Dè an ola a tha air a dhòrtadh a-steach einnsean airson a 'gheamhraidh?

Anns a 'gheamhradh, nuair a bhiodh an droch-adhair Teòthachd einnsean toiseach tha e gu math nas duilghe. A fuar toiseach, gu h-àraidh ann an einnseanan dìosail Feumaidh bholtaids àrd siostaman obrachaidh agus euslainteach dràibhear. Gus a dhèanamh nas fhasa gus gluasasd tro na crankshaft, tha e riatanach gu bheil fios dè dìreach an seòrsa ola a lìonadh ann airson a 'gheamhraidh ann an càr einnsean.

Dèanadair a 'molaidhean

A 'chiad and foremost nuair bhith a' taghadh gheamhradh lubrication bu chòir iomradh a thoirt air an dèanamh molaidhean. Tha gach càr a 'tighinn le teagasg làimhe, anns a bheil am Dèanadair a' sealltainn gu soilleir dè an seòrsa ola a 'dòrtadh a-steach dhan a' gheamhradh am modail seo (a-suaicheantas agus dè na roghainnean a). Ma tha an t-seirbheis leabhar airson adhbhar sam bith no fiosrachadh sam bith ann nach eil e iomchaidh (mar eisimpleir, tha comharran leithid seann-fhasanta is nach eil a dhèanamh), an leaghan a thèid a thaghadh, stèidhichte air na crìochan agus am feumalachdan. Ma tha iad a mach as a 'cheann-là, agus lubrication de na slatan-tomhais nach eil a thogail suas, an uair sin, feumaidh tu a' sgrùdadh nas dlùithe na stuthan ceimigeach a staid a 'mhargaid airson càraichean, bho bidh e comasach a bhith an urra a-mhàin air fhèin agus air an eòlas aca fhèin. Bu chòir ro-làimh a shoilleireachadh nach eil e riatanach a bhith a 'ceannach na h-ola, stèidhichte air bharr na neach-reic no beachd luchd-eòlais. Gu mì-fhortanach, na a 'chuibheasachd-ceannach nach urrainn a bhith misneachail ann an comas agus ionracas na ceannaichean, agus o charaid a bhith eadar-dhealaichte inneal, mar sin, gu bheil e freagarrach airson ur "a shlugadh" a dh'fhaodadh a bhith na bu mhiosa roghainn.

Seòrsachan de charbadan ola aca ann an ceimigeach composition

A chleachdadh an toiseach airson carbadan a-mhàin mèinnearach charbadan ola. An t-ainm "mèinnearach" a 'bruidhinn airson fhèin - tha ea' ciallachadh gu bheil an lionn a dhèanamh de nàdarra tàthchuid (ola). Ach mèinnearach einnsean ola airson a 'gheamhraidh categorically nach eil iomchaidh, gu h-àraidh an fheadhainn ann an àiteachan far a bheil an teòdhachd a' tuiteam gu math nas ìsle -10 puing Celsius - tha e dìreach a 'reothadh san einnsean.

An sin chaidh a stèidheachadh fuadain einnsean ola tro amalachadh de molecules a 'toirt seachad barrachd no nas lugha na h-aon crìochan ag atharrachadh nuair a tha ag obair teòthachd.

Tha sinn fhathast a 'coimhead mar leth-fuadain ola. Tha seo a 'stèidh nàdarra leis a' bharrachd fuadain altan.

Tha gach seòrsa aca fhèin buannachdan agus eas-bhuannachdan. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, mhèinnireach buill nan lionn nach eil e freagarrach airson obrachadh aig teothachd ìosal, ach tha e a 'glanadh an t-einnsean bho sludge agus grùid slaodach agus mean air mhean, otslaivaya "Garbage" ann am pìosan beaga. An uair sin, nuair a tha e a 'gabhail àite dìreach a bhith ag obair le taisbeanaidhean.

Semisynthetics Tha barrachd an aghaidh Teòthachd atharrachaidhean, ach tha seo a-ola nan einnsean anns a 'gheamhradh cuideachd nach eil freagarrach, bho ìosal Teòthachd stairsneach ro àrd, nuair a choimheadar air an thermometer.

