Rama Gazelle: tomhas, dealbh

Tha "GAZelle" na chàr measail san Ruis agus dùthchannan CIS. Tha e a 'toirt iomradh air carbadan malairteach agus thèid a dhèanamh gu sìorraidh bhon bhliadhna 94. A-nis tha iad a 'dèanamh an dà chuid "Gnothachasan" agus "Nekste". Dh'atharraich an càr gu mòr - einnseanan, caban, cuirp. Ach chan eil càil a dh 'aindeoin atharrachadh mar fhrèam GAZel. Meudan, dealbhan agus tuairisgeul, faic artaigil an latha an-diugh.

Fastadh

Air iomadh trucail aotrom-dhleastanais Eòrpach, is e an eileamaid giùlain an corp fhèin. Bidh e a 'measgachadh grunn de na h-eileamaidean cumhachd - sparsan, air a bheil an luchd iomlan air a shònrachadh. Ach ma smaoinicheas sinn air "GAZelle" na Ruise, tha a h-uile dad eadar-dhealaichte an seo. Tha fras eadhon mionbus. Dè as urrainn dhomh a ràdh - "Sable", a tha, gu dearbh, agus nach e truck a th 'ann, agus an uair sin air a thogail air frèam. Is e seo sgeama clasaigeach airson togail chàraichean. An toiseach, bha i ag obair air càraichean. Ach mean air mhean thòisich iad air an leithid de dhealbh a dhiùltadh. A-nis, chan eil na frèaman air an uidheamachadh le dìreach càraichean far-rathaid agus carbadan malairteach le comas giùlain aon no leth no barrachd tunnaichean. Mar sin, is e am feart "GAZel" (an dealbh a chì thu gu h-àrd) an eileamaid aice. Tha e air a 'chraobh gu bheil na h-eileamaidean as cudromaiche anns a' chàr ceangailte:

• An càban.
• An corp.
• Taic mu Ruigsinneachd
• An einnsean.

Am measg rudan eile, tha dubhain agus buffers a 'tilgeil a-steach don fhrèam, a tha air a bhuail le beam an cois siubhal-crochaidh mhòr. Mar sin, feumaidh an eileamaid seo coinneachadh ri riatanasan àrd agus a bhith seasmhach do luchdan.

Inneal togail

Tha frèam "GAZEL" air a dhèanamh le stàilinn tiugh air a dhèanamh. Bidh e a 'dèanamh dà sheòrsa farsaing. Tha iad an uair sin ceangailte ri ceanglachan. Ach airson a bhith a 'solarachadh cruaidhneachd dealbhaidh (a' gabhail a-steach bualadh), chaidh tar-pìosan ann an cruth pìob sùbailte a thoirt seachad. Chì thu iad air an dealbh den fhrèam "GAZel". Tha tomhasan nan croisean-croise sin co-ionann air beulaibh agus air an cùlaibh. Cuideachd, a bharrachd air na pìoban eadar na sreathan, tha sreathan ann. Tha dithis ann. Tha a 'chiad fhear a' toirt seachad an motair, an dàrna fear - gus taic a thoirt don tar-chur. Anns a 'cheann thall, tha bufairean rubair air an solarachadh cuideachd. Bidh iad a 'cur às do chrith-rathaidean, a dh'fhaodas a bhith air an toirt a-mach don fhrèam agus don chorp nuair a bhios an càr ag obair. Tha cuideachd bòrd air falbh airson a 'chas cairt. Tha e beagan nas fhaide bhon bhocsa gèara. Cuideachd anns na seanailean tha tuill teicneòlach. Bidh iad a 'suidheachadh a' chaba a rèiteachadh air buffers rubair, pìoban breic agus am measg rudan eile - eileamaidean crochaidh. Tha fuarain ceangailte ri cluaisean sònraichte. Thathas a 'solarachadh innealan-luadhadh airson crith-thalmhainn. Tha am pàirt shuas dhiubh ceangailte dìreach ris an fhrèam (an dà chuid san aghaidh agus sa chùl). Tha tuill ann airson an tanca connaidh a shuidheachadh. Ach tha a 'bhuidheann fhèin ceangailte le sgoiltean. Bidh iad a 'bruthadh bonn a' chuirp chun an fhrèam, ach chan eil iad a 'ceangal ris an t-sianal. Mar bufair eadar an t-sianal agus bonn na cuirp tha bàr fiodha. Bidh e anns gach dòigh a dh 'aindeas cnapan, a bhios ag èirigh nuair a tha iad a' dràibheadh air rathaidean neo-chòmhnard, agus nach eil a 'leigeil leis a' chorp sleamhnachadh air uachdar na frèam. Air an làimh eile, thèid a sgrios ann an dà bhliadhna.

Frame GAZel: tomhasan

Thoir sùil air togail an fhrèam àbhaisteach, a chaidh a chur air an "GAZelle" bhon bhliadhna 94. Mar sin, is e fad iomlan an neach-giùlain 4.84 meatairean, leud - 1.12 meatairean, àirde, còmhla ri croisean-pìosan - 0.29 meatairean. Dè an ìre as motha a tha frèam "Gazelle"? Chan eil a 'mhòr-chuid ach 128 cileagram. Tha an eileamaid airson a bhith a 'stàladh càban trì-sheataichean agus corp 3-meatair. Faodaidh an fhad as motha den bhothan a bhith 3.2 meatair. Ach tha cuid de dhìth dearmad air a 'pharamatar seo agus cuiridh e buidhnean 3.5 meatairean air a' fhrèam gun a bhith a 'leudachadh. Tha seo ceàrr. An toiseach, tha crois mhòr air a chruthachadh. Tha an t-inneal air an eiseal cùil a 'dol am meud. Bidh an inneal a 'fàs nas seasmhaiche air an rathad. San dara h-àite, lùghdaichidh cho furasta 'sa tha an càr. A 'dèanamh gluasad sam bith, faodaidh tu a bhith a' slaodadh air corp càr a tha faisg air làimh no rud eile. Tha an frèam fhada 5.85-meatair air a dhealbh mar-thà airson a bhith a 'freagairt corp 4-meatair.

