Dè an obrachaidh Teòthachd an diesel einnsean?

Mus tèid thu a-mach dè bu chòir a bhith ag obair Teòthachd an einnsean dìosail no sam bith eile reachdachadh crìochan a bu chòir a bhith ag ionnsachadh dè tha a structar agus modh-obrachaidh.

Feartan den einnsean dìosail

An seòrsa seo de einnsean a chaidh a chruthachadh ann an 1824 le Frangach fiosaig a theorized sin le bhith ag atharrachadh an leabhar a 'chuirp, faodar a theasachadh, ie a' dèanamh luath giorrachadh.

Tha practaigeach iarrtas beachd-bharail seo a lorg a-mhàin ann an 70 bliadhna. Sin nuair dìosail a 'chiad einnsean a chaidh a leigeil mu sgaoil. Tha am prionnsabal a bhith ag obair mar a leanas: a bheil saor-thoilich de Ignition stealladh connaidh, a tha ag obair le chèile an èadhar anns a 'dlùthadh phròiseas.

Tha einnsean dìosail tha raon farsaing de iarrtasan, bho chàraichean / innealradh àiteachais agus a 'crìochnachadh armailteach uidheam (tancaichean, soitheach mara).

Buannachdan agus eas-bhuannachdan nan einnsean dìosail

Coltach ris a h-uile einnseanan eile, an dìosail a tha àireamh an dà chuid adhartach is àicheil a thaobh. Tha a 'phrìomh buannachdan:

• Chiad, einnseanan dìosail urrainn sgriosaidh sam bith connadh, agus mar sin a tha e nach eil a 'dèanamh droch riatanasan.
• San dara àite, an barrachd cuideam agus an dùmhlachd gualain dadaman, a 'teasachadh an tuilleadh luach an t-einnsean agus èifeachdas cumhachd.
• Treas, carbadan le einnseanan dìosail nas mothachaile air sgàth an àrd Torc luachan aig astaran ìosal. Uime sin, na sealbhadairean spòrs luath càraichean b 'fheàrr le dìosail einnsean roghainn.
• An ceathramh, na th 'ann an carbon dà-ogsaid smùide a tha nas ìsle na an coimeas Gasoline.
• Còigeamh, an t-einnsean dìosail tha e nas saoire air sgàth cosgais connaidh dìosail a tha nas lugha na an cosgais Gasoline.

A dh'aindeoin leithid drùidhteach liosta de na buannachdan an einnsean dìosail Tha grunn drawbacks:

• Sa chiad àite, cosgais an einnsean dìosail os cionn na cosgais Gasoline, seach air sgàth a dh'èireas rè obrachadh àrd meacanaigeach neart phàirtean bu chòir a bhith de chàileachd àrd is maireannach.
• San dara àite, cumhachd Gasoline einnseanan nas cumhachdaiche na dìosail.
• Treas, an coltachd a 'gheamhraidh a dhìon dìosail connadh còrr Gasoline.
• An ceathramh, obrachadh na dìosail einnsean bu chòir a bhith anabarrach furachail agus cùramach, oir ma nach eil sibh a 'gabhail cùram dheth, feumaidh tu a dhèanamh air obair càraidh, a bhios a' cosg tòrr airgid.

losgaidh ìre

Obair Engine pròiseas air a roinn ann an ceithir pàirtean. A 'chiad - stealladh a combustible measgachadh losgaidh a-steach dhan t-seòmar anns a bheil am Brùthadh àrd.

Dàrna - measgachadh seo a 'tòiseachadh a ignite agus a losgadh. Tha an treas pàirt - a 'cruthachadh leigheas measgaichte boinneagan, a tha an uair sin a thionndadh sùith. Air 4 ìre - a 'losgadh connaidh buaidh ann an òrdugh a chuingealachadh an truailleadh bho orra. Seo a shealltainn dìth ocsaidean, tha e air sgàth tomad connadh a losgadh ann roimhe pàirtean.

charbadan chrìochan, ag obair air diesel

Tha mòran chàraichean luchd-seilbh a 'faighneachd na ceist, dè an teòthachd ag obair an einnsean dìosail a bu chòir a bhith. Ach freagair e, bu chòir dhut a phàigheadh cuid aire do na prìomh crìochan a 'toirt buaidh einnsean coileanadh. Cudromach ann charbadan obrachadh tha an àireamh de chuairtean, a tha, tha dà-mheudach agus ceithir-stròc.