Tha lionn fuadain as motha a tha measail air a bhith air obrachadh a-mach airson diofar teòthachd (an crochadh air bileagan), ach nach eil a 'call a bhith ag obair tron teasachadh no fuarachadh an einnsein, garbh a' bruidhinn, fuadain "atharrachadh". Ach ma tha an t-einnsean a chleachdadh roimhe ìosal càileachd no neo-iomchaidh lubricating "ceimigeachd", agus tha e a 'còmhdach a-staigh an cruaidh sludge agus sùith, luath detachment "sgudal", mar sin, gu bheil an ola trannsaichean a' ruith agus a 'chriathrag urrainn tachairt nuair a bhios atharrachadh gu àrd-chàileachd fuadain air an sgrìobadh. Agus an uair sin ri phàigheadh do chàradh einnsein, cha bu chòir saor. Mar sin, ma eil fhios agad dè tha a dhòrtadh mus agus mar mìltean de cilemeatair a 'siubhal gun sholar, tha e nas fheàrr a bhith a' dòrtadh a-steach don einnsean lionn glanaidh, agus an uair sin ris an ola, agus grunn dèidh sin chuairtean a dhèanamh ùra nas trice a mholadh le saothraiche.

viscosity

Nuair a bhios a 'taghadh dè an seòrsa ola a' lìonadh a 'gheamhraidh, a' chiad de a h-uile feumaidh sinn aire do na viscosity - 'se aon de na comharran cudromach air coileanadh na lubricant.

Tha bonn-loidhne gu bheil an t-einnsean pàirtean ag obair nuair a suathadh na chèile aig astar. Eadar feumaidh iad ann an ola a tha a 'film, air an aon làimh, a' lùghdachadh a 'suathadh feachd, agus uime sin, teasachadh agus a' cur orra, agus air an làimh eile, a 'dèanamh cinnteach tightness le suathaidh (me, siolandairean). Ma tha an t-einnsean-ola anns a 'gheamhradh a bhios ro tiugh,' se sin, bi nas àirde viscosity, an t-siostam Thèid a thoirt do na h-uile gluasad le duilgheadas, ag iarraidh meudachadh oidhirpean agus an obair chruaidh an einnsein toradh a bhios ìosal. Ma tha na h-ola ro tana, bidh e dìreach a 'sruthadh thairis air pàirtean gun a bhith a' interlayer eadar an pistons agus an t-siolandair ballachan, i.e. a 'suathadh agus chosg air falbh meatailt Thèid an lughad.

Tha an teòthachd ag obair air an t-einnsean a 'sìor atharrachadh. Ma tha an inneal, an teòthachd a tha co-ionnan ri Ambient Teòthachd. Nuair a bhios an t-einnsean a 'blàthachadh suas mus do ghluais e dheth, an teòthachd ag èirigh gu mall. Nuair a tha e an crochadh air a 'dràibheadh oidhirpean nan charbadan dòcha ag èirigh agus a' tuiteam anns a 'phròiseas. Agus an uair sin dh'èireas ceist, dè an seòrsa ola as fheàrr airson a 'gheamhraidh a chleachdadh, ma tha e thickens ann am fuachd, agus an uair a dh'fhàsas a theasachadh lionn.

Gus dèanamh cinnteach iomlan dìon ann fuar ràithean aig teothachd ìosal na h-ola a bu chòir a bhith lionn gu leòr airson a 'cuideachadh an t-einnsean furasta a' tòiseachadh agus a sheachnadh ola leis an acras, agus le àrdachadh ann an obrachaidh Teòthachd, bu chòir a bhith tiugh gu leòr a chruthachadh film ola.

Seòrsachadh de charbadan ola air gus

American Comann carbadan-Innleadairean a stèidheachadh a 'seòrsachadh ola viscosity, a tha nis a' cleachdadh an t-saoghail. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn tuilleadh.

gheamhradh ola

Roimhe sin, a 'cheist dè an seòrsa ola as fheàrr airson a' gheamhraidh a 'cleachdadh, fiù' s nan seasamh air beulaibh draibhearan. An fhreagairt a bh 'phoilis - a' gheamhraidh. A rèir a 'seòrsachadh gus a shònrachadh leis an litir W dèidh digiteach luach (a' gheamhraidh - "gheamhraidh"). Tha na pasgannan 'nochdadh: gus 0W agus gus 5W, 10W, 15W, 20W. Tha an àireamh ann an aghaidh W dh'innis an ceannaiche mu dè an Teòthachd as ìsle urrainn seasamh ola, gun a 'dèanamh cron air cumhachd pasgan. Mus deach a 'gheamhraidh motorist còmhnaidh a dhèanamh an ola atharrachadh aig freagarrach na h-aimsir anns an sgìre aige, ge bith cò mheud e air a roiligeadh air an lubricant roimhe. Winter ola nach eil tiugh aig teothachd ìosal ach fàs ro tana nuair a bha an teòthachd ag èirigh.

