Tha daoine measail hatchback Renault Sandero a dhealbh air an stèidh a 'còrdadh gu mòr Dacia "Logan", a fhuair aithne nàiseanta airson buidseit seirbheis, earbsachd agus mòran eile làithreach gluasadan agus crìochan, nach urrainn a bhith air a chruthachadh gun chàr.
Leantainneachd mionaideach
Unity earbsach àrd-ùrlar "Renault Sandero" fuadach nach eil nas lugha na 155 mm, prìs reusanta agus deagh choltais - prìomh fheartan modail seo, a dh'fhaodas a bhith soirbheachail a chleachdadh an dà chuid ann an àrainneachd bhailteil, agus a 'siubhal gun treallaich leabhar. Aig bonn na inneal air a chleachdadh teicneòlas agus feartan dealbhaidh nach atharrachadh nach eil nas lugha na 20 bliadhna. Airson a-nis, an fhasan aig an taobh a-muigh agus a 'cho òrdachadh an marketers a tha air a stiùireadh le iarrtas a' mhargaidh seach innleadairean agus luchd-dealbhaidh, a tha an-còmhnaidh ri ùr-ghnàthachadh ann an leasachadh aca. Uime sin, 'nuair a' dealbhadh modail a stiùireadh leis na phrìomhachas crìochan na prìs, càileachd, sàbhailteachd, lèirsinneach tagraidh agus thar-dùthcha. Mar thoradh, an càr "Renault Sandero" fuadach tha barrachd àite parcaidh gu leòr anns a 'bhaile air a bhith a fhuair iomlan a co-chòrdadh eadar-susbaint a-staigh agus a-muigh coltas.
restyling
Aig an aon àm airson luchd-cleachdaidh nas dùbhlanaiche dreach a chaidh a thoirt seachad ann an riochd bheag iomadh rud no roomy hatchback, a chaidh a ghairm Stepway. Tha seo a 'chàr a' nochdadh iomallach choltas, cha dualach ann an "Renault Sandero", sònrachaidhean, fuadach. a 'ghinealach roimhe inneal ann an cùl an hatchback tha nas lugha ionnsaigheach taobh a-muigh agus a làimhseachadh, eile powertrain loidhne, ach a h-uile h-aon an t-seann àrd-chabhsair B0, a tha air a cleachdadh barrachd bhon uair sin, mar a chaidh am modail a thoirt seachad fo ainm truinnsear Dacia. Beachdachadh air na h-atharrachaidhean a bha a 'nochdadh càr ùr, bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir dhuibh nach dìochuimhnich mu luach a' cheann thall. Tha prìs an dreach ùr a-mhàin air àrdachadh beagan, tha ea 'sealltainn an dòigh-obrach iomchaidh agus cothromach, nach eil cho cumanta air a' mhargaid de stuth ùr. Modail "Renault Sandero Stepvey" fuadach tha e air atharrachadh gu 175 mm airson rèidh agus a 'sruthadh a chorp lines crìch ann an garbh plastaig buidheann aodach ùr, inntinneach optics agus tur eadar-dhealaichte a' lìonadh taobh a-staigh, a bha mòran nas ùire.
Reachdachadh ro-shuidhichte ann an càr
Tha an càr cha robh dìochuimhneachadh mu na talmhainn agus talamh fuadach. A rèir a 'chochall càileachd conaltradh ann an sgìre shònraichte no dùthaich, ann an "Renault Sandero" fuadach atharrachadh gu ± 30 mm às an ionad luach. Seo a 'leigeil a' leudachadh air obair na crochaidh a tha air a dhèanamh ann an cruth triantanach luamhan agus an H-cumadh le an axis mhìneachadh deformation ìre agus a 'toirt seachad a' chuid as cofhurtail ride càileachd, a tha comasach le feartan na dachaigheil rathaidean. Mar sin, tha eòlaichean automaker reachdachadh luachan a thaghadh airson "Renault Sandero" fuadach a leigeas le bhith a 'gluasad gu furasta anns a' gheamhradh le cathadh-sneachda, agus Primers le slighe, a tha a 'mhodail seo air na daoine as fheàrr.