Nissan Sentra: ath-sgrùdaidhean agus lèirmheas sedan

Nissan Sentra - fìor dhaoine càr. Sedan seo airson iomadh bliadhna a 'cumail air thoiseach air dreuchdan ann an reic chàraichean ùra ann an àrd-margaidh. Ann an 2014, an Japanese thoirt a-steach as ùire ghinealach modail. Anns an aiste seo, bidh thu ag ionnsachadh mu dheidhinn na Nissan Sentra: lèirmheasan an luchd-seilbh, sònrachadh, dealbhadh tuairisgeul agus an luchd-siubhail cùlag.

Tha eachdraidh an càr

Tha am modail seo tha am meadhan a 'chlas agus tha e ri fhaotainn mar-thà anns an treas ginealach. Air an Russian margaidh a thàinig an càr ann an 2014. Beagan an dèidh sin chaidh ainmeachadh gun robh toiseach an sedan riochdachaidh anns an Ruis, Izhevsk Automobile Plant.

Tha a 'chiad mhodail a ghairm Sentra Gone Nissan seanadh loidhne air ais ann an 1994. Bhon uair sin, tha an càr a fhuair trì diofar corp agus spòrs dreach. sedan an dreach den Spec V fhoillseachadh rè a 'dèanamh an dàrna ginealach, bho 2002. Tha an dreach seo tha thoroughbred freumhan ann an riochd cumhachdach Coupe Skyline GT-R, ach an aon ìre de chàraichean gu mòr nach eil a 'faighinn.

Aig an Moscow Motor Seall ginealach ùr Nissan Sentra chaidh a thoirt a-steach ann an 2014. Ro-shealladh annas fhuair a 'mhòr-chuid mhath. Tha modail a leantainn airson a bhith sìmplidh ann an coltas agus ann an faclan teicnigeach. Ach an-cruthachaidh air co-dhùnadh nach eil a thoirt suas teicneòlas nuadh, cho ùr sedan coimhead glè leòmach agus is urrainn farpais a thaobh dealbhadh gus tuilleadh gnothaich chosgail a 'chlas-chàraichean. Get eòlach leis an annas de sùil nas mionaidiche.

coltas

Ùr Sentra sedan thòisich a 'coimhead nas luaithe agus nas beothaile. B 'e comasach a choileanadh leithid a bhuaidh air sgàth biorach taobh-loidhnichean agus ionnsaigheach a bhith air beulaibh a' chuirp. Ma tha a 'bhuidheann roimhe Faodar an t-ainm a tuiteam air dheireadh farpaiseach bho modailean anns a' chlas, an t-annas urrainn fiù 's a' farpais ris a 'chuid a bu daoire earrann de riochdairean. Glacadh na sùla mòr nas motha na tomhasan de chàr. Ann sedan dh'fhaid ruig 4625 mm agus a 'char as leud - 1760 mm.

Anns an fharsaingeachd, a 'bhuidheann an dealbhadh a tha eadar a h-uile latha an-diugh càraichean soirbheachail sa chlas seo, a' tòiseachadh leis an Korean riochdairean agus a 'crìochnachadh le co-aoisean bho Iapan. LED eileamaidean ann an aghaidh agus cùlaibh optics, chrome eileamaidean air an griola agus air an boot mullach - Tha na prìomh phàirtean de nuadh-chàraichean. Anns a 'chùis seo, a' coimhead sedan teann agus riochdaire, gu h-àraidh ann an glas agus dubh dath a 'chuirp.

sailiùn càraichean

Tha sinn a 'tionndadh gu taobh a-staigh ùr Nissan Sentra. Ro-shealladh a 'sealltainn an làthair an àite eireachdail. Mar thoradh air meudachadh ann an bonn an càr taobh a-staigh an càr suas gu 5 luchd-siubhail in-ghabhalach. Daoine le àrdachadh de suas ri 180 cm a 'faireachdainn a cheart cho cofhurtail ann an aghaidh suidheachain agus anns an t-sreath chùl. Tha am beulaibh pannal air a sgeadachadh dìreach ach le blas. Black plastaig a tha nadurra còmhla ri airgid ionad Console, anns a bheil a h-uile smachdan agus ioma-mheadhan siostam le touch screen.

