Tha eachdraidh a 'GAZ-34 càr

Goirid mus do thòisich an cogadh leis a 'Ghearmailt Nadsaidhich aig an Gorky Automobile Plant a thòisich an leasachadh ùr-nodha carbadan. Tha ceann an dealbhadh oifis aig an àm a bha iomraiteach avtokonstruktor Grachev VA.

Modail càr gas 34

A h-uile leasachadh modail inneal tha seata de dachaigheil agus cèin phàirtean de morghan, a bha aig an àm sin a 'beachdachadh air leasachaidhean gu math adhartach. Ach, a dh'aindeoin seo, tha an obrachaidh càileachd càraichean a dh'fhàg mòran ri miannachadh. Agus ma ann an solas làraidhean a bha dà axles agus uile-wheel drive, cuid soirbheachadh ann a bha a 'bhaile a-rithist, an làraidh GAZ-63, a chaidh a dhealbh gu sònraichte airson feumalachdan an arm, bha e na mòr-dhèanamh - agus le leasachadh nas iom-fhillte trì-aiseil modailean a bhios a dhroch shanasachadh.

Ro dheireadh 1939 roiligeadh far an modail arm triaxial làraidh GAZ-33, a bha 6x6. Ach am modail seo a bha gu math trom agus chaidh a lorg gus a bhith freagarrach airson a chleachdadh ann far-rathad agus na h-sneachd domhainn. Obair air an inneal air a bhith a 'stad, agus maille riu dùinte agus dà dealbhadh tionndaidhean GAZ-GAZ-32 agus 34.

aiseirigh

Oidhirp eile air a leigeil mu sgaoil trì-aiseil làraidh a chaidh a dhèanamh ann am meadhan 1940. Tha modail bha an aon comharran - GAZ-33, ach cuideachd ann a tha e air cuidhteas fhaighinn de na eas-bhuannachdan an cuideam iomlan a 'chàir, einnsean comas agus permeability, agus mar sin dh'fhàillig. Bha e air a thoirt seachad air crìoch a chur air ann am Moscow. Moscow lus ainmeachadh an dèidh Stalin, fhad 'sa a leasachadh arm làraidh mhodaileadh air iasad an-aonta-màil modailean de ZIS-151.

Bha e ach dà deicheadan às dèidh sin, aig àm a 'cruthachadh ùr-solais làraidh GAZ-66, agus tòiseachadh a-rithist ag obair air an talamh triaxial carbad GAZ-34. An bharrachd brosnachaidh airson ath-thòiseachadh leasachaidh dh'fhàs ùr bonneted làraidh ZIL-131, a chaidh a leasachadh le farpaisich Muscovites. Gun robh e airson an aghaidh aige Gorky modail arm làraidh.

Chaidh a 'chiad "ceumannan"

Cruthachadh ùr arm tractar GAZ-34, comasach air a giùlan luchdan bhalachain suas ri trì tunna, a thòisich e ann an 1964. Bho 1 an t-Iuchar an aon bhliadhna aig a 'chàr a stèidheachadh sreatha a dhèanamh GAZ-66 - dà-aiseil làraidh cabover. GAZ-34 taobh a-muigh a bha gu math coltach ris a bhràthar dà-aiseil. Tha eadar-dhealachadh a luidh san dh'fhaid agus an làthair an treas axis.

An uair sin, ann an 1964, thàinig a 'chiad mhodail sampall, agus air a chùlaibh dà chàr, ach luchd-obrach - sgileil. Bhiodh iad a 'chab air an 66th, a tha cuideachd a dh'fhaodadh recline, a' faighinn cothrom air an t-einnsean. Agus dìreach adhair intake beàrnan sònraichte a chur ris a bharrachd - còmhnard, nas giorra. Sliotain air a leithid sreatha bothain 66th nach robh.

An dèidh factaraidh deuchainnean, an dà chuid càraichean a bha a 'ruith ann an ralaidh, an toiseach gu 25 agus an uair sin ri 50 mìle. Km.

Another trì GAZ-34 le cuid de na mion-atharrachaidhean a 'tighinn far loidhne an coimhthional ann an 1967. Agus aig deireadh na Dùbhlachd 1968 e seachad an dà chuid eadar armailteach agus deuchainnean.

Tha grunn phàirtean agus co-chruinneachaidhean agus a 'bhothan agus structair 34 ki-dealbhaidh aonaichte riochdachadh modail le gas-66A, a thoirt seachad le unndais. P4-ka Chaidh cuideachd uidheamaichte le siostam a 'riaghladh a' Brùthadh ann an taidheir, a tha an uair sin còmhla ri unndais air a chur air GAZ-66-02, malairteach fhaighinn bho na factaraidh bho 1968.

Gas Sònrachaidhean 34 choimeas-ainm a tha air a bhith doirbh oir 'se measgachadh de làraidhean eadar-dhealaichte, agus chan ann a-mhàin a dhèanamh aig Gorkovsky lus.

