Seapanais, àm-deuchainn - a 'mhodail "Alteza". "Toyota Alteza": tuairisgeul agus feartan

A àm charbadan mòr-mhurt ar nàdar air a dhol seachad. àrainneachd dìon a h-uile bliadhna tha barrachd is barrachd a chuingealachadh eich fo currachd innealan ùra. A àlainn càr a bhiodh feumail do gach neach, gu h-àraid daoine òga, aig a bheil an roghainn a stiùireadh a dh'ionnsaigh an coltas ionnsaigheach le sporty claonadh.

Fo bhuaidh na factaran sin nas nuadh-càraichean a 'tighinn le seòrsa de lusan "chaorach ann am madadh-allaidh aodach." Japanese dragh "Toyota" air adhart fada gu leòr ann an seo. 'S e sin carson a tha am bathar-còmhnaidh a' fuireach air thoiseach a h-uile suidheachadh ann an saoghal na margaidhean.

All dràibhearan a 'cur luach air càileachd, nua agus coltas, gu dearbh, tha an uidheam teicnigeach, thathar a' moladh a phàigheadh aire don chàr "Alteza". "Toyota" Tha am modail seo a tha ri fhaotainn le dà sheòrsa de bhuidhnean: a sedan (4 dorsan) agus Stèisean cairt (5 dorsan). Uidheam seo air a bhith a 'deàrrsadh mar eisimpleir Chòrdaidh coltas agus dràibheadh daineamaigs. Tha cuid de na fheairt shònraichte: daoine nach robh dùil roimhe mu cheannach e, 'nuair a' taghadh inneal, ma tha thu a 'suidhe ann, agus an uair sin sa bhad a' tuiteam ann an gaol. Agus an gluasad a bhith a 'tuigsinn dè dìreach a tha e dìreach dè bha sibh a' sireadh.

Eachdraidh cùis "Alteza" modail

"Toyota" ann an t-sreath seo a thòisich a dhèanamh ann an 1998. "Alteza" Chaidh a dhealbhachadh bho thùs mar cùmhnant chùlaibh Dràibh-sedan le sporty caractar. Tha modail dà bhràthair Lexus THA. Mar thoradh air, Seapanais innleadairean a bha comasach air a shaoradh an carbad roinn-seòrsa "suite" le soilleir coltas, deagh daineamaigs, comhfhurtachd smachd agus cofhurtail seòmar-suidhe.

modail seanadh "Alteza" Mhair 7 bliadhna - bho 1998 gu 2005 bliadhna. Thairis air na bliadhnaichean a 'dèanamh an càr air iomadh duais a chosnadh, nam measg "Iapan Car na Bliadhna."

Taobh a-muigh feartan an càr

"Toyota Alteza" dealbhadh taobh a-muigh Chan eil ach deagh faireachdainnean. Chaidh a leasachadh le na h-Eadailtich, agus grinneas de fhiosrachadh sàs ann an Seapanais fhèin. Ann an seo tha dìomhair de soirbheachail taobh a-muigh. Buidheann rèidh, gun protruding pàirtean sam bith a bhiodh a-mach à àite. Tha an càr an fhicheadamh linn ann an XXI linn nach eil a 'coimhead a-mach air an ceann-latha. Tha i fhathast ann an iarrtas a tha ann an àrd-margaidhean. Gu dearbh, a lorg le càr beag mìlteachd na dhuilgheadas, ach tha iad uile ann an deagh staid. Càileachd an co-chruinneachadh agus a 'cumail suas uidheam a tha a' sealltainn comharra na Japanese modail "Toyota Alteza".

Feartan do charbad anns a 'bhad a' tarraing aire nan dràibhearan. Chiad de na h-uile, tha e spòrs sgiortan, còmhla ri custom optics. Gleus agus trapezoidal griola -iomlan freagarrach do bhun-bheachd iomlan. Window-sill loidhne beagan ag èirigh os a cheann a dh'ionnsuidh an chùlaibh. Tha seo a 'toirt seachad beagan spòrs feartan agus cuid aggressiveness. Tha taillights de tùsail air cumadh cruinn tuilleadh a rèir na riochdairean clas "Lux". Stadan a tha suidhichte air stoc mullach a leigeas leat gus coimeas a dhèanamh "Alteza" le spòrs chàraichean.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan an cabin

