Dlùthadh ann einnsean siolandairean. Dlùthadh seic ann an carbad einnsean siolandairean

Mar a tha ainmeil, an t-einnsean chridhe - an cridhe a 'chàir. Bho a mhath an crochadh air iomadach rud. An cudromach ann a bhith a 'dearbhadh a staid' S e dlùthadh ann einnsean siolandairean. Paramadair seo a tha eadar-dhealaichte air diesel agus peatrail càraichean. Dè tha an t-einnsean dlùthadh, mar a thomhais e agus dè a tha àbhaisteach luachan? All seo bidh thu ag ionnsachadh bho latha an-diugh ar n-artaigil.

feart

Mar sin, dè tha a 'dlùthadh ann an siolandairean-einnsean? Paramadair seo a 'sealltainn nan uairean a tha air a chruthachadh ann an siolandair aig deireadh a' dlùthadh stròc. Tha meudachd figear seo an crochadh air teicnigeach staid an einnsein. Uime sin, fìreanachadh dlùthadh ann an siolandairean an einnsein aig a 'chàr a thogail mar breithneachaidh bàillidh a leigeas gus measadh a dhèanamh sheirbheiseachadh aonad cumhachd.

Dè tha àbhaisteach?

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' peatrail einnseanan, an roghainn seo a th 'air a cuibheasachd bho 11 gu 12 cileagram gach ceàrnag cheudameatair. A leithid dlùthadh air a 'chuid as motha de chàraichean suaicheantasan "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" agus feadhainn eile. Àirde - an "Mazda" an t-siathamh sreath. Mar sin, an Dèanadair a 'taghadh an ìre de 16 gach cileagram ceàrnagach cheudameatair. Ach tha cuideachd einnseanan far an àbhaist tha an àireamh de 7-7.5. Mar riaghailt, tha e seann derated einnseanan le ìosal dlùthadh co-mheas. A dheagh eisimpleir tha an t-einnsean-Zil 130 no GAZ-3307. Norma dlùthadh ann an siolandairean an làraidh - 7 cileagram gach ceàrnag cheudameatair. Chaidh seo a dhèanamh ann an òrdugh a ghluasad charbadan a-ìosal Octane Gasoline. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, seo dh'fhàs motairean furasta ri "chnàmh" an 76 mh agus an 72 mh-Gasoline, eadhon a' chuid as amharasach tùs. Tha sinn a-nis a 'tionndadh gu einnseanan dìosail. An seo, tha e an cuibheasachd 25-30. A breithneachail comharra airson einnseanan dìosail 'S e sreath de 20 gach cileagram ceàrnagach cheudameatair. Anns a 'chùis seo, an charbadan nach urrainn eadhon tòiseachadh.

Creidsinn ma 'ruith ann an teisteas?

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'dlùthadh ann an siolandairean an einnsein feumaidh e bhith nach' eil àrd-mhàin, ach cuideachd èideadh. Ma aon siolandair an ìre 12.8 cg, agus ann eile - 10, chan eil seo math. Riochdaire ceadachadh ruith sam bith barrachd air aon cileagram gach ceàrnag cheudameatair. Strong drop dòcha a 'sealltainn an trioblaid. A thaobh einnseanan dìosail, dh'fhaodadh gum bi mearachd 3 atmospheres, ach chan eil tuilleadh.

tomhas na h-

Tha a 'mhòr-chuid cudromach h dlùthadh airson deuchainnean ann an einnsean siolandairean tha ga gharadh suas an einnsean agus fosgail Throttle. Tha an tomhas a tha a 'coileanadh le vykruchennyh coinnlean agus serviceable bataraidh.

mu dlùthadh

'S e an uidheam seo, paramadair seo air a thomhas. Dlùthadh Tha mòran mhodailean, ach tha iad eadar-dhealaichte a-mhàin cuideachail air coileanadh. Mar sin, gnìomhach inneal air a dhèanamh suas de tip (tha e air a shuidheachadh gus an sradag plug toll), agus seic bhalbhaichean Tomhas. Tha na h-eileamaidean eadar-cheangailte a tha tiugh meatailt no an tiùb a stealladair. Eòlaichean a 'toirt comhairle cheannach a' chiad embodiment, bho na pàirt den uidheam urrainn abut air lùdagan eileamaidean eile air sgàth an Rigid slat. Tha cuideachd compressometer a tha screwed a-steach an sradag plug toll, no dìreach bruthadh aghaidh.

