Proper cuibhle co-thaobhadh. A 'bhuaidh air drivability

cuibhle a 'cluich co-thaobhadh mòr dreuchd ann an obrachadh a' chàir - le spèis ceart, bidh iad a 'leudachadh beatha diofar phàirtean, a bharrachd air leasachadh air an comhfhurtachd dràibheadh. Ach tha mòran nach eil a 'tuigsinn mar a' gèilleadh riutha agus dè tha e a 'dèanamh.

Dè tha e a 'toirt buaidh air?

Bu chòir a 'chuibhle feumar daonnan muin dìreach ceart-cheàrnach ri an rathad, agus a leithid cuibhle co-thaobhadh ceàrnan a leigeil as motha a choileanadh seasmhachd, agus a' toirt glè bheag de aghaidheachd. A thuilleadh air sin, a 'gèilleadh ris an riaghailt seo a' gearradh sìos taidheir aodach agus caitheamh connaidh, a tha cuideachd air leth toirt buaidh dheimhinneach air an t-obrachadh a 'chàir. Gu mì-fhortanach, seo freagarrach nach urrainn a bhith air a choileanadh.

Wheel Co-thaobhadh daonnan atharrachadh aig àm atharrachaidhean ann an rathad na h-eallach, no aig oiseanan eadar-dhealaichte, agus mar sin dealbhaidh a chur a-steach do chàraichean beagan dusan diofar chrìochan a 'dearbhadh an suidheachadh as fheàrr airson na h-eadar-dhealaichte. Chuid as motha de na crìochan a tha air a shuidheachadh mar daonnan luachan, fhad 'sa eile cuibhle co-thaobhadh Faodar atharrachadh aig àm obrachadh a' chàir.

Anns an latha an-diugh càraichean agus chan ann a-mhàin a 'toirt atharrachaidh air a leithid de pharamadairean mar gob, ach tha coltas gu bheil an taobh dheimhinneach, tha cuideachd eas-bhuannachdan. Mar eisimpleir, ma sgàth milleadh no briste buidheann geoimeatraidh chassis, faodaidh e bhith air a ghiùlan a-mach cuibhle co-thaobhadh, agus ma tha a 'rèiteachadh a dhèanamh a-mhàin aomadh, tha e riatanach a dhèanamh iomlan a thèid an àite an toirt buaidh air pàirtean, a tha gu math tric fada nas lugha na bu shaoire.

Ceàrn de raon-cluiche

Tha e air a thomhas eadar dìreach agus an loidhne a 'dol tro mheadhan a cuartachadh air ball Bearings, agus buaidh taic teanntag ann am plèana co-shìnte ris an axis tar-aimsireil. Tha e a 'cuideachadh le bhith a' bunailteachadh na cuibhlichean a 'stiùradh, is e sin, a' ceadachadh an càr a 'gluasad dìreach ma tha an dràibhear nach eil a' cumail a 'chuibhle stiùiridh. Airson lèirsinneach tuigse na dh'airgead a chuimhneachadh le motair-baidhsagal no air baidhsagal, anns a bheil am stiùiridh colbh e daonnan leans ais, a tha carson, ann an cùrsa a 'gluasad, ma dh'fhàg adjustment an ceàrn de na cuibhlichean, tha iad an còmhnaidh a' strì gus tilleadh gu dìreach suidheachadh.

Tha e mar thoradh air an dh'airgead ma tha an dràibhear nach eil a 'cumail a' chuibhle stiùiridh, an càr a 'dol direach, agus an dèidh a' tionndadh na cuibhle a 'tòiseachadh gu fèin-obrachail tilleadh gu ìre suidheachadh. Ma dh'atharraicheas tu an ceàrnan an aghaidh cuibhlichean, an sin an carbad bi e nas duilghe a bhith a 'stiùireadh, oir feumaidh tu a bhith a' sìor tacsaidh, a tha gu math màirnealach obair, chan e mhàin airson an dràibhear ach cuideachd airson a taidhrichean, a tha a 'cur orra a-mach luath gu leòr. Ma tha barrachd na dh'airgead, agus an sin an inneal a bhios a 'tòiseachadh a dhol air an rathad, mar gum biodh an ceòl air a' cuartachadh agus a 'chuibhle bidh feum fìor throm corporra spàirn. Gu dearbh, a h-uile h-àrd a 'bualadh barrachd air cùl cuibhle càr càr anns a bheil am beulaibh aiseil air an riaghladh caran eadar-dhealaichte, a chionn ann an beag-aghaidh a' chuibhle dh'airgead a tha deagh luach gus a 'bunailteachadh na cuibhlichean rè coasting agus nuair a obann' cleachdadh nam breicichean no tarsainn luchdan.

