Combat heileacoptair Mi-35m: eachdraidh, tuairisgeul agus feartan

Mi-35m - tha e an dreach às-mhalairt na Ruis sabaid heileacoptair Mi-24, BM, a tha atharrachadh a 'ainmeil Sòbhieteach rotorcraft. Soviet phoidhleatan ghairm e "itealaich tanca" le samhlachais leis an ainmeil aig àm an Dàrna Cogaidh plèanaichean sabaid IL-2. Unofficial sabaid aonad far-ainm air an robh "Crocodile" air sgàth teamplaid airson breug-riochd heileacoptair.

Nuair a bha na bh 'ann ro na Mi-35m?

Tràth anns na 1960an, a 'Sòbhieteach dealbhaiche Mikhail Mil, bha e soilleir gun robh an aomadh gu sìor-fhàs gluasaid a' bhlàir a 'stiùireadh a' cruthachadh Flying coise sabaid carbadan taic a dh'fhaodadh a bhith a 'cleachdadh an dà chuid sabaid agus trioblaidean còmhdhail. Tha a 'chiad heileacoptair fanaid-24, ag innse bun-bheachd seo, air a leasachadh fo stiùireadh a' Mhìle, a thoirt a-steach ann an 1966 ann an deuchainneach bùth Ministreachd an Adhair Gnìomhachas. Am bun-bheachd a 'bhathar seo stèidhichte air pròiseact eile - coitcheann-adhbhar heileacoptair V-22, a tha i fhèin a-riamh sgèith. B-24 robh meadhan luchd-siubhail agus bathair cùlag, a ghabhadh ochd daoine nan suidhe air ais gu beag air ais le sgiathan agus comasach air a giùlan suas ri sia urchraichean agus aig a 'mhullach air cùlaibh an heileacoptair, a thuilleadh air an dà bharaille gunna.

Dèanamh an co-dhùnadh a 'tòiseachadh a' leasachadh

Miles a 'tabhann dealbhadh ceannard Sòbhieteach feachdan armaichte. Ged a fhuair e an taic de ghrunn ceannardan airm, cuid dhiubh a 'faireachdainn gu bheil an leasachadh gnàthach armachd a bhiodh feum nas fheàrr de ghoireasan. A dh'aindeoin an aghaidh, Mil a stiùireadh gus ìmpidh a chur air a 'chiad leas ministear dìon, Marshal Andrei Grechko, a ghairm eòlaiche sgrùdadh a dhèanamh air a' chùis. Ann an deireadh, tha a 'moladh a' Mhìle bhuannaich, agus an Dìon iarrtas airson leasachadh an heileacoptair gus taic a thoirt an arm-coise a chaidh a chur a-mach. Mar sin thòisich an turas fhada sabaid heileacoptair Mi-35m. Tha eachdraidh a leasachadh ghabh àite an aghaidh a 'chùl-raon de leasachadh agus a' cleachdadh heileacoptairean sabaid agus ionnsaigh bho Arm nan Stàitean Aonaichte aig àm Cogadh Bhietnam. Aca practaigeach-iarrtas air a chreidsinn air an Sòbhieteach ceannardas ann an armaichte heileacoptair buannachdan agus chuidich taic a thoirt do leasachadh na Mi-24 pròiseact, a tha ann ar n-ùine air a bhith ann a 'heileacoptair (Mil) Mi-35m.

Adhartas ann an leasachadh

An toiseach Mil innleadairean ullachadh dealbhadh dà roghainnean bunaiteach: 7 tunna-aon-einnsean agus dà-einnsean 10.5 tunna. May 6, 1968 chaidh a-mach Stiùireadh a 'tòiseachadh a' leasachadh an dàrna dreach. Chaidh an obair a stiùireadh le Mil gu àm a bhàis ann an 1970. Dealbhadh obair a thòisich san Lùnastal 1968. làn-sgèile modail heileacoptair air a bhith air ath-bhreithneachadh agus air aontachadh anns a 'Ghearran 1969. Flight deuchainnean na modail, a-rithist gu bhith na Mi-35m heileacoptair a thòisich an t-Sultain 15, 1969 le iomradh air an t-siostam stiùireadh, agus a 'chiad turas-adhair saor an-asgaidh a chumail ceithir làithean às dèidh sin. Chaidh a dh'aithghearr a thogail agus an dàrna lethbhreac, agus an uair sin a leigeil ma sgaoil bho deuchainn baidse de deich heileacoptairean.

