall, tha e doubly tlachdmhor.

Agus an t-einnsean a 'ruith còmhla ri còmhlan-ciùil 6-"fèin-obrachail." Os bàrr, a chàileachd fìor àrd, mar a h-uile gluasad suidse gun dàil. Tha a 'chuid a bu daoire uidheam -' S e Riaghaltas-2, bhiodh e a 'cosg barrachd na 6 millean rubles. A beagan nas saoire a tha an Riaghaltas a-1 - mu 5,88 millean p. Tha a 'mhòr-chuid daor modail - Oifigear, airson gum bi e ri phàigheadh mu 5.75 millean p. All modailean - ceithir-chuibhlichean ann an càr, le aon einnsean agus tar-chur, ach eadar-dhealaichte uidheam.

beachdan an luchd-seilbh

Faodaidh iad innse do na daoine aig a bheil sealbh a leithid de chàraichean mar "Lexus-450"? Diesel - eaconamach agus daor connadh. Tha seo uile a tha ainmeil, agus sin carson a bha mòran co-dhùnadh a cheannach modail seo.

Draibhearan ràdh frugal, ach Sònraichte, misneachail daineamaigs. Tuilleadh uile ag ràdh gu bheil an t-eadar-dhealachadh eadar an modh àbhaisteach dràibheadh agus "spòrs" Tha e a 'faireachdainn. Transmission goirid, accelerates luath, marcachd misneachd, breicichean sa bhad. Tha an fheadhainn a ràdh a bheil an rud as fheàrr mu dheidhinn seo an càr - a tha e a 'dràibheadh air an rathad. Faodaidh tu gabhail a-steach "longan cuairt-mara" agus tlachd a ghabhail 'dràibheadh. Tha an càr litireil seòlaidh air an rathad. Fiù 's ma tha tuill. Gus faighinn thairis orra a thionndas i furasta - taing do hydropneumatic chrochaidh.

An aon rud a àicheil - tha e valkost ann dh'oidhirpean. A h-uile àrd-ionad grabhataidh. Ach an còrr - nach eil gearanan.

Feartan Hybrid naidheachdan

Car "Lexus-450" le peatrail einnseanan , tha mòran dhaoine air a bhith a 'feitheamh agus dealain a stàladh. Tha a 'chiad dreach a nochd ann an 2005. Agus o chionn ghoirid nochd ùr "Lexus Hybrid-450" ann an New York, ann an 2015, airson a 'phobaill. Tha iad a-nis ri fhaotainn airson cho ìosal ri 3 gu 4.6 millean rubles. Tha e a 'crochadh air an rèiteachadh.

Cinnidheachd legkouznavaema a-rithist. Mar roimhe, a 'phrìomh rud a tha a' mhòr griola agus luath sgàil-riochd, a tha air a sgeadachadh le feed-solais LED agus an doras Trim treallaich-turais.

Co-dhiù, a 'phrìomh fheart de chàraichean nach eil ann an àrainneachd aca bun-bheachd. Agus 'se sin an ' chiad chàr ann an Iapan a 'buntainn ri E-clas, a tha a' farpais coltach ri modailean bho thùs Gearmailt.

salon

Tha an càr a bhith comhfhurtail, agus tha e mar sin bu chòir innse barrachd mu dheidhinn taobh a-staigh, a 'bòstadh a' chonnaidh "Lexus px-450." Tha farsaingeachdan gu dearbh, seo an càr cho math ri a German "-oileanaich." Ach a-staigh goireasachd pailt. Gu sònraichte toilichte leis an t-sreath chùl. Sofa, upholstered ann an leathair, smachd unit "gnàth-shìde" agus fuaim, agus an siostam airson an luchd-siubhail, putan airson mion-atharrachadh a chùlaibh cùirteir agus teas a chur an gnìomh de an t-sòfa.

Tha a 'chuibhle stiùiridh air a dhèanamh ann an glè ghoireasach fhoirm. Gu sònraichte tlachdmhor lùbte ionad Console le eadar-aghaidh ùr. Agus gidheadh am modail seo a 'bòstadh a bhith dà-astar dealain-uinneagan! Tha iad a 'fàs nas slaodaiche na glainne, nuair a tha e dòighean a null uainn suidheachadh. A-suidheachan toisich urrainn thoileachadh dràibhear agus luchd-siubhail, teas, fionnarachadh agus cuideam elektroregulirovok.

