"Faro" siostam - dè a tha e? Tha Russian siostam chìsean làraidh, le cuideam de chòrr is 12 tunna

An ìre mhath o chionn ghoirid, a 'Russian Federation a chur air bhog an t-siostam airson a' fèin-ghluasadach chruinneachadh de maoineachadh bho luchd-seilbh nan làraidhean le cuideam còrr is 12 tunna mar airgead dìolaidh airson cron adhbharachadh iad gu uachdar an rathaid. Tha an rathad-siostam "Faro", a fhuair an t-ainm nach eil ann an urram na dhuine mòr, agus le bhith a 'lùghdachadh an "prìs gach tunna," bhon mhionaid a' cur air bhog air bhrosnaich mòran connspaid. Dè na feartan a 'phrògram agus dè tha a' phrionnsabal den obair aice?

"Platon" System: dè a th 'ann?

Bathar carbadan, cuspair a 'phrògram tha tomad co-ionann ri no nas motha na 12 tunna. Airson a 'gluasad ann an Còmhdhail na dùthcha feadarail rathaidibh mòra thèid na cìsean. "Platon" fhèin aig an stòr-dàta, a tha a 'dèanamh barrachd is dà mhillean càraichean agus còrr is 51 mìle cilemeatair de rathad. Tha cur air bhog oifigeil an t-siostam a chaidh a dhèanamh san t-Samhain an-uiridh.

Riaghaltas mar phrìomh "Faro" a 'ghnìomhaiche a tha air an taghadh a' chompanaidh "PT-seilbh" TC. An dèidh còmhraidhean le Fheadarail Rathad Agency, chaidh co-dhùnadh aig an fharadh a chaidh chun ann an cruth "aghaidh pàigheadh" a thuilleadh le siostam fèin-ghluasadach.

Is e prìomh adhbhar an t-siostam - leasachadh an rathad stàit fheadarail rathaidean air feadh na Ruis. Gach bliadhna, tha e air adhbhrachadh mòran milleadh air sgàth carbadan aig a bheil an cuideam nas motha na 12 tunna. "Platon" siostam air a chleachdadh mar am bun-stèidh airson an ath prògram ùr, a bhios a 'ruith gu 2020. Cur às do chomasachd nuadhachaidh an rathad uachdar, faodaidh e bhith gu tur an àite gun tionndadh gu dhòigh fheadarail a 'bhuidseat.

Ciamar a tha e ag obair

Tha grunn dhòighean levying airgead bho dràibhearan aig a bheil siostam "Faro". Dè a tha e agus ciamar a bhios mi a 'pàigheadh siubhal air feadarail rathaidibh mòra?

Àrdaichidh. Airgead a dhèanamh ann dìreach mus cur ann an itealan. Faodaidh sibh an t-suim mar gach turas, agus airson na h-ath beagan.

Airson a 'dol seachad cilemeatair. Tha a 'mhòr-chuid goireasach dòigh pàighidh, mar chan eil e a' ciallachadh an overpayment. Ro gach falbh an t-slighe a dhèanamh phàigheadh. "Faro" agus a 'tabhann dòigh phractaigeach - stàladh sònraichte inneal ann an carbad bhothan. Ach, tha an co-cheangal na bòrd a 'choimpiutair , tha cuideachd eas-bhuannachdan. Tha a 'chiad - smachd teann air an astar a chòmhdach. Tha an dàrna - an càr a 'ceangal ris an GLONASS saideil siostam agus, da rèir, le smachd air an trafaig a' phoileis.

Lùdagach cèis. Tha iad nam pàirt den "Platon"-siostam. Fheadarail rathad cheann-uidhe uidheamaichte le leithid dealan-seòrsa dealbhaidhean a leughadh fiosrachadh bho 'dol tro carbad aca agus a sgrìobhadh dheth àraidh suim airgid bho Cunntas pearsanta air an dràibhear. Gus seo a dhèanamh, gu dearbh, a 'clàradh riatanas "Platon"-siostam agus an làthair sònraichte eileagtronaigeach còd a leughadh agus a tha air an fhrèam.

