Nas àirde na an astair le 20 km. Ceadaichte a thaobh cus luaiths. Speeding: cìsean

Bitheanta a bhriseas na riaghailtean trafaig rathaid - tha seo a choileanadh le crìochan astair le dràibhearan fhad 'sa bha a' dràibheadh mar an tuineachaidhean daonna agus air an rathad. Cha mhòr nach eil an dràibhear a tha, airson diofar adhbharan a chuireadh stad e. Nuair a bhriseas a 'tachairt, a' sgrìobhadh a-mach STSI airson cìsean a thaobh cus luaiths.

SDA stèidheachadh crìochan astair

riaghailtean trafaig a 'riaghladh a' chrìoch-astair nuair dràibheadh ann a h-uile bhailtean, a thuilleadh air rathaidibh mòra agus mòr-rathaidean. 60 km / h - SDA astar ceadaichte nuair a 'gluasad taobh a-staigh bhailtean. Air lines mar-thà a dh'fhaodas siubhal suas ri 90 km / u. Nuair a bhios a 'fàgail na mòr-rathaid urrainn luathachadh gu àirde tron crìoch 110 km / u. Airson a 'lùghdachadh cunnart air tubaistean anns cunnartach sgìrean bithidh stèidheachadh bharrachd crìochan astair. Dràibhearan a tha a 'leigeil seachad riatanasan soidhnichean-rathaid, a thuilleadh air na tha ceadaichte cus luaiths, gu tric tha iad a' choire airson an tubaistean rathaid.

ceadaichte crìochan

SDA feum an dràibhear a 'gluasad aig astar a rèir a crìochan a shuidheachadh ann an earrann den rathad, agus a' gabhail a-steach dian air an trafaig sruth, staid an rathaid agus uachdar na h-aimsir.

Gach bliadhna, tha an carbadan-gnìomhachas a 'leasachadh, a' leasachadh càileachd an carbadan, mar thoradh, gu tric tha còrr astar. Ach, bun-structair rathaidean nach urrainn dèiligeadh ri astar an leasachadh na carbadan-gnìomhachas. Cion rathaidibh mòra, an làthair fearainn eadar-ghluasad, ìosal càileachd de rathaidean is adhbharan eile nach eil a 'leigeil le draibhearan a' siubhal aig astar. A h-uile suidheachadh sin ga dhèanamh riatanach a thoirt a-steach crìochan astair air cuid cunnartach a shìneas rathad. Tha rathaidean le càileachd àrd chochall, deagh Fàire agus dìth suidheachadh sam bith gus bacadh a chur air gluasad luath.

Crìochan air làraichean mar slaodaiche an t-sruth de chàraichean agus a 'toirt air dràibhearan a bhriseas an astair. Is e an-còmhnaidh na tha a chòrr a bhiodh a bhriseas? Ann an 2013, na h-atharrachaidhean ri reachdas co-dhùnadh gu bheil an dràibhear a bhios uallach airson luaiths aig 20 km. Mar sin, reachdais a stèidheachadh beag astar aig a bheil an dràibhear a bu chòir a bhith air a chumail cunntachail.

Ach chan eil a 'dèanamh gàirdeachas agus nas àirde na crìoch-astair. Ann an tachartas air tubaist, a 'dearbhadh air a' dràibheadh ro luath dràibhear fiù 's aig 1 km / h, a bhios a' giùlan an t-uallach.

Speeding - a phàigheadh

Tha an lagh a 'toirt diofar roghainnean airson stèidheachadh bhrisidhean trafaig riaghailtean. Luaiths videofiksatsii sgrìobhainn thrafaig agus poileis a 'cleachdadh uidheaman sònraichte.

Dràibhearan a tha a 'leigeil seachad riaghailtean trafaig agus violating an astair Thèid a pheanasachadh. Dè a luaiths tiogaid, bidh agaibh ri pàigheadh air an crochadh air an t-suim a tha thairis air an astar.

Videofiksatsii chamara: Feartan uallach

Nuair a stèidheachadh thrafaig tinneasan, mar eisimpleir, a bharrachd air sin, tha gu h-àraidh buailteach do thàladh an dràibhear aig astar de 20 km:

• Stuthan videofiksatsii britheamh nach urrainn a 'dèanamh co-dhùnadh air peanas ann an riochd rabhadh agus an easbhaidh chòraichean;
• a 'char as grinn a dh'fhaodadh a bhith sparradh ma tha an smachd-bhann mar pheanas eile - easbhaidh de dhearbh-aithne rianachd air a' charbad;
• A 'char as lugha peanas airson na eucoir ma bhriseas Chan eil an toirt seachad airson easbhaidh de dhearbh-aithne.

