Dè th 'ann an SHRUS tripodoid?

Is e SHRUS, no an trannsa de luath-cheanglaichean co-ionann, an t-inneal le bhith a 'dèanamh cinnteach gu bheil sgaoileadh an torque bhon t-siostam sgaoileadh gu na cuibhlichean. Anns a 'chùis seo, thèid an t-sgoltadh a thoirt gu na cuibhlichean a tha air thoiseach air falbh gun chall ann an cumhachd. Tha an t-inneal a 'ceadachadh tionndadh suas gu 70 ceum a thoirt seachad.

Tha grunn sheòrsachan de cheangalaichean CV ann, a tha air an cleachdadh ann an carbadan cuibhle aghaidh. Bidh craicearan air an stàladh gu mòr air trucaichean trom no busaichean. Tha trioblaid SHRUS air a chleachdadh ann an dealbhaidhean taobh a-staigh a chionn 's gu bheil na comharran aca de ghluasadan axial. Chan eil ùidh mhòr aig na h-earrainnean cairt-cheàrnach pòsta air sgàth an dealbhadh iom-fhillte. Is e joinan ball as cumanta air carbadan cuibhle aghaidh. Tha iad sin air an stàladh air modalan bho AvtoVAZ.

Feart agus suidheachadh a 'chraicinn

Mu na tha na nòtaichean seo a 'riochdachadh, airson a bheil iad an dùil, tha fios aig àireamh glè bheag de luchd-dràibhidh. Agus eadhon nas motha - ann an caochladh fhòraman tha mòran ainmean aig an fhiosrachadh seo.

Is e co-cho-phàirteach a tha seo, co-cho-phàirteach, agus trioblaid, gu tric dìreach grenade. Ach, ann an dòigh air choireigin eile, is e seo a 'chnàimh de luath-cheanglaichean co-ionann, ach le cuid de na feartan dealbhaidh. Gu math tric gheibhear innealan leithid sin air carbadan air taobh an dràibhidh. Cuideachd, bu chòir fios a bhith aig a h-uile càr air a bheil a 'phàirt seo a' gabhail a-steach rolairean de chumadh spherical agus fork. Tha an dealbhadh seo a 'leigeil leis an nód gluasad air feadh an axis ann an raon mòr, agus a' dèanamh cinnteach gu bheil luas na h-uamha ag atharrachadh.

Dè th 'ann an trioidod?

Faodar an carbad a ghluasad leis an dràibhear, a tha a 'toirt seachad an torc gu cuibhlichean an dràibhidh. Ach mura robh pàirt sam bith de CV san t-siostam, an uairsin aig àm a 'chuibhle cha bhiodh e comasach dha na diosg a bhith a' gluasad. Agus a-nis, air sgàth gu bheil feartan dealbhaidh sònraichte aig a 'chòmhlan tripod, faodaidh na ceàrnan eadar na semiaxes atharrachadh. Mar thoradh air sin, gluaisidh an inneal ge bith dè an suidheachadh anns a bheil na cuibhlichean draibhidh air an dràibheadh.

Eachdraidh an SHRUS

A 'chiad daonnan velocity co Chaidh a chruthachadh ann an 1927. Fhuair am peantant airson an inneal seo a-steach leis an einnseanair meacanaigeach Alfred Rcept - airson ùine mhòr bha an dealbhadh a 'toirt ainm an inneal seo. An-diugh tha eòlaichean càr aithnichte air an inneal seo fon ainm shìmplidh - "grenade". Thathar den bheachd gu bheil am pàirt seo mar aon de na prìomh nodan airson càr dràibhidh-cuibhle sam bith. Ach SHRUS a chur air cùl cuibhle càr càraichean, agus fiù 's a h-uile-wheel drive. Ann an cùis charbadan ceithir-cuibhle, tha am bòcag riatanach gus a bhith a 'toirt nas cruaidhe a bhith a' gluasad bogsa gèaraichean cùil. Cuideachd, le bhith a 'cleachdadh an eileamaid seo, thathar a' dèanamh cinnteach gu bheil neo-eisimeileachd anns a 'chùl.

