BMW 320 Sreath - a-nis ann an fhasan Eòrpach ghearraidhean

Ceannaich a BMW 320 le seata iomlan "Labhraiche". Suidhichte ann an leth goireasach cofhurtail chathair. Cromag làmhan agus a roiligeadh a 'Stylish spòrs chuibhle stiùiridh. Feel an tlachdmhor accelerator teann. Faighinn thairis beag ann an dòigh no dhà de dh'oidhirpean agus fìor uisgeachan. Seach a-mhàin an uair sin tha e comasach a thuigsinn carson a leannain seo Bhabhàiria càr airson rud sam bith nach eil càch a-chèile BMW 320 sam bith a talmhaidh ulaidhean! Impressions bhon chiad 5 cilemeatair de tlachdmhor iongnadh: a 'luathachadh a tha àbhaisteach, math a chumail air an t-slighe, a' freagairt a 'chuibhle stiùiridh a tha ga dhèanamh comasach a bhith a' faireachdainn an rathad.

Nach coimhead air na co-phàirtean a 'soirbheachadh BMW 320. Tha chassis bha mar as àbhaist impeccable. Correct eileagtronaigeach siostam ESP DSC agus an cothromachadh eadar na tuaghan 50 gu 50 a 'toirt seachad trì-fhillte le cùl cuibhle càr e cha mhòr neutral stiùiridh. Stàladh lùth dian-crochaidh (aghaidh dh'fhàs almain) agus antiroll bhàraichean gu mòr air a leasachadh timcheall chòrnairean agus a 'gluasad aig astar luach ann BMW 320. Fiosrachadh air taobh a-muigh an corp air a ràdh gu bheil an àrd-ìre an astar, na bu treasa air an t-aonad a' bruthadh a-steach do 'n fhìor bhun, a' putadh an dràibhear gus tuilleadh luath 'dràibheadh eòlasan agus ùr.

Crochaidh "German" bòidheach cruaidh. Mas fheàrr leat buige stoidhle dràibhidh, a cheannach BMW 320 i ( "Business" uidheam). Tha stoc math roomy. Aig a 'chùl tha rùm gu leòr, ach triùir luchd-siubhail bidh e gu leòr.

BMW 320 Tha deagh dà-liotair dràibheadh uidheam 150 hp An t-einnsean air a phutadh fada nas fhaide an aghaidh aiseil as fheàrr airson a 'cothromachadh.
Tha ergonomics an dràibhear cathair dìreach coimhlionta. A h-uile fheartan taobh a-staigh a ràdh gur e an dràibhear - prìomh anns a 'chàr. Pronounced tarsainn taic suidheachain. Speedometer agus tachometer - prìomh innealan ann an torpedo pannal "Bhabhàiria." A thoirt seachad, a 'cho-ainm "ekonometr" caitheamh connaidh a' sealltainn gach 100 km. -slighe. Anns an fharsaingeachd, tha e coltach gur e seo an taobh a-staigh caran lom BMW am measg prìomh càraichean.

Coltas as ùire BMW adhbhrachadh tòrr connspaid am measg luchd-leantainn an ainm. Gu pearsanta, tha mi ùr a dhealbh "trì" thàinig blasad. Mòr on aghaidh, geur agus ionnsaigheach headlamps, sàr cuibhlichean a thoirt an càr seòrsa de Chic. Tha an loidhne tarsainn na buidhne a shaoradh bhon heaviness càraichean. Suidheachain agus trom - a tha na trì fo chasaid e dìreach do-dhèanta.

Anns an t-suim, an pluses agus minuses "Bhabhàiria."

dona:

1. Gu math ìosal fuadach. Tha eòlaichean bho na tomhasan, tha e co-ionann ri 11.5 cm. - mar Porsche 911. With na tuill a bu chòir a bhith gu sònraichte faiceallach air na rathaidean.
2. Airson na trì seataichean ann an cùl cathair chan eil gu leòr.

nithean matha:

1. A mìorbhaileach dràibheadh suidheachadh ergonomics agus minimalism ann taobh a-staigh a 'bhothan a' cuideachadh a bogadh fhèin ann am pròiseas dràibheadh.
2. Cumhachdach agus tlachdmhor dà-liotair einnsean a 'toirt deagh ghluasad airson càr.
3. Manageability. 'S e seo na prìomh bhuannachd a bhith a' "Troika", a leigeas leat a mhealtainn an comas an einnsein.

Beagan chàraichean a tha comasach air a liubhairt fìor thoileachas dràibheadh. BMW 320 ghabhas sin dèanamh. Sna bliadhnaichean mu dheireadh, tha ìomhaigh an BMW dh'fhàs tuilleadh Eòrpach, a tha air a 'chùrsa, tha e cuideachd treand brosnachail.