as t-samhradh ola

Le bhith a 'sàbhaladh na rabhaidhean beòil gus ola dìreach ainmichte figear (5, 10, 15, 20, 30, 40). Tha e a 'ciallachadh àrd stairsneach Teòthachd aig a bheil an leaghan a chleachdadh. Tha an àrd-ìre an teothachd ann an t-samhraidh anns an sgìre, a tha nas comharra a dhìth a cheannach ola, agus mar sin gu bheil e fhathast viscous gu leòr ann an teas.

multigrade ola

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, seòrsa seo de Grease, mar an t-samhraidh no ola a 'gheamhraidh, air falbh, mar a tha cumanta a chleachdadh multigrade ola. Tha e mòran nas fhasa a làimhseachadh, chan eil e riatanach gus a dhèanamh èigneachail-sholar ro gach seusan ùr, a 'lorg airson ola le diofar seòrsachadh an aon brand mar an fhear roimhe. Multigrade ola a tha air a chomharrachadh le dà àireamhan agus an litir W eatorra. Tha a 'chiad figear a' buntainn ri "gheamhradh" lionn coileanadh (an crochadh air, dè an seòrsa ola a lìonadh ann airson a 'gheamhraidh), agus an dara fear - a "as t-samhradh." Tha seo a 'choitcheann lubricant, gu dearbh, tha àrda is ìosal Teòthachd stairsnichean, ach tha gach Faodaidh dìreach ola a bhios a' freagairt a-steach an raon mhiannaichte. Anns a 'gheamhradh seo, bidh e gu math siùbhlach, agus san t-samhradh bidh a chumail suas viscosity.

Taghadh de ola gus seòrsachadh airson sònraichte gnàth-shìde

• Gus 20W-40 - -10 gu +45;
• Gus 15W-40 - -15 gu +45;
• Gus 10W-40 - -20 gu +35;
• Gus 10W-30 - -20 gu +30;
• Gus 5W-40 - -25 gu +35;
• Gus 5W-30 - -25 gu +20;
• Gus 0W-40 - -30 gu +35;
• Gus 0W-30 - bho -30 gu +20.

Mar a chìthear bhon liosta, airson luchd-àiteachaidh measarra domhan-leud foirfe 5W40-ola anns a 'gheamhradh, oir tha e furasta gu fhulang teothachd ìosal agus cha' sruthadh tron gharadh. Faodaidh iad a bhith sàbhailte fad na bliadhna.

Seòrsachadh einnsean ola a rèir API

American Institiùd connaidh a chruthachadh seòrsachadh eile, a bu chòir beachdachadh nuair a taghadh ola airson a 'gheamhraidh. Mar riaghailt, tha an comharra a 'sealltainn air càileachd a' lubricant. Manufacturers nach 'eil feum aca sùil a thoirt air bathar airson API agus fiosrachadh mu dheidhinn air a' phacaid, ach mar as tric tha e bochd-càileachd lionn Chan eil seachad modh-obrach seo. Bho gach motorist a 'feuchainn ri dòrtadh ola as fheàrr airson a' gheamhraidh, bu chòir dhut coimhead airson lubrication leis a 'chomharra seo.

Anns an t-siostam API Tha dà phrìomh shònrachaidhean. Litir S ag innse na cheannaicheadh gu bheil seo ola a-mhàin airson peatrail einnseanan agus an litir C aithris gu bheil an leaghan a lìonadh a-mhàin ann an diesel einnsean. Uaireannan pasgan Gheibhear dùbailte sònrachadh, a tha a 'coimhead a-riamh bhon uair sin - S ... / C ..., no mar sin - C ... / S ... Anns a' chiad chùis an ola as freagarraiche airson a 'pheatrail a' chàr, ach an-saothrachaidh a 'toirt cothrom a cleachdadh ann dìosail càraichean, anns an dara chùis - air an aghaidh.

Agus S seòrsachadh, agus an seòrsachadh a bharrachd crìochan a tha cudromach nuair a bhios a 'taghadh dè an seòrsa ola a' dòrtadh anns a 'gheamhradh.

Airson Gasoline einnseanan

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - à bith clasaichean air nach eil air a chleachdadh. Tha seo a-ola, a tha freagarrach airson einnseanan 1930-1989 GG. release.
• SG - ola airson einnseanan a dhèanamh bho 1989. A 'dìon an aghaidh einnsean sludge agus meirg agus oxidation.
• SH - einnsean ola bho 1994 de release. Leasaichte dìon bho salachair, meirg, agus oxidation, a 'lùghdachadh an aodach pàirtean. Freagarrach ma tha an clas a 'moladh SG agus gu h-ìosal.
• SJ - ola airson fo-einnseanan 1996. Tha a h-uile feartan roimhe, àrd-antinagarny iom-fhillte, nas mionaidiche obair ann an fuar. Freagarrach ma moladh SH agus nas ìsle clas.
• SL - ola airson ioma-bhalbh agus turbo einnseanan a dhèanamh bho 2000. Meudachadh smachd air mathas, freagarrach do dh'fhàs motairean a tha a 'moladh SJ chlas agus gu h-ìosal.
• SM - nuadh charbadan ola (bho 2004). Leasaichte dìon bho thràth aodach agus cruinneachadh de tasgaidhean. Tha seo a einnsean ola a tha freagarrach airson na h-einnseanan, a tha a 'moladh lubricant clas gu h-ìosal. An-diugh tha an charbadan ola as fheàrr airson a 'gheamhraidh.

