Càr "Lada Kalina" (carbad an stèisein): fios air ais bho shealbhadairean, bundling, tuning, buannachdan agus eas-bhuannachdan

Airson còrr is 9 bliadhna tha luchd-dràibhidh dachaigh air a bhith a 'dràibheadh càraichean ris an canar Lada Kalina (carbad an stèisein). Tha teisteanasan an luchd-seilbh a 'sealltainn gu robh an sònrachadh iomlan gu leòr airson a luach. Tha easbhaidhean beaga an làthair cuideachd, ach leis a 'phrìs airson nan easbhaidhean uile, faodaidh tu do shùilean a dhìon gu sàbhailte. Feuch sinn a-mach dè an càr a chruthaich AvtoVAZ - Lada Kalina (carbad an stèisein) - gu h-àraidh bhon a nochd an dàrna ginealach de na càraichean buidseat seo o chionn ghoirid. A bheil an toradh nas fheàrr? Sealladh farsaing air a 'chàr "Lada Kalina" (carbad an stèisein) - nas fhaide air adhart san artaigil seo.

Platform

Cha do thòisich innleadairean AvtoVAZ mar àrd-ùrlar do luchd-stèiseachaidh an teaghlaich seo rudeigin ùr a leasachadh. Aig cridhe càr a 'chiad agus an dàrna ginealach tha an aon chassis VAZ 2190, a roinn leis an "Kalina" an "Grant". Faodaidh seo mìneachadh a 'chàr a tha ri fhaighinn "Kalina" (carbad an stèisein). Tha am prìs iomchaidh, ach bruidhnidh sinn mu dheidhinn aig deireadh an artaigil. An dèidh beagan leasachaidhean beaga, thèid an aon àrd-ùrlar a chleachdadh airson càraichean san roinn phoblaich Iapanach a dhèanamh à Datsun. Tha ùidh mhòr aig na h-Iapanach air an t-siostaim a chaidh a thoirt seachad dìreach air cosgais saor.

Buidheann

Cho-dhùin e cuideachd gun atharrachadh gu bunaiteach, ach tha beagan atharrachaidhean ann. Tha iad ionadail. Mar sin, air cùl a 'charainn agus an togsaidh an stèisein, tha sgiathan ùra, cnapan-starra agus uinneagan cùil air na taobhan air an stàladh a-nis. Fhuair pàirt aghaidh na "Kalina" ùr cuach agus sgiathan, coltach ris an "Grant". Ach, bha fiosrachadh tùsail ann cuideachd - tha e na bhroinn agus na snàgairean. Anns a 'chùis seo, an aghaidh gleus air meudachadh ann am meud, beagan leudaichte. Tha seo air a dhèanamh air sgàth an radiator ùr. Mar thoradh air a 'bhuntàta tha a' chàr air 44 mm a chur ris. Agus bidh an fheadhainn nach eil a 'còrdadh ris a' bhuille seo air an cuideachadh le bhith a 'gleusadh.

Faodaidh "Kalina" a bhith air a uidheamachadh le eileamaidean plastaigeach eile. A-nis faodaidh tu iomadh seòrsa buidheann a cheannach agus a stàladh. Faodaidh tu coltas an inneal atharrachadh faisg air aithneachadh. Ach nuair a thòisich an t-inneal ùr, chaill an càr am amplifier roimhe, a bha na bu thràithe. B 'e an obair aige a bhith a' dìon an evaporator agus an radiator aig an inneal-adhair aig àm tubaist aig astar ìosal. Thuirt einnseanairean AvtoVAZ, an dèidh deuchainn tubaist aig astar 15 km / h, gun toir inneal ùr, a tha air a uidheamachadh le uidheaman cruaidh, eadhon gun amplifier, na aonadan cuimseachaidh adhair a dhìon. Tha na solais a 'nochdadh tron latha aonaichte ruith solais. Ach, cha robh optics le lionsan air an stàladh air AvtoVAZ. Tha e daor, mar sin linzovannaya solais a dh'fhaodadh a-mhàin ri fhaicinn ann an taisbeanadh lethbhreac. Agus a thaobh nan dathan taisbeanaidh, bidh iad uile a 'dol chun an t-sreath. Agus dè a tha inntinneach, oir chan fheum an dath a bhith a 'pàigheadh a bharrachd, a bharrachd air a h-uile sgeul meatailt eile. Air an t-slighe, bha mòran fiosrachaidh gun phìobadh aig a 'chiad ghinealach de chàraichean. A-nis tha an dealbh air atharrachadh beagan. Air seataichean de phìosan stàilinn iomlan ann an làmhan doras dath agus cuirp. Air sgàth seo, tha a 'chàr a' coimhead nas stile.

