Sìnis iomadh rud JAC S5: lèirmheasan an luchd-seilbh. Buannachdan agus eas-bhuannachdan JAC S5

Abandoned Vehicle JAC S5 lèirmheasan mhòr-chuid mhath. Chan iongnadh iomadh rud seo gnìomhach a chaidh a mholadh le Riaghaltas Shìona airson às-mhalairt gus dùthchannan na Roinn Eòrpa. Anns an Ruis, mar eisimpleir, tha e air a stiùireadh mar-thà a 'faighinn mòr. Chan eil sin, gu dearbh, mar a tha ainmeil eile crossovers, ach faodar a lorg air ar rathaidean. Ach, tha e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn beagan a bharrachd, ach aire shònraichte a thoirt do sgrùdaidhean air an fhìor luchd-seilbh.

Buidheann & Design

Daoine a 'fàgail mhodail JAC S5 ath-sgrùdaidhean, a' chiad de na h-uile ag innse dhuinn mu a choltas. Coltas tarraingeach da-rìribh. Chan eil seo na iongnadh, oir bha i an sàs ann an leasachadh na h-Eadailt Pininfarina Bhiùro. Iomadh rud a fhuair spòrs fiùghantach dealbhachadh le beag nail griola, mòr ìsle adhair duct inntinneach cumadh, grinn ceò optics agus chruthachail "shùil" solais.

Mòran air a bhith fa-near aire an talamh àrd fuadach, a tha co-ionann ri 21 ceudameatair. Agus càileachd na buidhne. Tha e ann am modail seo tha 81% a 'gabhail a-àrd neart stàilinn. Tha seo a 'dèanamh an càr aon de na theann am measg Sìnis crossovers. Seach gu bheil daoine gu tric a 'dèanamh roghainn ann a fàbhar. Às dèidh na h-uile, sàbhailteachd chudromach nuance. Agus i JAC S5 air a 'mhullach. Chan iongnadh iomadh rud a fhuair Rangachadh de "5" air toraidhean an tubaist deuchainn C-NCAP.

Dè tha fo currachd?

Tha seo a 'frithealadh iomadh rud dà einnsean Tionndaidhean, an dà chuid 2L. A laige charbadan gineadh cumhachd 136 "eich". Tha a 'char as àirde astar a tha cuingealaichte ri 180 km / u. Agus einnsean seo ithe mu 8.7 liotair Gasoline gach 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla. Crossovers JAC S5 le einnsean seo chan eil iad uabhasach measail air. Daoine aig a bheil sealbh orra, tha iad ag ràdh, gur Chan eil cumhachd gu leòr. Tha charbadan nach eil ro àrd-Torc, a tha air a shealltainn ann an daineamaigs agus toinnte.

Ach crossovers le 176 einnsean-each-chumhachd fo currachd a ghràdhaich draibhearan. Aonad seo a 'toirt cothrom JAC S5 ri càch a-chèile a' chiad "ceud" airson 11 diogan. Agus a 'char as àirde a tha 190 km / s, agus ithe einnsean 100 cilemeatair mu 7.1 liotair.

air an controllability

Daoine aig a bheil sealbh am modail seo, abair deagh ghluasad. Suas ri 150 km / s gu neoni JAC S5 accelerates mean air mhean agus mòr. Ach cha mhol a choileanadh bólshey astar. Tha sealbhadairean ag ràdh gu bheil a 'chuibhle a' tòiseachadh a 'crochadh a-mach. Agus tha e coltach gun robh an càr a 'call a' conaltradh ris a 'rathad.

Ach tha mòran nach toigh iomadh rud a JAC S5 droch oisean a-steach. Front-siostam Tha modail mòr às aonais. Mar sin aig oiseanan, agus droch rathaidean Feumaidh slaodaiche, no uspagan nach urrainn a sheachnadh. Agus an uair a 'dràibheadh an sneachd domhainn nì a tha a' dèiligeadh ris a 'suathadh. Ach anns a 'pholl cuibhlichean dearbh chan eil dhol an sàs sìos. Tha bleith salchar rathaid iomadh rud Sìnis JAC S5 ghiùlan fhèin math.

Ach san fharsaingeachd daoine ag ràdh gu bheil seo inneal teann bailteil caractar. Tha e air a dhealbh airson cofhurtail Ride air mòr. Parcadh, taing don cumhachd stiùiridh Chan eil adhbharachadh dhragh sam bith, fiù 's ann an àiteachan teann. PPC cofhurtail, a 'gluasad suidse a tha soilleir agus furasta. Agus air an briste rathaidean càr JAC S5 sealltainn teann chassis. Ach ma tha an t-sreath chùl - luchd-siubhail, air sgàth an cuid comhfhurtachd a bhios tu a 'fheudar a lùghdachadh astar. Mur eil, feumaidh iad do thìr an crathadh.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

Tha e fa-near cuideachd mòran aire, a 'fàgail mu JAC S5 ath-bhreithneachaidhean. Aig an iomadh rud a chur ann an cruth diosg breicichean, a ghràdhachadh gnìomhach, putadh air a 'pheadal. Tha cuid de dhaoine a ghairm iad cotan agus insensitive. Chan EBD agus Abs. Anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean nuair siostam a' siubhal ann an cearcall bhrosnaich prematurely, tha e an aon rud a tha dhìth. Ach, tha e nas fheàrr ann an ro-làimh seach an dèidh sin.

