Coirèanais "-sròn-adharcaich" SSangYong Musso

SSangYong Musso ainmeil ann an ar mhargaidh barrachd air aon bhliadhna. Tha SUV Tha àlainn luath a 'chuirp, frèam-structar. A thuilleadh air sin, tha e uidheamaichte le einnsean Mercedes-Benz agus a tha air an deagh stèidheachadh. Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh gun a bhith a 'stad ann, air a' bhunait seo, a chruthaich iad a Pickup Ssangyong Musso spòrs.

Tha an toradh mu dheireadh restyling Musso modail bunaiteach a dh'fhàs nas motha svetobloki le "glan" chrome glainne agus an griola. Tha a 'mhòr-adhair òban ann an gleus, farsaing nadkrylki, "troigh" le glainne shoilleir - a h-uile seo a' toirt a 'Pickup cumadh. Iar-astar proshtampovki fenders agus currachd a 'cur cuideam air fiùghantas. Long ceithir-doras chab cuideachd a 'cluich pàirt chudromach ann an seo.

Tha an cargu cùlag SSangYong Musso air a dheagh dhìon an aghaidh diofar sheòrsaichean chips no sgrìoban le cuideachadh de pheant. Air gach taobh tha mòr lugs a dhealbh airson a bhith faighinn strapaichean.

Chab SUV e gu math àrd os cionn an talamh, a dh'fhaodadh a bhith feumach cuid sgil gus faighinn a-steach an càr. A thuilleadh air sin, no a 'tuiteam a' gheamhraidh, an urrainn dhut an t-aodach Stain, oir tha iad daonnan a 'claonach stairsnichean troigh.

Tha an dràibhear aig cathair SSangYong Musso glè ghoireasach. A thuilleadh air atharrachaidhean, tha e comasach a 'gluasad a' chluasaig a 'àirde is a' gleusadh an taic airson bonn an droma.

Tha a 'chuibhle stiùiridh a' chàr an-iomlan a 'cumail ann an làmhan. Tha seo air adhbhrachadh le farsaing rim le mheur fosadh. Tha e a-mhàin a 'riaghladh an ceàrn a' chuibhle stiùiridh.

Ionnsramaid pannal taobh a-staigh upholstered ann an boga-fios plastaig. Fabric suidheachain agus an làr nach eil math practaigeach.

Tòiseachadh air a 'chàr urrainn a bhith ann ach ro-depress an grunn pheadal. Tha seo cudromach oir bidh nas lugha luchdachadh tòiseachaidh, agus chan ann air derneshsya fhiosta sàs. Turbo diesel bho Mercedes-Benz le 120 hp sheasamh sàr Pickup aig 2000-3000 rev / min. Traction Control Chan eil faighinn a-steach a sleamhnachaidh aithghearr aig àm a 'tòiseachadh.

SSangYong Musso Tha còig-astar sgaoilidh le deagh thaghadh gear-mheasan. Càr anns a 'chiad gear comharra grad gu 30 km / u. Drùidhteach luathachadh aig an còigeamh gluasad às dèidh 100 km / s le deagh untwisted einnsean. Ro gear luamhan gu feum minimal feachd, soilleireachd sàr-mhath a ghabhail a-steach.

Tha an càr aig a bheil sàr-mhath a 'làimhseachadh aig àrd astar air sgàth na mì-rolla bàraichean, suidhichte air drochaidean Pickup. Ag obair an aghaidh torsion chrochaidh air triantanach stiùirean a 'toirt iomchaidh smoothness SSangYong Musso. Ro-shealladh an dàrna sreath luchd-siubhail nach eil an-còmhnaidh math, oir bha an chùlaibh aiseil air fuarain agus chan eil e ag obair mar-èifeachdach, mar an toiseach.

Bu chòir a thoirt fa-near càileachd shumoizlyatsiyu salon. Tha fuaim na dìosail einnsean cluinnear-mhàin an dèidh 3000 rev / min. Vibration bhon einnsean a sgaoileadh gu gear luamhan agus chuibhle stiùiridh urrainn adhbharachadh mì-chofhurtachd ris an dràibhear. Math follaiseachd air a thoirt seachad le mòr-muigh sgàthain agus le dealan-àrd cur càr.

Tha an càr uidheamaichte le cumhachdach disc breicichean le Abs, a thuilleadh air an fhorsa a bhris siostam sgaoileadh. Mar sin, 'cleachdadh nam breicichean coileanadh mar an rathad àbhaisteach air an uachdar agus glè àrd fheur fliuch.