Speeding-2014: cìsean

Tha atharrachaidhean ann an achadh trafaig sàbhailteachd, a thàinig gu buil san t-Sultain 2013, dh'atharraich na peanasan airson neo-ghèilleadh le crìochan astair:

• Airson luaiths le 20 km / s air a thoirt seachad rianachd grinn a 'tighinn gu 500 rubles, ma tha an ìre air a bhith nas àirde le suas ri 40 km / u.
• Nuair a tha an càr a 'gluasad aig astar nas àirde na tha ceadaichte le 40-60 km / s, a' buntainn peanasan ann air an uiread de 1-1.5 mile. Rubles.
• Repeated bhriseas breagha astar air meudachadh agus raointean bho 2 gu 2.5 mìle. Rubles. An aon uiread de breagha air a thoirt seachad ann an còrr de na tha ceadaichte crìochan astair de 60-80 km / u. Ma tha a leithid a bhriseas a bha dealasach tric, an dràibhear, bidh agaibh ri pàigheadh air 5,000 rubles mar càin.
• Airson gross bhriseas an t-astar a rèir an SDA còrr air 80 km / s agus tuilleadh draibhearan phàigheas 5,000 rubles. Tha an aon peanas Bidh agaibh ri pàigheadh aig repeated coltach bhriseas na riaghailtean a shuidheachadh le teicnigeach dòighean fèin-obrachail a 'gabhail dealbhan no bhideothan.

Tha an co-dhùnadh gus na draibhearan gun aithreachas airson "beaga" a thaobh cus luaiths mar-thà a 'nochdadh ann an staitistig de thubaistean rathaid air sgàth neo-gèilleadh ris na riaghailtean le draibhearan. Mar sin, a rèir oifigeil trafaig dàta airson Fhaoilleach-Giblean 2014, an àireamh de thubaistean air meudachadh 4.6% an coimeas ris an aon ùine an-bliadhna. Aig an aon àm tha mòran dhaoine a bhàsaich anns a 'meudachadh 6.4%. Ann an sealladh de na suidheachaidhean seo, Stàite Duma an dùil ath-thagradh pheanas airson a 'fàilligeadh cumail ris an astar air an rathad aig 10-20 km / s, ach a-mhàin airson na tuineachaidhean. A rèir ro-fhiosrachadh, a bhriseas a chosgas an dràibhear 500 rubles (gu as t-fhoghar an-uiridh a 'toirt seachad airson càin 100 rubles, no rabhadh).

Speeding - agus disenfranchisement?

Feumaidh sibh fios agus cuimhnich nach eil a h-uile cus luaiths urrainn adhbharachadh sgaradh bho an dràibhear cead. Mhòr-chuid airson neo-àrd-astar modh a shònrachadh eadar-dhealaichte peanasan, tha an sùim a tha co-roinneil ris a 'chòrr. Ma tha an bhriseas a tha 60 km / s no barrachd, agus an uair sin tha e gu math eil urrainn bagairt tarraing a-mach còirichean suas ri 6 mìosan. Airson nach eil nas lugha na 6 mìosan a 'fàgail an dràibhear cead, agus ma tha a' leigeil seachad a thaobh cus luaiths ceadaichte le 20 km / s, agus a 'siubhal aig astar, Dùmhlachd-bhreacaidh nas àirde aig 80 km / u.

Iollach suas adhart ùine, oir na h-adhbharan airson a dhol thairis air astar a dh'fhaodas a bhith air atharrachadh. A thuilleadh air sin, còir co-dhùnadh mu easbhaidh na còir gus obrachadh an carbad a tha a-mhàin a 'chùirt, agus a' toirt air falbh a dhèanamh an dèidh a 'faighinn a-steach cumhachd an co-dhùnadh a dhèanamh.

Às dèidh stad airson luaiths aig 20 km / s no barrachd de na trafaig sgrùdaidh poilis Feumaidh socraicheadh bhriseas, gus fianais a chruinneachadh, ag ullachadh aithisg air a bhriseas agus an uair sin a chur air a h-uile stuthan gu cùirt. Seo eil thu a leigeil a h-uile nithe sleamhnag, an sin dìreach a bhiodh fuasgladh a bhith a 'falbh na còraichean is rèir a' phrionnsabail de neoichiontas, Och, a tha a 'gabhail aire nach bi.

clàradh bhrisidhean

Càin-airgid airson a dhol thairis air 2014 dhroch ìre. Mar sin tha e riatanach gus fios mar a tha an trafaig a 'phoileas a dh'fheumadh a bhith, agus bidh e a dhìon.

astar bhrisidhean dearbh socraicheadh sònraichte tomhais uidheam, a bu chòir a bhith air càileachd an teisteanas agus ann an sgrìobhainn a 'dearbhadh na slighe metrological fìreanachadh.

