Tha an càr "Rover" (Rover Company): an raon

Fìor mòr-chòrdte an t-saoghal a tha càraichean a dhèanamh le companaidh Breatannach Land Rover. Tha gach inneal "Rover" - sònraichte modail. Agus, gu dearbh, cho luath 'sa thig e gu spaideil SUVs, a thig e gu chuimhnich an t-ainm sin càraichean. Bu chòir gum biodh thar-shealladh goirid as ainmeile agus measail na modailean agus liosta feartan aca.

Land Rover Dìonadair 110

Bu chòir dhut seo a 'tòiseachadh le càr. Legendary SUV! Gu h-àraidh measail air thàinig e gu bhith an dèidh a 'sgeadachadh. Agus chan eil iongnadh, oir tha e an dèidh a 'restyling obair a fhuair e 2.4 liotair-122-each-chumhachd diesel engine, uidheamaichte le dìreach connadh stealladh siostam. Anns an càr tha a h-uile - Math coileanadh, far-rathaid comas, cofhurtail bhothan. Co-dhiù, a 'fuadach 260 (!) Mm.

Running os cionn an t-einnsean a 'ruith 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach." Co-dhiù, seo an càr "Rover" 'S e eadar-dhealaichte a h-uile-wheel drive. Tha an t-earrach a 'toirt crochaidh as àirde amplitude dhen chuibhle a' astar. Agus taing do chàraichean seo a 'cumail gu daingeann a' conaltradh le an uachdar. Another modail uidheamaichte le Abs, agus Traction Control.

Tha an cabin dòcha gum bi an dàrna cuid 5 no 7 seataichean, a rèir a 'mhodail. Cathraichean chùlaibh sreath furasta a paisgte, a 'meudachadh an treallaich-turais cùlag. Anns an fharsaingeachd, feumail agus cofhurtail càr. Chan iongnadh, bha e gaol le mòran.

Cliùiteach SUV aig prìs beag

Land Rover Dìonadair 'S e dha-rìribh comasach a cheannach ann ar n-ùine airson cìs bheag. Fios aig gach neach gu bheil an t-saothrachaidh Rover Companaidh chàraichean nach eil saor. Ach am modail seo a dhèanamh anns a 'bhad e 800 mìle rubles. Gu dearbh, bidh e càr b / y, a dhèanamh ann an 2008, ach ann an deagh staid. Tha agus chan eil mìlteachd bi còrr is 100 mìle cilemeatair. Ach airson a leithid de phrìs beag neach a gheibh mòran.

AWD SUV le 2.4 liotair-124-each-chumhachd diesel einnsean caitheamh 9-12 liotairean gach 100 km. Plus - an seata iomlan de uidheam! A 'tòiseachadh le cumhachd stiùiridh, agus a' teasachadh a 'ghlainne, a' crìochnachadh le immobilizer an rabhaidh agus èadhar ghlan disc breicichean. Co-dhiù, le na modalan sin a-riamh unndais. Fìor practaigeach, a thoirt an specificity a 'chàir.

Land Rover Discovery: toiseach na sgeulachd

Another càr "Rover", mu dheidhinn a tha sibh airson innse. Tha e a thòisich eachdraidh modail seo ann an 1989. An toiseach, a 'chàr a tha ri fhaotainn ann an 3 doras dreach, ach an dèidh beagan ùine (aon bhliadhna) agus bha 5-doras. A thachair, bha wheelbase an aon rud mar a 'chiad agus an dàrna aig - 2540 mm.

Tha a 'bhuidheann a tha stèidhichte air frèam làidir. Spring crochaidh leasachaidh a tha a 'cluich le traidiseanta far an rathaid sgeama. Anns a 'mhodail seo, tha disc breicichean (air a h-uile ceithir cuibhlichean). Agus seo, a thachair, bha e na annas airson 80-thighinn am follais.

