Ciamar a chur air Ignition VAZ-2106? Stiùireadh air mar a shuidhicheas Ignition airson a h-uile modailean VAZ

Air càraichean VAZ, a 'tuiteam fo-roinn-seòrsa de "clasaigeach," gabhail a-steach ann an "sia" a chur a-dealain Ignition siostam. Ach a-mhàin a mhùthadh dreach, a chaidh a chur suas ann an contactless siostam. Anns a 'chiad suidheachadh, dùinidh chleachdadh B117A ìre inneal, fhad' sa mhùthadh coils uidheamaichte le sreath de 27, 3705. Tha a 'phrìomh fheart eadar-dhealaichte.Tha an dà chuid innealan an diofar cuid de na h-eileamaidean a' lùbadh. Tha an aon rud a dh'fhuirich an aon, mar sin tha e "chleachdadh" tric fail (co-dhiù, air an aon prionnsabal a thogail agus an Ignition 2107, "Seachd").

Air Ignition an WHA teaghlach "clasaig"

an ìre einnsean Ignition suidse a bhith air a chur gu "clasaigeach", nach eil bunaiteach eadar-dhealaichte bhon riochdairean VAZ. Anns an deilbh, tha trì prìomh phàirtean:

1. Cumadh pàirt.
2. Anti-inneal goid.
3. Caisteal.

Anns a 'chùis seo, ma tha a' cur a-mach de an t-siostam an-aghaidh goid uidheam, bha draibhearan a dh'atharraicheas an siostam gu lèir a-steach. Tha fiosrachadh conaltraidh cuibhreann a tha air a shocrachadh ann an taigheadas pluga Faodar an àite fa leth. A 'dol air an inneal toiseach (Ignition) de charbad air an bhàsaichean dhèanamh fo dash pannal,' se sin fo an deas-bhòrd (clì an dràibhear) airson ceangal Boltaichean stiùir chas.

A h-uile trì de na co-phàirtean a bu chòir dèanamh cinnteach rèidh agus trioblaid saor-start-up na charbadan, tha e bhuapa an crochadh air an staid èifeachdas air fad a 'chàir. Mar riaghailt, tha a 'cheist "mar a chuir a' Ignition air VAZ" (21213 nam measg) a tha draibhearan a thoirt càil nas tràithe na 100,000 cilemeatair, bhon t-suidheachadh a 'chaisteil fhèin a' buileachadh a 'lìbhrigeadh Dèanadair fhathast air an coimhthional loidhne. Ach ma tha a 'cheist fhathast a dh'èirich, a dh'fheumas sibh gus ceumannan sònraichte. Ma àm nach eil a 'gleusadh an Ignition, do chàr Bidh co-dhiù outspend connaidh, mura gaoithe suas nach eil ag obair ceart, eadhon, "air teth."

Soidhnichean a 'sealltainn milleadh a dhèanamh air an t-siostam air Ignition VAZ càraichean

Mus cuir thu an Ignition ann an WHA ann an 2105 (a thuilleadh air a h-uile modailean), feumaidh tu dèanamh cinnteach a bheil am milleadh dha-rìribh a th 'ann an t-slighe. As coltaiche chomharra seo ann an tachartas na sgàinidhean ann an Ignition suidse urrainn frithealadh mar an t-einnsean overheated agus droch luathachadh daineamaigs. A bharrachd, tha e aig a ìosal agus tro mheadhan na astaran anns a 'bhothan a' cluinntinn a 'cur cearcall sònraichte ann an einnsean cùlag. Tuilleadh air an astar mi ag iarraidh cuideachd ag ràdh nach idling càr a bhith crathadh beag, ma tha e ceàrr a chur no air an atharrachadh le Ignition suidse.

'S e seo Ignition?

Gach eòlach motorist fios aige gu bheil feartan mar charbadan overheating, call a 'chàir daineamaigs agus barrachd connaidh caitheamh dh'fhaodadh èirigh a chionn nach' eil a 'chaisteil, ach air sgàth grunn trioblaidean teicnigeach eile. Dh'fhaodadh seo a bhith a sgàineadh ann an siostam connaidh, a dhroch atharrachadh carburetor no dìreach bochd-càileachd Gasoline. Uime sin, gus faighinn a-mach co-dhiù a tha e na chomharra de Ignition choire, tha e riatanach aire a phàigheadh do na coinnlean. Tha e dhaibh mar a dh'fhaodas sinn a 'co-dhùnadh dè an seòrsa de mhilleadh, agus dè dh'adhbhraich e.