Ma tha thu a 'cur cosgais air an làraidh a dhèanamh ro làimh agus a' phròiseas clàraidh cunbhalach trafaig slighean, coltach ri modh-obrach air a dhèanamh mar a leanas:

• Ann sam bith Taic Ionad bhunait luchd-ceannach le cuideachadh bho luchd-obrach aige.
• A 'lìonadh an fhoirm sònraichte agus cunntas clàraichte tro Cunntas pearsanta air Platon.ru.

Tha bòrd-inneal a chur an sàs ann bothain de carbadan, ag obair làn fèin-obrachail.

Clàradh ann an "Platon" siostam

An toiseach, tha an luchd-seilbh carbad coimearsalta a bhith clàraichte. Tha an stòr-dàta fiosrachadh a tha a-steach a-mhàin Chan eil an luchd-cleachdaidh, ach cuideachd mu a càr. Tha seo a 'mhodh a dhèanamh tro làrach-lìn Platon.ru. Às dèidh a 'cheadachaidh a tha e deiseil an neach-cleachdaidh a' faighinn na facal-faire a chruthachadh agus a logadh a-steach. Ann an cunntas pearsanta agad, feumaidh tu sònraichibh an cunntas pearsanta agus ga dhèanamh airgid. A 'dèanamh an mhapa-rathaid urrainn dhomh tòiseachadh sa bhad an dèidh an t-airgead-tasgaidh.

dòighean pàighidh

Nuair a bhios a 'dèanamh a' mhapa-rathaid airgead a thoirt bho chunntas an neach-seilbh a 'charbaid, ma tha e air a chlàradh ann an siostam Plato. Gus pàigheadh airson an t-slighe air an taghadh a dhèanamh dìreach a 'gluasad ionmhais airson cunntas banca aithris ann an làthair fiosrachaidh. A leithid de mhodh a 'ciallachadh a glanadh. A bharrachd air sin, tha cothrom a bhith a 'pàigheadh le cairt-creideis, agus seo a' buntainn chan ann a mhàin airson an aiseig, ach cuideachd airson na foirmean pàighidh ann an cunntas agad, agus gluasadach iarrtasan.

An suim mhòr a phàigheadh airson carbadan-tonnachas

An dèidh iomadh aithrisean an aghaidh "Faro" cìs airson aon chilemeatair air feadarail rathaidibh mòra air a bhith air atharrachadh agus tha e stèidhichte aig an ìre 1,5293 rubles. Tha fìor luach a bh 'ann gus deireadh a' Ghearrain 2016. Roimhe sin, bha an reata 3,73 rubles gach cilemeatair de rathaid. Ach, air a 'chrìonadh ann a luach beagan ùine, a' tòiseachadh leis a 'Màrt 2016 tuarastail àrdachadh cha mhòr dà thuras agus suim gu 3.06 rubles, a-nis bidh e fhathast atharrachadh gu deireadh 2018.

An coimeas ris an aon phrìs ìrean ann an dùthchannan na Roinn Eòrpa, leithid na Ruis a tha e an ìre ab 'ìsle. Mar eisimpleir, ann Belarus, a 'phrìs airson feadarail adhbhar slighean a tha sia tursan tuilleadh. An coimeas ris an Ostair tharaifean Russian gu h-ìosal fichead turas.

Ciamar a mheudachadh taraifean buaidh a thoirt air fàs na prìsean anns an dùthaich

A 'faighinn an t-siostam "Faro", a dhùsgadh Ruis: mòran thòisich eagal geur àrdachadh ann an cosgais air biadh agus bathar eile. Gu dearbh, a 'giùlan a' meudachadh cosgaisean, ach a-mhàin beagan. A rèir aithrisean a-anailis, a 'chuibheasachd cosgais còmhdhail bathair tro sgìre na Ruis a tha mu 30 rubles gach cilemeatair. A 'cur ri seo an luach as motha a' chìs - 3,06 rubles - togaidh a 'phrìs airson còmhdhail a-mhàin le 10%. Tha an dàta de sgudal bho chuairt dheireannaich cosgais riochdachaidh ann an òrdugh 4-10%, cha tuilleadh. Mar sin, fiù 's ma bhios sinn a' gabhail a-steach cosgaisean as àirde tron bar, na prìsean bathair air àrdachadh a 'char as motha de 1%.

