"Companaidh ùr" Meriva Opel "

Chan eil e dìomhair a thaobh càr an teaghlaich, a 'chiad fhear, gu bheil na feartan sin mar chofhurtachd agus sàbhailteachd cudromach. Is e na feartan sin a bhios a 'cur còmhla "Meriva Opel", minivan, a chaidh a thoirt don phoball o chionn ghoirid ann an dòigh gu tur ùr. Thèid mu dheidhinn agus an òraid an-diugh a 'dol.

"Opel Meriva" - dealbh agus lèirmheas air an dealbhadh

Taobh a-muigh, chan eil mion-fhiosrachadh sònraichte aig an ùirsgeul - tha e a 'tarraing aire le cruth glainne coltach ri tonn agus loidhnichean corp biorach. Air an t-slighe, tha feart sònraichte an minivan seo taobh-loidhne biorach, a tha coltach ri lann stàilinn anns an riochd seo. Chan e a-mhàin a tha a 'nochdadh ann an dealbhadh "Meriva Opel" a-mhàin a tha a' bruidhinn air cho sònraichte agus a tha an taobh a-muigh, ach cuideachd mar a tha barrachd faicsinneachd ann do luchd-siubhail a tha anns a 'chùl, oir tha e air a bhith a' Gus dèanamh cinnteach à seo, tha e gu leòr dìreach airson coimhead air dealbh an Opel Meriva ùr.

Ath-sgrùdaidhean air sealbhadairean mun taobh a-staigh

Tha taobh a-staigh mòr agus mòr aig a 'chàr, a tha air a bhith fiù' s nas cofhurtail agus nas iom-fhillte. Tha an cumadh annasach cumadh sgiatach a 'phannal a' faireachdainn gu bheil e a 'faireachdainn gu bheil e furasta a bhith anns a' chàr suas gu na dorsan inntrigidh. Tha stàit meadhanach le beagan lùbte cuideachd a 'cruthachadh àile cofhurtail anns a' bhothan, cuideachd, air sgàth 's gu bheil e air a dhealbh, tha e a' meudachadh àite an-asgaidh. Tha soilleireachadh air an taobh a-staigh fìor mhath, gu bheil suidheachain so-fhreagarrach ag adhbhrachadh spèis shònraichte don ùirsgeul, agus siostaman innleachdach ùra a bharrachd air stuthan deiseil àrd a 'toirt buaidh air daoine a tha dèidheil air a' chàr.

Sònrachaidhean teicnigeach

Anns an Ruis, gheibh luchd-ceannach an roghainn eadar dà dìosail agus aon einnsean gasoline. Air le comas aige de 130 each-chumhachd a tha obrach leabhar de 1.7 liotair. Tha comas aig einnsean dìosail turbo 1.3-liotar de 95 "eich", agus an dàrna fear - aonad 1.4-litr - a 'leasachadh comas de 140 each. Tha an raon de chraoladh a-mach cuideachd: faodaidh luchd-ceannach aon de thrì bogsaichean gàraidh a thaghadh - fear meacanaigeach airson còig no sia ìrean, a bharrachd air bogsa fèin-ghluasadach sia-luath.

Air an t-slighe, tha "Meriva Opel" a 'sealltainn ìre àrd de chofhurtachd - nuair a bhuaileas tu bump, bidh bacadh air a' mhion-ghluasad a 'dol an sàs sa bhad, agus chan eil an dràibhear eadhon mothachail air duilgheadasan sam bith ann an làimhseachadh. Air an t-slighe, aig astar de 100 cilemeatair no barrachd san uair, cha mhòr nach fhaicear hum agus crith a 'mhullaich taobh a-staigh a' chàr, rud a tha a 'comharrachadh insulation fuaim èifeachdach. Aig na h-iomairtean tha an nobhail fhèin a 'giùlain fhèin a tha ceart, ach a dh'aindeoin sin, mar a nochd an deuchainn, le casan biorach tha rolla beag (ged nach eil e mì-chofhurtail dha luchd-siubhail agus an dràibhear). Mòran taing do dhealbhadh crochte air a dheagh dhealbhadh, a 'dèiligeadh ris na h-uile deuchainn airson còig làidir.

Prìs:

Tòisichidh a 'chosgais airson "Meriva Opel" aig a' mhionaid sa phacaid "Joy" bho chomharra 624 mìle rubles. Bidh pasgan nas adhartaiche de "Gnìomhach" a 'cosg luchd-ceannach mu thràth aig 680 mìle rubles, gu math, agus airson modhan àrd-ìre den Tionndadh Dealbhaidh feumar 711,000 a chur sìos.