Mus cuir thu an Ignition air VAZ 2106 càraichean aire air an tomhas tasgaidhean ann an a bhith ag obair mar phàirt de 'choinneal. Ma tha air uachdar an t-salchar cruinnichte uiread anns an dealbh seo ...

... agus an uair sin, gu dearbh, an t-adhbhar a tha na laighe ann an Ignition. Tha uiread clàr a ais ag obair uachdar na loisgeach eileamaid dìreach nach eil a 'dèanamh ciall. A chaochladh, an dèidh beagan uairean a thìde a dh'fhaid agus obair goirt, tha thu fhathast chan fhaigh an àite sam bith, agus a-rithist bidh electrode seachad sradag ann an suim àbhaisteach. Mar riaghailt,-obrach uachdar an coinneal le dubh olach chopan a tha mar-thà a chàradh. Tha an aon rud fìor airson pàirtean le filleadh tiugh de clàr air-obrach uachdar. Na criochan seo tha cuspair a chur an àite a-mhàin. Ach ma tha thu ag iarraidh fhathast a 'feuchainn ri ath-nuadhachadh an coileanadh agus glan sradag plug de salchar, faodaidh sibh a' coileanadh deuchainnean a leanas:

1. Cuiribh a 'choinneal ann an 2 no 3 agus an teas siolandair serviceable einnsean. An seo, tha teasachadh Teòthachd caran àrd-ìre, bho combustible connadh-adhair measgachadh nas fhallain na ann an 1 is 4 siolandairean.
2. Handle ag obair pàirt-sandblasting.

Ann an dòigh eile airson a chur an Ignition air VAZ 2101-2106 dìreach do-dhèanta. Dòighean eile, leithid a 'glanadh na meatailt charbad no calcination na uachdar - tha seo dìreach sgudail de àm, agus ann an dòighean a bhios tu a' coileanadh a 'miannachadh a thoradh. Uime sin, a shàbhaladh pearsanta àm, dh'atharraicheas e 'choinneal ann an seata.

Tha e riatanach aire a phàigheadh gus cia mheud cilemeatair agaibh coinnlean a tha a 'ruith air falbh ". Ma tha iad a 'ruith airson còrr is 30 mìle cilemeatair, an sin - air a thoirt seachad accumulations de sùith agus salchar - a' phìos seo feumar an atharrachadh. Eòlaichean a 'moladh an àite sradag a' dèanamh nach eil nas lugha na uair sa bhliadhna, fiù 's ma tha an speedometer nach barrachd air 30,000 aig an àm sin. Ach ann an cùis sam bith nach eil e riatanach ri feitheamh airson an t-àm nuair a dhùin iad an togalach. Faodaidh seo buaidh mhòr a thoirt teicnigeach staid a 'charbaid, agus chan ann airson nas fheàrr.

Spark aodach ann an lùghdachadh an-àirde de na prìomh electrode agus an earrann a-muigh. Rè einnsean obrachadh tana deireadh an-muigh electrode e air a theasachadh gu Teòthachd a tha gu leòr gus ignite an combustible measgachadh anns an t-seòmar losgaidh. Ma tha an lionn a las le sradag neo-eisimeileach (pròiseas ris an canar mì sèid), an uair sin faodaidh an dràibhear a 'faireachdainn gu mòr einnsean chumhachd a chall. Uaireannan tha a 'tachairt fiù' s leis an Ignition dheth, an charbadan Chan eil stad a chur air a bhith ag obair. Tha seo a 'sealltainn gu bheil na coinnlean a' tighinn ann an coire, agus còmhla riutha - rud a tha gu math 'sa ghabhas - agus an Ignition suidse.

Ach ciamar a chur air Ignition VAZ 2106 sa chùis seo?