Leasachaidhean air na beachdan airm

Gabhail ri deuchainnean Prototypes làithreach Mi-35m heileacoptairean - Mi-24 - thòisich san Ògmhios 1970, a mhair 18 mìosan. Atharrachaidhean ann an dealbhadh, a bha ag amas air a bhith a 'leasachadh an structair a neart, a' cur às an trioblaid sgìths agus lùghdachadh crathadh. A thuilleadh air sin, àicheil 12-ceum leathad chaidh a thoirt a-steach ann an sgiathan ann an òrdugh a 'cur às an fhasan an heileacoptair a YAW bho thaobh gu taobh aig astar 200 km / s, agus urchraichean phòlaichean iom-fhillte "Phalanx-M" a ghluasad bhon fuselage gu wingtips. Tha earball roth air a bhith air an gluasad bho dheas gu taobh clì an earbaill, agus slighe a 'cuartachadh a thionndadh. Tha grunn eile atharrachaidhean dealbhachaidh air a bhith air a dhèanamh gus tòiseachadh air an riochdachadh air a 'chiad dreach de na Mi-24a ann an 1970. An dèidh a 'faighinn dearbhadh air an coileanadh ann an 1971, bliadhna an dèidh sin, bha i a' gabhail ris gu h-oifigeil a-steach gu seirbheis.

Tha sealladh air an structar

Dh'fhaodadh tu ràdh a bha e air fhaighinn air iasad bho na Mi-8 (NATO aithris ainm "Hip") le dà turbo os ar cionn, còig-lann prìomh roth agus trì-lann earball roth. einnsean-rèiteachaidh Thug Mi-35m a feart òban air gach taobh de na fuselage. Chaidh a 'chiad dreach, tha Tandem cockpit sgeama: a chur air beulaibh na saighdean, agus os a cionn, agus beagan air cùlaibh a' phìleat shuidhe.

Tha fuselage na Mi-24 a bha gu mòr an armaichte agus b 'urrainn seasamh buillean bho 12,7 mm peilearan bhon a h-uile stiùiridhean. TITANIUM lannan tha cuideachd a 'cur an aghaidh 12,7 mm làmhaich. Tha an cabin 'ga dhìon le bulletproof windscreens agus pan-dhaingneachadh TITANIUM. Tha Sheulaicheadh cockpit chumail suas cus a dhìon an sgioba ann an cumhachan rèidio-beò a truailleadh.

-adhair coileanaidh

Mòran aire air a thoirt do bhith a 'toirt Mi-24, a' char as àirde a ghabhas astar. Fuselage a dhèanamh nas sìmplidhe agus an uidheamachadh le retractable tìr gear, a lùghdachadh Dragh. Aig àrd astaran na sgiathan a 'toirt mòr -àrdaichear (gu cairteal de iomlan aige meud). Tha a 'phrìomh sgriubha mhòr a tha aig 2.5 beinne ° ri taobh deas an fuselage gus dìoladh airson buailteach ag obrachadh ann an staid pàipearachd. Tha chassis cuideachd a 'aomadh gus an taobh chlì, a' diùltadh na h-uile a 'sabaid heileacoptair Mi-35 ann an aon stiùireadh nuair a tha e air an talamh. Mar a 'phrìomh sgriubha mhòr a tha suidhichte ann an còmhnard plèana. Tha earball e cuideachd asymmetric, a tha a 'cruthachadh tarsainn air feachd e aig astar, mar sin a' lùghdachadh an earball roth.

Mion-atharrachadh bunaiteach modail

Tha a 'chiad malairteach fhaighinn bho 1971, a' heileacoptair gu bhith na Mi-24a. Tha e air nach robh Tandem cockpit, agus earball an toiseach rotor tha suidhichte air an làimh dheis. An dèidh gluasad an screws air an taobh chlì tha e fhathast ann an dèidh sin airson a h-uile modailean.

Cò air a dhol a-steach an ath sreath de 1973 modail heileacoptair Mi-24D. Tha e a 'chiad a' nochdadh taobh ri taobh cockpit.

Bho 1976, tha an àireamh shreathach 'riochdachadh modail a chaidh gu Mi-24V, a tha a' nochdadh an toiseach ana-urchraichean siostam Sturm-V. Suas gu 1986, bha iad a chur a-steach gu h-iomlan 4, agus an uair sin tha an àireamh suas gu 16.

Tha stùc an Sòbhieteach ìre de brand leasachadh na Mi-24 a bha a 'mhodail de na Mi-24 EP, a chruthachadh bho 1989. A thuilleadh antitank urchraichean Mi-24 a bha uidheamaichte le urchraichean a bhiodh VI "air-a-muigh" agus SAMan "Needle-C". Mar sin, tha e a 'bualadh an dà chuid talamh armaichte agus adhair targaidean (heileacoptairean, plèanaichean, talamh ionnsaigh itealan. UAVs). His American ionnan AH-64A Apache tha cho mòr ris ann an luaths, sabaid comasan. tèarainteachd.