An toiseach, fo currachd modail a chur 3.5 liotair peatrail-einnsean, a 'V8. An sin thàinig an t-einnsean de 3.9 liotair agus toradh an 182 hp Taing do einnsean seo an càr accelerates ri 100 km / s ann an 11 diog. Ach, an toiseach cha robh modailean eaconamach. Aig 100 cilemeatair a thug e 20-25 liotairean de chonnadh. An sin thàinig nas saoire aonad - 2.5 liotair-, 107-eich, uidheamaichte le turbocharger. Tha e ithe 13-14 liotairean sa 100 cilemeatair.

Tachartasan modailean

Total Rover Companaidh air a leigeil mu sgaoil ceithir-ghinealach modail "Discovery". Os a chionn bha e air innse mu a 'chiad càraichean, a tha air a bhith aithnichte fon ainm seo. Agus ciod e an uaill an inneal, a chaidh fhoillseachadh anns na beagan bhliadhnaichean mu dheireadh?

Ma tha an coltas modail dh'fhuirich barrachd no nas lugha stàball, tha e taobh a-staigh a cruth-atharrachadh thar ùine. Taobh a-staigh, bha a h-uile càil ùr - ionnsramaid pannal, seataichean, taobh a-staigh stuthan. Aire shònraichte a thèid a phàigheadh don luchd-leasachaidh ergonomics agus soundproofing. Ionad Console bochda somalta ceàrnan agus tòrr de na putanan. A-nis, an àite so uile 'S fhiach fios a dath glacadh-sgrùdair. A stiùiridh colbh uidheamaichte dealain. Tha luchd-gleidhidh cupan, àile an t-siostam, a theasachadh suidheachain, fèisteas siostam airson luchd-siubhail is mar sin air .. San fharsaingeachd, a h-uile a tha a dhìth.

Ach am prìomh innleachdas modail - Engines. Dh'fhuirich dìosail 2.7 liotair-einnsean, ach ris an dà-turbo dìosail einnsean comas 245 hp Luathachadh suas ri ceudan de 9.6 a 'gabhail diogan. A Gasoline 4.4 liotair-einnsean fhuair cumhachd 375 hp Airson a h-uile h-aonadan a tha 6-chòmhlan "inneal". Agus anns a 'cheathramh ginealach modailean de adhair crochaidh a' tighinn mar nì coitcheann.

Ùr "Discovery" ann an 2016 leis an naidheachd an-3 249 liotair-each-chumhachd diesel einnsean Cosgaidh 4.33 millean p (a tha ìosal).

Land Rover Freelander

Tha eachdraidh an càr seo a 'tòiseachadh ann an 1997. "Land Rover Freelander" - tha seo fìor tharraingeach teinne SUV, an leasachadh a thòisich air ais anns na 80an. A 'chiad Breatannach a chaidh fhoillseachadh ann an còig doras modail. Ach, ann an 1999, an t-saoghail a chunnaic roghainn airson 3 dorsan. Agus cha b 'e dìreach an dreach goirid. Sealbhadair an càr a dh'fhaodadh a bhith air a thoirt às, ma thogras, leth a 'mhullaich. Bha e gu math goireasach.

Crossovers deireadh an 90 diofar fèin-'toirt taic do bhuidheann neo-eisimeileach agus crochaidh a h-uile cuibhlichean. Chaidh an einnsean cho sìmplidh 'sa ghabhas - cha meacanaigeach' sabaid len differentials, Ìosal-astar, msaa ach tha an uidheamachd gairdeachas ... Mar-thà ann an bunaiteach uidheam a bha smachd traction, taing gu bheil na cuibhlichean a skidded leisg.

Ann an 2000, a 'chompanaidh "Land Rover" co-dhùnadh gu bheil "Freelander" a dh'fheumas a lìonadh a-steach eile Motors. Seach bha 1.8- agus 2.5 liotair-einnseanan. Aon - 117 air, agus eile - 177 "eich". Agus bha turbocharged engine le dìosail supercharging (2 liotairean, 112 hp). 5 Agus astar "fèin-ghluasadach" a chaidh a sgaoileadh ann an thuilleadh air 5 còmhlan-cuspairean meacanaigeach. Seo mar a tha a h-uile thòisich.