Anns a 'chùis seo, tha e nas fheàrr dìreach an àite an sradag pìos ùr. Ach ma tha sibh co-dhùnadh a chàradh, a 'feuchainn ri bacadh a chur air gearradh sìos a' chuibhrionn a-muigh electrode tha iomchaidh inneal. Chan eil seo a 'chùis air meud na beàrn ann suppositories, a bithidh 0,55 mm. Ma tha do VAZ ag obair air 76mh Gasoline seo, luach a tha ceadaichte a mheudachadh gu 0.6 millimeatair. Ach ma tha beàrn mòr, tha e gu mòr nas duilghe einnsean toiseach ann an seusan fuar agus, a bharrachd, a 'dol gu mòr a' caitheamh de chonnadh. Agus e a 'tachairt oir tha an sradag a chruthachadh ann an electrode dòcha uaireannan a-mach à sealladh mus do ràinig a' chuairt dheireannach cheann-uidhe. Airson àm ri teachd, feumail tip: sam bith a sheachnadh suidheachaidhean mar sin, tha e an-còmhnaidh nas fheàrr a ghiùlan sam bith ùr seata de sradag pluga (agus na b'fheàrr cuideachd a 'còmhdach tramblera agus sleamhnachan). Still, VAZ - chan e seo an "Mercedes", agus faodaidh e briseadh sam bith aig an àm seo. Uill, tuilleadh no nas lugha cur ann an ordugh a-mach leis a ' "sia". Agus ionnsaich ciamar a chur Ignition VAZ 2107-21099, faodaidh sibh beagan nas ìsle.

Blame sgaoilidh?

Mar a chleachdadh a 'sealltainn, tha e a' bhathar gu tric a 'chuid as motha a' fàilligeadh. Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil an fois Chan eil an t-sgaoilidh, agus beag eileamaid sam bith den dealbhadh aige. Mar sin, aon de na pàirtean as lugha agus mì-earbsach 'S e ball 900706U, a tha air a thoirt seachad le diaphragm Vacuum corrector. A bharrachd, sgaoilidh an ceap a dh'fhaodadh a bhriseadh. Chuid as motha de chùisean no deformation ann an riochd sgoltaidhean, ag èirigh mar thoradh air meacanaigeach a mhilleadh no tasgaidhean còmhdach de ola le graphite. Another sgaoilidh ceap nach toigh uisge, agus ann an cùisean fliuch cuideachd a 'fàilligeadh.

Ma tha briste ball, chì thu gu bheil an charbadan stad "a tharraing" agus a 'faireachdainn mar nach' eil e ag obair aig tàmh. Gu math tric atharrachadh rudeigin anns a 'chùis seo a tha do-dhèanta. Ach, ma tha thu ag iarraidh a chur an Ignition (ann an 2114, mar eisimpleir) nuair a bha na bhriseadh-sgaoilidh ceap, faodaidh sibh a 'feuchainn ri sin a cheartachadh an t-suidheachadh le bhith a' dèanamh na leanas sreath de Innleadaireachd:

1. Disconnect bho sgaoilidh Vacuum stealladair.
2. Aig deireadh a cheangaileadh an snaidhm agus tèarainte thubhairt eileamaid mar sin chan eil e a "crochadh a-mach" aig àm a 'ghluasad.
3. Push-slat eileamaid Vacuum-equalizer bhàr. Mur eil e a 'freagairt eadar deireadh an t-slat agus a' cromadh an taigheadais, agus an uair sin a 'feuchainn ri pàirt ùr agus ath-aithris cloc.
4. Fuadach gu brisidh puingean. Ann an seo a 'leigeil mearachd ann an raon de 0,05 gu Astar 0,35.
5. Anns a 'cheum mu dheireadh a tha air fhàgail a-mhàin ana mionaideach Ignition ceàrn (tha e co-ionnan gu 7 ° 30').

Mar so tha e comasach a chur an Ignition VAZ airson 2105-2110 agus a 'tilleadh an caisteal a bhith ag obair ann an àbhaisteach. Ach, ann an cùisean mar sin gu tric a 'meudachadh caitheamh connaidh (3-5 às a' cheud) agus ìre nas motha de CO ₂ dùmhlachd ann an carbad smùide millteach.

Co-dhiù, nuair a leithid "comharraidhean" gu "Niva" càraichean VAZ "sgillinn" agus "sia" làidir cuairt an tachometer needle feadh sgèile, ge bith dè an t-einnsean fìor luath.

Mar sin, leig a 'coimhead air mar a chuir an Ignition air an VAZ-2106.

Bho na "clasaigeach a" dealbhadh agus VAZ "naoidheamh" an teaghlaich a tha cha mhòr an aon rud, faodaidh sibh a 'cleachdadh an mholadh conaltraidh teagasg gu faisg air a h-uile modailean de chàraichean Volga factaraidh.