Airson einnseanan dìosail

• CA, CB, CC, CD, CE - chlasaichean nas sine.
• CF - airson einnseanan ann an 1990 le neo-dhìreach stealladh. Tha cur-ris a lùghdachadh salachair, meirg, oxidation agus a 'cur orra. Comasach air a bhith a 'cleachdadh aig a' moladh CD clas.
• CG - airson einnseanan an dèidh 1995 naidheachd, a tha air a smachdachadh gu àrd luchdan. Avtomasla 'cumail an cruinneachadh de tasgaidhean is buinnean-dubha a oxidation agus a' cruthachadh cop.
• CH - Einnsean-ola bho 1998. Tha a h-uile feartan gu h-àrd, ach a bharrachd air sin a 'coinneachadh ri na h-ìrean smùide gas toxicity.
• CI - chlas, a ghabhail os làimh ann an 2002. Bha an ola a 'coinneachadh a h-uile ìrean àrainneachd, tha cur-glanaidh. Tha e a 'gearradh sìos air an uiread de ghual agus sùith, tha barrachd fluidity. Tha einnsean ola as fheàrr airson a 'gheamhraidh airson ùra einnseanan dìosail.

Àireamh 2 no 4 dèidh an luach-aibidil a 'sealltainn dè an t-einnsean - dà bhuille no ceithir stròc - freagarrach lubricant.

Seòrsachadh de charbadan ola airson ACEA

ACEA - an analogue an API, ach Eòrpach. Chaidh an leubail mar as trice a 'sealltainn fiosrachadh sam bith a rèir aon de na seòrsachaidhean, ach gheibhear an dàrna cuid.

• Tha an litir G a 'sealltainn gu bheil an ola a tha freagarrach airson Gasoline einnseanan, agus na h-àireamhan bho 1 gu 5 ràdh mu a càileachd.
• Pd litrichean a 'sealltainn gu bheil an ola a tha freagarrach airson dìosail einnseanan luchd-siubhail ann an càraichean, na h-àireamhan 1 agus 2 a' comharrachadh càileachd.
• Tha an litir D le àireamhan bho 1 gu 5 a 'ciallachadh gu bheil an lubricant a dhealbhadh airson làraidh einnseanan dìosail.

Dè bu chòir a dhèanamh mus tèid a 'gheamhraidh

Mus thu a 'smaoineachadh mu dè seòrsa ola a' lìonadh a 'gheamhraidh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil a' chàr a tha deiseil airson an àrd luchdan agus teothachd ìosal. Tha seo gu sònraichte fìor airson luchd-seilbh càraichean dìosail, a tha gu tric air a thoirt suas an "làin" ann an ionad-pàrcaidh no faisg air an taigh agus a 'ruith aig còmhdhail poblach a' stad.

Tha a 'mhòr-chuid cudromach agus a' chiad rud - loisgte a 'bhataraidh agus an starter charbadan feumaidh iad a bhith ann an deagh staid! Ma tha glè bheag de dhuilgheadasan le bataraidh anns an fhoghar, a 'gheamhradh bidh iad a' nochdadh air beulaibh thu ann nas motha. An dèidh bruidhinn sin co-phàirtean a 'gluasad air a bhith a' beachdachadh air dè an seòrsa ola a 'dòrtadh anns a' gheamhradh, ach chan e dìreach an t-einnsean ola, ach cuideachd na ginealaich, a 'lubricating lionn ann an drochaid is an stiùiridh (ma tha an-diugh). Cuideachd, eadar-dhealaichte air a 'gheamhradh tionndaidhean antifreeze agus Windshield lionn. Anns a 'chiad chùis - gun robh an t-uisge nach eil a' reothadh san t-siostam, fhad 'sa bha an dàrna - a' daingneachadh an deagh follaiseachd fhad 'sa bha a' dràibheadh.

-Mhàin Co-dhùinibh dè seòrsa ola as fheàrr a lìonadh agad einnsean anns a 'gheamhradh, tha e riatanach airson a dhol gu na bùthan stoirm le càr cùram bathar. Happy thuras!