Aig an àm seo ann an tìr na Ruis ann an còmhdhail de dhiofar nithean bìdh sàs mu 8.5% de na h-uile ioma-tunna carbadan. Tha fhàgail 91.5% a tha an sàs anns a 'charbad mhòr-chuid de luchdan agus togail. Anns a 'chùis seo, a' chuid mhòr de na tha biadh air a ghiùlan a-steach nas lugha astar agus airson mòr-mòr carbadan.

A bharrachd air sin, bu chòir suim a ghabhail sònraichte Russian an eaconamaidh gu lèir. -Giùlain anns an dùthaich Chan eil e coltach gu aon-ghuthach a 'gabhail ris an innleachdas agus àrdachadh faraidhean aca fhèin airson siubhal. As dualtaiche, thèid mu choinneamh le tilgeil sgudal dhan agus bòcaidh-ghnìomh "a 'mhargaidh dhubh" cluicheadairean a bhios a' teicheadh bho na cìsean a phàigheadh. A thuilleadh air sin, fad-ùine a chleachdadh dùthchannan eile a 'bruidhinn airson fhèin: anns na Stàitean Baltic, mar eisimpleir, an dèidh a' toirt a-steach a bharrachd a phàigheadh cìsean air rathaidibh mòra a 'giùlan a' feuchainn ri lùghdachadh a 'bathair, gus nach caill an luchd-cleachdaidh ann an co-fharpaiseach àrainneachd.

Peanasan airson fàilligeadh a 'cleachdadh "Faro"

Aig an aon àm le toirt a-steach "Faro" Laghan a dhèanamh ann an Còd Rianachd Eucoirean an Russian Federation tric air a bhith air a smachdachadh gu iomadh atharrachaidhean agus deasbadan. A rèir an iris as ùire den Chòd, airson neo-ghèilleadh air toirt a-steach cìsean air feadarail rathaidibh mòra nan sealbhadairean air carbadan agus am bi dràibhearan ùmhlachd do peanasan.

1. A 'gluasad a' charbad cuideam de chòrr is 12 tunna air rathaidean fheadarail adhbhar gun phàigheadh a dh'adhbharaich iad milleadh lùib a sparradh air an dràibhear càin càr ann air an uiread de chòig mìle rubles airson oifigearan a bheil uallach airson a 'gluasad carbadan - dà fhichead mìle-tionnsgain fa leth - dà fhichead mìle rubles laghail air daoine - ceithir cheud agus leth-cheud mile.
2. Repeated coimisean an rianachd eucoir ag adhbharachadh càin de 50,000 a millean rubles airson oifigearan agus laghail daoine fa leth.

Tha iad seo na peanasan airson neo-ghèilleadh riatanasan. "Platon" nas saoire a phàigheadh seach a shàbhaladh. A rèir an riaghaltais òrdugh peanasan a dh'fhaodadh a bhith air a choileanadh ma tha:

• Tha an carbad a ghluasad gu air bòrd easbhaidheach no glè uidheam gun pàigheadh slighe sealbhadair agus neach-obrachaidh rabhaidhean.
• Tha an càr bu chòir a bhith air an t-slighe às aonais na bòrd uidheam no an-dràsta cunntas eil airgead a dhìth airson pàigheadh.
• Tha a 'charbad le deviates an ùine no an t-slighe, gun a bhith air a' bhòrd-uidheam agus gun innse na gnìomharaichean.
• carbad gluasad a 'leantainn an dèidh coileanadh airgid fhèin le cunntas-ruith.