Restyling 2010

"Freelander", chaidh co-dhùnadh àrdachadh. Agus ùr "Rover" deach atharrachadh cha mhòr ann an coltas. -Mhàin cur ris an leud de 9.5 cm, agus an làmh stàilinn a pheantadh ann an corp dath. Taobh a-staigh, ann am prionnsabal,-uile rud fhathast an aon mar a bha e anns an dara-ghinealach modail.

Ach 'se sin fo currachd robh rudeigin ùr. Mar sin, modail a thòisich a lìonadh a-190-each-chumhachd diesel einnsean le turbocharger. B 'e einnsean eile ri fhaotainn le 150 hp Bhathar an dùil airson release TD4. Agus co-dhiù, ma bu tràithe dìosail ag obair air connadh le 5 sa cheud bith-dhìosail susbaint, tha e a-nis air a ghabhas gus meudachadh an àireamh seo gu 10%.

"Rover TD4" tionndadh gu h-àraidh toilichte. Tha an càr eadar-dhealaichte nas fheàrr 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach" le "a 'tòiseachadh-stad". Agus einnseanan dìosail a tha math gu bheil iad a 'gèilleadh ri riatanasan 5 Euro, ach, a dh'aindeoin sin, cumhachd aca air nach eil lùghdachadh - 233 hp

Mar sin, dè tha a 'chosgais seo a' chàr? Price modail, air a sgaoileadh ann an 2013, le 2.2 liotair dìosail a-150-hp charbadan tha mu 1.5 millean rubles. Ach seo an càr b / y, leis a 'bhaile, ach ann an deagh staid.

Tha modail, a tha air a bhith na uirsgeul

Gu dearbh, a-nis tha ea 'dol air a leithid inneal, mar an Range Rover. Tha e dha-rìribh a tha a rèir beul-aithris am measg SUVs. Ach a 'chiad modail a nochd cho fada air ais ri 1966! True, a 'chiad a bha ann an 1970. Machine eadhon an taisbeanadh ann an Louvre mar mhodail air leth dealbhadh. Agus seo an inneal "Rover" dha-rìribh sònraichte. Air ais anns na 70an-leasachaidh co-dhùnadh gum an t-ainm Range Rover Thèid beachdachadh air mar shamhla air spaideil agus beartas. Seach leis an 1973rd ann an ionad uidheam a bha e leathair àirneis, agus bho 1979 - agus fiù 's àile.

Tha a 'chiad ghinealach a thoirt gu buil air a' chomhchruinnich loidhne airson 25 bliadhna. -Inntinneach, ann an ùine bho 1994 gu 1996 ann an solas toradh a 'mhodail mar a' chiad agus an dàrna ginealach. Tha iad, gu dearbh, eadar-dhealaichte. Ùraichte "Range Rover", a 'phrìs a tha air an coimeas ri àrdachadh a bha ann roimhe, air fàs nas tarraingiche agus Stylish. Agus leasachaidh co-dhùnadh gun robh an dàrna ginealach modail a bhios càraichean, a dhealbhadh gus ìre àrd de fhurtachd, agus an uair sin a-mhàin - permeability.

2000an

Tha an treas ginealach de "Raon" 'S e cliùiteach a-mhàin Chan eil fèin-' toirt taic do bhodhaig. Tha iad sin a càraichean a chur ùr-tomhais ann an earrann a h-uile-cuibhle càr càraichean. Agus chan eil ach mu spaideil - agus fiù 's ann a thaobh feartan agus far-rathaid an t-slighe dràibheadh.

Sgàil-riochd agus na prìomh fheartan a bh 'air a bhith air a chumail a dh'aona-ghnothach - airson aithne. Ach rudeigin ùr air nochdadh cuideachd. Mar eisimpleir, metallized taobh "giùrain" einnsean cùlag. Another annas na 2000an air fàs ann am fad agus ann an àirde. An ath ùr-ghnàthachadh airidh air aire - adhair-crochaidh le cothrom air atharrachadh fuadach.

