Rolls-Royce Wraith: sònrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

"An càr as daoire agus as neo-eaconamach san t-saoghal" - mar sin tha e air a chomharrachadh le "Rolls-Royce" air feadh eachdraidh. Carson an uairsin a tha e na adhbhar dòchais airson àireamh mhòr de dhaoine bho dhiofar dhùthchannan?

Tha coltas "Rolls-Royce"

Anns a 'chiad àite, is e ìre àrd de cho-chruinneachadh càr a th' anns an adhbhar nach fhacas thu riamh roimhe, nuair a tha na meadhanan, seanaidhean agus co-chruinneachaidhean uile air an cruinneachadh gu làitheil, gu smaointeach agus gu slaodach, a 'cleachdadh deuchainnean agus ath-dhìoladh an dèidh làimh. Tha gach "Rolls-Royce" na shoidhnichean sònraichte, gun shoilleir de shiostam, inbheachadh agus co-chruinneachadh sònraichte. Mar sin, tha an inneal air a dhèanamh ann an suim nach eil nas fhaide na mìle leth-bhreac gach bliadhna. Chan urrainnear obair a 'chàir aige a chluinntinn, agus chan eil an aon fhuaim ann an taobh a-staigh a' chàir a 'cur bacadh air faire a' cheannaiche, a tha a 'suidhe air suidheachain bog a tha air a chuairteachadh leis a' leathar nàdarra as fheàrr.

Thòisich eachdraidh nan Rolls-Royce ann an 1904 nuair a choinnich an neach-tionnsgain Frederick Henry Royce agus an t-aristocrat Sasannach, Charles Stewart Rolls, a bha dèidheil air rèisean chàraichean, ann an taigh-bìdh Taigh-òsta Midland ann am Manchester. Aig an àm sin, dh'fheumadh e dràibheadh air càr Decauville de riochdachadh Frangach, oir anns an RA cha robh càraichean aige fhèin. Thug an suidheachadh seo brosnachadh do Rolls and Royce an riochdachadh fhèin a chuir air dòigh. Frederick Royce a bha mar-thà bha beagan eòlais a 'cruthachadh carbadan-chassis agus taobh a-staigh einnseanan losgaidh, agus Teàrlach Rolls bha cothrom taic a chur ri pròiseact ùr ionmhais. Mar sin rugadh an Rolls-Royce ainmeil.

Feartan sònraichte

Cha b 'e poileasaidh prìsean a' chompanaidh Rolls-Royce, bha na càraichean bhon toiseach a 'cuimseachadh air an ceannaiche sònraichte aca, deiseil airson pàigheadh airson a bhith a' gabhail pàirt. B 'ea' chiad phròiseact mòr a bh 'aig a' chompanaidh Silver Ghost (ann an eadar-theangachadh - "taibhse airgid"). Chaidh an càr ainmeachadh mar thoradh air crìoch airgid a 'chuirp agus obraichean gun chluinntinn an einnsein, coltach ri smeòrach. Fhuair Ghost Silver einnsean ùr ann an tomhas de 7 liotairean, sia siolandair, le bhith a 'cur an crankshaft fo chuideam. Bha sgàilean a 'chàir, mar an t-einnsean, a' cuimseachadh air a bhith a 'faireachdainn comhfhurtachd sa chàr. Bha an dà shlatan air an uidheamachadh le fuarain leath-elliptic fada, a bha a 'toirt seachad slighe rèidh. Dh'fhàs an càr àrd, a rèir bheachdan an ama, luaths agus chùm e an rathad gu earbsach. Is e leantalachd ùr an Ghost Ghost an Rolls Royce Wreath, aig a bheil mion-chomasan teicnigeach mu thràth eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe, ged a tha mòran de bhuadhan nam modalan a bh' ann roimhe air an gleidheadh.