Mus exposing an Ignition airson VAZ 2106-2110, feumaidh sinn ullachadh grunn wrenches (13, 14 agus 36 mm) agus thoir dràibhear agus deuchainn a chur a thomhas fuadaichean. A 'cleachdadh wrench air 13 agus 14 Astar, bidh sinn a unscrew fasteners tramblora. Cleachd 36 mm-inneal a tha againn Cuir an ratchet crank.

Mar sin, ciamar a chur air Ignition an 2110? Airson rannsachaidh, a 'gabhail an làmhan na prìomh air an 36 agus unscrew an crankshaft ann an stiùireadh tuathal na slighe. Spin Feumaidh fhèin. Aig an àm seo, feumaidh tu gu faiceallach sgrùdadh a dhèanamh conaltraidh ann an timer. Ma dh'fhuilingeas as motha conaltraidh a 'bheàrn. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a bhith a 'deuchainn ri 0,40 Astar. Ma tha na toraidhean an luach Chan eil co-ionnan fosgailte, an uair sin, a 'bheàrn feumar atharrachadh. Anns a 'chùis seo sinn a' gabhail flat screwdriver agus leigibh an screws stèidheachadh conaltraidh. A-nis, leis a 'annasach a chur (meudachadh no a' lùghdachadh) fuadach. Mar sin fhèin deuchainn bu chòir a chur eadar an movable agus conaltraidh stèidhichte pàirtean tramblora.

Mar tuilleadh atharrachaidh air a dhèanamh an Ignition?

VAZ-2106 agus a h-uile eile, "bhràithrean" a tha a chàradh anns an aon dòigh: dèidh conaltraidh beàrn air a bhith fosgailte, a 'gleusadh an ath cudromach paramadair. A-nis feumaidh sinn a bhith a 'gleusadh an Ignition bheàrn. Ciamar a chur air Ignition an 2110? Gus seo a dhèanamh, a 'cleachdadh na prìomh 36 cuairteachadh an crankshaft pulley deiseil gus a' mhòmaid a 'chomharra an crankshaft chan eil an aon àm ri riatanach dhuinn an sgor air an àm (ama). Chan eil ach triùir. Tha a 'chiad Ceart ceàrn de 10 Degrees, an dàrna - 5 ceumannan ann an adhartachadh agus treas (tha e as fhaide) nach bi feum air, bho seo shuas marbh phuing. Feumaidh sinn dìreach an dara comharra.

An dèidh a bhith a 'cur na luachan sin a bu chòir sùil a' chiad siolandair, a bhith stèidhichte aig a 'mhullach marbh ionad. Faodar seo a dhèanamh mar a leanas: unscrew an sradag plug an t-siolandair, a tha suidhichte faisg air an tramblera agus cuir a-steach a-steach screwdriver an sradag plug toll. Ma tha an piston Thèid suidhichte aig a 'mhullach, a bha uaireigin na screwdriver-stad e' na aghaidh. Mur eil, Cuir an crankshaft pulley 360 ⁰ agus an uair sin chuir e air a 'phacaid.

An aire! Airson ceart a 'suidheachadh an Ignition VAZ 21213 (ann am prionnsabal, mar sam bith eile càr) Bu chòir a bhith fuar oir an teòthachd a' cur ri coltas mearachdan. Fiù 's nuair a' coileanadh obair seo, bu chòir a bhith fa-near gu bheil a 'crankshaft urrainn cuairteachadh 360 ceuman agus a camshaft - 180. Tha e a-mhàin air sgàth seo feart an piston bhios anns a' suidheachadh a 'mhullach puing.

Aig an ath ìre, feumaidh sinn 12 gath-solas bulb le 2 soldered uèirichean. Aon dhiubh a tha sinn a 'ceangal ri "cuideam" a' chàir (air a 'chorp no einnsean), agus an dàrna fear co-cheangailte ri grèim tramblera.