Engine dlùthadh Test - feumail agus clachan-mìle

Mar sin, a 'chiad bhlàthachadh suas an t-einnsean a-obrachaidh Teòthachd. An sin deafen e, Fosgail an currachd agus unscrew coinnlean. An ath-stàladh compressometer tip ann an toll (ri bhith air screwed a-steach an t-snàth, no dìreach a bruthadh) agus ghairm cuideachaidh. Bidh e aig do àithne gu Cuir an tòiseachaidh. Cuairteachaidh e a 'toirt mu dhà gu trì diogan. Chan eil nas fhaide a dhìth - nas àirde dlùthadh cha, agus 'ur bataraidh ìosal mòr. An ath-, tha sinn a socraicheadh an tomhas agus a 'sgrìobhadh dhaibh ann an leabhran. An uair sin a dhol air adhart don dàrna siolandair. Tha modh a-rithist anns an aon dòigh. Spark pluga gach siolandair car Chan eil e riatanach - ach aon uair a h-uile tomhas modhan-obrach (a chaochladh an-einnsean a fhuair troit). An dèidh crìoch a chur air an tomhas a shuidheachadh air ais coinnlean is sgrùdaich thoradh.

Tomhasan air an einnsean dìosail

Na bu thràithe sinn a 'coimhead air a' dlùthadh modh-obrach airson tomhas siolandair Gasoline einnsean. Ach dìosail sradag clogaid nach - tha measgachadh las le dlùthadh. Ciamar a thomhaiseas dlùthadh de einnseanan? Tha e sìmplidh. Chiad, feumaidh tu a bhith ag ullachadh sònraichte dlùthadh Tomhas le sgèile suas ri 60 atmospheres. E a dol leis an adapter ann an riochd Jets. Nas fhaide, an connadh a bu chòir a chuir dheth. Gus seo a dhèanamh, de-energize an solenoid bhalbhaichean. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'dlùthadh tomhas ann an einnsean dìosail siolandairean a dhèanamh a-mhàin ma tha aon air falbh nozzle. Mar sin, bidh sinn a 'tòiseachadh a' starter agus a thoinneamh e dhà no trì diogan. Aig an àm seo, an t-saighead a bu chòir a dhol gu 25-30 (agus 's dòcha barrachd) atmospheres. Nas fhaide, an nozzle suidhichte ann an àite agus unscrew an ath, faisg air làimh air baraille. A h-uile bu chòir fiosrachadh a chlàradh ann notebook no dhealbhan.

Dè as urrainn adhbharachadh ìosal dlùthadh?

Ma paramadair seo gu math eadar-dhealaichte bho na factaraidh ann an nas lugha taobh, tha e fìor droch soidhne. 'S dòcha, an charbadan bidh feum mòr-chàradh. Agus na h-adhbharan airson a 'dlùthadh ìosal faodaidh seo a bhith:

• D 'fhuair air an t-siolandair ballachan. Tha iad air an cruthachadh air sgàth swarf, a dh'èireas a-staigh an t-siolandair rè obrachadh an einnsein. Chips sealltainn cudromach ghinealach - 's dòcha eòlach einnsean ola acras no luidh fàinneachan.
• Burnout ceann gasket. Mar sin, an tightness de an siostam a 'cur dragh orra "bhalbh-piston-siolandair."
• Tha an sgàineadh a 'bhacaidh. A leithid de rud a tha air a ghineadh mar thoradh air an t-einnsean overheating.
• Aodìon bhalbh. aca burnout urrainn a bhith air adhbharachadh le dara cuid an adjustment ceàrr. Cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil na bhalbhaichean fuadach a bhriseadh fiù' s leis an lash. Thar ùine, tha iad ola tuill clogged. Tha na h-eileamaidean nach eil comasach airson cuidhteachadh a dh'fheumar a fuadach, agus bhalbh ag obair ceart (chan eil làn dùinte air sgàth gu bheil an sreath a 'tuiteam gu mòr aig deireadh an dlùthadh stròc).
• Coking de piston fàinneachan. Tha an duilgheadas a dh'fhaodadh a bhith air adhbharachadh le bhith a 'cleachdadh connadh bochd no obann àite ola.
• Nàdair caitheamh. Thar ùine, tha a 'bheàrn eadar na ballachan an t-siolandair is a' piston àrdachadh. Air sgàth seo a bhithear ga iarraidh uairean Chan eil chruthachadh airson sruth-obrach anns an t-seòmar. Tha seo a 'tachairt mar as trice às dèidh 300-400 mìle cilemeatair.

Am bheil e comasach a chuir dheth air an duilgheadas seo? Gus nach bi trioblaidean le ìosal dlùthadh, ach ùine gu leòr gus atharrachadh na h-ola, a 'chriathrag agus coinnlean (ma tha Gasoline einnsean). Tha an aon dòigh air buanaich beatha agaibh einnsean.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a leithid a dlùthadh ann einnsean siolandairean agus airson adhbharan dè faodaidh e eadar-dhealaichte. Ma tha paramadair seo gu h-ìosal an fhactaraidh, anns a 'bhad, bu chòir ceumannan a ghabhail gus a chàradh einnsein. A stèidheachadh air an dearbh adhbhar urrainn cùraim mar-thà. Ach mar as trice tha fàinneachan no air a losgadh a-mach bhalbh.