"Toyota Alteza" (san dealbh gu h-ìosal) a chaidh a dheasachadh le cuideam air spaideil, ach a-mhàin ghluasadach. Taobh a-staigh air a dhèanamh de stuthan sìmplidh, feart earrannan, coltach ris an sporty caractar an càr, an sin bho àm gu àm. Chruaidh a 'chathair, ach tha sàr-mhath tarsainn taic. Tha goireasach sreath cùil a phasgadh gu chruthachadh ùrlar rèidh. A sedan stoc tha e glè bheag, dìreach 400 liotair, agus cuideachd air mì-ghoireasach airson loading rudan. Air a 'chùl luchd-siubhail nach eil dìreach zabaluyut. An t-inneal a chaidh a dhealbhachadh dha Japanese margaidh, far a bheil ìre tomhasan a tha mòran nas lugha. Ach san fharsaingeachd, a 'bhothan a' faighinn tòrr aire ann a thaobh ergonomics agus cofhurtachd.

aerodynamic seilbhean

Airson daineamaigs uallach inline nàdarra aspirated einnsean le leabhar 2 liotairean:

• dà 4-siolandair (200 agus 210 .. hp);
• 6 siolandair-(160 l. c.).

Còmhla ris 4- agus 5 astar fèin-ghluasadach an cuspairean meacanaigeach no 5-speed "Toyota" Leasaichidh as àirde tron Torc de 200 gu 215 NM. Air sgàth seo thàinig luathachadh bòidheach rèidh, ach luath. 'S e seo a' sealltainn fiùghantach "Alteza". "Toyota" air an t-slighe a 'sealltainn toraidhean fìor mhath. Gabhail seachad air carbadan a 'tionndadh a-steach gu fìor thoileachas. An t-inneal air a dhealbhadh airson ionnsaigheach dràibheadh. Tha tuilleadh gu bheil an ùine a luathachadh eadar-dhealaichte a rèir dè an t-einnsean - 7,8-9,6 diogan.

còmhla cearcall caitheamh connaidh a tha cumail a-mach airson a h-uile einnsean 3 ann an nàbachas 9 liotairean gach 100 km. Gu dearbh, lèirmheasan an luchd-seilbh, ann an àrainneachd bhailteil le socair ride a-mach an òrdugh 12 liotairean, beothail le suas gu 15 liotair. Leis an aois agus an t-suim de chàraichean engine, an t-sruth faodar beachdachadh àbhaisteach taobh a-staigh an raon.

Buannachdan goireasach Toyota Altezza Gita

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an goireasach "Alteza Toyota." Technical feartan a 'mhodail air an taisbeanadh air nas cumhachdaiche einnsean 3 liotair. Leasaichidh e sparradh 220 l. a. Daineamaigs a leasachadh agus ùrachadh smachd a dhèanamh fiù 's nas fheàrr cuairtean sedan. Agus farpaisich Gita air adhart fad na h-aon dràibheadh feartan a thuilleadh sporty agus taut coltas. Le meud cairt sedan surpasses a-mhàin le bhith a mhùthadh bumpers.

crochaidh Feartan

Tha crochaidh, a tha air muin an càr "Toyota Alteza", faodar a ràdh mar an àite bog. Tha stiùirean transversely a chur air dòigh. Tha eòlaichean ag ràdh a maintainability agus eadar pàirtean eile modailean "Toyota". I imrich gu nas miosa na riochdairean na Japanese brand. Mar sin, earbsachd a 'chrochaidh suas gu 1300 kg cuideam modail "Alteza". "Toyota" bhreic toisich agus deiridh disc e. Airson an àrainneachd bhailteil Tha còrr is gu leòr. Ach le bratach talamh fuadach fo na cumhaichean Russian rathaidean a bhith air amannan cruaidh - tha e 13.5 cm Faodaidh duilgheadas nochdadh anns a 'gheamhradh ..

Tha an toradh a gheibh an càr a 'toirt ort pathadh ionnsaigheach dràibheadh an dà chuid air a choltas agus dràibheadh daineamaigs. Aig an aon àm, faodaidh sibh mall a 'gluasad gu làn mhothachadh air solidity. Tha e air a chur an cèill ann an sanas "Alteza Toyota" modail, anns a bheil e a chaidh a ràdh gur e 95% a 'ciallachadh airson làitheil dràibhidh agus dìreach 5% - airson nepovsednevnoy.