Gearbox VAZ-2110: inneal, obrachadh agus càradh

Tha fios aig a h-uile neach-motair dè a tha coltach ris an VAZ-2110. A dh 'aindeoin gun do stad an càr seo a bhith a' dèanamh barrachd air 5 bliadhna air ais, tha e fhathast ag iarraidh ann am bailtean beaga. Bha sgaoileadh làimhe aig an inneal anns a h-uile ìre trim. Tha glè bheag de dhaoine eòlach air an inneal aice. Uill, leigamaid sùil air mar a tha bucas gèara VAZ-2110 ag obair agus dè an seòrsa "tinneasan" a th 'aige.

Feart

Is e bogsa gàraidh aonad a tha riatanach gus torque a ghluasad bhon ICE gu cuibhlichean a 'chàir. Tha raon luaths cumhang den einnsean crankshaft anns an einnsean gluasaid a-staigh, anns a bheil a 'ghàrradh àrda a' ruigsinn a luachan as àirde. Ann am faclan sìmplidh, tha "gearradh-às" anns a 'motair. Mar sin, ann an aon ghèam chan urrainn dhan inneal gluasad aig astar eadar-dhealaichte. Tha an dàrna cuid nach eil tarraing aice, no thèid i gu math slaodach. Airson seo, tha 5 luas aig gàidsear gèara VAZ-2110. Air sgàth co-mheas gèar eadar-dhealaichte, is urrainn dhut luc as motha fhaighinn aig astar sam bith. Tha seo a 'leigeil leis a' chàr gluasad gu daingeann ann an suidheachaidhean obrachaidh sam bith an einnsean.

Mar a tha e ag obair

Thathar a 'toirt a' ghleus bhon fhala-einnsein dhan àrd-sgoil, agus an uairsin chun a 'phrìomh chrann. Taing don lùghdachadh, tha lùth an torc air a chraoladh gu leth-aiseal, agus an uairsin gu na cuibhlichean. Ach chan urrainn dha daonnan a bhith ann an gèar leis an einnsean. Mar sin, tha an dealbhadh a 'toirt geàrr. Air an "deich" is e an dreach as lugha, tioram, singilte. Le putadh air a 'pheadal dràibhear a bruthadh a' faighinn disc. A bharrachd air an sin, thèid luing-làimhe an VAZ-2110 a ghluasad chun an àite a tha ag iarraidh. Thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, bidh an càr a 'ruith an ath ghèar. Ach bhon a tha rèiteachadh tar-ghluasadach aig an "deich" den motair, thathar a 'cleachdadh pìos airson a' bhogsa a chleachdadh an seo. Tha gach speed Tha gear-mheas. Air a 'bhogsa meacanaigeach, tha an co-mheas seo soilleir agus chan eil e ag atharrachadh nuair a tha e a' dràibheadh, mar a tha air an eadar-ghluasad. Tha an co-mheasar gèara as àirde anns a 'chiad ghèar. Air a 'chùis, is e a' chàr an fheadhainn as miosa. Tha an tè as lugha (nas lugha na aon) air a 'chòigeamh àite. Bidh an t-inneal a 'call ann an tarraing, ach aig an aon àm barrachd astar. Anns a 'chiad ghluasad chan urrainn don chàr ach suas ri 30 cilemeatair san uair a dhèanamh, an uairsin tha an "gearradh-às" air a bhrosnachadh. Cuideachd, tha gèar air ais aig a 'bhucas gèaraidh VAZ-2110. A thuilleadh air an sin, tha an uidheamachd uidheamaichte le uidheam glasaidh agus glasan. Bidh na h-eileamaidean sin a 'gleidheadh nan tar-chuiridhean bho bhith a' dùnadh gu dòigheil. Chan eil an uidheam glas a 'leigeil le dà luas an aon rud.