Mar riaghailt choitcheann "rèir a 'phrionnsabail de neoichiontas," an neach a thoirt gu ceartas, cha bu chòir a bhith an leisgeul a dhearbhadh neoichiontas. Ach, tha an Còd Rianachd Eucoirean an Russian Federation tha ri eadar-dhealachaidhean sin airson bhrisidhean ann an achadh riaghailtean trafaig air na rathaidean agus ann an stèidheachadh a 'ciallachadh bhrisidhean sònraichte fhèin-ghluaiseach a rèir a' phrionnsabail de neoichiontas Chan eil a 'buntainn.

Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an trafaig a' phoileis nach eil rud sam bith a dhearbhadh: tomhasan Sheall an uidheam, agus gach cionta a tha dhearbhadh. Co-dhùnadh seo a 'tighinn bho CAV RF notaichean.

cead-dràibhidh

Agus ma tha sibh air eucoir a dhèanamh, agus chaidh a chlàradh sam bith de bhrisidhean stèidheachadh modhan-obrach, faodaidh sibh iarraidh air a 'cheist gu neach-sgrùdaidh, an dèidh bheir e air a bhith a dhìth a dhearbhadh do chionta. Seo mar a bhith ag obair ann an cleachdadh, a h-uile còirichean air a bhith a 'gèilleadh ris, mar a tha mòran draibhearan chan eil fhios:

1. An dèidh an trafaig sgrùdaidh poilis ag ràdh gun an còrr de na tha ceadaichte astar, faodaidh sibh laghail a dhìth gus sealltainn an t-aonad gus sgrùdadh a dhèanamh air an fhianais. Aig an-diugh inneal bu chòir a bhith follaiseach càr le staid àireamh agus astar leughaidhean. Le leithid dàta nach urrainn argamaid a dhèanamh.
2. Tha iarrtas airson sgrìobhainnean air an uidheam a chleachdadh airson 'stèidheachadh an eucoir. Do luchd-obrach le fheum air a bhith air a teisteanasan agus an aithisg sgrùdaidh.
3. Dèan cinnteach gu bheil an ròin air an uidheam agus airson a 'ceart-àireamhan air an taisbeanadh sgrìobhainnean.
4. Ma tha an còrr beag, an uair sin aire a thoirt don t-sìde, oir nuair a theasachadh tha an radar leughaidhean a tha distorted, bu chòir a 'nochdadh ann an mionaid.

Camarathan oifigear poileis urrainn leigeil seachad na h-iarrtasan agus a 'diùltadh sgrìobhainnean. Le lagh a tha thu airidh air a dhol eòlach air stuth ri fhaotainn. fàilligeadh dearbh bu chòir a bhith air a nochdadh san aithisg, a 'toirt fainear nach eil sibh air a toirt seachad airson iomradh air na sgrìobhainnean air an uidheam.

Tha an aon inntrig ann am pròtacal bu chòir fhàgail, ma bha iad air a thoirt seachad le lethbhreacan de na sgrìobhainnean a dh'fheumar. Anns a 'chùis seo, na shamhla nach e sgrìobhainn na freagarrachd an uidheam. Uime sin, ag iarraidh air a thaisbeanadh tùsail sgrìobhainnean air an ràdar.

Dràibhearan a bu chòir cuimhne!

Air cùl cuibhle an càr, daonnan cuimhneachadh gu bheil a 'dràibheadh ro luath ceadaichte aig 20 km / s dh'fhaodadh cuideigin a' cosg beatha. Tha e nas fheàrr a bhith anmoch agus a 'tighinn anmoch seach nach fhaigh sin idir. Beatha cha bhi e comasach a thilleadh bith, fiù 's nach eil tòrr airgid. So a 'smaoineachadh mu do dheidhinn fhèin, a theaghlach agus daoine eile. Tha laghan atharrachadh gach bliadhna, a 'chàin air am meudachadh, an uair sin a lùghdachadh. Agus an t-suidheachadh air rathaidean nach eil ag atharrachadh agus cha atharrachadh cho fada 'chan eil sinn a sgur a thrèigsinn trafaig riaghailtean.