"Ford Capri" - sgeulach càr bho na 70an

Bho 1969 gu 1986 ann an solas àlainn chàr mar an "Ford Capri." Tha leasaichear na pròiseict seo bha Filip Klark, aon de na daoine as cudromaiche ann fad an iomagain. Tha gu bheil a bhuineadh ris a 'bheachd a' cruthachadh a leithid a 'chàir, a fhuair a-mhàin ann an 2010.

Mun modail

"Ford Capri" air a bhith air leth soirbheachail agus a 'còrdadh càr. Airson a h-uile àm riochdachaidh (a tha 17 bliadhna a dh'aois) a leigeil mu 1.9 millean leth-bhreacan. An t-inneal a bha cho mòr air sgàth a taitneach choltas, a 'togail càileachd, comhfhurtachd, agus tuilleadh mar thoradh air gu bheil e a' tabhann eadar-dhealaichte le einnseanan. Luchd-ceannach mòr a bha roghainn.

-Inntinneach, tha am pròiseact air aontachadh fhèin ann an 1956. 'Se sin 13 bliadhna mus deach an t-àm nuair a tha an càr a chaidh a leigeil ann an sreath. Design, co-dhiù, a 'dol an sàs ann an Roinn Ford am Breatainn. B 'e am prìomh obair a chruthachadh inneal a bheil a choltas air fad a' sealltainn gu bheil e - an càr ùr an deich bliadhna. Uill, tha e riatanach innse barrachd fiosrachaidh mu eile nuances co-cheangailte ris a 'modaileadh na Ford Capri. Sealladh farsaing, ath-sgrùdaidhean, a 'nochdadh - a h-uile tha seo air leth inntinneach.

ro-theachdaiche

Tha a 'chiad rud a bu mhath leam innse dhuibh mu dheidhinn a' dealbhadh a 'chàir, a nochd ro "Ford Capri" clasaig. B 'e modail de "chonsal". An toiseach tha e a chruthachadh airson às-mhalairt. Chaidh an t-ainm - Ford chonsal Capri. Ach, cha robh ea 'fàs measail. A h-uile sgàth 's gu bheil a' bhuidheann a 'mhodail a bhith ro dhaor agus iom-fhillte a dhèanamh. Seach gu bheil a 'chàr a-mhàin mhair dà bhliadhna. Ann an 1963, bha e air a thoirt air falbh bho riochdachadh.

Ach an coltas fìor inntinneach. A 'tarraing aire an aghaidh 4-Farnham Optics, windscreen wipers, uidheamaichte le caochlaideach astar, disc breicichean air beulaibh cuibhlichean. Agus an taobh a-staigh a bha tarraingeach. Dashboard dealbhaidh uidheamaichte le thoitean aotroime agus na backlight dimming.

Fo currachd Chaidh an carbad 1340 cc aonad cumhachd, suidhichte ann an gluasad raon-4-CAT. Tha seo a 'chàir ann an 60an bha ùidh aig ann an iris ainm' The Motor. Tha an luchd-deasachaidh an co-dhùnadh a dhèanamh pearsanta aige fhèin deuchainn an iomairt airson an t-artaigil. Chaidh a lorg gun robh an astar as àirde tron a 'mhodail - 127,1 km / s agus luathachadh ri "ceudan" ghabh 22,6 diogan. Caitheamh, co-dhiù, bha a 'chosgais - a-mhàin 7.7 liotair gach 100 km ann measgaichte modh.

Tha a 'chiad modailean

Fiù 'chiad Ford Capri feartan a bha drùidhteach. Thathar a 'moladh American modail le fhuadachadh 1.3, 1.5 agus 1.7 liotair. Fheadhainn càraichean, a chaidh an dèanamh airson Eòrpach luchd-cleachdaidh, luchd-obrach le inline "ceithir". Bha dà aonad - 1.3 agus 1.6 liotair. Ach, a thuilleadh orra, fiù 's a' tabhann modail le 2-liotair V4- agus an V6-einnseanan.

