Mazda 121: coitcheann feartan de na trì ginealaich de teinne Japanese càr

Mazda 121 tha ann a shònraichte fhèin càr. Co-dhiù a chionn bha e an sàs ann an leasachadh na companaidh, còmhla ri eòlaichean ann an Ameireaga dragh Ford. Ach, air am modail seo, faodaidh sibh innse agus nas inntinniche.

Tha a 'chiad ghinealach

Subcompact Mazda 121 gu luath a 'tarraing aire an poblach an dèidh foillseachadh. Tha modail a 'coimhead gu math inntinneach, mar a chithear le bhith a' coimhead air an dealbh. Ach aire shònraichte a tharraing chun an dreach pasgadh le aodach air a 'mhullach.

an càr a 'còrdadh dh'fhàs mar sin, riochdairean na buidhne KIA co-dhùnadh fhaighinn Japanese chompanaidh lagh agus teicnigeach sgrìobhainnean air a riochdachadh. Tha iad air an cruth-atharrachadh a 'mhodail beagan - buidheann air a dhèanamh de mheatailt agus caoile mhùthadh chassis. An dèidh atharrachaidhean ris a 'chàr a-steach a' mhargaidh modail Kia Pride.

Ach tha e riatanach gus chun an "Mazda". Machine a 'tabhann le trì einnseanan, a tha eadar-dhealaichte bho chèile beagan. Dithis dhiubh bha 1.4 liotair-lìonaidh, ach eadar-dhealaichte comas. Aon tha co-ionann ri 55 liotair. le, agus eile -. 60 l. a. A treas charbadan le leabhar de 1.1 liotair, a 'riochdachadh 55 "eich".

an dàrna ginealach

Tha toradh a thòisich ann an 1991. Leum gun phrìomh tiotal Mazda 121 a chur ris an ro-leasachan DB. Agus an tionndadh seo fhèin aig leasachadh na Japanese a 'bhuidheann, gun co-obrachadh Ford eòlaichean.

Tha annas na tràth 90an follaiseach lèirsinneach atharrachaidhean a bha fainear. -Dealbhachaidh a dhiùltadh bho ceàrnan h-uile, agus air an adhbhar seo a chaidh an càr far-ainm "ugh".

Ùr "Mazda 121" a thairgse le dà einnsean. Fear dhiubh tharruing suas 533 liotair. a. aig leabhar de 1.3 liotair. Choisich e ann an paidhir le 5 astar-làimhe. "Ceudan" càr le einnsean seo accelerates ann an 13.7 diogan, agus a 'char as àirde a chaidh a cuingealaichte ri 150 km / u. Dè mu dheidhinn a 'caitheamh? Motor caitheamh bha 7.2 agus 5.2 liotair, fa leth ( 'bhaile / rathad).

Tha an dàrna aonad a bha na bu chumhachdaiche. Nuair a bha e coltach a chruthachadh lìonaidh 72 liotair. a. Riaghladairean cuideachd 5MKPP. Vehicle le leithid an einnsean a tha nas beothaile - Chaidh grad ri 100 km / s ann an 11.4 diogan. Tha a 'char as àirde aig an aon àm a ràinig 155 km / u. A Flow Rate bha 7.4 agus 5.3 liotair, fa leth.

treas ginealach

Modailean an t-sreath mu dheireadh a bha aithnichte mar an t Mazda 121 JASM / JBSM. Tha iad sin a comharran a 'sealltainn dè an seòrsa buidheann - trì agus còig-doras. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an treas ginealach, cuideachd, air a leasachadh an co-bhonn le eòlaichean Ameireaganach bho na Ford. Tha modail a thogail air an àrd-chabhsair de "Fiesta" ann an 1996, beagan ùrachadh e.

Bho na feartan a dh'fhaodadh a bhith fa-near nas drùidhtiche-chomharrachaidhean. Mazda 121 chaidh an tabhann mar subcompacts roimhe le einnseanan agus einnseanan le diofar leabhar. Gu sònraichte, tha an loidhne a nochd an dreach le 1.8 liotair dìosail a-aonadan, a bha fhathast a 'còmhradh càraid le 5MKPP. Aca tighead bha 60 liotair. a.

Tha iad sin a tionndaidhean nach robh gu sònraichte neartmhor. Airson luathachadh gu 100 km / s, dh'fheumadh iad 17.4 diogan. Teòthachd as àirde tron e fhathast a 'cuibhrichte gu comharra de 155 km / u. Ach aca èifeachdas bha drùidhteach. 100 "bailteil" km einnsean ithe dìreach 6.4 liotair.

Riochdachadh gu crìch ann an 2003 air sgàth ìsle iarrtas. Anns an fhasan tuilleadh Stylish fiùghantach agus carbadan. A "Mazda" cuimhn 'aige admirers seanadh càileachd a tha gu traidiseanta àrd earbsachd agus àrd-ìre de cofhurtachd.