An-diugh, tha an siostam ag obrachadh ann am modh fèin-obrachail. Dràibhearan fhad 'sa bha a' siubhal air an rathad cha tèid sgrùdadh a dhèanamh. Tha gach fèin-obrachail a 'leughadh bhon bòrd uidheam no bho na cairt. Aithris a 'ciallachadh siostam cìsean "Faro" (is e sin, tha sinn air faighinn a-mach) a-mhàin an dèidh na clàran bho na h-innealan agus dhealbhan bhidio poileis thrafaic.

siostam Operation

Gus tòiseachadh a 'cleachdadh an "Platon" an t-siostam, a' charbaid feumaidh an dràibhear a 'cur a sònraichte sgrìobhainn - an rathad mhapa. No, faodaidh tu a cheannach inneal a tha air a chur air bòrd a 'charbaid. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an stàladh roghainneil innealan.

Gach neach-seilbhe de làraidh a 'faighinn aca fhèin Cunntas pearsanta, crìoch a chur air a dhèanamh ann an Cunntas pearsanta tro bhanca cairt. A thuilleadh air sin, gus a dhèanamh gus an cunntas airgead urrainn a bhith tro Puirt an dà chuid an t-siostam agus a com-pàirtichean - QIWI tro oifisean san dùthaich. Aig an Dùbhlachd 2015, bha 138 leithid puingean urrainn a bhith an dà chuid Pàigh cairtean banca, agus sònraichte connadh, às a bheil airgead a tha a 'toirt a-mach gun choimiseanan.

Ann an òrdugh a sheachnadh stopadh trafaig air an eadar-ghluasad eadar na crìochan sònraichte a chruthachadh làimhe oifis cuideachd a 'tarraing a-mach fàilteachaidh fharadh.

Ciamar a tha airgead ga chosg, a 'toradh ann an siostam

Carson siostam de "Faro", dè a tha e, agus far an tèid a h-uile an t-airgead a chaidh a thogail aig obrachadh? Cruinneachadh agus a 'sgaoileadh airgead a tha an t-uallach nan Rathaidean Mòra a' Bhuidheann. Tha uallach air airson a 'bhuidseat airson leasachadh ann an roinnean na dùthcha slighean. Gabhail a-steach an t-airgead a thèid a chruinneachadh air a riarachadh agus poblach-prìobhaideach com-pàirtichean. Thathar an dùil gu bheil an siostam "Faro" bidh a ghineadh mu 40 billean gach bliadhna rubles, agus suim seo a thèid a tharraing a-mach ath-thogail de 90% a h-uile feadarail rathaidean anns an dùthaich le 2019.

Thathar an dùil gun uile maoin anns na cànanan roinneil Thèid buidseat a chosg air cur an gnìomh na nithean as cudromaiche, a chionn FDA gabh an aithisg sgrìobhainnean a chur chun an roinneil rathad maoin airgid airson pàigheadh faradh agus cìsean. "Platon", taing do 'cur an gnìomh agus a' tarraing tasgadh a bharrachd a thèid a chleachdadh gus taic a thoirt agus a 'togail as motha pròiseactan roinneil. Mar eisimpleir, ann an Samara sgìre a 'togail dhrochaidean "Frunze", ann an Leningrad sgìre agus Tver - overpasses, ann an sgìre Voronezh - tunail.

Tha Ministreachd na Còmhdhalach an Russian Federation a ràdh gun robh na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh ann an "Faro" rathaidean ann an sealladh aca ath-thogail às dèidh sin aig cosgais an airgead a bhios a 'cuideachadh gus an fheum as fheàrr còmhdhail bathair air feadh na dùthcha agus àbhaisteachadh gach roinn den eaconamaidh. Factaraidhean agus ghnothachasan a tha a ghealltainn Spreagadh an lìbhrigeadh bathair riatanach airson na co-òrdanaichte agus obrachadh luath.

Gearainean an aghaidh "Faro"

Buileachadh an t-siostam a bh 'air an toiseach mòr-iomairtean truckers. Tha a 'chiad thòisich a' nochdadh mì-riaraichte fiù 's mus chaidh am prògram a chur air bhog - san t-Samhain 2015. Perturbation mhair grunn mhìosan, gus an Dùbhlachd. Tha an aimhreit a bha an aghaidh an Glè Àrd cìsean agus cosgaisean, a thuilleadh air an aghaidh gu bheil na toraidhean ionmhasail "Faro" Chan eil a 'dol gu na stàite agus companaidh phrìobhaideach.