Tha mòran toilichte ESP, teann cur bacadh call rè gu h-obann a 'tòiseachadh agus a' cumail gu daingeann gu leòr càr a Meadhanach, cha biorach dh'oidhirpean. Le t-slighe, an t-siostam Cuidichidh-nuas bho an leathad gu tric a 'cuideachadh. Taing do a làthaireachd a dh'fhaodas daoine a bhith ciùin, spèileadh, sìos a 'bheinn.

fhurtachd

Tha seo a 'chuspair cuideachd buaidh a thoirt air an taobh chlì dhen JAC S5' dèanamh lèirmheas air iomadh rud an luchd-seilbh. Taobh a-staigh am modail seo sònraichte. Ann an dealbhadh lorg cuid de Futuristic, measgta le gràsmhor agus sportiness. Co-dhiù, a 'chlàir a dhìth cha mhòr gu tur. Ach san fharsaingeachd,-uile rud a 'coimhead math. Leughaidhean a tha furasta ri leughadh, deagh eleactronaig. Chan eil ach an adhair conditioner a 'tòiseachadh a' dèanamh fuaim, ma tha e an comas airson ùine fhada.

Salon a dhealbhadh airson còig. Ach mar a lèirmheasan, cofhurtail taobh a-staigh an aon àite-fuirich a ceithir daoine. Tha stoc Tha 505 liotair-lìonaidh, ach a chumail e rud mòr, a tha gu tur pasgadh cùlaibh suidheachain.

Eile de iomadh uireasbhaidhean fa-near droch chàileachd adjustment doras. Dùin a 'chiad uair chan eil an-còmhnaidh ag obair. Agus fuaim blàthachaidh tha bochd. Aig àrd-astair, an cabin eadar-dhealaichte mì-chàilear a 'cluinntinn fuaim an t-einnsean.

dhèanta

Left de JAC S5 luchd-seilbh lèirmheasan cothrom dhuinn a bhith a 'tuigsinn mar a tha e feumail. Tha mòran daoine mar an àrd-suidheachain suidheachadh a 'charbaid. Mar as trice krossoverskaya feart nach 'toirt sàr Fàire. Tuilleadh modailean a tha sàr-mhath optics. Solais a shoilleireachadh an rathad math, agus solas seo nach eil a 'cur bacadh air daoine eile.

Aire shònraichte daoine ag ràdh gu bheil dà sgàileanan air-bòrd a 'choimpiutair. Nuair a tha iad rim faighinn a-mhàin ann an rèiteachaidh as àirde tron. Ach tha e feumail, oir air an aon thaisbeanadh, faodaidh sibh sùil a chumail air ur slighe, agus an dàrna fear - gus smachd a chumail air dleastanasan eile.

Tha mòran daoine mar deagh chuibhle stiùiridh,-rèitichte anns gach stiùiridhean. Tha e a leasachadh multifunctional agus àrd-chàileachd a thaobh ergonomics. Às dèidh na h-uile, thugadh e smachd putanan as cudromaiche agus as tric a 'cleachdadh ghnìomhan. Daoine ag ràdh nach eil ach an dèidh beagan làithean air falbh a dh'iarraidh na h-iuchraichean a sheòladh gu thugainn. Ach sònraichte moladh fhathast airidh air a 'chathair. Tha iad air an uidheamachadh le soilleire airson bonn an droma taic a 'toirt an dràibhear as àirde tron le comhfhurtachd air an turas. Gu h-àraidh ma tha e leanmhainneach.

Tha am pròiseas obrachadh

Mu tha e cuideachd comasach air innse tòrr rudan inntinneach fhàgail air an JAC S5 ath-bhreithneachaidhean. Daoine a 'marcachd ann an iomadh rud seo a' phuing gu a unpretentiousness. Tog càileachd nach urrainn ach gàirdeachas a dheanamh. Gu dearbh, tha cuid a bha duilgheadasan co-cheangailte ri leithid trifles mar bhriseadh uinneagan, air a dhroch leantail fosgladh uinneag glainne, mearachd ann an siostam ioma-mheadhan, agus mar sin air. Air. Ach tha a h-uile a chàradh agus a chur an àite fo barantas.

Ach, tha TRIOBLAIDEAN. Nithean, a 'smaoineachadh a' leasachadh do chàr, co-dhùnadh a chur an cuibhlichean nas motha radius. Mar sin, ann an cùis seo iomadh rud, bidh e duilich. Seach gu bheil na cuibhlichean a tha nas motha radius gann a b 'urrainn a' freagairt a 'bhogha agus anns a' phròiseas, bidh a 'sgrìobadh air falbh bàta. Tha sinn a dh'fhuiling na fuaimean mì-chàilear. Ach tha e iongantach a 'coimhead ach, ann sgaoilte sneachd domhainn inneal a tha teagamh nach steigte.

Agus eile rud a tha dhìth 'S e nach eil a h-uile baile Tha oifigeil malairt agus freagarrach seirbheis. Airson tòrr, 'se seo dha-rìribh na dhuilgheadas.

prìs

Mu dheireadh, bu chòir dhuinn a ràdh beagan fhocal mu chosgais, a tha air aon de na mòr plus JAC AS5. Tha modail ùr le 136 eich-einnsean agus a 'char as seata iomlan a bhiodh a' cosg mu 750-800 mìle rubles. Airson seo a 'phrìs, an neach a gheibh an càr a tha a h-uile rud: a' tòiseachadh le fèin-obrachail dimming rearview sgàthan agus Brùthadh sensor ann taidhrichean, a 'crìochnachadh le CH smachd agus Parktronic.

Ro-shealladh cheadachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr Sìnis e deagh roghainn do dhaoine a 'bruadar mu dheidhinn cofhurtail agus iomadh rud tarraingeach. Ann an cùis sam bith, a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh riaraichte.