Honda Domani - iomadh ginealach de cofhurtail clasaigeach

Aon de na daor, luath agus maneuverable càr tha Honda Domani. Tha e air a dhearbhadh fhèin am measg draibhearan a b 'fheàrr leis "neo-spòrs" a' dràibheadh. Bha modail ann an 90 a thighinn am follais de XX linn.

Tha eachdraidh a 'tachairt

Anns na 90 bliadhna a Iapan automakers Dh'fheuch càraichean a thoirt gu buil a bhiodh a 'meudachadh mheudan. Thar ùine, thuig a h-uile duine ann an Iapan dh'fheumas sibh a thoirt gu buil càraichean a bhiodh freagarrach gu bheil àite, far a bheil a 'fuireach an Japanese fhèin. Air mhòr-innealan a 'gluasad fasanta ach mì-chofhurtail. Uime sin, a 'chiad mhodail, a chur air bhog fasain fasan anns a' mhargaid chàraichean, air a bhith na mhodail Honda Domani 1993 bliadhna. Small, ach rùmail cabin 'nochdadh seo ann an càr. An-diugh, tha na feartan sin a 'gairm chairt de na Japanese sedan.

Honda Domani den bheachd thairis air na eòlaichean as fheàrr automaker. Mar thoradh air, chaidh co-dhùnadh a ghabhail mar stèidh modail Civic Integra. Mar thoradh air a dhol thairis air a 'sùileachadh. Às dèidh na h-uile, gu ruige seo, "Honda Domani" 'S e aon de na càraichean as mòr-chòrdte le measgachadh mìorbhaileach de dheagh inbhe agus tarraingeach phrìs.

coltas

Special dealbhadh Fictions a 'nochdadh Honda Domani nach eil. Air a 'chaochladh, tha e àbhaisteach sedan à Iapan, a bhuineas do na meadhan-chlas. No ionnsaigheach no sporty modail nach 'eil, a dh'aindeoin sin tha ia' coimhead mar an crùbag.

Technical feartan

Mar a tha na chleachdadh aig innleadairean Honda, Modail "Domani" Tha crochaidh le dùbailte transverse ghàirdeanan. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na cuibhlichean a tha co-ionann ann an togail-crochaidh.

Fo currachd, Honda Domani «tòin» 4-htsilindrovy charbadan. 'S dòcha gun tomhas-lìonaidh an dara cuid 1.5 liotair no 1.8 liotair. All tionndaidhean Gasoline. Tha an toradh an leabhar - 140 l. a. Tha seo gu math beag le Japanese ìrean. Ach 'mìneachadh a leithid de "gun bhrìgh" Às aonais leasachaidhean sònraichte a' chompanaidh - VTEC siostam, a tha a 'toirt gas sgaoileadh. Tha iad sin a charbadan feartan ga cumail bho bhith vysokooborotisty. Às dèidh na h-uile, tha ea 'toirt cumhachd aig 6300 rpm.

Mar Coitcheann, am modail seo a 'tighinn Pneumatic SRS airbag. Gu bheil e uidheamaichte le dràibhear cathair.

Stiùir an càr air adhart. Ach, bha beagan atharrachaidhean a chaidh a thoirt seachad le 4WD drive.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Nithean draibhearan, a 'ceannach Honda Domani, ag iarraidh a' faireachdainn "Schumacher" aig a 'chuibhle. Ach, seo an inneal a dhealbhachadh airson leannanan àrd-astar drive. Mur eil thu a 'gabhail seo a-steach, na sealbhadairean uile modailean a chomharrachadh a leanas deagh feartan:

• Math ergonomics.
• Sgoinneil toinnte.
• Chòrnairean seasmhachd.
• Sònraichte soundproofing.
• Chan eil an gearain air an chrochaidh - tha e làn-leasachadh le bhith a 'dèanamh.
• Math càileachd taobh a-muigh peant uachdaran.
• Sònraichte comas.

Gu dearbh, an-diugh nas lugha agus nas lugha air na rathaidean a 'nochdadh "Honda Domani" càraichean, a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an naochadan. Nis tha iad air a chur na àite nas nuadh-aimsireil agus adhartach innealan. Gu math tric gheibh thu Honda Domani 2000 modail bliadhna. B 'ann a' bhliadhna seo stad air a 'riochdachadh an sedans a mhìneachadh. Bha iad a chur an àite ùr, ionnsaigheach agus practaigeach càraichean iomagain "Honda".