Synchronizers

Gu cinnteach tha cuimhne aig luchd-seilbh chàraichean mar a chaidh na gèaraichean air seann ZILs agus Gasons atharrachadh - crìonadh dùbailte le perehazovka. Air na bogsaichean de na trucaidhean sin cha robh sioncronaichean ann. A-nis tha iad uidheamaichte le càr ùr-nodha sam bith. Gus casg a chur air call ùine agus mì-ghoireasachd anns an "overdrive", tha an gàradh gèara VAZ-2110 uidheamaichte le sioncronaichean. Mar sin, rè rèiteachadh a 'chas, faodaidh tu furasta an inneal a tha thu ag iarraidh atharrachadh. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an astar leis a bheil an loidhnichean-itealain agus a 'chlach bun-sgoile a' gluasad eadar-dhealaichte nuair a thèid an clutch a bhriseadh a-mach. Ma tha na sioncronaichean a 'fàilligeadh, thèid crìonadh sònraichte a chluinntinn nuair a thathar a' feuchainn ris an inneal a tha thu ag iarraidh a thionndadh. Tha a 'chion gu lèir na eadar-dhealachadh mòr anns a' cho-mheas gèar. Gu sealach faodaidh tu "overdrive" a chleachdadh, ach chan fheum thu draibheadh le sioncronaichean briste. Tha seo na phàirt chudromach de phuing-sgrùdaidh sam bith. Is i an aon rud a tha a 'co-ionnanachd luasain nan uillt air gèaraichean nan siataichean nuair a bhios iad a' gintinn.

Duilgheadasan ag obair

Tha bogsa na dhòigh iom-fhillte, agus uaireannan tha e mì-chomasach. Is iad na càraichean VAZ-2110 as trice:

• Fuaim ag obair. Tha a 'bhocsa gu math coltach ri bhith a' glicadh. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil ola air a dhèanamh a-staigh no gu bheil an ìre ìseal ìosal. Thoir sùil air a 'chromag. Ma tha na gèaraichean air a bhith ag obair "fad ùine mhòr" airson ùine mhòr, feumar an bogsa gèara VAZ-2110 a chur an àite. Gus an trioblaid seo a sheachnadh, dèan sgrùdadh cunbhalach air ìre ola anns an tar-chur. Air an t-slighe, aig an àite-sgrùdaidh VAZ-2110 tha a 'phrìs mu 16 mìle rubles.
• Gèar cruaidh. Tha an t-eucoir seo mar thoradh air an sgoltadh no na sioncronaichean. Dèan sgrùdadh air ìre an fhuaim obrach sa loch tasgaidh. Ma tha briseadh sìos anns a 'phrìomh agus a' faighinn nan tràillean siolandair, an rathad cha bhi ag obair. Air sgàth a bhith ag obair a-mach, tha am buille rubair air a mhilleadh gu tric. Às a sin a 'sruthadh a h-uile lùth. Ma tioram siolandairean, thoir sùil air an naidheachd buaidh. Ma tha an pedal cas-fhuaimneach, tha feum air bogsa VAZ-2110 a chàradh. Gus cur an àite a 'ghiùlain, feumaidh tu an tar-chuir a thoirt air falbh gu tur.
• Cluich geamannan gear gear. Faodar cas a 'bhogsa a mhilleadh. Coimhead cuideachd air na luchd-ceangail aig na puingean ceangail.
• "Flies" an gluasad. Ma tha atharrachadh gu leòr ann nuair a tha thu a 'dràibheadh, dèan sgrùdadh air staid nan gluasadan einnsein. Tha trì dhiubh - airson còmhraidhean mòra, tha an motar ag adhbhrachadh dùnadh an t-sgaoilidh.
• Tha na luasan air an tionndadh le duilgheadas, tha fuaim sònraichte a 'tighinn am bàrr. Ma thèid an duilgheadas a rèiteachadh le bhith a 'cleachdadh "overdrive", tha na sioncronaichean buailteach a bhith a-mach à òrdugh.