Truckers bacadh a chur air rathaidean agus feadarail rathaidibh mòra, a dh'aon ghnothach a 'stad an t-sruth de chàraichean. Riatanasan ri "Faro" a chur dheth san àm ri teachd, ann an Perm thionndaidh an gnìomh, aig àm a tha an draibhearan trom carbadan lìnigeadh suas ann an colbh agus ghluais aig astar de 40 km / h, a bha na adhbhar stopadh trafaig ann an sia cilemeatair a dh'fhaid. Ann beltway Ekaterinburg bha coltach suidheachadh: na draibhearan 200 Fur chruinnich Stopper 10 cilemeatair. Ann an sgìre na Tver iomairtean ghabh chianail caractar: an sluagh a ruith an tractar-trèilear. Mar thoradh air an tubaist aon neach a chaidh a mharbhadh, chaidh trì a ospadal.

Mar sin, a leithid a dian 'càineadh an t-siostam, "Faro", a' dèanamh lèirmheas mu nach eil e fìor flattering droch buaidh air caractar a chur an gnìomh. Truckers a 'creidsinn gu bheil am prògram ro "amh" agus flawed a bu chòir a chur air bhog a' gabhail àite ann am beagan bhliadhnaichean an dèidh a 'dol seachad deuchainnean sònraichte.

As motha a thog gearan le sluagh-ghairmean leithid "Faro" - air a cur dheth "a chumail ann an Dagestan: air an t-slighe a 'cruinneachadh còrr is 17 mìle sluagh, agus na meadhanan ionadail aithris gun bathair làraidhean a' sìneadh airson 57 cilemeatairean san t-Samhain 2015. Tha com-pàirtichean a bha a 'bagairt leis gu bheil a' chaismeachd a 'dol a !. Moscow, bha mòran dhiubh bho 16 sgìrean eile air feadh na dùthcha. aig toiseach na Dùbhlachd càraichean Chaidh pàirt dheth air a bhacadh le Moscow, a tha airson gluasad càraichean fhàgail ach aon-fhillte. an uair sin, ann an ionad-pàrcaidh de ionad bhùthan a "Mega-Khimki" campa làraidh a chur air dòigh ann an Coto nd, bha còrr is 40 daoine le bhanaichean.

Gearainean cothrom truckers a lùghdachadh taraifean: The Ministrealachd na Còmhdhail air aontachadh a chur ùr cìsean - chun gach cilemeatair de 1,53 rubles an àite 3,73, agus air chùmhnant a leigeil mu sgaoil an dràibhearan còmhdhail bathair bho pàigheadh cìsean. Anns an Dùbhlachd an-uiridh, ceann-suidhe na dùthcha a ràdh gun "Faro" Chan eil a dhubhadh, ach ìmpidh air na h-ùghdarrasan a leigeil mu sgaoil an làraidh chìsean.

Analogs an t-siostam ann an dùthchannan eile

Prògraman coltach ri Russian "Faro", ag obrachadh ann an iomadh dùthaich eile. Mar eisimpleir, anns a 'Ghearmailt, an gnìomhaiche de a leithid a tha an siostam a' chompanaidh Toll Collect: gu làraidhean aon còrr 7.5 tunna thèid na cìsean, an t-suim a tha a 'crochadh air an ìre de sgaoilidhean a-steach an àrainneachd agus na axles a' chàir agus ag atharrachadh bho 8 gu 22 sgillin gach cilemeatair. Pàigheadh air a dhèanamh an dàrna cuid le bhith a 'taghadh slighe shònraichte, no le bhith a' cleachdadh an air-bòrd ionnstramaidean.

Ann an Ostair, a 'chìs a dh'àithn leis an stàit ASFiNAG. Airson aon cilemeatair de rathad truckers phàigheadh 15 gu 44 sgillin. Air a 'bhliadhna, a' chompanaidh a tha air a thasgadh mu 500 millean iùro airson togail rathaidean ùra agus mu 485 millean airson ath-thogail seann fheadhainn. Toll Collect ASFiNAG agus ann an 2010 a chur air bhog a thòiseachadh TOLL2GO prògram, a tha air a dèanamh airson daoine a tha a 'gealltainn itealain ann an còmhdhail bathair bho aon dhùthaich gu dùthaich eile.