Co-dhiù, a h-uile seòladh chomharran agus cùl-sealladh camarathan air an taisbeanadh air LCD glacadh trastain tha co-ionann ri 8 òirleach. Mar sin taobh a-staigh chan ann a mhàin a 'coimhead spaideil. Tha e cuideachd fìor ergonomic. Às dèidh na h-uile, taobh a-staigh a tha fiù 's an Analog Clock.

fhurtachd

Bu chòir a thoirt fa-near aire agus sàr fuaim iomallachd, a thug a-leasachaidh dà-chonnaidh "Lexus px-450." Fiù 's nuair a bha an càr air tòiseachadh, chan eil fuaim a-muigh, àbhaisteach airson an Gasoline engine, cha' cluinntinn. Agus seo uile air sgàth càr an còmhnaidh a 'tòiseachadh a' gluasad air an dealan. Motor a 'tòiseachadh an àiteigin dèidh leth mionaid às dèidh an toiseach. Ach fiù 's an uair sin chan eil e a' cluinntinn. STÒRAS farsaing làn cuibhlichean cluinnear a-mhàin ma tha an thomhas chrois speedometer 120 km / u.

Le t-slighe, neo-riaghailteachdan sam bith, tuill agus cnapan an càr a 'dol unnoticed. Tha iad uile a-mach dhèanamh rèidh. Ach, an fheadhainn tuill a tha feart a 'far-rathaid, tha e nas fheàrr a dhol nas slaodaiche a' char as lugha. Leig fuadach agus a tha 18 ceudameatairean, gidheadh uaireannan chan eil seo gu leòr airson rèidh slighe Russian tuill.

feartan

Hybrid annas ann an 2016 uidheamaichte le 3.5 liotair- àile engine, an V6 agus dà dealain Motors. Tha iad uile ag obair anns an aon bhoinn. Peatroil aonad a tha uallach airson an aghaidh cuibhlichean. Aon dealain dràibheadh charbadan chùlaibh cuibhlichean. Agus an dàrna - a 'cuideachadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean. Ma tha thu 'cuir suas an cumhachd, bidh e a' tionndadh a-mach mu 300 each-chumhachd. Co-dhiù, fad an lus tha fo smachd sgaoilidh E-CVT, uidheamaichte le uisge smachd.

Tha astar a 'char as urrainn seo a ruighinn càr tha 200 km / u. A speedometer ri briseadh tron 100 km / h, a 'charbaid, bidh feum air nas lugha na 8 diogan. Gu math daineamaigs airson modail dà-chonnaidh.

rianachd

'S e as fheàrr a bhith a' bruidhinn mu dheidhinn mar a bhith modhail "Lexus Hybrid px-450" air an rathad, a tha na beachdan luchd-seilbh. Anns an fharsaingeachd, ag ràdh seo càr eil. Ach tha cuid de na beachdan a tha ri fhaotainn.

Mar eisimpleir, Ruisis dràibhearan ag ràdh gu bheil a 'mhodail e ro fhurasta Shasannach. Uaireannan a thaobh èifeachdas teagamh. Agus fhathast a leigeas às an astar a 'chàr uaireannan dàil. Dìreach feumaidh fàs cleachdte ri h-uile càil. Tha am modail seo ag obrachadh ann an diofar mhodh, chan eil anns an dòigh anns a bheil an obair a tha mar as trice carbadan le dìosail no Gasoline fineachan. Inhibition aice, mar eisimpleir, mar a leanas: dèidh an dràibhear depresses a 'pheadal, an dh'fhàs motairean a' gluasad ann an lasing modh. Le seo tha astar ath-shuidheachadh sa bhad. Ach ann an cùis-èiginn a 'cleachdadh nam breicichean gnìomhach bhris lann agus ceapan. Seo prionnsabal obrachadh an càr "Lexus-450."

Ro-shealladh a tha cuideachd a 'gabhail a-steach gu tric cho cudromach' chuspair mar chosgais. Taing gu dealain charbadan ithe a-mhàin 8 liotairean Gasoline anns a 'bhaile. Agus a leithid a figear beag, gu dearbh, chòrd a h-uile dràibhearan.

Mar a chithear, an dà chuid modailean (leithid "dìosail" agus "hybrid") airson aca fhèin math. Agus ma tha thu ag iarraidh a cheannach dhut fhèin snog a th 'iomadh rud airson cruaidh prìs - faodaidh tu a dhèanamh gu sàbhailte roghainn ann am fàbhar na aon de na h-innealan. Gach fear dhiubh a tha earbsach, àlainn agus deagh ann faclan teicnigeach. A thuilleadh air sin, tha iad an dà chuid a fhuair 5 rionnagan ann an seic Euro NCAP. Agus e a 'ciallachadh tòrr, a chionn tèarainteachd - os cionn gach nì eile.