Russian ìre den ath-nuadhachadh na brand

Le a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach a chaidh stad airson còrr is 20 bliadhna agus a 'leasachadh na theaghlach ainmeil de "Mil" ionnsaigh heileacoptairean. Modail Mi-24 EP chaidh a leigeil dìreach 30 lethbhreacan.

Mu dheireadh ann an dàrna leth de 2000 bha dìreach Russian mhodail de Mi-24VM. Tha e air a shuidheachadh air tìr gear, faodaidh e 'giùlan na leanas sheòrsaichean urchraichean: anti-seòrsa "air-adhair" agus an aghaidh phlèanaichean-seòrsa "Igla-V". Airson dìon bho fearann MPADS sealltainn 's dòcha tearmach rèididheachd an heileacoptair engine, tha e air uidheamachadh le fo-dhearg bhacadh dìon.

Air an às-mhalairt Mi-24VM ga lìbhrigeadh fo sònrachadh Mi-35m. Ciamar a bha e coltach? Pictures fìor sabaid carbadan nach urrainn an-còmhnaidh a 'gluasad a h-uile feartan dealbhaidh. Fìor 'cur an cèill gu soilleir aca plastaig mhodail de Mi-35m (1:72) "The Star", a tha cumanta am measg Ruisis agus cèin leannanan itealachd teicneòlas agus chithear anns an dealbh gu h-ìosal.

Gaoithe chlàr air an Mi-24V

B 'e as cumanta mhodail de sabaid carbad. Mi-24V air a bhith stèidhichte grunn t-saoghail astair agus an àrdachadh àm gu ro-shuidhichte àirde. Tha heileacoptair air a bhith a mhùthadh cho mòr 'sa ghabhas a lùghdachadh cuideam - aon de na leasachaidhean a bha air an toirt air falbh polasaidh sgiathan.

Tha grunn de na clàran oifigeil ann an diofar roinnean-seòrsa air an t-Mi-24V air a bhith air a chur female sgioba Galina Rastorgueva agus Lyudmily Polyanskoy anns na 70an an linn mu dheireadh. Bhon Iuchar 16, 1975 ràinig iad an luaths 341.32 km / s nuair a itealaich ann an loidhne dhìreach aig astar 15/25 km, agus an t-Iuchar 18, 1975 a 'suidheachadh an astair aig 334.46 km / s aig a' mheadhan 'lùbadh air lùdag 100 km . 1 Lùnastal 1975, le cearcall-adhair 500 km luach bha 331.02 km / s, agus air an 13 Lùnastal 1975, le gluasad gun payload ri taobh frith-rathad dùinte fad an 1000 km heileacoptair sgapte gu 332.65 km / hr. Tha iad sin tha na clàran seo air an cumail suas gu ruige seo.

Coimeas ri Siar heileacoptairean

Dè diofraichte Mi-35m? Tha e measgachadh de fheartan an càileachd a 'charbad armaichte sabaid agus Còmhdhail heileacoptair. Tha dìreach eil ionnan ann an armailtean dùthchannan NATO. Tha fios gu bheil heileacoptairean Uh-1 ( "Huey") a chaidh a chleachdadh aig àm Cogadh Bhietnam no airson còmhdhail feachdan, no mar inneal-cogaidh, ach cha robh iad comasach air an dà chuid de na gnìomhan ann an co-shìnte. Iompachadh Uh-1 heileacoptair bàta-ghunnachan a 'ciallachadh a rùsgadh air fad cùlag airson luchd-siubhail fo connaidh a bharrachd agus connadh-gunna, agus mar thoradh air, call chothroman gus a chleachdadh mar charbad. Mi-24 agus a h-uile mion-atharrachaidhean an dèidh sin, nam measg Mi-35m a dhealbhadh gu bhith a 'coileanadh gnìomhan an dà chuid, agus tha e comasach a dhearbhadh aig àm a' chogaidh ann an Afghanistan ann an 1980-1989.

Tha fhaisge an Iar-ionann de bha e Sikorsky S-67 Blackhawk, a bhiodh mòran de na h-aon dealbhadh prionnsapalan agus chaidh a thogail mar àrd-astar, mòr-maneuverable ionnsaigh heileacoptair le beagan a ghiùlan comas agus cleachdadh na seata de àiteachan bho na bu tràithe modail Sikorsky S-61. S-67, ge-tà, nach robh a 'gabhail airson seirbheis. Tha Mi-24 a chaidh ainmeachadh an t-saoghal a-mhàin "ionnsaigh heileacoptair" tro mheasgachadh de firepower agus an comas a ghiùlan saighdearan.