"Rolls-Royce" agus a 'Chiad Chogadh Mòr

Gus an cliù a shàbhaladh mar chàr iongantach is earbsach, dh'fheumadh an Ghost Air a dhol tro dhà rèis ioma-latha: aon airson 2000 mìle, an dàrna fear airson 15,000. Tha an dà chuid a 'dearbhadh gu bheil an càr air a chumail suas le urram. Bha an càr gu math mòr-chòrdte. Thug na h-ùghdarrasan armachd Bhreatainn aire don Ghost Ghost eadhon, a thàinig gu buil le bhith a 'cruthachadh nan carbadan armachd Continental airson feachdan armaichte Bhreatainn a bha ag obair air aghaidh a' Chiad Chogaidh Mhòir air stèidh chassis Ghost Ghost. Chaidh an taic ghaisgeil aig Ghost Airgid gu cùisean armailteach Bhreatainn a thoirt fa-near air taobh eile an Atlantaig, anns na SA. A 'Phentagon meala-naidheachd air a' chompanaidh rianachd, "-Rolls Royce", agus millean Nelson Rockefeller a cheannach airson cleachdadh pearsanta Silver Ghost.

Emblem

Bliadhnaichean an dèidh sin, chaidh suaicheantas a 'chompanaidh "Rolls-Royce" - Spiorad of Ecstasy (eadar-theangachadh litireil - "spiorad èisg") a chruthachadh, a dh' fhalbh air atharrachadh gu na làithean againn. Thàinig Teàrlach Sykes, neach-ealain ùr-nodha, a-steach leis an fhigear tùsail de bhoireannach dhiadhaidh a bha a 'coimhead air adhart, ann an aodach flùrach, thilg e air ais a làmhan agus bha e coltach gun toireadh e dheth. Ann an coimeas ris a h-uile seòrsa cait dhubh, geòlagan agus feòragan a tha a 'giùlan chupaichean chàraichean air feadh an t-saoghail, bha an suaicheantas "Spirit of Delight" a' coimhead gu math organach agus uasal, agus as cudromaiche, bha am mascot fìrinneach a 'freagairt ri stoidhle àrd a' chàir fhèin. B 'e prototype an t-suaichetais an eireachdail Eleanor Thornton, rùnaire Sir John Montague, a stèidhich cluba luchd-motair uile-Shasainn agus ùghdar a' chiad leabhar-teacs air riaghailtean dràibhidh. Gu mì-fhortanach, bhàsaich Eleanor sa Chiad Chogadh nuair a sheòl i air bàta a chaidh ionnsaigh le bàta-aigeinn Gearmailteach. Agus bidh a 'chuimhne air a bhith beò ann an "Flying Lady" air radiator gach "Rolls-Royce".

Coltas "Taibhse"

Ann an 2003, aig an taisbeanadh carbadan eadar-nàiseanta ann an Detroit, chaidh Phantom a thaisbeanadh, càr bun-bheachd ùr den chompanaidh Rolls-Royce, a dh'atharraich an t-ainm aig an àm sin agus b 'e Rolls-Royce Motor Cars Limited a bh' air. Bha "Taibhse" air a uidheamachadh le tomhas mòr BMW de 6.75 liters, le rèiteachadh cumadh V de dhusan siolandair. Ghabh an t-inneal trom-dhleastanais inbhe sònraichte càr ùr a chaidh a dhealbh airson ceannaiche eisimeileach. A bharrachd air an ionad cumhachd, bha a 'chàr a' gabhail a-steach na pàirtean Rolls-Royce a-mhàin. Dh'fhaodadh mion-atharrachadh air Rolls-Royce Phantom Coupe a bhith air a mheas mar a 'chàr as cumhachdaiche de loidhne a' chompanaidh, gus an nochd Rolls Royce Wraith, càr ginealach ùr, ach thachair e an dèidh sin.

