Dealbhadh agus chomharrachaidhean "Volkswagen Polo"

Airson a 'chiad uair ainmeil Gearmailteach dragh air beulaibh a' phobaill a ùra "Volkswagen Polo" 5mh ghinealach ann an 2009, a 'bhliadhna. Tha a 'chiad ghabh àite anns an fhrèam a' Geneva Eadar-nàiseanta Motor Show. Ged a mòr-chàraichean a dheasachadh e ach 3 bliadhna a dh'aois, anns an ùine ghoirid bha e air a bhuannaich e duais. Aig an "Volkswagen Polo"-dràsta a 'beachdachadh air mar as fheàrr a chàraichean ann an 2010 agus an càr as fheàrr steach ann an Iapan 2011. Ach chan e sin uile. New dìreach an dèidh a 'chiad fhuair inbhe mar an càr as fheàrr san Roinn Eòrpa. A leithid duaisean gu soilleir a 'tarraing aire agus bidh iongantas fiù' s as dùbhlanaiche luchd-cleachdaidh. Tha sinn cuideachd nach robh fhathast suarach ri seo, mar sin an-diugh ath-bhreithneachadh a choisrigeadh e air a seo agus a 'coimhead brand aig a h-uile feartan.

"Volkswagen Polo" agus a choltas

San fharsaingeachd, ma tha thu a 'dèanamh coimeas eadar càr le càraichean eile "Volkswagen", gheibh thu tòrr de coltach eadar an "Polo" agus a cho "goilf." An t-adhbhar a-rithist a tha a 'dealbhadh corporra. Ach an turas seo, a dhealbhaich Cha robh Siuthad, a dheuchainn agus a 'dèanamh taobh a-muigh nithean ùra ann an stoidhle clasaigeach. Beulaibh design "clasaigeach" air a cur ris le "squinting" solais prìomh solas agus cumhang an griola, fo shocair a tha a 'cur crìoch air an t-sùil ùr a gleus le cumadh eadar-dhealaichte an èadhar a thòisicheas.

Fàgail modesty, luchd-leasachaidh co-dhùnadh a thoirt seachad an càr seòrsa de aggressiveness bho na taobhan, ga dhèanamh nas bloated cuibhle stuaghan. Sportiness a choileanadh le faochadh dorsan, agus cumhachdach casan deiridh. Ach chùlaibh faic a-rithist a 'fàs nas iriosal - chùlaibh bhris solais còmhla ris an gleus a dhèanamh an càr tuilleadh ùmhlachd.

Mion-chomharrachadh Teicnigeach "Volkswagen Polo"

Fo currachd an càr a chur aon de cheithir einnseanan Gasoline. Dìreach airson a bhith fa-near gu bheil na feartan teicnigeach "Volkswagen Polo" leis a 'chiad dà aonad fìor, fìor lag. Gu dearbh, a 'dh'fhàs motairean 60 agus 70 each-chumhachd-obrachadh le aon leabhar de 1.2 liotair sgaoileadh gann an càr gu 200 cilemeatair san uair. Closer bu chòir aire a leanas dà einnsean a Gearmailtich a chruthachadh gu sònraichte airson an 5-ghinealach beag chàraichean. Nam measg, a turbocharged engine le comas 85 "eich" agus leabhar de 1.4 liotair, a tha a 'leasachadh "ceud" ann nas lugha na 12 diog. Dè a tha iomchaidh airson einnsean seo, mar sin tha e a 'caitheamh connaidh - a' bhaile an càr a 'cosg nas lugha na 8 liotairean gach 100 km.

Mion-chomharrachadh Teicnigeach "Volkswagen Polo" le 105 aonad-làidir airidh air aire shònraichte. Vehicle le einnsean dials "ceud" airson 9.5 diog, ach an stùc as àirde tron velocity tha dàil aig timcheall air 190 cilemeatair san uair. Co-dhiù, draibhearan a ràdh ann an da-rìribh an inneal a dhol 200 agus mar sin, an daineamaigs an "Volkswagen Polo" h-uile càil a tha math. A charbadan ithe nach eil nas fhaide na 7 liotairean de Gasoline anns a 'bhaile. Air an t-slighe air an càr a 'cosg nas lugha na 1 liotair de chonnadh.

Leis seo sporty nithean ùra agus ainmeil Gearmailteach togail càileachd, faodar a ràdh gun robh a 'phrìs de 500 mìle rubles airson "bonn" - a bheil sin reusanta.

Mar a chì sibh, dealbhadh agus feartan teicnigeach "Volkswagen Polo" 'S e dha-rìribh airidh a bhuannachadh!