Salon

Bho nach eil atharrachaidhean iomlan a 'chuirp air atharrachadh, beachdaichidh sinn air salon a' chàir ùr "Kalina" (carbad an stèisein). Tha ath-sgrùdaidhean air luchd-seilbh ag aithris nach robh meud a 'chabain air atharrachadh. Tha tòrr rùm ann cuideachd os cionn do cheann - shuidh daoine àrd gu socair nas tràithe, anns na ciad dreachan. Anns an atharrachadh ùr, chan eil duilgheadas ann le dìth àite an-asgaidh. A bharrachd air sin, faodaidh daoine le àirde os cionn 180 cm suidhe gu furasta san t-sreath cùil. A h-uile duine a bha eòlach air a 'bhodhaig a bhith nas lugha agus nach bi e cho comhfhurtail, is urrainn dhaibh anail a chur air sigh faochadh. San taobh a-staigh, eadhon aig a 'chiad sealladh, tha mòran ùr agus inntinneach rim faicinn. A-nise an seo tha cairtean dorais agus pannalan ann le "Lada Grants". Os cionn na ceann ann an suidheachan an dràibhear, chuir na dealbhadairean roimhe an ochechnitsu a stàladh - is e gluasad neo-àbhaisteach a tha seo bho AvtoVAZ. Airson an luchd-siubhail a bha air cùl a 'bhanca pàirceidh, nochd an cupa lùb, far am faod thu botal uisge a chur a-steach airson 0.5 liotair. A thuilleadh air an sin, tha na glasan crios-suidheachain cùil a-nis suidhichte ann am mogal sònraichte. Is e am buannachd a th 'ann gu bheil iad làmh ri làimh nuair a bhios feum orra. Feart eile - chuir e slat-tomhais, ag innse mu chriosan ceangailte an dràibhear agus an luchd-siubhail.

Bòrd na Gàidhlig

Mar a chì thu, chaidh leasachaidhean cudromach a dhèanamh a-staigh. Tha an aon rud a 'dol airson a' phannal aghaidh. Tha pannal ionnstramaidean làn fiosrachaidh aig a 'chàr "Kalina" (carbad an stèisein). Tha e aonaichte leis an "Grant" agus tha e air a thoirt seachad leis a 'chompanaidh dachaigh "Itelma". Airson "Kalina" rinn na dealbhadairean sgàilean air leth airson an tachometer agus speedometer, ge-tà, mar na "Granndaich", chan eil fiosrachadh sam bith ann mu theodhachd an fhuarachaidh. Chan eil ach bolg-solais beag ann a tha a 'sealltainn a bhith a' briseadh sìos. Is e co-dhùnadh gu math neònach a tha seo.

Siostam clìomaid

Aig an aon àm rinn luchd-dealbhaidh agus eòlaichean eile de AvtoVAZ pannal le dùil siostam clìomaid ùr a chuir air dòigh, a tha a-nis air cruth nas soirbheachaile a dhèanamh. Tha, agus a-nis tha ìre nas ìsle de fhuaim còmhla ris an obair aice na bh 'ann roimhe, mothaich na lèirmheasan. Tha inneal-adhair san t-siostam gnàth-shìde nas fheàrr agus nas earbsaiche, luchd-dràibhidh ag ràdh. Agus ma tha e ann an seataichean sìmplidh, leithid "Norma", bidh an càr air a thionndadh le èadhar àbhaisteach, agus an uairsin airson a 'chàir "Lada Kalina" (carbad an stèisein) thèid an t-inneal-adhair ùr-ghluasadach as ùire Ameireagaidh a chuir air dòigh bho Visteon. Tha e comasach dha smachd a chumail air an teòthachd anns a 'bhothan, gu h-eisimeileach, mar a tha an sèideadh, cho math ri slighe an adhair. Fiù 's air latha teth, cha leig an t-inneal-adhair seo leigeil leis an t-sealbhadair sìos. Tha an obair aige gu math sàmhach, bidh e a 'fuarachadh an èadhair anns a' bhothan, tha e seasmhach, agus faodar smachd iomchaidh a chomharrachadh. Ach, tha gainnead aig a 'chàr "Kalina" (uile-choitcheann) cuideachd. Tha beachdan an luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil an t-inneal-adhair gu mòr a' toirt cumhachd bhon einnsean. Tha an caitheamh a 'meudachadh cuideachd. Ach ma tha feum agad air fòghlam, feumaidh tu rudeigin a thoirt seachad.

