Oils Motul - lèirmheasan. Oils "Motul": beachd agus comhairle luchd-motair

Motor agus sgaoilidh ola a tha riatanach phàirtean de sam bith nuadh-chàraichean. Às aonais, chan urrainn do obair nam bothairean-motair, càraichean no eadhon carbadan trom a dhèanamh. Às deidh sin, is e ola a tha a 'solarachadh thogalaichean giùlain agus a' leudachadh beatha seirbheis nam pàirtean meacanaigeach. Agus an-diugh bruidhnidh sinn mu na feartan agus na lèirmheasan a tha aig ola Butter.

Eachdraidh na companaidh

Aig an àm seo, is e Motul aon de na companaidhean as sine ann an cruthachadh innealan. Chaidh a 'chompanaidh seo a stèidheachadh ann am meadhan an 19mh linn anns na Stàitean Aonaichte. Cha mhòr ceud bliadhna às deidh a 'bhunait, chaidh a' chompanaidh a ghluasad dhan Fhraing, far a bheil e a-nis a 'dèanamh ola de chàraichean agus de chraoladh càileachd.

Fìrinn inntinneach

Agus thòisich dreuchd na companaidh le bhith a 'dèanamh innealan-siubhail airson bàtaichean-smùide agus locomotaibhean dìosail. An ceann greis, thòisich Motul a 'leasachadh ola ùra airson itealan rè an Dara Cogaidh. Agus dìreach ann am meadhan an 20mh linn thòisich a 'chompanaidh air na h-olaichean airson ICE carbadan a leasachadh gu mòr.

Leasachadh innealan ùra

Bu chòir a thoirt fa-near gur e a 'chompanaidh seo a chruthaich a' chiad ola ioma-choimeasail san t-saoghal ann an 1953. Agus b 'e "Motul Senchary" a bh' air. Ach cha do choilean builean na companaidh an t-saoghail an sin. Às dèidh seachd bliadhna, fhuair a 'mhargaid a' chiad ola "Motul Senchari 2100". A thuilleadh air an seo, chruthaich an aon bhuidheann seo airson a 'chiad uair 100% "synthetics". Chaidh a chomharrachadh leis an samhla "300V".
Chaidh an inneal seo a dhèanamh a 'cleachdadh teicneòlas air leth - stèidhichte air na h-Eistir. Oil "Motul 300V» buin gu mullach a 'bhuidheann aig a' bhun ola de API seòrsachadh. Leis na togalaichean aca, tha na stuthan sin a 'toirt seachad an t-seirbheis seirbheis as fhaide de phàirtean einnsean mar thoradh air fiolm tana, a tha air a chruthachadh air ballachan nan siolandairean.

Ach chan eil sin uile. Anns na 80an tha a 'chompanaidh a' cruthachadh a 'chiad ola, a tha a' cur a-steach chan ann a-mhàin gu obrachadh co-òrdanaichte na h-einnseanan losgadh taobh a-staigh, ach cuideachd bidh e a 'lùghdachadh caitheamh connaidh a' chàir le òrdugh de mheudachd. Le gach leasachadh ùr, bidh a 'chompanaidh a' cur gu mòr ri misneachd a luchd-ceannach, agus is e sin as coireach gu bheil e fhathast na stiùiriche ann am margaid an latha an-diugh de ghiùlain. Bidh mòran lèirmheasan a 'bruidhinn air seo.

Ola "Motul": riatanasan agus buannachdan

Ideal einnsean ola Feumaidh coinneachadh ri grunn riatanasan teann, am measg a bu chòir dhuinn cuideam a chuir air nithean mar:

1. Tha càileachd àrd de fhilm a 'cumail ri uachdar paidhrichean frith-fhuaim (air sgàth seo, tha cunnart ann gun tèid innealan tòiseachaidh "air tioram" a lùghdachadh gu mòr).
2. Dìon a 'mhodair an aghaidh a bhith a' fàs mì-chofhurtail agus a 'gèilleadh, a tha air a choileanadh mar thoradh air deagh chòmhdach de cho-chruinneachaidhean meatailt agus co-chruinneachaidhean.
3. A 'sruthadh taobh a-staigh an einnsean bho dhiofar thasgaidhean agus salachar. Ann am faclan eile, feumaidh ola àrd-inbhe a bhith a 'toirt a-steach na specks meatailt agus na barbaichean a tha air an cruthachadh air sgàth sgaoilidh leantainneach pàirtean de CC. Sin as coireach, às deidh a bhith a 'drèanadh soitheach le ola a thèid a chleachdadh cho dorcha agus salach. Tha seo a 'toirt a-mach gun do chuir an leòmhann na h-uidheaman uile air falbh bho thaobh a-staigh an einnsein, a dh'fhaodadh a obair a dhèanamh nas cruaidhe.
4. Dìon an t-einnsean an aghaidh nam ban. Bu chòir ola càileachd a bhith a 'dìon a' motair bho bhith a 'fàilligeadh ro-làimh. Tha seo air a choileanadh tro bhith a 'cruthachadh an aon fhilm ola tana, a tha a' dèanamh frith-bhriseadh nan pistons nas lugha.
   