Ma tha streak de ola ann

Dèan sgrùdadh air staid nan eileamaidean sealgaireachd - loidhneichean agus epiploons. Ma tha an ola a 'sruthadh a-mach às an sin, cuir na h-eileamaidean an àite. Tha ùr air a chuir air an t-sealant (dearg, silicone).

Obair cheart

Ciamar as urrainn dhomh beatha a 'bhogsa a leudachadh? Tha e glè shìmplidh - a 'cumail ris na riaghailtean airson atharrachadh ola. Tha, seo chan eil e a-obrach lionn, mar an Torc converter tar-chur fèin-ghluasadach, agus dìreach leth-lìonadh. Ach is e seo pàirt bheag a tha a 'toirt seachad gèaraichean susbainteach. Tha an neach-dèanamh a 'moladh gun atharraich thu an ola aon uair gach 90,000 cilemeatair. Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean cinnteach gu bheil bogsaichean meacanaigeach air an làimhseachadh agus tha an t-uisge ann a lìonadh airson na h-ùine gu lèir. Ach thar ùine, bidh e a 'cruinneachadh innealan meatailt - leasachadh gèaraichean. Tha an ola fhèin glè dhorcha. Gu h-annasach, tha àite sìmplidh air innealan a 'meudachadh beatha a' bhogsa aig amannan. Nuair a bhios tu a 'ceannach, aire a thoirt don sgaradh. использовать жидкость с параметром 75W90. Eòlaichean a 'moladh a' cleachdadh lionn paramadair 75W90.

Stoidhle dràibhidh

Chan e a-mhàin gu bheil ola a 'toirt buaidh air beatha sgaoileadh. Chan e rud cho cudromach a th 'ann mar a tha an rothaireachd. Gu tric chan eil luchd-ùidh chàraichean a 'gabhail fois nuair a bhios iad a' gluasad bhon chiad gu an dàrna gèar. Tha cuid dìreach a 'dèanamh "tearradh", agus le cumhachd mòr. Mar thoradh air an sin, bidh an t-sioncronaichean a 'caitheamh, a' leasachadh shataichean agus gèaraichean dràibhidh. Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd nan eileamaidean, tha na tar-chuiridhean air an gluasad gu rèidh. Gu h-àraid tha e a 'toirt iomagain do bhith a' toirt thairis air. Nuair a bhios tu ag atharrachadh chun an dàrna tè, bu chòir an taghadair gèar a ghluasad chun àite neodrach airson 0.5-1 diogan. An uairsin tha an dàrna gèar làn-thìde ann. Bidh thu a 'toirt fa-near don bhuaidh sa bhad. Às deidh sin a dhèanamh, tha an sgaoileadh air a thionndadh gu furasta. Tha am bogsa nas fhasa a bhith ag obair sa mhodh seo. Cha bhi an t-uallach air na h-eileamaidean craolaidh cho beag. Cuideachd, na bi a 'dol tro dhà chraoladh. Mar sin bidh thu a 'cur a-mach na synchros. Ma tha feum air a leithid de leithid (mar eisimpleir, nuair a tha thu a 'dol seachad feumaidh tu torque math fhaighinn), cuir an tagradh gu h-àrd a-steach "perehazovka." Agus a-mhàin le bhith a 'togail astar an einnsean, tionndaidh air adhart. Bidh an t-inneal air na sioncronaichean cho beag, agus cha toir an tar-chur buaidh.

Co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach mar a tha bucas gèara VAZ-2110 ag obair agus ag obair. A 'cumail ri riaghailtean atharrachadh ola agus dòigh ciùin marcachd, faodaidh tu dàil a chur air càradh a' bhogsa airson ùine mhòr. Bidh cleachdaidhean a 'sealltainn gu bheil na "banaltraman" nas motha na 300,000 ann an leithid de shuidheachaidhean (bidh am motor a' briseadh nas luaithe na an sgaoileadh fhèin).