Iomradh agus chomharrachaidhean "Nissan Almera" 2013

Exit "Nissan Almera" -2013, a tha suidhichte gu h-ìosal air an dealbh, air a 'mhargaid cosgais de chàraichean a bha fàilte mhòr air. Tha na prìomh phuing a thaobh a bhith a 'dèanamh an inneal a chur a-mach na Ruis. Tha e do-dhèanta nach fa-near gu bheil am bathar ùr An toiseach bha dùil airson na dachaigh 'mhargaidh. Chaidh a 'bhunait air a' chàr luidh dearbhte Bo àrd-ùrlar, a tha gu h-àraidh measail air anns a 'bhuidseat earrann. Sònrachaidhean "Nissan Almera", mar roimhe, ga dhèanamh glè fharpaiseach anns a 'mhargaidh.

taobh a-muigh

Ann an càr taobh a-muigh cruaidh a 'lorg rudeigin tùsail. A dh'aindeoin seo bathar ùr a tha an ìre mhath ùr agus cruaidh. Chaidh seo a choileanadh gu ìre mhòr taing gu cuid de na coltach ri modail nas daoire - "Teana". Os bàrr, a thaobh a-muigh a tha àireamh mhòr de dhiofar chrome eileamaidean. Mar as trice, aig prìs ìseal carbadan nach urrainn uaill aca làthair. solais chàraichean siostam a tha gu math teann, mar sin, am biadh a tha fiù 's barrachd mòr. Mar airson an spionnadh, an uair sin, modail a tha buailteach a bhith nas fheàrr roghainn a thàinig le trast-thomhas nas motha.

taobh a-staigh

Neo-mhàin teicnigeach feartan "Nissan Almera", ach taobh a-staigh a tha mòran coltach ri na margaidh na ceannard ann an deireadh-ìosal earrann - an "Reno-Logan". Tha na prìomh eadar-dhealachadh anns a 'chùis seo faodar an t-ainm airgid dath eileamaidean Console agus a' chuibhle stiùiridh suaicheantas. Ge-bith dè a bha e, tha nuadh-eileamaidean ann an leth a-staigh. Anns a 'chùis seo a tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn fios-sgrìn moineatair, a tha a 'taisbeanadh dàta agus ioma-mheadhan seòladh siostaman. Ach, tha an roghainn seo ri fhaotainn ach airson a 'char as àirde dreach a' chàir. Tha an àirneis a chleachdadh cruaidh plastaig, agus a 'freagairt na pannalan nach eil an ìre as àirde. New "Nissan Almera", a 'phrìs a bunaiteach de dreach a tha ann an dùthaich againn a' tòiseachadh le comharra de 429 mìle rubles, tha cofhurtail cùlaibh suidheachain a 'toirt seachad tòrr rùm-asgaidh. Tha an comharra seo a 'chàr faodar beachdachadh air na ceannard ann an buidseat earrann. Gu mì-fhortanach, an aghaidh na suidheachain a tha na h-aon mar sin an ullachadh.

Engine agus crochaidh

Sònrachaidhean "Nissan Almera" tha as cudromaiche brath e. Tha dleastanas a 'chumhachd einnsean seo "ceithir" 1.6 liotair aig a bheil cumhachd a tha 102 each-chumhachd. Tha charbadan Faodar obrachadh le tar-chur fèin-ghluasadach no ceithir "cuspairean meacanaigeach" còig astaran. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil leasachadh an t-einnsean agus sgaoileadh le "Renault" chompanaidh. Sin a dh'aithghearr a thathar an dùil a stèidheachadh agus a 'cruthachadh an tìr ar dùthcha, a bhios a dhèanamh nas saoire an càr. Air luathachadh à "ceudan" gu "an cuspairean meacanaigeach" Feumaidh 10.9 diogan, agus "inneal" - 12,7. Bu chòir suim a ghabhail cudthrom an càr, tha e mu 1.2 m. Mar airson caitheamh connaidh, airson gach ceud cilemeatair e riatanach gu 8 liotairean de Gasoline. Sònrachaidhean "Nissan Almera" shampall ann an 2013 cha bhiodh air a bhith cho soirbheachail, mura chrochaidh. Ged a tha an ìre ( "Mac a 'Phearsain" ann an aghaidh agus leth-eisimeil sail aig a' chùl), còmhradh càraid le talamh fuadach 160 mm, tha e furasta faighinn thairis air fiù 's far-rathaid.