A 'riarachadh GAZ-69: tuairisgeul, inneal, càradh

Tha an GAZ-69 na charbad ceithir-cuibhle Sòbhieteach le barrachd comas thar-dùthcha. Chaidh am modail seo a chruthachadh san àm bho 1953 gu 1973. Thòisich a 'chiad obair air leasachadh a' charbaid far-rathaid seo sa bhliadhna 46. Chaidh an càr a dhealbhadh, mar a chanas iad, bho thùs agus bha iad an dùil a bhith air an cleachdadh san arm agus ag obair ann an àiteachas. Chaidh an GAZ-69 a dhèanamh ann an dà dhreach. Is e corp le dà dhoras a tha seo le seinn fhad-ùine aig a 'chùl no ceithir doras le suidheachan cùl slàn. Chaidh dealbhadh an GAZ-69 a cheangal gu dìcheallach le modailean eile a chaidh an dèanamh aig an lus seo. Chaidh frèam, corp agus sgaoileadh GAZ-69 a chruthachadh bho thùs. Mar einnsean, chaidh an aonad a thaghadh bhon GAZ-M20. Bha a chumhachd 55 litrichean. Le., Agus is e 90 km / h an astar as motha leis an einnsean seo.

Tha GAZ-69 na SUV làn-chuibhle làn-chuibhle. Agus tha seo a 'ciallachadh, a thuilleadh air an sgaoileadh leabhraichean, feumaidh an càr a bhith air uidheamachadh le dispenser cuideachd. Tha e air a dhealbhadh gus an torc a sgaoileadh bhon einnsean gu na h-aibhne. Cuideachd aig cosgais a 'bhogsa aiseig, bidh an torque a' meudachadh nuair a tha iad a 'dràibheadh air droch rathaidean. Tha ùidh mhòr aig mòran de luchd-leantainn charbadan far-rathaid air mar a tha an sgaoileadh GAZ-69 air a chur air dòigh. A dh 'aindeoin an aois, tha na càraichean dùthchail seo air an reic agus air an ceannach, air an ath-leasachadh agus air an obrachadh le diofar luchd-dràibhidh. Tha eilthireachd bho GAZ-69 air an cur air càraichean eile. Sin as coireach gu bheil ùidh aig mòran san inneal, a bharrachd air cumail suas agus càradh nan aonadan.

Tuairisgeul air cùis gluasad GAZ-69

Tha an snaidhm seo air a chuir air cùl bogsa gàraidh làimhe. Tha an t-inneal ceangailte ris a 'phrìomh chraoladh tro chas propeller eadar-mheadhanach. Gluasad cùise a th 'ann seo an càr a' gluasad Torc gu cùl agus air beulaibh axles. A thuilleadh air an sin, tha an luchd-gleidhidh GAZ-69 air a uidheamachadh le lùghdachadh. Leigidh seo leat àrdachadh mòr a dhèanamh air an tarraing air na cuibhlichean. Tha e inntinneach gu bheil atharrachaidhean eadar-dhealaichte air a 'charbad far-rathaid,' se sin an GAZ-69A, tha an aon chùis tar-chuir seachad. Tha an t-aon inneal air a stiùireadh le M-72. Gu nàdarra, tha eadar-dhealachadh beag ann. Tha e anns na leòidean, a 'toirt cothrom dhut modhan obrachaidh a' bhogsa atharrachadh, cho math ris as t-earrach ann an cruth phlàraichean. Tha an tè mu dheireadh air a chuir a-steach eadar na lorgan. Eu-coltach ri tar-sgrìobhadh làimhe, tha inneal a 'bhocsa aiseag air a uidheamachadh le dìreach dà luas. Obrachaidh seo a 'gluasad cunbhalach mogaill agus lùghdachadh gear. Dè as urrainn GAZ-69 a thoirt seachad? Is e 1.15 an co-mheasar gèar aig an tar-sgaoileadh obrachaidh agus an àireamh ìosal 2.78. Faodar cuideachd am measg nam feartan a chomharrachadh a thaobh dealbhadh gèaraichean. Tha an fheadhainn a tha a 'dèanamh ceangal leantainneach ri eileamaidean eile air an dèanamh le fiaclan oblique. Tha am feart seo a 'leigeil leat fuaim dràibhidh a lùghdachadh gu mòr.