   
5. Dìon na h-àrainneachd bho bhith a 'sgaoileadh stuthan cronail. A bharrachd air diofar thasgaidhean agus salachar, tha an lòch seo a 'cruinneachadh anns a h-uile h-airgead sin a chaidh fhàgail às deidh a bhith a' losgadh a 'mheasgachaidh connaidh ann an seòmar fuasglaidh an einnsean.

Dè na buannachdan a tha aig ola Frangach? Tha lèirmheasan den ola "Motul" ag ràdh gu bheil e a 'coinneachadh ris na riatanasan gu h-àrd. A bharrachd air an sin, tha na fulangan aithriseach a th 'air an toirt seachad air innealan ùra aig na toraidhean a tha an companaidh seo air an dèanamh.

Mus tèid teisteanas a thoirt a-mach airson bathar sònraichte de bhathar, bidh e a 'dol seachad air deuchainn bheag, a tha a' dearbhadh a h-uile riatanas a chaidh aontachadh le inbhean an t-saoghail agus na h-Eòrpa. Agus chan eil a h-uile modh-obrach seo a-mhàin a 'toirt a-mach ola "Motul", ach cuideachd motair.

Deuchainnean Rèisean

Is dòcha nach eil companaidh mar sin, ach a-mhàin MOTUL, a bhiodh a 'toirt seachad deuchainnean cho dona air na slighean rèisidh. Às dèidh na h-uile, cha mhòr fad grunn de na lionntan (a tha sa mhòr-chuid co-ola, air a dhèanamh air bunait esters) a tha mar-thà air an deach deuchainn a dhèanamh air an sgioba rèisidh aige fhèin «MOTUL» ann an Iapan. A bharrachd air sin, tha grunnan bhuannachdan aig Motul anns na co-fharpaisean MotoGP agus WRC. Le bhith a 'tuigsinn seo, tha e do-dhèanta gun earbsa a dhèanamh air a leithid de luchd-dèanaimh ainmeil. A rèir nan lèirmheasan, tha na h-olaichean "Motul" 100 sa cheud de stuth synthetach. Aig an aon àm, bidh companaidhean eile a 'cleachdadh an aithris seo a-mhàin mar ghluasad sanasachd. Dè eile a tha gu sònraichte ola motair "Motul"? Tha lèirmheasan ag ràdh nach eil an t-einnsean rè obrachadh gu dòigheil a 'toirt a-mach fuaim neo-riatanach agus gu bheil e nas freagraiche agus "beò".

Am measgachadh de dhiofar rudan

A h-uile bliadhna air sgeilpichean bhùithtean tha barrachd is barrachd sheòrsaichean innealan bhon mhonar-inneal MOTUL. Tha raon farsaing de stuthan bhon chompanaidh "Motul" ga dhèanamh comasach do gach càr dealasach a bhith a 'togail na h-ola motair no craolaidh sin, a tha a' coinneachadh ri riatanasan teicnigeach agus molaidhean neach-dèanamh càr. Tha MOTUL a 'dol an sàs ann a bhith a' dèanamh innealan le faireachdainn 0W20, 10W40, 15W50, agus 20W60.

Mar a tha na lèirmheasan a 'sealltainn, tha na h-ola "Motul" freagarrach airson cha mhòr a h-uile seòrsa de chàraichean, ge bith dè an teirm agus na cumhaichean a tha aca. Mar eisimpleir, is e liquid 0W20 an roghainn as fheàrr airson na modalan as ùire de chàraichean Ameireaganach is Iapanach, agus tha na meadhanan le soilleireachd 20W60 riatanach airson càraichean le uidheaman cumhachdach cumhachdach a tha air an obrachadh ann an suidheachaidhean fìor àrd.

Feartan de "synthetics" MOTUL

Mar a thuirt sinn na bu thràithe, tha ola an einnsean "Motul" air a dhèanamh gu ìre mhòr de shiostam sintéiseach, agus stèidhichte air an eistir. Tha na stuthan sin nan seilleanan lusan, aig a bheil buaidh àrdachaidh air uachdar meatailt. Anns a 'chùis seo, tha am film tana a tha a' cruthachadh air ballachan nan siolandairean a 'cumail a cuid togalaich sruth aig an teòthachd as ìsle. Tha seo uile a 'cur ri lùghdachadh mòr ann an caitheamh einnsean, a bharrachd air a bhith a' cleachdadh connadh meadhanach. 'S e, chaidh an teicneòlas seo a chruthachadh barrachd air dusan bliadhna air ais, ach a h-uile bliadhna tha companaidh Frangach Motul a' cruthachadh barrachd agus barrachd fhoirmlean ùra agus a 'sìor leasachadh a theicneòlasan toraidh. Tha seo a 'leigeil leis a' chompanaidh a stiùireadh gu misneachail sa mhargadh chruinneil, a 'sìor leudachadh àireamh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann.

Olainn "Motul" - lèirmheasan a 'bruidhinn orra fhèin!