Tha na h-ìrean deireannach

Nas fhaide, tha thu nach bi duilgheadasan le mar a chuir a 'Ignition (VAZ 21099, 2114, 2115, no 21213 - chan eil e gu diofar, obrachaidh prionnsabal tha e fhathast an aon). Le cuideachadh de 13 mm-toinnear unscrew an ceangal eileamaidean de na h-àrd air an ainmeachadh phàirtean agus cuairt orra airson cho fada 'sa lòchran solais suas. Tha an dàrna Cha bu chòir lasadh suas gu tur, ach a-mhàin dimly. Ma cheanglas sibh ris sa bhad e na theine, agus an uair sin timer bu chòir a thionndadh tuathal gus an deach e gus an deach e a 'dol a-mach. Nuair a tha seo a thachair, tha e riatanach a ghlacadh an àm seo nuair a tha an solas bulb bidh Glow dimly. An uair sin bidh an sradag ro-làimh, agus bidh sinn air ais gu teannaich na fastener, chuir a 'mhullach agus a' tòiseachadh air an t-einnsean. A h-uile obair "mar a chuir a 'Ignition VAZ 2103-2110" fuasgladh.

Càraidh VAZ 2106. Ciamar a chur an Ignition? Method àireamh a-dhà: a 'cleachdadh stroboscope

Faodaidh tu a dhol an rathad eile. Anns a 'chùis seo, feumaidh sinn a bhith a' stèidheachadh fios brisidh beàrn beag. An dèidh tramblera ceap air a bhith air a thoirt air falbh, a 'cleachdadh an wrench Feumaidh an stàladh crankshaft ann an suidheachadh anns a bheil beàrn biodh luach as motha. Now unscrew fras latch ann an cùrsa an truinnsear agus le deuchainn co-fhreagarrach a thaghadh suidheachadh, a tha co-ionann ris a furasta àiteach. Nas fhaide a tha e riatanach gus teannaich an sgriubha mhòr air ais agus lorg an comharra air an t-einnsean. Is 0, 5 agus 10 puing. Air an oir na crankshaft pulley tha an làthair coltach comharraidhean. A-nis tha sinn a 'ghainmhich an Ignition.

An dèidh a h-uile h-obraichean seo a ghabhail a-steach do làmhan an inneal sònraichte - a stroboscope. Le cuideachadh a 'dèanamh an atharrachaidh. Ach seach gu bheil e ag obair an t-inneal bho na prìomh phìoban, bu chòir ro-ceangailte ris a 'bhataraidh cumhachd uèirichean. Vacuum stealladair equalizer sa chùis seo a bhith air a mùchadh. A-nis tha sinn a 'tòiseachadh air an t-einnsean agus a' feitheamh gus an leisg astar a bhios seasmhach. Às dèidh seo bheag tramblera lagachadh ceanglachan (gu crank air e). Nas fhaide amas air stroboscope markup a tha air an t-einnsean agus air an sgaradh of 5 ceum, gus an ana-Ignition tha 92 Octane Gasoline. Ma tha VAZ "deicheamh teaghlach", an uair sin ghainmhich a 'bheàrn aig 0 ceuman. Tha e air a dhealbh airson a 'caitheamh Gasoline le Octane Rangachadh de 95 no barrachd. An dèidh sin uile deuchainnean dìochuimhnich teannaich na glas air ais. Well, aig an ìre seo air a 'cheist "mar a chuir a' Ignition (ann an 2104 ann an Vol. H.) A 'cleachdadh an strobe" faodar beachdachadh dùinte.

Anns an dealbh air an làimh dheis chì thu an strobe solas ann an gnìomh. Gu h-ìosal tha sinn a 'coimhead air mar a shuidhicheas Ignition VAZ 2111-2106 gun strobe.

Ma tha làmh aig nach robh iomradh air innealan, faodaidh sibh a chur na àite, le 12 gath-lampa. Fhathast, feumaidh tu beagan uèirichean. An ceudna, mar a tha mìnichte gu h-àrd, bidh thu gluasasd tro na crankshaft tha riatanach airson cur a-mach na bileagan riatanach. Às dèidh sin aon de uèir an lampa feumar co-cheangailte ris an dùinidh tramblera. Tha an dàrna uèir bi "cuideam".

Feumaidh sinn Cuir air na Ignition. Gus seo a choileanadh, tha sinn a 'lagachadh an uèir-rithist. Tha na leanas a lorg air an suidheachadh anns a bheil an voltmeter a 'sealltainn luachan cuibheasach. Aig an aon àm tha e ceart gu bheil solas a 'dol a-mach no an solas ro shoilleir. Uair sin air ais gu socraicheadh an crann agus a 'suidheachadh an timer air an àite. Cuimhnich gum feum thu a leigibh an sgriubha mhòr nach eil barrachd air 2 dh'oidhirpean.

