Gu h-eachdraidheil, aig an èisteachd, mhòr chuid de dhaoine a 'snìomh, mar sin, a bhruidhinn, ainmean-chàraichean iomadh-ainmean, a tha a' gabhail ris an ìre airson coimeas. Ann an cho-theacsa seo Mercedes E320 'toirt taic do an traidisean seo. Nuair a bha e a 'gluasad air an rathad trang, a h-uile dràibhearan oncoming agus a' dol seachad air làraidhean spèiseil sheallaidhean ann an strontium. Agus chan e dè tha seo a 'chàr a' gluasad nas luaithe na feadhainn eile no a tha i as saoire einnsean. Tha iad sin agus comharran eile a dh'fhaodadh a bhith gu math eadar-dhealaichte bho na inneal eile crìochan. Os bàrr, a 'mhargaidh Tha mòran a thoirt nas cofhurtaile is nas connadh-èifeachdach modailean.
Tha an fhìrinn gu bheil an Mercedes E320, na feartan a tha a 'freagairt ris na tuairmsean as àirde, a' riochdachadh sònraichte brand. Airson chuir e ann an latha an-diugh a thaobh margaidheachd, seo brand unwound fhada air a bhith gu math eòlach air a h-uile (brìgh agus eòlaichean, agus daoine aig nach robh a 'tuigsinn ann an càraichean). Eòlas eachdraidheil a 'dearbhadh gu bheil a' coileanadh deagh thoraidhean a tha mòran nas fhasa na bhith a 'cumail orra airson ùine fhada. Tha carbadan a 'mhargaidh gu cunbhalach tachair atharrachaidhean agus rearrangements. Aon chompanaidh ga cheangal le fear eile. Nithean modailean a tha dìochuimhne agus a 'dol a-steach do thrèigsinn, agus an Mercedes E320 fhathast a' frithealadh mar eisimpleir.
Ann an cho-theacsa seo, bu chòir a thoirt fa-near gun rud sam bith, nam measg a 'chàr, a' meas a rèir an suidheachaidhean sònraichte. Airson ùine mhòr an inneal a leagail dà bunaiteach riatanasan - feumaidh e dràibheadh gu luath, agus chan eil a bhith eagal salchar. Ann an Roinn Eòrpa agus Ameireaga a dh'fhosgail rathaidibh mòra gun cnapan agus tuill. Bruidhinn Without fealla-dhà, bha càileachd nan rathaidean far a bheil an ìre as àirde. Agus tha e comasach agus a tha riatanach gus a 'gluasad aig astar. Ann an dòigh eile, tha suidheachadh ann an Siberia an Ear Chèin. Tha na rathaidean seo, faodaidh sinn a ràdh gun bheachd làidir. Tha am prìomh rud an seo - chan eil a 'dol gu luath, ach tha an ùine a chur an dreuchd aca a ruighinn ceann-uidhe. Feumaidh mi ràdh gu bheil an Mercedes E320 - Machine airson na Roinn Eòrpa.
Neo fhàgail ghruamaich rudan na roinnean iomallach na Russian Federation, feumar a ràdh gu bheil an rathad a 'leasachadh bho bhliadhna gu bliadhna. Muinntir an àite deònach a thogail cèin càraichean. Agus Mercedes E320 ìosal shocair a-steach air an trafaig sruth. Ach rna stèidhichte air gluasadan an latha an-diugh. An-dràsta, 'mhòr-chuid daoine a' suidhe cùl na cuibhle nach eil a bhriseadh astar clàran. An-diugh, anns a 'chiad àite sàbhailteachd chàraichean a' nochdadh. Astar cuibheasach de ghluasad, agus cho àrd. Agus tha e fìor chudromach gu bheil anns an tachartas de trafaig tubaist, na daoine a tha anns a 'bhothan, cha robh a leòn.
Ma tha sinn a 'measadh an siostam tèarainteachd Mercedes Benz E320, tha e air a chur gu bàs leis a h-uile inbhean a bhuineas an-diugh. airbags agus earbsach dhìon an dràibhear agus luchd-siubhail. Bodywork rèiteachadh mar sin ann an tubaist le cnap-starradh, a 'bhuaidh a tha lùth damped le a deformation. Traction smachd èifeachdach agus a 'cleachdadh nam breicichean èiginn a lùghdachadh tubaist fhorsa. Ann goirid, an càr a dh'fhaodar ainmeachadh mar aon de na h-àiteachan as sàbhailte air a 'mhargaid an-diugh.