Còmhdhail Volkswagen Car T5: feartan, tuairisgeul agus lèirmheasan an luchd-seilbh

Volkswagen Transporter T5 - càr a tha na neach-leantainn air minivan, mar Käfer, a chaidh a dhèanamh nas tràithe leis an aon uallach. Tha am bus beag seo air a bhith measail air sgàth a fheartan agus feartan teignigeach, agus mar sin bu chòir dhaibh innse dhaibh mu dheidhinn.

Am beachd a bhith a 'cruthachadh

Chaidh am pròiseact Còmhdhail Volkswagen T5 a chruthachadh le fear air an robh Ben Pont. Ann an 1947, chunnaic e àrd-ùrlar càr, a chaidh a thogail le luchd-obrach Volkswagen a rèir an "Beetle". Cho-dhùin an neach-iomraidh gum biodh e bòidheach càr a chruthachadh airson luchdan beaga a ghiùlan, a 'smaoineachadh gum bi na carbadan sin a' còrdadh riutha. San fharsaingeachd, agus rugadh am beachd gus càr "Volkswagen Transporter" a chruthachadh. Agus an uairsin, nuair a thòisich an toradh, thòisich modalan eadar-dhealaichte a 'nochdadh.

Chan eil fios aig a 'mhodal seo co-rèiteachaidhean. Tha e an dà chuid cofhurtail agus practaigeach. Agus is e prionnsapal luchd-saothrachaidh a leithid de ghiùlan Volkswagen T5 a chruthachadh, gus am bi an t-inneal ann an-còmhnaidh a 'tuiteam air na drochaidean gu cothromach, a dh'aindeoin mar a tha an càr air a luchdachadh, gu ìre no gu tur.

An dreach as saoire

Is e an dreach as lugha "den mhodail seo an Còmhdhail Volkswagen T5 1.9 TDI LWB L2H1. A-nis, gabhaidh càr mar seo ann an deagh staid a cheannach airson timcheall air leth mhillean rubles. Tha tòrr chothroman aig an inneal seo. Tha am modail air a thoirt seachad le dà charaid, agus le cabin àbhaisteach. Anns gach dreach, faodaidh tu an seòrsa àrd-ùrlar a thaghadh. Mar eisimpleir, tha an taobh "pickup" agus na h-uachdaranan air an uidheamachadh le claisean furasta a ghabhas fosgladh, leis an urrainn dhut tighinn chun an àrd-ùrlair bho thrì taobh. Thathas a 'solarachadh an fhuaim còmhla ris a' chlach mar inneal a bharrachd. Bidh an dreach le cab dùbailte a 'cur sia daoine ann.

Tha an t-einnsean 84-làidir, 1.9-liotair, le astar as àirde de 133 km / h. Tha cosgais a 'bhaile mu 10 litrichean. San fharsaingeachd, tha na comharran meadhanach, bunaiteach, ach tha mòran agus mar sin gu leòr.

An trucail togail as cumhachdaiche

Thàinig an càr ùr gu bhith na neach-leantainn air an Volkswagen Transporter TDI T5. Bha feartan teicnigeach fìor chumhachdach aig an pickup seo. Fo a hood tha einnsean V6 235-hp 3.2-liotair air a chuir, a tha a 'luathachadh a' chàir seo gu 182 km / h. Faodaidh an pickup ann an 100 cilemeatair / h-inntrigidh ruighinn ann an 10.7 diogan. Tha iomallachd an trucaidh pickup seo a 'sgaoileadh inneal-connaidh, a bharrachd air a bhith a' sgaoileadh sia-luath. Beulaibh crochaidh neo-eisimeileach (Mac a 'Phearsain), agus chùlaibh uidheamaichte le telescopic clisgeadh absorber agus dùinidh as t-earrach. San fharsaingeachd, is e car cumhachdach is luath a tha seo, a tha air a bhith na chuideachadh mòr ann an còmhdhail agus siubhal airson mòran dhaoine.

Minivan T5 2.5 TDI 4motion SWB L1H2

Tha e na ghluasad gu tur eadar-dhealaichte de Volkswagen T5. Tha a ghnè eadar-dhealaichte cuideachd, seach gur e atharrachadh luchd-siubhail a th 'ann. Agus le uidheam gu math beairteach. Faodaidh an t-inneal bunaiteach seo siostam tèarainteachd math a ghleidheadh (tha pìobagan air an cur a-steach airson an dràibhear agus luchd-siubhail). A thuilleadh air an sin, tha an càr uidheamachd le siostaman ABS agus MSR. Cuideachd, tha crochadh neo-eisimeileach aig a 'chàr seo agus seiseas leasaichte, leasaichte leis a' chraoladh tùsail, air sgàth gu bheil làimhseachadh sàr-mhath air a bhith aig a 'mhodail.