Ciamar a tha na h-earrannan gan dèanamh?

Nuair a bhios an CV trì-thìde a 'ceangal air VAZ "Priora" a' fàilligeadh, tha e coltach nach eil a h-uile motair eòlach air. Ged a tha an dealbhadh cuagach gu math sìmplidh. Ach tha an t-àite far a bheil e air a stàladh, agus a 'toirt às do dhroch mhì-fhillte a' toirt air sealbhadair a 'chàir tagradh airson càradh san SRT. Gu nàdarra, is e co-dhùnadh neo-bhuannachdail a tha seo. Feumar tuigsinn dealbhadh a 'phàirt agad fhèin.

Bu chòir a ràdh gu bheil an stòras a tha a 'toirt a-steach luasainnean uillt co-ionann gu math àrd, agus ma tha e gu ceart a bhith a' coimhead às dèidh na h-innealan agus a bhith a 'frithealadh air an àm gu àm, faodaidh e obrachadh 200-300 agus barrachd na mìltean de chilemeatairean. Tha prionnsabal na h-obrach aice coltach ri dealbhadh agus obrachadh co-ghlùin na glùine daonna. Ach aocoltach ris na glùinean, tha dealbhadh nas sìmplidhe aig SHRUS trypoid.

A 'rèiteachadh ball ceangailte

Feuch an tòisich sinn le uidheam an uidheam taobh a-muigh. Tha an uidheam a 'dèanamh suas de bhodhaig ann an cruth bogha spherical agus toll slotted airson a' chrann toraidh.

Taobh a-staigh a 'chùis tha clip coltach ris a' phìos spherical, agus crann dràibhidh. Cuideachd, tha an uidheam a 'dèanamh suas de sgaradh ann an cruth fàinne le tuill ann gus na bàlaichean a chumail. Uill, gu dearbh, anns an inneal tha bàlaichean ann cuideachd.

Feartan de dhealbhadh a 'ghiùlain tripoidal

Tha SHRUS dìoghach bhon àbhaist eadar-dhealaichte a-mhàin seach nach e ball, ach snàthad a th 'anns na comharran a th' ann. Tha trì plèanaichean anns an inneal, far a bheil trì giùlain nodail air an cur a-steach. Tha an lùb a-muigh stèidhichte air bàlaichean. Agus ann an taobh a-staigh - rollan le Bearings a needle seòrsa. Chan eil e gu diofar, an cnapan taobh a-muigh no tha e a-staigh - tha e riatanach gu bheil anther air a chuir air mullach a 'phàirt. Bidh e a 'dìon an uidheamachd bho dhuslach is dirt.

Eu-coltach ris na slatan-bàis traidiseanta, tha an tripod SHRUS taobh a-staigh inneal nas sìmplidh. Ma tha eadhon beagan de dhìth a 'faighinn a-steach dha, faodaidh seo leantainn gu fàilligeadh na pàirt. Cuideachd na h-eadar-dhealachaidhean ann an giùlan. Bu chòir dha a bhith air a dhealbh gu sònraichte airson cuibhlichean snàthaid. Chan eil am fear eile a 'freagairt an seo.

Feartan trioidalidal

Faodaidh tomhas de shaorsa a bhith aig SHRUS, an urra ris a 'mhodail, a bhios an t-inneal seo a' toirt seachad bhon sgaoileadh gu na cuibhlichean. Tha gnìomhan an uidheam seo air an lughdachadh gus an rèiteachadh rèidh as àirde a thoirt seachad. Is e an aon ghnìomh a th 'ann an co-chòrdadh nan leth-axis, ach chan eil comasan mar sin aige. Fiù ma bhios aon de na h-aibhnean a 'gluasad gu cothromach, thèid an dàrna torque a thar-sgaoileadh gu h-aithghearr.

