Feartan do charbad "Gazelle-ath." tuning

Tha modail ùr na Gorky Automobile Plant "Gazel-ath-" airson ùine ghoirid bhuannaich an cridhe mòran de dhraibhearan. Am premiere ghabh àite ann an 2012, agus na mhodail a tha mar-thà a 'còrdadh. A dh'aindeoin an ainm cumanta bho a shinnsearan ath nach eil mòran: sgaoilidh, an fhrèam agus an chùlaibh aiseil. Na h-uile co-phàirtean eile agus pàirtean - ùr. Fiosrachadh cèin riochdachaidh ann an raon farsaing chleachdadh airson riochdachadh an càr "Gazel-ath." Tuning càraichean a chumail mar-thà le luchd-leantainn fa leth anns a 'phròiseas.

Beagan eachdraidh

An toiseach, "Gazel-ath-" a dhèanamh mar àite airson a h-uile eòlach air "Gazelle". Ach ann an da-rìribh, Next - teaghlach ùr, a th 'ann air leth bhon modailean. Old "Gazel" gun uile frills oirnn a chur a-mach. Tha feartan ùra "Gazel-ath-" a bha a 'farpais ri dùthchannan cèin bathar fiù' s gnìomhachas carbadan.

Anns a 'reic na Ruis a' mhargaid chàraichean rinn ann an 2013. Ach na riochdairean cha do stad an sin. Airson muinntir na Afraga, na h-Innseachan agus an RA a leigeil mu sgaoil modailean le làmh-stiùiridh.

An-diugh faodaidh sinn a ràdh le cinnt gu bheil GAZelle ath-naidheachd a bha soirbheachail. Tha seo a 'chàr a tha a reic chan ann dìreach air sgàth an cosgais ìseal. Tha e làn aontach le inbhean Eòrpach.

"Gazel-ath-": teicnigeach-chomharrachaidhean agus atharrachaidhean

Next air bunait chassis gus freagairt air diofar superstructures airson carbadan le cumhang ìomhaigh tha e ri fhaotainn gu ceud atharrachaidhean. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'leudachadh farsaingeachd a' chàr, a tha an aon soirbheachail a chleachdadh airson a 'charbad aig bathar agus luchd-siubhail.

Tha trì prìomh sheòrsaichean:

• Àrd-chabhsair le alman àrd-chabhsair (a leudachadh).
• Giorrachadh a bhith nas lugha cuideam.
• Luchd-siubhail.

"Gazelle-ath-" uile-meatailt astaran suas ri 134 km / u. Tha an leabhar a tanca 70 liotair. Caitheamh connaidh ann an sgìrean bailteil cearcall 10.3 L gach 100 km.

Tha luchd-siubhail dreach 18 (no 19) suidheachain. Tha an astar as àirde tron Chan eil nas fhaide na 110 km / u. Caitheamh an t-slighe 11.5 liotairean gach 100 km.

Tha am beulaibh gleus, griola mòra, plastaig uidheam - an fheadhainn taobh a-muigh na h-eileamaidean a 'chuirp, a tha eadar-dhealaichte bho a shinnsearan "Gazel-ath." Tuning e a 'mhòr-chuid a' toirt buaidh orra. Ach chan eil seo an-còmhnaidh. Tha corp an modail ùr a chomharrachadh le àrd-inbhe agus coltas tarraingeach.

"Gazelle-ath-" uidheamaichte le dìosail einnseanan Cummins ISF, comas 2,8l 4-siolandair, turbocharged. Tha seo a 'inneal Tha comas de 120 hp

Às dèidh sin thòisich iad a 'cleachdadh peatrail agus stròc 4-einnseanan UMZ-A274 Evotech. Rangaichte Power 150 hp aig an leabhar 4.43 l agus 107 hp aig 2.69 liotair.

"Gazel-ath-", tuning

Mar gach carbadan, GAZelle ath smachdachadh gu tuning. Tòisich a dhèanamh le bratan sìmplidh anns a 'bhothan agus ùr mudguards os cionn na cuibhlichean. Ann an luchd-siubhail a bharrachd a stàladh tionndaidhean dràibhear dìon bhon a 'bhothan.

Ach cuideachd a 'buntainn nas miosa buidheann atharrachaidhean "Gazel-ath." Tuning tha a stàladh spoiler, a 'phìob fon gleus, protivotumanok, cilia ann an solais. Solais a stiùireadh an àite. Air a 'mhullach muin fairing. Taobh a-staigh, a 'cur a bharrachd solais.