A 'riarachadh GAZ-69: inneal

Tha carter den bhogsa gluasad air a dhèanamh uile-ann-aon. Anns a 'phàirt shuas tha lùb sònraichte a tha a' cuideachadh an stàladh. Tha e dùinte le còmhdach stampa sònraichte. Tha am bogsa fhèin air a shuidheachadh air crois ball den chassis. Tha fastadh air a dhèanamh ann an ceithir puingean. Tha an aonad air a ghiùlan air cluasagan - tha iad sin nan eileamaidean rubair.

Sèididh Drive

Tha e air a shuidheachadh air ball bearings. Tha dithis aca. Airson a bhith furasta a chàradh, tha na criomagan sin air an aonad leis an fheadhainn air a 'chrann àrd-sgoile den bhogsa gèara. Tha an gèar dràibhidh GAZ-69 air a chur air na splines agus air a shuidheachadh le flange.

Gearradh eadar-mheadhanach

Tha an crann-giùlain seo air a uidheamachadh le gèaraichean. Tha an eileamaid eadar-mheadhanach a 'gintinn air sgàth dà sheòrsa rollaidh co-ionann de sheòrsa cianalach. Tha na fàinneachan a-staigh de na bearraidhean, a thuilleadh air na gèaraichean, air an suidheachadh le cnothan.

Sèididh toraidh

Tha e air a shuidheachadh air dà chòmhdach rollaidh. Air a 'chas sliotan - gèar air a bheil uallach airson a' ceangal an chùlaibh aiseil agus ìsleachadh air an àireamh de gluasadan. Ciamar a tha e ag obair? Nuair a tha an luas an t-sneachda ann an neod, bidh an gèar a 'gluasad gu saor leis an tràille. Ann an cùl a 'chas seo tha gèaraichean a tha mar dhràibhear airson a' chabhsair astar. Air beulaibh a 'chas air na sliatan, tha an gluasadan an sàs ann, agus tha e an urra ris an acar aghaidh a cheangal. Tha an eileamaid dràibhidh an acair aghaidh air a shuidheachadh air dà thaic. Tha an taic aghaidh dà ghiùlan bàna ceangail dà-shreath. Mar dàrna taic tha bus-bùr umha sònraichte air a chuir a-steach. Tha e air a bhualadh a-steach don toll air a 'chas air a stiùireadh.

Ròin air bàrr nan trì flanges. Tha iad co-ionann ri chèile agus tha iad aonaichte leis na tha an MKPP anns a 'chas àrd-sgoile aice.

Soithichean, ròin ola

Tha snàgair sònraichte air a shuidheachadh anns a 'chidsin shift. Tha e riatanach casg a chur air cus cuideam a dh'fhaodadh a bhith taobh a-staigh a 'bhogsa. Mus tèid na ròin ola air crann tarsainn agus inneal an togalaich aghaidh, thèid clachan sònraichte a dhèanamh le ola. Tha iad air an snaigheadh a-steach don chorp. Tha an uidheam a tha a 'dràibheadh air falbh na fiaclan sgriubha sònraichte a tha a' dràibheadh air falbh a tha air gèar dràibhidh an dràibhidh astar-astair.

Mar a stiùireas tu am bogsa

Tha am pròiseas a bhith a 'gluasad modhan obrachaidh a' bhogsa gluasad thairis air a dhèanamh le dà levers a tha air an cur ann an còmhdach nan slataichean shift. Tha an còmhdach seo air a shuidheachadh gu ceann aghaidh a 'chrank. Tha an lùb, a tha air an làimh dheis, air a dhealbhadh gus a dhol air adhart no dheth bhon acar-cùil agus an sreath ìsleachaidh a chur gu gnìomh. Tha e trì-shuidheach - tha suidheachadh neodrach, downshift (san t-suidheachadh aghaidh) agus ceangal an eiseil cùil. Tha an lùb air an làimh chlì airson a bhith a 'ceangal an togalaich aghaidh. Tha dà àite obrach aig an làmh. Tha an t-eas-aghaidh air falbh. Ma tha an lever anns an t-suidheachadh cùil, tha e air adhart.