Caractaran tripoids

Air sgàth 's gu bheil an dealbhadh a' cleachdadh bearraidhean snàthaid, tha uidheamachd mar sin gu mòr an aghaidh a bhith a 'caitheamh. Tha call air lùghdachadh de na h-eileamaidean am measg iad fhèin anns an snaidhm cuideachd air a dhol sìos gu mòr. Faodar an SHRUS 2110 tripodal a lùbadh aig ceàrn suas gu 18 ceum. A thaobh an àiteachaidh as motha as motha, tha am figear seo suas ri 55 mìle meatair. Tha an uidheamachd comasach air còrr is 60% a dhìoladh airson dùmhlachd an einnsean agus an gàrradh gèara. Is e cho sònraichte 'sa tha na mion-fhiosrachaidh cuideachd nach urrainn dha a bhith a' fàilligeadh ann an aon mhionaid, a 'fàgail a' chàir às aonais barrachd gluasad. Tha seo cudromach do luchd-leantainn dràibheadh air falbh bhon rathad agus creach crùbaidh. Fiù 's a dh'aindeoin fuaimean crìonaidh agus crith-rathaidean, bheir am pàirt ann an suidheachadh èiginn cothrom an stèisean a ruigsinn.

Dè de na CV joints nas fheàrr?

Am measg luchd-dràibhidh chan eil beachd coitcheann mu dè an dealbhadh a tha nas fheàrr, mar sin air an adhbhar seo tha tòrr connspaid ann. Tha feadhainn ag ràdh gu bheil an còmhlan tripod nas fheàrr, tha feadhainn eile ag ràdh gur e cumadh ball a th 'ann. Bidh mòran dhiubh aig an aon àm a 'togail air na buannachdan a th' ann de chromagan triple.

Mar sin, tha na h-innleachdan sin comasach air obrachadh gu practaigeach gun ais-cheum aig ceàrnan suas ri 45 ìre. Faodaidh a 'chuibhle gluasad gu ceàrnan gu leòr. Tha na buannachdan a 'gabhail a-steach earbsa àrd agus seasmhachd, gluasadan mòra fada, seasmhachd nuair a tha iad a' gluasad, deagh èifeachdas. Tha co-ionnanachd an stàlaidh, an àite ath-nuadhachaidh agus cumail suas mar thoradh air farsaingeachd mhòr ann an àite an stàlaidh cuideachd air a chomharrachadh. Ann a bhith a 'cur fàilte air a' chòmhlan tripod, faodaidh sinn a ràdh gu bheil e air a shuidheachadh gu ceart an àite a 'bhàil agus a chaochladh. Chan eil nas lugha de dh'fhiosrachadh ann an dealbhadh triploid. Mar sin, tha an inneal nas saoire ann an riochdachadh agus cha chosg e nas lugha.

Chan eil teagamh sam bith gu bheil e nas fheàrr na h-iomairean trì-fhillte a thogail. Tha feartan nas àirde aca agus ma thèid briseadh sìos, leigidh iad leis a 'chàr an làrach càraidh a ruigsinn.

Mu ghlasan airson joints triple

Tha eòlaichean ag ràdh gu feumar an t-inneal airson a 'chòmhlain tripod sònraichte a dhearbhadh, airson a bhith air a dhealbhadh airson cliathaichean snàthaid. Ach, cuir a-steach 158 saise, a tha dìreach air a dhealbh airson bearraidhean seòrsa snàthaid, toirmisgte teann.

Gus a dhèanamh, thathar a 'cleachdadh tiugh lithium. Bidh e ag obrachadh aig teòthachd nach eil nas àirde na 120 ceum. Faodar sgolagan a-staigh a theasachadh gu teòthachd os cionn 160 ceum. Tha lùth airson joints taobh a-staigh lùth. Thathas a 'moladh gum bi iad air an dòrtadh a-steach a-steach, a tha air an cur air an dràibhear, agus an uair sin gus an structar a choinneachadh. Lìon mar as trice bho 100 gu 130 gram. Tha na h-àireamhan nas mionaidiche air an comharrachadh leis an neach-dèanamh.