Ciamar a tha e a 'leudachadh?

Tha am prionnsabal a bhith a 'leudachadh na frèam coitcheann gu math sìmplidh. Bidh an inneal a 'toirt a-mach na ceanglachan air fad - tancaichean, obair-giùlain, tar-chuiridh, inneal propeller. A 'fuireach a-mhàin anns a' chaban, an drochaid agus an einnsean. A bharrachd, tha an sianal air a ghearradh ann an trì àiteachan. Dà sheòrsa eadar an t-acastal cùil agus an càban, agus an tè mu dheireadh - air an "earball". An uairsin tha sianal nas fhaide air a chuir air a 'frèam. Tha e air a chòmhdach agus air a cheangal le sguaban, boltaichean, no tàthadh. An uairsin tha an structar gu lèir air a chruinneachadh air ais. Cuir bogsa, tancaichean connaidh. Chan eil ann ach a 'bhodhaig agus a' chas. An àite sin, cuir barrachd, no meudachadh meud an aon phrionnsapail.

A 'neartachadh frèam "GAZelle"

Thar ùine, tha sealbhadairean charbadan malairteach a 'smaoineachadh mu bhith a' meudachadh comas giùlain nan càraichean aca. As deidh na h-uile, airson luachan nas truime, tha an reat tòrr nas àirde. Ach tha an càr atharrachadh gu togail nas trice daor. Agus chan eil e an-còmhnaidh tha òrdughan mar sin. Is e am fuasgladh as fheàrr a bhith a 'neartachadh frèam factaraidh "GAZel". Tha an leud agus a dhìth fhathast mar an ceudna. Ach tiuth nan sreathan - barrachd. Is e brìgh an ath-neartachaidh a bhith a 'stàladh brathan nas doimhne air eileamaid an fhactaraidh. Tha na seanailean ceangailte le buillean no tàthadh.

Comas frèama agus giùlain

Tha comas pàighidh pàighidh "Gazelle" de 3 mheatairean de leth gu leth tunna. Is e adhbhar an fhrèam a neartachadh gus am paramadair seo a mheudachadh. Tha an luchd-seilbh a 'cunntadh gu faod GAZel còmhdhail 2.5 agus barrachd tunnaichean gun duilgheadasan a ghiùlan. Tha, chan eil coltas ann gun tèid am frèam daingneachaidh a bhriseadh. Ach na dì-chuimhnich mu eileamaidean eile. Gu h-àraidh, is e seo an t-acas, an crochadh agus an t-inneal cùl. Bidh an tè mu dheireadh gu sònraichte a 'giùlan a-mach fhad' Chan eil am bogsa àbhaisteach Volgovskaya air a dhealbh airson leithid de thòcan. Faodar an dreach clutch a losgadh gu furasta. Cuideachd tha an sgaoileadh fhèin a 'fulang. Tha an drochaid cuideachd fo ùmhlachd luchdan. Bidh rubair a 'bursts nuair a bhios e a' bualadh air an toll. A 'gluasad bho seo uile, faodar a cho-dhùnadh gu bheil eadhon le frèam daingnichte, "GAZelle" comasach air barrachd a ghiùlan na tha air a chomharrachadh anns an PTS. Air an t-slighe, air atharrachaidhean de 4 meatairean, tha comas giùlan cead-siubhail 100-150 kg nas lugha na anns an dreach 3-meatair (tha am bodhaig air a leudachadh - tha cuideam an cuideam a 'meudachadh cuideachd). Mar sin, tha e a 'meudachadh na paramadair seo le bhith a' tàladh sianalan ùra mar fhuasgladh teagmhach. Ma ghabhas thu tòrr, an uairsin aotrom is cruaidh. A chionn gu bheil tomhas an neach-ceannach a 'dèanamh cìs-airgid susbainteach. Chan eil e neo-chumanta airson "GAZel" 5-meatair leudaichte a bhith a 'gabhail bathar (leis an t-seòrsa foam) aig ìrean 5 tunna. Is e seo an aon dhòigh air an truck gus prothaid a mheudachadh. Ach is fhiach cuimhneachadh agus seòladh cuideachd. Le àirde corp de 2.3 meatairean, cha bhi an caitheamh a 'tuiteam fo 20 liotair gach ceud air an motair 405th.

Co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè an frèam GAZel a th 'ann. Chan eil e coltach gun cuir an Gorky Automobile Plant a-steach e gu corp Neksta. Mar sin, bidh an dealbhadh seo beò fad ùine mhòr. Às deidh sin, tha am frèam le cleachdadh ceart air a chomharrachadh le àrd neart agus earbsachd. Agus an fheadhainn a tha airson rothaireachd aig ìrean nas àirde, is fhiach beachdachadh air meudachadh an togalaich, agus chan ann mu bhith a 'neartachadh an fhrèam fhèin.