Ann am prionnsapal, a h-uile h-àrd a 'stiùireadh dòighean air an aon thoradh. Agus ge b'e air bith fear nach eil sibh air a chleachdadh, tha e fhathast aig a 'fàgail bidh sibh air a ath-chòireachadh an Ignition. Tha eadar-dhealachaidhean eadar na modhan-obrach nach eil ro cudromach, ge-tà, mar a 'togail VAZ "deicheamh" theaghlach no an aon "clasaigeach". Uime sin, a 'cleachdadh a h-uile dòigh' gleusadh an Ignition key urrainn a bhith cha mhòr sam bith modail, a 'tòiseachadh leis an sgeulach "sgillinn" gu "Lada Priora".

Rach air adhart. Ciamar a chur an Ignition (2115 eil ach a-mhàin), tha sinn mar-thà a lorg. Ach tha e dha-rìribh a 'toirt buaidh air an obair nan in-losgaidh einnsean? Dè cho math a bha fosgailte do na beàrnan, tha sinn ag ionnsachadh air a 'chuileag. Airson seo tha e riatanach a bhlàthachadh suas an einnsean VAZ obrachaidh Teòthachd 85 puing Celsius (fiù 's nuair a needle a tha ann an uaine sgèile) agus a lorg rèidh agus dìreach pìos de rathad.

Like deuchainn dràibhidh

An dèidh an losgaidh a-staigh einnsean air a 'blàthachadh suas gu riatanach Teòthachd, a' fàgail an t-slighe agus a tha sgapte gu 50 cilemeatair san uair. Tha e riatanach atharrachadh gu ceathramh gear agus ait putadh an gas peadal gu làr. Ma tha aig an àm seo bidh thu a 'cluinntinn nan sàmhach clatter agus goirid, faodaidh tu gàirdeachas: seo a' sealltainn gu bheil a 'Ignition sibh a chur ceart. Anns a 'chùis seo, sgriubha mhòr am brod deiseil tramblera agus dàna Ride, far a bheil ur cridhe a mhiannaicheadh, aig astar sam bith. Co-dhiù, airson teaghlach VAZ "clasaigeach" gu leòr mar-thà sgapte gu 40 cilemeatair san uair agus atharrachadh gu ceathramh gear.

Anns a 'leantainn air Knocks ... Ma rè biorach a' putadh an gas ris an làr thu a 'faireachdainn an ard agus fuaimean sònraichte, fhios agad, gur e na h-uile suidheachadh a tha ceàrr. Tha seo cuideachd a chithear le feartan mar einnsean overheating, cumhachd call no barrachd caitheamh Gasoline. Mar sin, tha sinn air ais air a 'cheist ciamar a chur Ignition VAZ 2108-21099.

Gu mì-fhortanach, a h-uile fhuasglaidhean air an duilgheadas a tha sinn air beachdachadh air mar-thà. Ach cha bu chòir dha faighinn troimhe-chèile, oir fiù 's bho èiginn suidheachadh urrainn dhuinn an-còmhnaidh dòigh a lorg a-mach. Mar sin, dè nì thu ma chaidh an obair nach eil air a dhèanamh gu ceart? Ann am prionnsabal, an aon fìor fuasgladh a chòrdas ris a 'cumail suas stèisean. Luchd-ciùird sgileil is eòlach bidh e comasach do luath agus ceart a 'suidheachadh an Ignition (aig 2104 agus modail sam bith eile). Co-dhiù,-seirbheis seo a 'cosg thu gu math daor, òrdugh nan ceudan rubles.

co-dhùnadh

A-nis tha fios agad dìreach mar a chuir an Ignition VAZ 2108-21099 (len làmhan fhèin, co-dhiù). A thaobh na dòighean agus modhan nan thubhairt adjustment, fa-near aon rud: deireadh thoradh air an obair a ghabhail os làimh a bhios an aon rud. Mar sin, bunaiteach eadar-dhealachaidhean eadar dè an roghainn a thaghadh airson a 'ceartachadh nan Ignition, tha dìreach no. An aon rud a bu chòir dhuibh pàigheadh aire gu 'se gu bheil a' cleachdadh stroboscope a chur riatanach fuadach mòran nas fhasa. Agus, gu dearbh, gun staidhleas seo nach eil sibh a 'dèanamh rud sam bith.