Mar sin, a thaobh nan sònrachaidhean teignigeach, is e seo minivan 4-dorais le einnsean turbocharged le 131-each. Is e dìosail a th 'anns an t-siostam solar connaidh an seo le in-stealladh dìreach. Roghainn fìor eaconamach agus prothaid. Tha an motair a 'ruith fo smachd meacanaig 6-luath. Is e 160 mionaid a th 'anns a' mhion-shruth luaidhe / h, agus gu comharra de 100 cilemeatair, bidh an t-astar-astair a 'togail na saighead ann an 16.4 diogan. Is e buannachd eile a th 'ann an dreach breicichean a tha air an gluasad. Agus salon cofhurtail. Tha an fheadhainn mu dheireadh gu sònraichte cudromach.

Tha sgrùdaidhean T5 Còmhdhail Volkswagen air leth math leis gu bheil e cofhurtail a-staigh. Leis gu bheil an dràibhear, a thuilleadh air an neach-siubhail, a 'caitheamh ùine a-staigh don chàr. Suidheachan bog cofhurtail airson a dhol air tìr gu math, gu leòr rùm an dà chuid anns na casan agus os cionn a 'chinn, àile thlachdmhor - tha seo air a thoirt fa-near le sealbhadairean a' mhinisteir seo. Ach, chan e seo an dreach as motha a th 'ann fhathast. Air luach "Volkswagen" nas fhiach innse dhuinn nas mionaidiche.

Taigh air cuibhlichean

Is e an dreach as miosa den chàr an T5 Multivan Business Transporter. Aig an taigh, anns a 'Ghearmailt, tha an càr a' cosg mu 120 000 eòrra. Tha an uidheamachd àbhaisteach aige a 'bualadh air solais dà-xenon, siostam seòlaidh GPS, smachd gnàth-shìde gnàth-shìde, dorsan sleamhnachaidh dealain, reothadair, clàr agus siostaman fèisteas. San fharsaingeachd, tha sin uile riatanach airson fìor fhurtachd.

Bho mheadhan 2007 tha seo mòran ioma-fhillte le ìre cuibhle de 5.29 m a 'tighinn a-mach. Agus ann an 2010 chaidh am modail gu tur ùr-nodha. Chaidh co-dhùnadh an uidheam solais atharrachadh, gus an còmhdach atharrachadh agus ùrachadh a dhèanamh air an taobh a-staigh. Bha feadhainn eile nan cnapadairean, atharrachaidhean aghaidh, sgàthan taobh le gràinnean radiator cuideachd ag atharrachadh. A thuilleadh air an sin, tha an gamma de ghluasadan air atharrachadh. Chan eil a h-uile h-einnsean air an dèanamh ann an solas le tomhas de 2.5 no 2 liotair. Tha dà roghainn diesel agus peatrail ann. Tha an àireamh de "eich" eadar-dhealaichte - tha dreachan nas cumhachdaiche, tha lag cuideachd. Airson a 'chiad uair air minivans bha siostam cho mòr ri biturbo. San fharsaingeachd, bha an ùrachadh gu math soirbheachail. Dh'fhaodadh an càr a bhith air a h-ùrachadh gu ìre cho mòr agus gu robh e gu math na riochdaire de stoidhle chorporra ùr an dragh.

Chassis ceithir-dorais bho VW

Tha beagan fhaclan a tha mi airson innse mu dheidhinn an tionndaidh seo de "Volkswagen." Tha am modail seo a 'caochladh chumadh corp sìmplidh, loidhne aghaidh cruth-atharrachadh agus lùghdachadh gu math cumhachdach agus mòr. Cuideachd tha e furasta faicinn sùilean agus cuibhlichean ùra. A bharrachd, dhealbhaich an luchd-leasachaidh an caban gu tur, ga dhèanamh nas cofhurtail agus tarraingeach.