Ma tha na ceàrnan a 'stiùradh cuibhlichean a tha ceàrr a rèiteachadh, a' tòiseachadh an càr a dhol ann an stiùireadh a 'gluasad, agus an dràibhear bidh agaibh ri droch bhuaidh a thoirt air oidhirp mhòr a dhèanamh ann a càr air an làimh chlì agus an taobh deas.

Camber ceàrn

Tha e air a thomhas eadar inghearach plèana agus cur bliadhna ma seach de na cuibhle. Ann am briathran eile, a dh'aindeoin mar a tha obair a 'gluasad no luchd-atharrachaidhean a tha a' lùbadh air Sgeilp agus stiùirean stàladh ceàrnan de na cuibhlichean a 'stiùradh an coimeas ri an rathad feumaidh fhathast taobh a-staigh crìochan a shònrachadh. Ann an cùis na h-àrd phàirt den chuibhle deviates mach nuair a thuit an t-ainm deimhinneach, agus ma tha e air aomadh a-steach - àicheil. Ma tha claonaidhean sam bith bho òrdugh, a chaidh a mholadh leis a 'chuibhle-dàta co-thaobhadh, an càr a' tòiseachadh air falbh gu taobh, agus a tha neo-chòmhnard Tread aodach.

aomadh

'S e ceàrn eadar an axis carbad tar-aimsireil agus a' chuibhle cuartachadh plèana. Stàlaicheas a 'chuibhle Toe ceàrnan a' toirt cothrom a thoirt gu buil cheart suidheachadh aig a h-uile astaran agus, a dh'aindeoin dè an càr stiùiridh ceàrnan. Ma tha barrachd aomadh, dh'adhbharaich seo an sawtooth aodach air a-muigh na phàirt de Tread, fhad 'sa tha ceàrn àicheil anns an aon bhuaidh air a-staigh. Bu chòir a thoirt fa-near nuair a leithid trioblaidean urrainn rithist squealing taidhrichean rè timcheall chòrnairean controllability lùghdachadh mòr a 'chàir, agus a' caitheamh connaidh àrdachadh mòr air, oir tha an aghaidh àrdachadh leantainneach air aghaidh cuibhlichean, a bheir droch bhuaidh a 'charbaid coasting.

A bharrachd air sin, tha cuideachd ceàrnan, tricead a tha mì-chàilear - ceàrnan seo gluasad agus displacements ann an aon no barrachd tuaghan. Ma motorist tha mu choinneamh le trioblaidean leithid, feumaidh sibh an càr a nighe an càr, far an ceàrnan de na cuibhlichean thèid an sgrùdadh le proifeiseantaich. "Nissan" agus eile àrd-chàileachd cèin càraichean tha umhail cuideachd do dhuilgheadasan, agus ma sam bith nas trice na tha riatanach gus a chàradh crochaidh no air ais air corp an càr.

Cuin agus carson a riaghladh air a dhèanamh?

As càr Brands Nissan, bhàsaichean agus eile, nach eil uidheamaichte le crochaidh "Mac a 'Phearsain", a thuit an aghaidh cuibhlichean S tric beag luach deimhinneach (bho ^{0 gu} 45), agus mar sin a' lùghdachadh an oidhirp air a 'chuibhle stiùiridh, a thuilleadh air lùghdachadh gluasad a 'stiùireadh a h-uile seòrsa de jerks. Ma tha an càr air a ruith crochaidh "Mac a 'Phearsain," cuibhlichean bheil beagan no aig nach eil droch camber.

Ann an obrachadh nan diofar fiosrachadh mu na tha air a smachdachadh gu crochaidh àbhaisteach caitheamh, agus mar sin bhris stàladh ceàrnan. 'S e sin carson bho àm gu àm (ann an co-rèir ris an stiùireadh a) feumaidh a' tomhas nan ceàrnan a chùlaibh cuibhlichean agus, ma dh'fheumar, gus dèiligeadh ris an riaghladh aca.

Gu math tric, "gun chlàradh" adjustment a dhìth nuadh carbadan an dèidh an tubaist le h-uile seòrsa de sluic no cnap-starra às, agus an dèidh a bhith a 'gabhail pàirt ann an tubaist a thoradh air milleadh a dhèanamh air a' bhodhaig. Ma mhothaicheas tu atharrachaidhean sam bith ann an giùlan an inneal air sgàth cùisean mar sin, bu chòir dhuibh sa bhad a chur gu na seirbheis stèisean.

