Nissan Skyline R34 GT - càr airson sràid rèisidh

An-diugh bidh sinn a 'bruidhinn mu na sgeulaichean càr, favorite sràide rèisidh - Nissan Skyline R34. A 'chiad bidh eachdraidh ghoirid, agus an uair sin a' toirt cunntas an aon "each iarainn", agus, gu dearbh, beagan fhaclan, bhithinn ag ràdh mu dheidhinn a 'gleusadh seo eireachdail.

Ann an 1957, a 'chompanaidh a "Nissan" a thoirt seachad a' chiad atharraichear an Skyline. Tha iad sin air innealan nach eil gu h-àraidh eadar-dhealaichte bho na bràithrean, ach bha e an dùil gu bheil sin san àm ri teachd, an t-sreath seo a 'fàs gu rud gu math barrachd air dìreach àlainn càr. Bho 1986, ann an loidhne modail a 'tighinn ann an R31 chorp. Japanese uidheamaichte ùr 2-liotair RB20DE leis an comas 155 liotair. a. Ann an cuid de charbadan Trim chaidh a chur ris an roth-uidheam, leis am bheil cumhachd a dh'fhàs 215 "eich".

Ann an 1989 bha an t-ochdamh ginealach "Nissan Skyline". Anns an aon bhliadhna an t-saoghail a chunnaic dà glè inntinneach atharrachaidhean. 'Se sin: "Skyline" GTS-4 agus spòrs dreach GT-R, a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson ralaidh rèisean. An dà chuid carbadan a tha uidheamaichte le cuibhle-uile càr an t-siostam, ainm a tha a '- ATTESA E-TS. Tha an siostam a bha uidheamaichte le Abs, a chaidh a stèidheachadh ioma-truinnsear àl, agus de na prìomh fheart - gu bheil an Torc a sgaoileadh tro na eileagtronaigeach a 'chàir axles.

GT-R, ann an coimeas ri ionnan, ann an loidhne-einnsean a tha an leabhar 2.6 liotair agus suim gu 280 liotair comas. a. Tha mi a dh'fhaodadh a bhuail an càr. An aonad seo, cha robh co-ionann air an rathad beagan Seapanais, ach a dh'aindeoin sin bha e cudromach ealain ghaoid, 'se sin càraichean taobh a-muigh a bha còrr is mediocre.

Bho 1993, thòisich i air a dhèanamh ann an 9mh loidhne ùr R33 chorp.

Agus ann an so tha e! San Earrach 1998, a 'chompanaidh a thoirt a-steach a' chiad Nissan Skyline R34 GT leis an ro-leasachan. Tha a 'bhuidheann ùr, agus a rèir sin, ùr, an deicheamh ginealach. Tha seo a 'charbad uidheamaichte le 280 eich-einnsean le leabhar de 2.6 liotair, luchd thathar a' cur dà roth-uidheam proliferating "Horses" to 650 pìosan. Tha chassis ùr a tha a 'dèanamh "naoidhean"' S e fo smachd ann an carbad a 'chlas. Tha annas luath 'lorg luchd-leantainn. A thuilleadh air sin, Nissan Skyline R34 GT-chàraichean a tha air aithneachadh le na bu mhotha a 'chomasachd de tuning.

Airson an fheadhainn nach eil fios: tuning ann an carbadan-cearcaill - 'S e ealain a dhealbh gus atharrachadh do chàr thar aithne, a chur an cèill e soilleir phearsantachd. Agus ciod a ràdh mu na Nissan Skyline R34, aig a bheil feartan agus a 'faighneachd: "Uill, a' tighinn air adhart! Dè tha sibh a 'feitheamh?! I - canabhas agad! Express Yourself, Master! ". 'S e sin carson a tha e do-dhèanta an-diugh gus coinneachadh air an rathad, "Skyline" ann an seann uidheam.

Nàdarrach, a bharrachd air a choltas, maighistir an stiùir "phumpadh" agus stuffing inneal. Airson Nissan Skyline R34 GT fhathast a 'tachairt mu mar a leanas. Meud einnsein a chur suas gu 3 liotairean le bhith a 'mhuc-mhara riaghlaidh leabhar. ECU a 'dèanamh ath-sholar (chip-tuning), suidhichte einnsean ùr rianachd. Ag atharrachadh injectors, bhalbh, camshafts agus connadh pumpa. Ghearra 6-astar gearbox. Airson manageability chuir nas èifeachdaiche breicichean agus na crochaidh nas ìsle agus stiffer. Na dìochuimhnich mu na carbon fibre- àl disc. Theoretically, feumaidh tu an làimh an inneal air a bheil thu faodaidh iad sgèith a-steach dhan àite, no co-dhiù a bhith air sgapadh a 'cheud airson na tha cuid de 3-4 diogan.

Taobh a-muigh, a 'chàr an atharrachadh gus a bhith a' faicinn rudeigin cumanta ann eadar an dà innealan ann an t-sreath seo tha cha mhòr rud cheàrr. 'S urrainn dhut an aire e fhèin le bhith a' coimhead air na dealbhan a thoirt seachad.