Sealladh farsaing air loidhne car Ford GT

LineUp an Ford GT chur air bhog air a 'ghiùladair tha e fhathast ann an uainn 60 à linn mu dheireadh, nuair a cho-dhùin companaidh a' faighinn àrd-tech sreath de rèiseadh chàraichean. Rinn i gu math e, an dèidh grunn bhliadhnaichean ghabh carbadan a 'mhodail seo barrachd air aon duais ann am farpaisean rèisidh cliùiteach agus cliùiteach.

Bha a 'chiad chàraichean GT air an uidheamachadh le einnseanan 4.7-litr (cumhachd gu leòr aig an àm sin), agus ann an 1966 (an dèidh 2 bliadhna an dèidh an t-sreath a chur air bhog) bha "beathach" seachd-litr air a chur dhan chàr mu thràth. Fhuair a 'chiad-ghin ainm Ford GT 40, agus chomharraich am figear sin àirde a' chàir - 40 òirleach no 1.2 meatair. Goirid an thòisich e toradh cuid de mùthaidh (mar as trice a dh'atharraich an t-einnsean cumhachd), ach aon chàr bun-bheachd. Rè na bliadhnaichean sin, chruinnich Ford Jiti arm mòr de luchd-motair agus reic e ruith iongantach. Ach anns an raon soirbheachaidh, dh'fhàillig a 'chompanaidh. Bha i air a co-cheangailte ri ullachadh airson a 'cruthachadh modail a' Ford an GT 70, a tha mar thoradh air an còmhstrithean taobh a-staigh na companaidh agus cha b 'urrainn coltas ris an aifreann poblach.

Ann an 1994, chomharraich Ford an 30mh ceann-bliadhna de sgaoileadh an 40 40. Chaidh aontachadh an uairsin GT 90 gu tur ùr a leasachadh, a chaidh a leigeil a-mach ann am bliadhna. Thathar a-nis a 'meas gu bheil feartan a' chàr uabhasach math. Bha inneal 6-litr 720-each aig an Jitie ùr, a thug "ceud" airson sgudal 3.1 diogan. B 'e an astar as àirde 378 km / h. Ach, bha aon uidheam ann, a bha, gu mì-fhortanach, a 'ceangal a-mach na buannachdan a bha aig a' chàr: cha robh GT 90 a-riamh air a reic, a 'fàgail prototype.

Ann an 2002, nuair a thòisich an t-sluagh a 'còrdadh riut, thug an automaker modal ùr a-steach do Thaisbeanadh Motor Detroit a bha coltach ris an GT 40 ainmeil. Ged a bha e taobh a-muigh cha mhòr an aon rud ris an fhear tùsail (dìreach beagan nas àirde agus nas fharsainge), chaidh an roghainn roghainn agus an cumhachd einnsein atharrachadh. Is e am modail seo, ris an canar GT 43, a dh'fhàs am fèill as motha san t-sreath seo. Chaidh riochdachadh agus reic a chrìochnachadh ann an 2007.

Ann an co-shìnte le roimhe sreath de chàraichean, Ford cuideachd a thòisich a dhèanamh nas adhartaiche innealan an Mustang , a fhuair ainm an Shelby GT. Ach, cha deach am modail seo a reic fad ùine - bho 1964 gu 1970, agus an dèidh sin bha an riochdachadh reòta. Agus le sgioba ùr neart Ford Fiosan ginealach ùr Shelby Mustang ann an 2006. An-diugh tha an càr air a thoirt seachad ann an 2 modailean: an Ford an GT 500 agus 350. Tha an dreach mu dheireadh a bha an Shelby GT 500 ann an 2013, a tha a-nis a 'mìneachadh ann am barrachd mionaideachd.

An turas seo, chùm a 'chompanaidh càr fìor chudromach. Fo sgàil an eich stàilinn 4-cuibhlichean seo, tha motair de 662-litr de 5.8-litr a tha comasach air astar luath suas gu 325 km / h. Tha an t-einnsean fhèin air aithneachadh gu ceart mar an fheadhainn as cumhachdaiche den t-sreath a chaidh a dhèanamh a-riamh ann an Ameireaga a Tuath. Ann an coimeas ris an fhear a bh 'ann roimhe, chaidh an sgaoileadh a neartachadh gu mòr, a tha air a riochdachadh le bogsa inneal-làimhe sia-luath. Tha a bhith a 'cosg connadh airson càr den chlas seo glè thoilichte: 15 liotair gach 100 cilemeatair airson turasan baile agus 9 l / 100 km taobh a-muigh a' bhaile. Tha an uidheam salon, mar a bh 'ann roimhe, a' fuireach air a 'mhullach, a tha a' cur cuideam air a 'chlach is an sgudal Ameireaganach. An dèidh an t-slighe a-mach, dh'fhàs an càr gu math mòr am measg luchd-dràibhidh, a leig leis a reic ann an grunn chopaidhean.