A thuilleadh air sin, tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil sinn airson a dhol gu "razvalschikam" an dèidh chaidh pàirtean dheth a thogail an àite an-crochaidh agus stiùiridh, a' toirt buaidh suidheachadh na cuibhlichean.

Ma tha thu nach eil mu choinneamh le gin de na cùisean gu h-àrd, ach tha thu a 'smaoineachadh gu bheil na crìochan a' chuibheall co-thaobhadh a tha air a bhriseadh, agus an uair sin a 'feuchainn ri sgrùdadh a dhèanamh air an t-suidheachadh agus a' tuigsinn dè a dh'fhaodadh a bhith air thoiseach le atharrachadh ann an caractar drive. Mar eisimpleir, ma tha thu a 'cleachdadh an eile cuibhlichean a bha, ann an suidheachadh mì-chothromachadh urrainn tachairt crith agus neo-chòmhnard Tread aodach. Tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil gu leòr nuair a teannachadh de chàraichean a' chuibhle Boltaichean urrainn uaireannan a chrathadh, agus a bharrachd air sin, taidheir a rèiteach, an diofar mheudan, pàtrain agus fiù 's a' cheum a 'phumpa urrainn cuideachd a' leantainn air adhart gu neo-àbhaisteach giùlan do chàr air an rathad.

Ma tha an càr withdraws a leth-taobh, gu tric a thachras mar thoradh air an cleachdadh nam breicichean na cuibhlichean, a thuilleadh air sgàth fàilligeadh ann am breic uidheam, fhad 'sa briste clisgeadh absorbers droch bhuaidh air an giùlan do chàr air an rathad. Frasan trom cuartachadh àrdachaidh air sgàth duilgheadasan ann an cumhachd actuator, agus lùghdachadh ann am maide a-mach 'S e adhbhar a' chuibhle Bearings.

Mar sin, chan eil e an-còmhnaidh a "pheacadh" ann an ceàrnan de na cuibhlichean. Bhàsaichean agus dachaigheil càraichean eile a tha gu h-àraidh buailteach do leithid a malfunction, mar sin tha e nas fheàrr tòiseachadh a 'sgrùdadh e còmhla riutha.

Far a chàradh?

Chiad de na h-uile, a 'feuchainn ri lorg air leth proifeiseanta mhaighstir, agus chan eil iad a' feuchainn ri coimhead airson daoine le an uidheam as fheàrr agus buinn. Seirbheis a bu chòir a bhith air an taghadh a rèir na feumalachdan aca, mar a 'chaochladh air a bidh sibh a' pàigheadh airson na tha thu dha-rìribh nach eil feum.

Mar eisimpleir, ma bhios na inneal a tha ann an deagh staid, agus thu dìreach airson a 'sgrùdadh is a' gleusadh an òrdaig, chan eil seo còmhnaidh a 'cleachdadh an 3D-seasamh suidheachadh a' chuibhle ceàrnan. An eòlach speisealta a tha a 'dèiligeadh gu math le leithid duilgheadasan, a' cleachdadh slat-tomhais agus inbhe lioft, agus an aon thoradh a bhios a 'tabhann mòran cosgais nas ìsle. Ma tha thu airson sùil a thoirt air a h-uile geoimeatraidh, a tha mar-thà a 'fhuilear uidheam spèisealta.

Ciamar a tha an uidheam?

Na sheasamh, a tha a 'sgrùdadh a' chuibhle agus co-thaobhadh adjustment, air an roinn ann an dà phrìomh sheòrsa - coimpiutair agus Optical. Tha gach roghainn fhèin aig na feartan agus na buannachdan.

Optical

Tha iad sin a buinn an roinn ann an dà roinn - leusair agus sail. San àm a dh'fhalbh mar an solas an tùs 'S e filament lampa. Dà stòran a tha stèidhichte air an cuibhlichean, agus an taobh agus air beulaibh a 'chàir muin tomhas sgàileanan air a bheil an solas sail Thathar an dùil. Nuair a riaghladh le ceàrnan de na cuibhlichean a 'chàir, na sailean a chur don tomhais bar, suidhichte ann air beulaibh an inneil. Laser cuideachd tha barrachd ceart agus tha iad nas fhasa a bhith ag obair leis a 'mhaighstir fhèin. Air gach taobh an lioft no an sloc muin mheidheadairean sgàilein ann am meadhan a bheil toll air a dhèanamh, tro bheil an leusairean air an stiùireadh air a chèile. Air cuibhlichean muin sgàthan anns a bheil am ghathan a tha a 'nochdadh air an sgàilein.