Ach chan gun uireasbhaidhean ann an taobh a-staigh dealbhadh. Nam measg seo tha cuingeachaidhean adjustment cuibhle àirde agus a ruighinn. Tha cuideachd duilgheadas ann leis an taobhach taic an aghaidh na suidheachain ann an Nissan Sentra. Ro-shealladh de chàraichean anns a 'chuid a chomharrachadh an uireasbhaidhean a mhìneachadh. Tha an còrr de na tagraidhean gu salon cha mhòr gin.

Ach, a h-uile uireasbhaidhean a tha barrachd air airgead-dìolaidh airson a 'mhòr stoc a sedan. Tha an leabhar air fad a tha 511 liotair. A thuilleadh air sin, an cumadh cùlag an treallaich-turais, tha e furasta a load thuca bho chàraichean stuff.

Nissan Sentra: teicnigeach-chomharrachaidhean

Gu mì-fhortanach, an iomadachd ann an einnseanan airson an sedan eil. Na roghainnean a tha rim faotainn chan eil ach aon einnsean le comas 1.6 liotair agus cur a-mach 117 each-chumhachd. Tha an càr air an tabhann leis an dàrna cuid 5-speed "cuspairean meacanaigeach" no leis a 'CVT.

Luathachadh an inneal ri 100 km / s a 'toirt 10 diog leis an t-làimhe gearbox. Le CVT auto-eigin nas slaodaiche - 11.3 diogan a choisinn an comharra air an speedometer.

Leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh ann an caitheamh connaidh Nissan Sentra. Test càr càraichean a 'sealltainn gun ithe mu 6.5 liotair gach 100 km ann an cearcall còmhla, fhad' sa bha ann an sgìrean bailteil e nas fheàrr a thaghadh "cuspairean meacanaigeach." CVT tuilleadh sanntach - 8 liotairean an coimeas ri 7.5 ann an "an cuspairean meacanaigeach."

Nissan Sentra: prìs agus rèiteachaidh

Anns an Ruis, an bathar ùr a thairgse do luchd-cleachdaidh ann an ceithir dreachan. A dh'aindeoin àlainn ainmean, a 'togail a' riochdachadh àbhaisteach Roinn-steach bunaiteach, eadar-mheadhanach, cofhurtachd agus mullach deireadh-dreach.

Cha bu chòir dhut na caill sealladh air an bunaiteach dreach den sedan, gu dearbh mar-thà ann an inbhe "Sentra" fhuair an ESP siostam, dà aghaidh airbags, fionnarachadh-àile, turas choimpiutair, audiopreparation ceithir luchd-labhairt, air a theasachadh sgàthain agus rothan stàilinn le radius de 16 òirlich. bunaiteach dreach prìs a 'tòiseachadh aig 700 mìle rubles.

Tha an uidheamachd as àirde tron faigh thu a bharrachd xenon solais, longan cuairt-mara smachd, leathar àirneis agus 17-òirleach air cuibhlichean. Tha an dreach seo bidh a 'cosg 1 millean rubles.

Basic rèiteachaidh a tha air leth freagarrach airson cuibheasachd dràibhear a bha a 'cleachdadh an càr gach latha. Anns a 'chùis seo, chan eil agad ri phàigheadh 300 mìle airson roghainnean cus. Anns an àm ri teachd, a 'chompanaidh Iapanach planaichean a leasachadh modail seo agus cuir loidhne ùr de einnseanan aonadan. Bidh seo a mheudachadh do reic agus a 'leudachadh roghainnean do luchd-cleachdaidh le cion àile agus dìosail Tionndaidhean.