Ford Escape: gu bheil sinn air thairis bho Uncle Henry

Tha seo a 'inneal-- crois eadar «Kuga» agus «Explorer», ach chan eil ann an coileanadh agus dealbhadh, agus airson prìs. Ach, Ford Escape le urram seasamh farpais bho Rogue eaconamach crossovers mar "Lexus" agus "Land Rover", tha e a 'fosgladh Horizons airson na dùthcha neo-dhreuchdail na turasan agus aithriche nan teaghlaichean mòra.

A thaobh bailteil ionaltradh, each iarainn Ford Escape e gu math maneuverable airson a 4480 mm a dh'fhaid agus 1845 mm farsaing. Ach, leis na mòran talamh fuadach, bu mhath leam a-steach am modail seo a 'chlas de SUVs, gu bhi dearbh - carbadan.

Àbhaisteach "Escape" gun sam bith Ro-leasachain ri ainm tha dà iomlan - Limited agus XTL. Tha gach modail a tha nas làidir na 2.3 liotair einnsean falach an comas 145 "eich". A dh'aindeoin an cunnart a phleitichean, a 'bhogsa air a stèidheachadh gu fèin-obrachail.

Co-dhiù, a 'brosnachadh leis gu bheil an footboard aig Ford Escape e gu math ìosal, agus tha e freagarrach airson a' tighinn air tìr clann bheag, ge-tà, agus dealbhadh fhèin follaiseach bidh thoileachadh òige draibhearan: sunndach solais, nach ro mòr cuibhle tha dìreach ri fhaighinn airson a 'bheachd ionnstramaidean agus taisbeanaidhean. Ged atharrachadh an rèidio ann an sheallach a-staigh an dràibhear bi a chleachdadh - putain a tha suidhichte fada air falbh. Ach tha sinn air an rathad nach eil a 'dol a bhith ag èisteachd ri ceòl? Aon a-mhàin a bhith a 'measadh a dhèanamh air buidheann de luchd-gleidhidh notches, pòcaidean airson rudan beaga luchd-turais, soithichean, innealan - agus gu sàbhailte air turas gu iarainn seo uilebheist le stiffer chrochaidh.

Mar airson goireasachd tìr, seataichean eil cliùiteach 100% ergonomic, ro dìreach, agus a 'chùl aig a h-uile bochda a' faighinn cothrom a 'gleusadh an backrest. Ach ma tha thu a 'stiùireadh fhaighinn - agus faodaidh sibh a ghabhail NAP, a chionn' còmhdach-blàthachaidh mar plèana, agus an sealladh bho na h-uinneagan farmadach. Sin dìreach nach eil ann an sgàthain.

Bruidhinn na Ford Escape astar, tha mi airson a 'dìochuimhneachadh mu othail: AT bogsa uidheamaichte le 4 ìrean, mar sin seòrsa de luathachadh agus an sin - ach tha e gu tur a-mach às an àite, agus a' gabhail seachad a ghabhail. Gabhail a-steach ceithir-chuibhlichean ann an càr gu furasta le na le putan a bhruthadh, ach cuideachd a 'sreap gu làidir nach eil ag obair a-mach: cha-crochaidh.

An-diugh SUVs air an dealbhadh gus a ghiùlan math suim treallaich: 934 liotair - tha e a-mhàin gun cùlaibh suidheachain pasgadh (riutha a h-uile 1792 liotair). Gàirdeachas agus connadh eaconamaidh, agus a 'phrìs. Cabhag,-cruinneachaidh: ràdh, Ford Escape Thar-chinealach a dh'aithghearr stad a chur air a cur a-mach - mar sin bliadhna far an crios nach còrr is 25 000 càraichean. Dè na buannachdan seo mion-atharrachadh? Cha mhor gu diofar sam bith ann an cuideam plus 136 kg a bhios gu sònraichte follaiseach, ach tha an eaconamaidh a palpable: atharrachadh modh le connadh a tha uaireannan fada bho chèile air cumhachd bataraidh - aon de na companaidhean a bu chumhachdaiche FordMoCompany dìon bheachdan-smuain. Ach a bhith air ullachadh airson call daineamaigs agus astar - a h-uile h-aon gus an do dh'fhàs motairean tha e ag adhbhrachadh an carbad a 'sgèith mar fuaim. Ach ann an 2009 modail barrachd einnsean volume gu 2.5 liotair, agus le e - agus air an uiread de each-chumhachd gu 177.

Uill, airson an fheadhainn nach urrainn a bhith a 'feitheamh gus tlachd a ghabhail às an annasan san Ògmhios aig dealerships Bidh gann a chaidh a thoirt seo gheamhradh Ford Escape 2013. Fiù' s nas sìmplidhe, còig-doras agus aerodynamic. Tha iad ag ràdh gu bheil dathan a thèid a leudachadh dà uair, luaths agus feartan an toileachadh so-ruigsinneach comharran speedometer. Tha a 'phrìs a dh'fhaodadh a bhìdeadh, ach cuideachd bho leithid bìdeadh tha banachdachan mar an coimeas ri nas daoire Japanese agus Gearmailtich.