Ioma-mheadhan

Ann an seataichean sìmplidh bho fhèisteasan - dìreach clàr-teip rèidio. Ach ma tha an VAZ-1117 seo san rèiteachadh as motha, thèid siostam ioma-mheadhain ùr a tha air a uidheamachadh le scrion-touch a chuir an-seo.
Aig an aon àm, tha an taisbeanadh àrd gu leòr - tha e furasta coimhead fhad 's a tha thu a' dràibheadh. A thaobh cothroman ioma-mheadhan, tha e ioma-fheumail. Ach ma tha thu airson dealbhan mòra fhaicinn, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'dèanamh seo - tha an siostam a' tòiseachadh a 'slaodadh sìos. Ged nach e "Mercedes" no "BMW" a tha seo, ach "Kalina" (carbad an stèisein). Tha beachdan an luchd-seilbh cuideachd a 'sealltainn gu bheil luchd-leasachaidh an t-siostam ioma-mheadhan air a bhith cho iom-fhillte air a riaghladh - chan eil an eadar-aghaidh air a thuigsinn sa bhad. Bidh e a 'toirt ùine mhòr airson "siubhal" tron chlàr-taice gus a h-uile feart den t-siostam ionnsachadh. Agus leig leis an ioma-mheadhan fada bho bhith freagarrach, ach tha e na toradh de ghnìomhachas na h-uidheamachd dachaigheil, agus tha làthaireachd ioma-mheadhan mar-thà mar-thà mòr. Nas tràithe air VAZ cha robh ann ach ullachadh claistinneach.

Compurt agus suidheachain

Leis nach robh na suidheachan aig briseadh avtovazovtsev ag obair. Air an VAZ-1117 ùr, bha ailtireachd na cathair fhathast gun atharrachadh. Tha iad uile bog cuideachd, agus tha cuid den luchd-seilbh a 'smaoineachadh gu bheil eadhon cus. Choimhead iad coltas suidheachan dràibhear le obair atharrachaidh àrd, a bha am plannt air planadh mar-thà. Ach chan eil dad air a h-uile càil an coimeas ri bhith a 'feuchainn ris a' cheann-uidhe a tharraing Tha an càr "Kalina" (carbad an stèisein) air a dhealbh ann an dòigh nach urrainn dha a 'chùis seo a dhèanamh a-mhàin. Chan eil atharrachadh air a 'chuibhle stiùiridh air an leathad cuideachd air a chrìochnachadh, ach chan eil seo ri fhaicinn ach air grunn lethbhreacan. Bidh na crainn-làimhe uaireannan air an tarraing le dà làmh, ach tha an càr seo suidhichte mar chàr teaghlaich, a tha freagarrach dha fir is boireannaich. Ach, tha coltas nach bi caileagan cugallach comasach air an leithid de choileanadh a dhèanamh.

Innealan agus sgaoileadh

Tha trì aonadan cumhachd gasoline air am moladh, a tha, mar a bha roimhe, ag obrachadh a-mhàin air an 95mh gasoline. Bidh an uidheam "Standardada" agus "Norma" "càr-litridh" (carbad) "air a uidheamachadh airson a 'chiad uair le aonad 8-valve 1.6-litr le comas de 87 liotair. Le. - tha e nas cumhachdaiche na an 8-valla mu dheireadh. Cha bhi an einnsean 1.4-litr a bh 'ann roimhe. Tha an inneal 8-valve 87-force seo nas sìmplidhe agus nas saoire. Bidh modalan anns na h-ìrean trim "Lux" air an uidheamachadh le einnsean valv 1.6-liter le siostam ionmhais leasaichte. Chan eil e ag obair ach le bogsa lìbhrigidh làimhe còig-luath. Tha cumhachd an aonaid seo air a dhol am meud bho 98 feachd gu 106. Ach, chan eil na prìomh atharrachaidhean ann an einnseanan, ach ann an inneal ùr ceithir-ìre fèin-ghluasadach. Thèid an CAT seo a stàladh a-mhàin air dreachan sòghail. Thar ùine, tha an gnìomhaiche ag amas air an uidheam fèin-ghluasadach agus an "Norma" a thòiseachadh. Le sgaoileadh fèin-ghluasadach agus einnsean 106-horsepower, ruig carbad an stèisein 100 km / h ann an 14 diogan.

Liosta prìs

Agus a-nis an rud as inntinniche. Dhaibhsan a tha airson càr "Kalina" (carbad an stèisein) a cheannach, thòisichear a 'phrìs bho 394,000 rubles airson càr anns an rèiteachadh bunaiteach. Tha e a 'tairgsinn einnsean 87-horsepower 8-valve, tar-sgrìobhadh làimhe còig-luath, inneal-làimhe, solais ruith tron latha agus mòran a bharrachd. Aig a 'char as seata iomlan an càr S fhiach 547.000 rubles. Tha AvtoVAZ a 'tabhann einnsean airson 106 feachdan agus tar-chur ro-innleachdach. Tha iomadh roghainn inntinneach ann cuideachd, a 'gabhail a-steach tiotal. Faodaidh "Kalina" a bhith air a uidheamachadh le discan brèagha no innealan corp airson cìs a bharrachd.