Tha an aonad cumhachd cuideachd an crochadh air an torc. Tha obrachaidh Teòthachd an diesel einnsean air a dhearbhadh le ceum dlùthadh an gas-connaidh measgachadh mar sin, an teòthachd tha e dìreach co-roinneil a dlùthadh. Mar sin, le bhith a 'meudachadh an dlùthadh co-mheas Meudaichidh agus an teòthachd Mar sin bidh a' meudachadh dian air a 'phròiseas, a' leasachadh èifeachdais. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil a' mhòr-chuid obrach èifeachdach a tha a 'cluich le èideadh losgaidh a' chonnaidh measgachadh.

An cudromach paramadair airson coileanadh as fheàrr a ghabhas coileanadh obrachaidh Teòthachd. Ag obair dìosail einnsean Teòthachd feumar a chumail suas stèidhichte air an t-einnsean dealbhadh agus an adhbhar. Tha seo a 'dearbhadh co-dhiù a tha no nach eil àbhaisteach Teòthachd.

Obrach Teòthachd "Volkswagen"

Dè an obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail "Volkswagen"? mòran luchd-seilbh na carbadan seo air an sònrachadh leis a 'chùis seo. Mar a tha fhios, gach brand, càr modail a rèir an t-seòrsa de charbadan fhèin aig obrachaidh Teòthachd.

Mar as trice, an obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail "VW" a tha ann an raon de 90-100 puing Celsius. Uaireannan bidh e a 'tachairt gu bheil an t-inneal pannal a' sealltainn an teòthachd nas àirde na tha sin dha-rìribh. Tha seo a 'tachairt gu tric air an neach fa leth càr "Volkswagen." Ach chan eil cabhag atharrachadh am bathar-cruaidh, feumaidh tu fios a chur gu 'chiad an t-seirbheis airson teicnigeach sgrùdadh agus a' stèidheachadh an t-adhbhar malfunction.

Tha an teòthachd ag obair an "Mercedes"

Tha obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail, "Mercedes" crochadh air tòrr adhbharan. Chiad de na h-uile, tha e an carbad-obrachaidh na h-. An uair sin seòrsa de thermostat. Cuideachd a rèir na sgìre còmhnaidh, co-dhiù Siberia no barrachd deas roinnean, a 'thermostat Tha atharrachadh gus an Teòthachd as fheàrr.

Tha àbhaisteach obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail "Mercedes" a leudachadh bho 80 gu 100 ceum. Air einnseanan cumhachdach de 220 each-chumhachd a thoirt thermostat aig 75-78 puing Celsius. Airson fuar roinnean, air an aghaidh, agus suas gu 97 ceum.

Obrach Teòthachd "Opel"

Tha obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail "Opel" air sgàth sin a tha fo bruthadh àrd, uaireannan nas àirde na chomharra àbhaisteach clàr-amais le grunn phuingean. Mar as trice tha e timcheall air 104-111 puing Celsius.

Tha an càr "Opel" toirt seachad an siostam a 'fuarachadh. Nuair nas àirde na an crìoch àrd-obrachaidh an teothachd a tha gabhail a-steach fan a cools an t-einnsean gu luath a 'char as lugha luach.

Obrach Teòthachd Kamaz

Fìor mòr-chòrdte am measg an luchd-seilbh no a 'dol gu bhith na ceist a bheil an obrachaidh Teòthachd an einnsean dìosail KamAZ. Tha an fhreagairt air a 'cheist seo ùine 95-98 puing Celsius.

Aig an teòthachd an connadh a tha a 'losgadh,' chuid as motha a chaidh a thaghadh ceadaichte fuadaichean ann an charbadan. Ma obrachaidh teòthachd ro ìosal, dh'fhaodadh e droch buaidh a thoirt air obrachadh nan einnsean.