Tha brath Optical beingean e an simplidheachd agus earbsachd cleachdadh agus cosgais coimeasach ìseal, ach tha an eas-bhuannachdan a tha gu math cudromach. A 'chiad uile, tha iad cho ceart, an coimeas ris a' choimpiutair, a 'ruith aig an aon àm a-mhàin le sònraichte axis a' chàir, agus chan eil iad a 'toirt seachad airson a' chomasachd a 'cleachdadh an ionad sònraichte airson dàta modailean. Am measg rudan eile, tha iad aig nach eil comas a thomhas grunn crìochan a 'comharrachadh iomlan "geoimeatraidh" an càr. Mar sin, ma tha an càr air a ruith ioma-cheangal crochaidh, a sgrùdadh agus a rèiteachadh de na cuibhlichean air Optical beingean tha e contraindicated.

Computer

Tha an seòrsa seasamh cuideachd a tha dà fho-ghnè - 'S e 3D agus CCD (an pic). Anns na làithean a dh'fhalbh aig gach cuibhle stèidhichte tomhas cinn, aig am bheil an dàta a bhith air obrachadh le coimpiutair. Leis an dòigh air an cleachdadh le na ceanglaichean eadar bùird urrainn a bhith Cordova cinn agus fo-dhearg wired no wireless. Tha mu dheireadh seòrsa dràsta as cumanta, ach nuair a thaghas tu a ghabhail a-steach a 'beachdachadh gu bheil gus an latha an-diugh a tha uaireannan a' cleachdadh a 'choimpiutair sheasamh le fosgailte lùb aig a bheil feuman tòrr nas miosa, an coimeas ri innealan dùinte.

Buannachdan coimpiutair ionadan-foillseachaidh seo follaiseach: ioma-ghnìomhach, anabarrach àrd mionaideachd, an comas a bhith a 'tomhas tuilleadh feartan, a thuilleadh air a' cleachdadh a 'sìor ùrachadh an stòr-dàta. Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil an uidheam seo a chleachdadh le prògram sònraichte a tha ag innse an cuspairean meacanaigeach sreath. Ach leithid taisbeanaidhean eil gun eas-bhuannachdan - tha iad air an cur an àite cugallach sensaran, agus iad an crochadh air na h-solas is an teòthachd.

Nuair a thòisich an coimpiutair 3D-sheasamh occurred litireil a revolution ann an raon deuchainn agus co-thaobhadh cuibhle. Air an aghaidh air beulaibh an càr air a shuidheachadh sònraichte chamara a leigeas leibh an socraicheadh an suidheachadh na plastaig meòrachail targaidean air an cuibhlichean foirfe le cruinneas. A 'tomhas a' cheàirn, dìreach a 'marcachd an càr air ais agus a mach dìreach 20-30 ceudameatairean, agus an uair sin a' tionndadh na cuibhle-stiùiridh ann an diofar stiùiridhean. Às dèidh sin, am fiosrachadh fhaighinn bho camarathan-bhideo, gu cùramach obrachadh leis a 'choimpiutair, a' cur a-mach riatanach geoimeatrach crìochan ann am fìor-àm. A leithid teicneòlas a-nis ris an canar "inneal lèirsinn."

Bu chòir aire shònraichte a bhith pàighte gu bheil latha an-diugh 3D-taisbeanaidhean, eu-coltach ri daoine eile, chan eil a thoirt seachad airson an fheum gus frithealadh air càr air a-iomlan uachdar còmhnard.

breagha workmanship

A chur gu alignments dh'fhaodar a chleachdadh a-mhàin ma tha sibh ann an deagh stiùiridh agus crochaidh agus mus adjustment a dhèanamh, feumaidh a 'mhaighstir bhith air an sgrùdadh nam paraimeadaran seo. An t-inneal a thogail air an t-àrdaichear, agus an uair sin speisealta a 'sgrùdadh agus a' gluasad an cuibhlichean, stiùirean, slatan, fuarain agus a 'seinn a-slòigh eile a dh'fheumar a dhèanamh.

Tha e èigneachail air a thomhas, agus ma dh'fheumar, thug àbhaisteach taidheir uairean. Nuair a tha an seo cron a tha ro mhòr, no fiosaigeach sam bith milleadh a dhèanamh air pàirtean sònraichte a bu chòir an còmhnaidh a 'stad air a' mhodh-obrach agus a dhiùltadh an neach-dèiligidh a 'dèanamh atharrachaidhean, ma tha thu nach urrainn fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas air an àite.