Ceithir ann an aon làraidh

GAS nua-34 Cha robh eadar-dhealaichte, mar ann an càr dealbhadh a 'gabhail pàirt anns a' bhad 4 càraichean. Mar sin, bhon a 'riochdachadh modail, an GAZ-66 , a fhuair e:

• 115-each-chumhachd Gasoline einnsean vosmiklapanny;
• drochaidean a 'dol gu na prìomh gèaraichean de hypoid seòrsa;
• differentials;
• Seada siostam vosemnadtsatidyuymovymi cuibhlichean;
• Druma bhris siostam;
• cumhachd stiùiridh;
• dùbailte cabin;
• Dà tancaichean connaidh le tomhas-lìonaidh 210 liotair gach;
• unndais.

Air sgàth an àrdachadh de pharamadairean an payload dhìth, a thuilleadh air barrachd cuideam iomlan de charbad bha structar 34 Ki gabhail a-steach aonadan bunaiteach agus sgaoileadh eileamaidean bho làraidhean a dhèanamh Moscow Automobile. B 'e riatanach tomhas, cho luath' sa bha iad comasach aig an àm sin a dhèanamh leithid eallach.

Zil-130 "thug" 34-Ke àl a bhith aig aon-truinnsear structar.

Bho na làraidh ZIL-131 a fhuair e:

• gearbox le còig ìrean, le ceithir dhiubh a (ach a-mhàin a 'chiad) air an solarachadh le synchronizers;
• a 'gluasad a' chùis le dà ìre agus an comas chèile an aghaidh aiseil;
• driveshafts.

Bho ZIL-157-GAZ 34 iasad:

• fa leth càr chùlaibh aiseil, mharcaich air chòig cothromach crochaidh le cardan shafts agus eadar-mheadhanach taic;
• gear PTO.

Ach bha ann an GAZ-34 teicnigeach feartan a dhealachadh bho carbadan eile.

feartan tùsail

Bhon a h-uile de na còig càraichean a bha air a dhèanamh le Gorky Automobile Plant, chaidh a chruinneachadh le làimh, gach aon dhiubh a bha air choireigin aca fhèin feart, agus thionndaidh e a-mach gun robh an tomhas.

Eadar na tuaghan de axles (aghaidh agus sa mheadhan), an t-astar eadar 2 mm is tha e bho 3 453 gu 3 455 mm. Aig bogie wheelbase cuideachd air a bhith a 'cluich le sgaoileadh 5 mm agus bha e 1 245 - 1250 mm. Caochlaidhean 'san fad loading Tomhas-eadar 6 425-6 435 mm. Àireamh leud aghaidh cuibhlichean a bha mm bho 1810 gu 1815 mm. Cùl - 1 750 - 1 755 mm. Fuadach fo drochaidean a 'dol bho 306 gu 312 mm. Làn cuideam carbadan, agus cuideachd eadar-dhealaichte bho 8260 gu 8820 kg (aig a 'chabhsair cuideam tunna de 5 150 kg). Sin uile tomhaisean a-steach ann an aithisg oifigeil air toraidhean nan deuchainnean.

A thuilleadh, gas-34 Tha frèam nas fhaide Spar le leudachadh, a thuilleadh air a 'chiad luchdadh a h-uile àrd-chabhsair le meatailt-bhuidheann. Ged a tha an àrd-chabhsair a tha coltach leud ris an GAZ-66 (2050 mm), a dh'fhaid a tha nas motha na an taobh a-staigh 800 mm, agus bha 4100 mm.

Air an àrd-ùrlar a chaidh a chur pasgadh being - 2-3 pìosan. Teilt uidheamaichte le Amharc uinneagan agus fionnarachadh flapaichean.

An coimeas ri ZIL-131, a phrìomh cho-fharpaiseach, 34 ka-thionndaidh a mach gu math teann agus ro throm. Ach, ZIL bha fhathast mòran nas cumhachdaiche gas.

End gas 34

A dh'aindeoin gu robh an làraidh ZIL-131 cumhachd a chall, bha e air a mholadh airson an cruthachadh seirbheis san arm. Tha deuchainnean air a bheil an gas a ghiùlan luchd-obrach (27 daoine aig aon àm), measgachadh de luchdan-bhalachain a tòbhadh suas ri 2.5 tunna agus fiù 's shlaodadh plèana An-24, cead a' Choimisein a bhith a 'measadh deagh feartan.

Ach, tha an arm Sòbhieteach làraidh cha robh fhaicinn, oir Moscow lus ann an 1967 thòisich sreatha a dhèanamh ZIL-131. Dè, nuair a ionnanachd de pharamadairean nach robh a-mhàin nas cumhachdaiche na 34-ki, ach cuideachd nas earbsach. Mar sin, toiseach na beatha frith-rathad Zil-131 a chur air a 'chuairt dheireannach tar-GAS 34.