Chaidh a 'bhliadhna 2007 a chomharrachadh le bhith a' leigeil a-mach sreath de 25 "Rolls-Royce Phantoms" de dhàn dath geal, le "Spirit of Ecstasy" stàite traidiseanta air radiator air a dhèanamh le airgead fìor. Chaidh "Rolls-Royces" geal a leigeil a-mach mar chomharra airson urram a thoirt air 100 bliadhna bho choltas an Ghost Rolls-Royce Silver. Tha luchd-coiseachd aig a 'chompanaidh "Rolls-Royce" fhathast air thoiseach oirnn, agus thèid gach fear a chomharrachadh ann an dòigh shònraichte.

Taisbeanadh fèin-2013

Anns a 'Mhàrt 2013, aig Show Motor Geneva, chaidh Rolls Royce Wraith, an càr as cumhachdaiche ann an eachdraidh a' bhrand air feadh an t-saoghail, a thoirt a-steach. An einnsean ann an 620 litre. Le. A 'leigeil leis a' char a ruighinn ann an dìreach 4.6 diog astar 100 km / h. Tha astar a 'chàir cuingealaichte gu 250 km / h, agus tha an cuingealachadh seo saor-thoileach, air a choileanadh mar thoradh air a bhith a' dèanamh atharrachadh air a 'cheist. Test Drive Rolls Royce Wraith Bha comas mòr ann airson barrachd meudachadh air astar. Ach, chan eil feum aig a h-uile ceannaiche astar 200 cilemeatair san uair. Mar eisimpleir, tha còraichean Rolls-Royce a 'còrdadh ri buill de theaghlach rìoghail na Rìoghachd Aonaichte airson na ceud bliadhna a dh'fhalbh, ach chunnaic duine sam bith Banrigh Shasainn a' sruthadh sìos an rathad gu Lùchairt Windsor aig astar a 'chàr Formula-1. Is dòcha gur e blas blas a tha seo.

A 'chailleach

Tha an clàr Rolls-Royce a 'gabhail a-steach Phantom SWB, Phantom EWB, Phantom Drophead Coupe, Rolls Royce Ghost, Phantom Coupe, EWB Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Vancouver, Rolls-Royce Silver Wraith.

Am measg modalan ùra Car Rolls-Royce Earranta - grunn leasachaidhean sònraichte. Is e seo, mar eisimpleir, an Rolls Royce Wreath de 2013, adhartach as cumhachdaiche agus teicneòlasach, cupa le dà dhoras. Cuairtean luath, àrd aerodynamics agus, mar thoradh air, astar de mu 250 km / h. Tha iarrtas ann am measg luchd-leantainn air dràibheadh luath is luath.

Atharrachaidhean

Rolls Royce atharraichte Tha Wrath Vancouver, a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh ann an àiteachan fosgailte Chanada, air dìon èifeachdach a dhèanamh an aghaidh a bhith a 'toirt seachad bàrr. Tha an t-einnsean air tòiseachadh anns an reothadh an dèidh teasachadh fèin-ghluasadach an inneal injector gu lèir.

Aig an àm seo, is e Rolls Royce Wraith, riochdaire àrd-stiùiriche na branda iongantach, an stiùiriche neo-chinnteach am measg chàraichean Rolls Royce. Gu dearbh, tha traidiseanan uile na h-eachdraidh eachdraidheil air an cumail ann an leasachadh càr ùr, ach uaireannan chan eil e furasta luachan nan deicheadan a chaidh a choileanadh le coileanadh an latha an-diugh. Cò, mar eisimpleir, a dh'fhaodadh tomhas a dhèanamh aig toiseach an fhicheadamh linn gus àrainn rionnagach a chuir air dòigh ann am mullach càr bho mhìltean de rionnagan beaga is mòra? Ach anns a 'mhullach "Rolls-Royce-Wright" tha am beachd seo air a thoirt gu buil le briathrachas ann an dòigh dhìreach agus riochdachail. Bidh luchd-siubhail a 'cumail sùil air speur oidhche an Leth-chruinne a Deas ann an òrdugh teann, a h-uile connspaid agus gach rionnag fa leth air a shealltainn le mionaideachd matamataigeach.