Ma tha fhathast nach eil a lorg abnormality sam bith, a 'charbaid air fhoillseachadh air chòmhnard àrd-ùrlar, agus an uair sin a luchdachadh ann an làn-rèir ris an dèanamh molaidhean. Ann am briathran eile, ma tha an lus a bha a shònrachadh ceàrnan sònraichte a luchdadh, bidh dìreach bhriseas a 'feuchainn ri atharrachadh a thoirt dhaibh gu tur falamh an inneal. Gus a stàladh an-crochaidh pàirtean anns a 'chiad operative suidheachadh le feachd prozhimayut, putadh air ais agus air beulaibh a' chàir. Airson nach biodh droch mearachdan rè an tomhas, a rinn tòiseachaidh runout airgead-dìolaidh a 'chùis air a bheil an seasamh air a dhèanamh atharrachaidh. Gus seo a dhèanamh modh-obrach a phostadh mhaighstir axis, na cuibhlichean a tha stèidhichte innealan-tomhais, agus an uair sin bidh iad a 'gluasad. Air an latha an-diugh a 'seasamh 3D-airgead-dìolaidh a dhèanamh gun crochadh le inneal-roiligidh ann an diofar stiùiridhean le 20-30 cm.

Ciamar a tha a 'rèiteachadh?

Bhon a h-uile stàladh ceàrnan a tha eadar-cheangailte, nuair a bhios a 'ceartachadh nan proifeiseantaich a' feuchainn ri leantainn glè mionaideach sreath. A 'chiad tha riaghladh Castor, agus an uair sin an t-atharrachadh a tha mar-thà camber agus a bhreabadh. Tha fìor mhòr-chuid de nuadh-cèin càraichean a dhèanamh a-mhàin a 'stèidheachadh mu dheireadh paramadair.

Mion-atharrachadh a chastor gabhail a-steach atharrachadh an àireamh de thadhail, le cuibhlichean a 'chàir braked' cleachdadh nam breicichean siostam (ach chan eil an handbrake) - tha e air a chleachdadh ann an bùthan-obrach a dh'aon ghnothach peadal loc. Gu dearbh, Castor adjustment mhodh aon de na h-ùine 'caitheamh airson' razvalschikov "a 'gabhail tòrr ùine, agus mar sin tha mòran nach toil e. Tha cuid de dh'eòlaichean a dh'fhaodadh fiù 's a' gearradh sìos chisel amasan, agus feadhainn eile dìreach nach eil a 'cuimseachadh air Castor no a' feuchainn ri toirt air an luchd-ceannach gu bheil seo a 'cheàirn ann an òrdugh, mar sin tha e an-còmhnaidh a dhìth gus a bhith faiceallach.

Atharrachadh camber a dùblaich wishbones a chaidh a dhèanamh anns an aon dòigh mar ann an cùis le Castor. Air stad a chur air an t-seòrsa "MacPherson" sa chuid as motha de chùisean, an t-atharrachadh ann an camber air a dhèanamh le mhaireannach sònraichte annasach Bolt, leis am bheil am brat a tha ceangailte ris an Knuckle, ach embodiments eile a dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh. Mar eisimpleir, ann an cuid de mhodailean, an àite an Bolt sònraichte sleamhnag uidheam no atharrachadh eileamaid urrainn a chur aig bonn an luamhan. Tha cuideachd leithid dealbhaidhean anns a bheil am camber adjustment Tha e a 'cluich le bhith a' gluasad spherical buaidh.

Mus tèid thu a ghiùlan a-mach a 'rèiteachadh nam aomadh, speisealta Feumaidh a' chiad a chur ann am meadhan an suidheachadh an Sgeilp, agus cuibhle a bu chòir seasamh suas dìreach, agus tha e air a shuidheachadh le sònraichte loc. Tha an rèiteachadh a dhèanamh le bhith a 'ceartachadh an cuairteachadh a choimhcheangal lugs air gach taobh (ann an cùis sam bith nach eil le fuaim). Aon chomharra air taobh deas an obrachadh dìreach stiùiridh suidheachadh sam bith gun char ann sreathach gluasad. Co-dhiù a rèir an fheart seo faodaidh sibh daonnan a 'dearbhadh cò mheud adjustment, agus an urrainn dhaibh cuideachadh a thoirt dhut dèiligeadh ri duilgheadasan aig àm a' ride càileachd a dhèanamh.