Inneal an uidheam gluasad

Tha an t-inneal air a stàladh anns a 'chòmhdach aghaidh. Tha dà shlat air a dhèanamh, air a bheil na forcan air an suidheachadh le sgriothan. Bidh slatan a 'gluasad le bhith a' gluasad nan leòmhann. Bidh na cinn aca a 'dol a-steach do bhrochan nan slatan. Tha an inneal cuideachd air a uidheamachadh le glasan a tha a 'gabhail a-steach fuarain agus bàlaichean. Bidh na bàlaichean sin a 'dol a-steach air tobraichean nan slatan. Gus casg a chuir air teicheadh bho bhith a 'faighinn bho neadan nan slatan, agus cuideachd gus casg a chur air dirt agus dust bho bhith a' faighinn a-staigh, tha faireachan fiadhaich agus rubair air an cur a-steach. A bharrachd air sin, tha inneal glacaidh sònraichte aig an inneal. Tha e air a dhealbh gus a bhith a 'dùnadh a-mach a bhith a' tionndadh air gèar ìosal nuair a tha an car GAZ-69 ag obrachadh ann am modh an t-acair aghaidh no an gèar as ìsle. Tha am prionnsabal glanaidh sìmplidh. Tha beàrnan eadar na h-earrannan deiridh de na plungers nas lugha na doimhneachd iomlan nan tuill air na slatan. A thuilleadh air an sin, tha an siostam glacaidh a 'dìon na casan propeller agus an t-acail cùil bho na h-uallaichean a dh'fhaodadh a bhith ann.

A 'cumail chùisean air cùmhnant

Tha sgaoileadh an GAZ-69 na inneal a tha gu math earbsach. Tha luchd-dèanamh air stòras math a chuir air dòigh agus eadhon an-diugh tha iad fhathast ag obair. Ach chan eil seo comasach ach le cumail suas ceart. Feumaidh e an ìre ola riatanach a chumail sa chraobh daonnan. Cuideachd, feumaidh tu an t-saois atharrachadh bho àm gu àm. A thuilleadh air an sin, tha an t-àm ann faicearan aithneachadh agus a chàradh. A thaobh ìre na h-ola, bu chòir a bhith aig oir an toll lìonaidh. Thathas a 'moladh gum bi an 6% cilemeatair a' dol an àite a 'ghluasaid. Cuideachd, bu chòir dhut coileanadh ola a choileanadh nuair a bhios e ag atharrachadh ràithean.

Thathas a 'moladh gun dèan thu sgrùdadh air staid an t-sreatha - ma bhios feum air, feumar a ghlanadh de dhirt no de dhuslach. Cuideachd, a-mach bho àm gu àm dè cho teann agus a tha na cnòthan, agus gu h-àraid an fheadhainn a tha a 'gleidheadh sgàileanan a' ceangail cairt. Chan eil eadhon lagachadh beag ceadaichte. Ma lorgas tu ola ola, tionndaidh na cnothan air an t-slat shift. Tha an t-saois a tha air a chleachdadh air a dhrèanadh bhon chraobh ann an stàit bhlàth. Ann an cùis sam bith eile, cha bhi crìoch air a thoirt air falbh. Bho àm gu àm, an dèidh an ola atharrachadh, feumar corp an inneal a nighe le kerosene. Ma tha thu a 'frithealadh a' bhogsa gu cunbhalach agus gu ceart, cha bhith feum air càradh an neach-gleidhidh GAZ-69. Ma thòisicheas an tar-chur a 'gluasad, tha an càradh a' gabhail a-steach a bhith a 'cur an àite nan gèaraichean a chaith iad. Fiù 's an-diugh, tha pàirtean sònraichte airson a' chàr seo air a reic.

Co-dhùnadh

Le àireamh mhòr de chàraichean a tha air an toirt a-steach air a 'mhargaid, bidh iad a' ceannach agus a 'càradh chàraichean mar GAZ-69. Chan e dìreach caitheamh inntinneach a tha seo. Is e an aon dhuilgheadas lorg pàirtean sàmhach. Gu fortanach, a-nis tha tòrr de na tha air a reic, mar eisimpleir, gu h-iomlan airson sgaoileadh càr GAZ-69. Tha a 'phrìs mu 5-10 mìle. Tha mòran phàirtean eile ann an òrdugh math.