Salon Tha e cuideachd a 'cruth-atharrachadh. Dealbhachaidh a chaidh a bhrosnachadh le na h-ìomhaighean a 'chuain a' dol a-sgothan-seòlaidh. Agus tha mòran air a bhith air a ghabhail thairis oir dhiubh. Chithear seo air mòr pannalan fiodha ann an deireadh, airson àrd-ghnèitheil càileachd, a dhèanamh le làimh.

Agus, gu dearbh, coileanadh. Fo an currachd, "Raon na" bliadhna den fheadhainn a bha sa mhòr-chuid 4.4 liotair-282-eich, na h-einnseanan V8, a 'ruith taobh ri taobh ris an atharrachail 5-ceum "fèin-obrachail." Coileanadh fìor mhath. Dè a th 'aig leithid chàraichean "Range Rover" prìs? Modail 2003 ann an deagh staid urrainn a cheannach airson leth mhillean rubles.

tàilleabh iomadh rud

'S e an t-ainm a' mhodail Range Rover Evoque. Tha toradh a thòisich ann an 2011. Tha modail einnseanan dìosail uidheamaichte le dà chuid 150 agus 190 hp, tha eòlach agus ùr-nodha peatrail aonad uidheamaichte le turbocharger agus dìreach stealladh. A volume 2 de liotairean, agus cumhachd - 240 "eich". Diesel einnseanan a tha a 'ruith 6-astar gearbox (no "an cuspairean meacanaigeach" no "fèin-ghluasadach"). A thachair, bha raon de 2014 outfitted le 9 còmhlan-tar-chur fèin-ghluasadach. Feart eile - a 'chrochaidh "Mac a' Phearsain" air an dà chuid an aghaidh agus cùlaibh.

Ann an 2016, o chionn ghoirid, an t-saoghail a bha an ùrachadh Evoque. Tha an leasachadh optics, acfhainn ùr agus leasachadh a dhèanamh suas an aghaidh, a bharrachd air ùr-ghnàthach dibhearsain siostam InControl Touch Pro. Tha iad sin air innealan a bhios ri fhaotainn ann an 2017 anns an Ruis. Anns an eadar-ama, a dh'fhaodas tu cheannach dorestaylingovoy dreach. Modail ann iomlan 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hp) a chosgas mu 4 millean rubles.

Spòrs

Goirid facal, ach cho luath 'sa tha e air ainmeachadh nuair a bruidhinn mu dheidhinn "Land Rover" carbadan de' chompanaidh, tha e anns a 'bhad a' fàs soilleir dè thèid a dheasbad. Tha an càr glè chumhachdach. Agus an t-ainm aige - "Range Rover Spòrs". Tha modail, cruthachadh air bunait nan droch chliù Discovery 3. Tha a 'chiad thoirt don phoball ann an 2008. Prìomh modail Tha cumadh-V 8-siolandair Gasoline einnsean le supercharger. Tha leabhar - 5 liotair, agus toradh 510 each-chumhachd (!).

Tha dà modailean - leis an charbadan agus an V8 HSE TDV6 SE. Tha a 'chiad roghainn - 375-each-chumhachd, 5-liotair, einnsean seo leis a' chàr accelerates gu ceud ann an 7.6 diog. Caitheamh 100 "bailteil" cilemeatair caran mòr - 19,8 liotair.

Engine TDV6 SE foillseachadh 249 hp le bhith ag obair leabhar de 3 liotair. Airson ceud càr le einnsean seo accelerates ann an 9.3 diog. "City" caitheamh connaidh a tha mòran nas lugha na ann roimhe einnsean - nas lugha na 12 liotair.

Uill, chan eil iongnadh carson "Rover Spòrs" toigh barrachd fèill, le leithid feartan. Co-dhiù, seo càr ùr ann an 2016 510 release a-each-chumhachd-einnsean a 'cosg mu 8.5 millean rubles.