Tha ola ann an einnsean dìosail

Tha a 'phrìomh obair ola agus eile lubricants ann an charbadan tha lùghdachadh mòr ann an suathadh eadar an t-pàirtean, a tha a' meudachadh, an cuid seirbheis beatha. Tha an roghainn lubricant an crochadh air an t-einnsean-seòrsa agus amasan. Tha an teòthachd ag obair na h-ola ann an einnsean dìosail a 'crochadh air an t-einnsean fionnarachaidh. Tha an diofar a tha 10-15 puing Celsius. Tha ceann shuas na stairsnich a Teòthachd àbhaisteach - 105 ceum.

A thuilleadh air an ola a mheudachadh teòthachd feumail obair an t-einnsean feumar cuideachd a bhith a reachdachadh crìochan: viscosity agus lubrication. Tha viscosity a bhith stèidhichte air an t-sìde, an teothachd. Bho ann an roghainn de ola ceàrr le viscosity freagarrach a dh'fhaodadh bacadh air an t-einnsean agus a pàirtean. Lubrication Tha dà sheòrsa: Limit, gidrodinamichnoe. Crìoch lubrication ola a 'ciallachadh gum sgudal a thoirt air falbh bho na pàirtean den t-einnsean, agus tha e air a thoirt gu an cuibhrionn ùr. Brùthadh gu bheil na h-ola a 'sìor ùraichte lubricating pàirtean. Ann nas ùire modailean de einnseanan chleachd lubricating chiad embodiment.

Meudachadh air na tha ag obair Teòthachd

Tha an àrdachadh ann an geur an t-einnsean-obrachaidh Teòthachd dh'fhaodadh barrachd milleadh na an Teòthachd gu leòr. Anns a 'chùis seo, an t-einnsean pàirtean a tha a' tòiseachadh ag obair ann an hydrodynamic lubrication modh, a lowers an viscosity na h-ola. An uair sin, tha an ola air nach eil gu tur a 'còmhdach a h-uile pàirtean, a tha a' milleadh adhbhrachadh an charbadan uidheam. Ola figearan cuideachd a bhith àbhaisteach, taing don daonnan dozalivam. Ann an cùis overheating einnsean anns a 'chiad àite a' tighinn a-steach an taigheadais an droch staid agus Bearings, ach a 'phumpa a tha àbhaisteach. -Iongantas seo a tha coltach ri na duilgheadasan adhbhrachadh le mì-fhreagarrach lubrication.

Tòiseachadh einnseanan dìosail sa gheamhradh

Bha cha mhòr a h-uile duine dè a tha thu a dh'fheumas a bhlàthachadh mus dràibheadh do charbad-einnsean. Gu h-àraidh anns a 'gheamhradh àm ceada. Ma tha thu a 'beachdachadh air seo blàthachadh phròiseas mionaideach, chì sinn na leanas: a' chiad de na h-uile a 'tòiseachadh a theasachadh suas an pistons, agus an uair sin a-mhàin an t-siolandair an loga bacaidh. Ma tha thu a 'dràibheadh a' tòiseachadh le einnsean fuar, na h-ola tiugh a bhith cunbhalachd cha 'sruthadh ann an làimh dheis meudan. Agus mar thoradh air an tachartas seo a dh'fhaodas breakage.

Thoir fa-near gu bheil a 'charbad agus an cus teas an aodach e glè cronail. Tha seo a 'gearradh sìos air an t-seirbheis beatha an t-einnsean agus fad an càr pàirtean. Ann an òrdugh a bhlàthachadh suas a 'chàir ceart, tha e riatanach a thoirt le cuideachadh leisg leaghan teòthachd suas ri 50 puing Celsius. Às dèidh sin, faodaidh tu tòiseachadh a 'gluasad gu sàbhailte, gun a dhol thairis air 2500 rpm. An dèidh a 'teasachadh an ola a-obrach an ìre de gas faodar a chur ris.

Coileanadh na cumhaichean seo, tha e comasach a chumail suas ionracas a-mhàin Chan eil an einnsein ach cuideachd do bhuidseat. Ma dhiùltas an t-einnsean a 'tòiseachadh an uair sin, bu chòir dhut a chleachdadh a dh'aona-ghnothach a dh'innlich cur. Air sgàth am buill nach eil iad paraffins. Tha iad air a chur ris cha-mhàin mar fa leth cur-, ach ann an co-bhoinn le connadh ag amharc a 'chuibhreann as fheàrr.