Sgrìobhadh gèam airson earrannan ùra

Mar as trice bidh na stuthan sin air an dèanamh air bunait ola mhèinnearach agus tha iad cuideachd a 'gabhail a-steach fàileadh molybdenum mar bhreiseag antifriction. Tha an t-inneal seo dubh, agus mar sin tha mòran ga mhìneachadh le giùlan grafait, nach eil freagarrach airson CV joints. Tha gnèithean lag laghail "Litol-24" agus chan eil e coltach ri sgoltagan.

Trypoidnyj SHRUS VAZ 2110 agus modalan eile de mholaidhean fèin-mhodhail gus greim le stuthan sònraichte a rèir barium. Is e an t-eadar-dhealachadh na raointean teòthachd nas fharsainge anns am faod an t-inneal obair gun call dèanadais. Mar sin, cha chaill e na feartan aice aig teòthachd bho -30 gu +160 ceum.

Mion-fhiosrachadh àbhaisteach de joints agus adhbharan triple

Tha na h-innleachdan sin air an dèanamh de stuthan a bharrachd làidir a dh'fhaodar a chleachdadh airson ùine mhòr. Ach airson adhbhar air choreigin tha na nòtaichean seo fhathast a 'fàilligeadh.

Is e a 'chiad adhbhar stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Tha an dràibhear nas làidire a 'bruthadh a' pedal luathair, nas motha na tha an draibhear agus an giùlan tripod, fa leth. Is e an dàrna adhbhar carson a tha an làrach a 'dèanamh cron air anther. Mar thoradh air an sin, bidh an t-inneal a 'faighinn dirt agus duslach, air sgàth sin tha an frith-dhroim a' meudachadh. Is e a 'chiad chomharra air briseadh sìos a bhith na chrith nuair a tha thu a' dràibheadh an inneal no rè luathachadh. Faodar a mheas cuideachd nuair a bhios e a 'dràibheadh aig astar àrd. Mu dheireadh, air taobh an einnsean, thèid cnocadh a chluinntinn nuair a bhios e a 'dràibheadh aig ath-sgrùdaidhean beaga.

Ma thathar a 'cumail sùil air soidhnichean mar sin, feumar a dhol chun an ospadal no an t-slat-faire agus dèan sgrùdadh mionaideach air na cromagan. Aig an aon àm, feumar sgrùdadh a dhèanamh chan ann a-mhàin air innealan taobh a-staigh, ach cuideachd bhon taobh a-muigh. Ma chì thu milleadh beaga fiù 's an anther, chan urrainn dhut gluasad air adhart mar sin. Faodaidh e a bhith cunnartach. Anns a 'chùis seo, tha eòlaichean a' moladh a bhith a 'toirt air falbh a' phàirt, a 'dèanamh na h-innealan, a' toirt a-steach a 'bhocsa stuth agus a chuir air ais e. Faodaidh tu cuideachd inneal ùr a stàladh.

Co-dhùnadh

Ma nì thu sgrùdadh air na lèirmheasan air sealbhadairean chàraichean, molaidhean luchd-dèanaidh agus comhairle mu luchd-proifeiseanta uidheamachd-uidhe, is fhiach co-tripod a chur air a 'chàr. Chan eil an uidheam ball nas lugha de earbsa, a tha a 'ciallachadh gum bi e a' fàilligeadh gu luath agus feumach air ath-àiteachadh. A thaobh a 'phròiseis seo, bidh na h-innealan sin aig nach eil ach beagan sgilean seirbheis a' dèiligeadh ris. Airson càradh, chan eil e riatanach gum bi slat-seallaidh agad - dìreach gu leòr gus am pàirt riatanach den chàr a thoirt air ais agus an ionad àrdachadh.

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a th 'ann an lùban triple de luath-cheanglaichean co-ionann.