A bharrachd air sin, bha barrachd spòrs càraichean "Ford Capri" anmoch ann an 1969. Bha iad air an uidheamachadh carburetor 2-seòmar-einnseanan, an cumhachd a bha air 125 agus 138 eich. Gus deireadh na 60an bha e fìor a fuasgladh. Os bàrr, an càraichean a tha mar-thà anns na laithean sin b 'urrainn uaill aghaidh crochaidh "Mac a' Phearsain". Sheas e air cùl aiseil air Leaf Springs.

barrachd riochdachaidh

Mar thoradh air na fineachan eile ris 3-liotair aonad. An t-inneal gu luath fhuair mòr-chòrdte - mhodail fiù 's air tòiseachadh a' reic gu Iapan. Ach, tha "Ford" a bha ri fhaotainn a-mhàin le dh'fhàs motairean ann an leabhar de 1.6 agus 2.0 liotair.

Ann an 1971 bha an càr le einnsean 2.6 liotair, an cumhachd a bha 150 each-chumhachd. Os bàrr, an aonad seo air a bhith uidheamaichte le stealladh Kugelfischer. Tha an càr coltais chrochaidh a neartachadh, gearbox, buidheann pannalan a tha nas aotroime, agus thòisich cuibhlichean a chur air èadhar ghlan disc breicichean. Tha an càr air a bhith dha-rìribh cumhachdach. A-nis a sgaoileadh ri "ceudan" a 'gabhail a-mhàin 7.7 diog.

Aig deireadh 1971, dh'fhoillsich e sònraichte (mar a chanas iad, a 'mhullach) dreach. All na carbadan seo air an leigeil ma sgaoil 1,200 lethbhreacan. Tha seo a-mhàin a bha an càr furasta aithneachadh sònraichte sealladh dath orains. Cuideachd, modail a bha spoiler air a chùlaibh uinneag slats agus teas, brùth air putan-radio, inertial criosan, a thuilleadh fuaimneach mullach dubh.

an dàrna ginealach

Tha na leanas na modailean a thòisich a 'nochdadh ann an 1974. Sin a chur air bhog an dàrna ginealach de "Ford Capri." Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a dhèanamh bathar ùr nas goireasaiche agus practaigeach airson a bhith iomchaidh airson làitheil bhaile dràibheadh. Hood ghiorrachadh, a chur ris cabin àite, cuideachd a 'meudachadh an tuaireim treallaich-turais. B 'e 630 liotair. Anns a 'Ghearmailt am modail seo a' moladh einnseanan le 1.3, 1.6 agus 2.0 liotair volume (55, 72 agus 99 l. C. fa leth). Bha cuideachd sònraichte le dreach 2.3 V6-liotair, a 'gineadh 108 "eich". Ga thairgse mar aon dreach ri 4-ceum "cuspairean meacanaigeach", agus 3 agus an còmhlan-"fèin-obrachail."

An do dh'atharraich thu dad sam bith anns a 'bhothan? Tha, "Ford Capri" tuning dh'fhuiling ann a thaobh seo. Tha a 'chuibhle stiùiridh air a bhith nas teinne, an deas-bhòrd chaidh atharrachadh gu latha an-diugh.

Ann an 1975, lethbhreac sònraichte den t-sreath thoisich, a chaidh ainmeachadh mar an 'John Player Special. Tha iad sin air innealan air a bhith ri fhaotainn a-mhàin ann an dubh agus geal. Tha am prìomh "rud" de na càraichean a bha a 'beachdachadh air an òr cuibhlichean agus spaideil taobh a-staigh an fheadhainn airson amannan beige fabric.

Tachartasan modailean

Bho 1978 gu 1986-mh ann an solas toradh an treas ginealach de chàraichean "Ford Capri." Tha e coltas atharrachadh. Bha chùlaibh spoiler, dubh griola agus taillights air lorg fhaighinn air an cumadh inntinneach. Mar a tha an dàrna ginealach reic mòran nas ìsle na a 'chiad mhodail, tha a' Bhuidheann air co-dhùnadh gus feuchainn ri tilleadh an càr a bha aice roimhe mòr. Gu ìre 'se seo fiù' sa ghabhas. an treas-ghinealach modail anns an RA a bha a 'mhòr-chuid de ghoid ann an staid air fad. Bha iad mar sin o thoiseach na 80an agus suas ri 90an.

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, a-mhàin a dhèanamh le càraichean air an làimh dheis Shasannach, gu h-àraidh airson UK mhargaidh. Ann an 1986, an "Capri" modail de riochdachadh air a chrìochnachadh.