Analogue "Faro" ann an Slobhagia a tha fo smachd na companaidh SkyToll: Tha pàighidhean chun carbadan bathar-bhalachain còrr is 3.5 tunna, ach tha an comas seo an siostam a tha air an còmhdach a-mhàin sònraichte ann an ceòl na dùthcha. Ann an aon cilemeatair de rathad a 'chìs a tha bho 9 gu 24 sgillin, agus tha e an crochadh air a' gèilleadh ris na h-àrainneachd agus inbhean carbad cuideam.

B 'e an roghainn de na laghail concessionaire den phrògram?

Cumhachd searbh a-mhàin Chan eil prìsean àrda agus cothrom air càr cìse, ach cuideachd a 'chompanaidh-concessionaire, a chaidh a thaghadh gus a chruthachadh lasachadh gun frithealaidh.

An toiseach, tha an riaghaltas anns an Lùnastal 2013, dh'ainmich farpais airson com-pàirteachadh anns a bheil na companaidhean a bha a dhìth gus na sgilean a tha sònraichte ann an raon an togalach agus ag obair a leithid siostaman. Ìre Tòiseachaidh ghabh àite ach trì companaidhean, gach aon dhiubh a bha cèin a 'gabhail pàirt, mar a mhàin cèin companaidhean a tha eòlas iomchaidh.

Tha ceann "Russian Technologies", an siostam-obrachaidh "Platon" Sergei Chemezov, an dèidh toirt a-steach smachd-bhannan ann an 2014 air a bhith a 'moladh a dhiùltadh bho dhùthchannan-cèin san dòigh ann an cruthachadh an t-siostam, làn earbsadh as an Ruis bathar-bog. Dh'aontaich an Riaghaltas ris a 'mholadh agus dheth a' tairgse. Tha mòran de luchd-lagha a 'bruidhinn dona, a chionn an co-dhùnadh Chaidh beachdachadh ceàrr, bho chaidh a' chùis ri "Faro" Chan eil e a-steach anns an liosta eisgeadan gu lagh "Air Lasachaidh Aontaidhean", ann a dh'fhaodas tu a dhèanamh às aonais co-fharpais.

tagraidhean eile

Bho laghail sealladh, tha trioblaid eile ann, brìgh a 'bhana-chòcaire sìos gu bheil an Ruis reachdas a-mhàin buntainn ris an sgeama, a rèir a bheil am concessionaire phàigheas an riaghaltas airgead airson an làimh dheis a' cleachdadh an nì an aonta, a tha gu h-iomlan siostam "Faro" agus uidheam eile.

Dìreach air a chur, a 'ghnìomhaiche a tha a dhìth gus pàigheadh staid cìs airson an làimh dheis a thogail airgead bho dràibhearan làraidh. A dh'aindeoin seo staid a 'chompanaidh fhèin a' pàigheadh suim àraidh. Tha mòran de luchd-cleachdaidh lìonraidhean sòisealta, agus truckers gearan gu bheil RTITS chan ann a mhàin a 'cruinneachadh airgead bho dràibhearan, ach cuideachd a' faighinn bhon stàit.

Ach, a h-uile an t-airgead a 'chompanaidh a' cur gu staid a 'bhuidseit. A thuilleadh air sin, tha an lagh na dùthcha a 'toirt meadhan airson an lasachadh-aonta, a bheil puing agus mu staid nan pàigheadh de na grantor. A rèir a 'phrionnsabail seo, agus an siostam gu lèir oibre, "Faro". Ciall an uidheam gu lèir a tha an concessionaire aig a 'chosgais fhèin elevates air fad bun-structair, a tha an uair sin a dhol a shealbh an riaghaltais, a' pàigheadh an concessionaire àraidh suim airson a 'cruthachadh bun-structair.