Tha an raon ùr cuideachd a 'toirt buaidh mhòr air coileanadh agus lùghdachadh air cuideam. Tha seo glè chudromach, gu sònraichte airson càraichean a tha mar-thà mòr. Tha an cuideam aige 2.6 tunna (as ìsle). Is e 3.2 tunna a th 'anns a' mheud as àirde. A bharrachd, is fhiach tunna a chur ris, a tha nas àirde na 1.4 tunna. Gu h-iomlan, tha a 'chàr ann an 67 gnìomh eadar-dhealaichte. Agus ma bheir thu a-steach gach seòrsa roghainnean, tha beagan cheudan ann! Figear fìor mhath. Tha na minivans a chaidh a thogail air an uidheamachadh le dràibheadh a 'chuibhle gu lèir, a thuilleadh air dà dhoras le glainne a tha a' sgoltadh dorsan cùil. Tha roghainnean ann agus le aon chlàr. Feumaidh e cuideachd innealan-sgaoilidh gaoithe, solas ùr halogen, uinneagan dealain, sgàthan teasachaidh, cuibhle stiùiridh ath-fhreagarrach agus suidheachan luchd-siubhail a bharrachd air beulaibh a chur ris. Tha seo agus mòran eile ann am bhanaichean air an dèanamh gu òrdugh. Bidh mòran dhaoine a 'ceannach roghainnean mar seo, mar "Volkswagen" a' toirt busaichean beaga fìor mhath.

Fìrinn inntinneach

Tha glè bheag de dhaoine a 'tuigsinn gu robh an Còmhdhail Volkswagen tric a' nochdadh anns na filmichean agus ann an cartùn. "Destroyers of Legends", "Cars", "Futurama", "Scooby Doo" (am bhan as ainmeil), "Riding the Pool", "Back to the Future", "Staying Alive" (sreath cultair), "Night of the Living Nerds "," Angels and Demons "agus eadhon clip de Ich leis a 'chòmhlan" Ramstein "- anns na sreathan bhideo seo agus mòran eile ghabh iad pàirt den chàr a chaidh a mhìneachadh. Tha mòran de luchd-breithneachaidh a 'cumail a-mach gun robh pàirt chudromach aig seo cuideachd ann a bhith a' meudachadh cho mòr sa bha an inneal seo.

Air an t-slighe, tha aon phrìomh chàr ann, a tha gu tric air a chleachdadh leis a 'mhodal "Transformer". Agus is e seo am Biobus Concept Volkswagen. Tha e air a dhèanamh ann an stoidhle retro agus gu dearbh tha e rudeigin coltach ri "Transporter". Tha beagan modailean a tha gu tric a mheasgachadh le na "Volkswagen": Volkswagen LT, Volkswagen EA489 ( Hormiga) agus Volkswagen Crafter. Ach gu dearbh, tha iad sin nan càraichean gu tur eadar-dhealaichte.

2.0 Double Cab L2 BiTDI 4motion

A 'bruidhinn mu dheidhinn Còmhdhail Volkswagen T5, bu mhath leam a bhith mothachail air an dà-mhodail 2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2. Is e seo an "càirdeas" as dlùithe de T5, a tha air a bhith gu math measail. Tha e, cho math ris an fhear a bh 'ann roimhe, ri fhaighinn ann an ceithir diofar bhuidhnean. Is e bhan làn-mheatailt a 'chiad fhear. Tha an dàrna fear airson luchd-siubhail. Faodaidh an treas buidheann caiseadh le caban dùbailte no singilte, agus an tionndadh as ùire - pickup.

Eu-coltach ris na bha ann roimhe, thàinig am minivan seo gu math adhartach. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu atharrachaidhean air an taobh a-muigh, bha iad a' bruidhinn gu mòr air a 'chliath radiator, na snàgairean agus an toradh aghaidh. Anns an leth-a-staigh, tha a h-uile rud cha mhòr an aon rud ri T4. Dh'atharraich cruth a 'phannail ionnstramaid, nochd solas geal agus bha na sgàilean chrome air an iomall. Agus tha an luchd-leasachaidh air dèanamh gus an nochd am pannal an astar a chaidh a mholadh. Tha na feartan teicnigeach seo Volkswagen Transporter T5 sàr-mhath - tha a h-uile dad a 'coinneachadh ri na riatanasan ùra airson càraichean sa chlas seo. Mar sin, chan eil e na iongnadh gun do dh'fhàs an càr mòr-chòrdte.

Mu dheidhinn tèarainteachd

Tha seo a 'chàr Buinidh, mar a h-uile Gearmailteach càraichean, air an seòrsachadh mar earbsach. Ann an dòigh mar seo a chàradh, chan fheum an Còmhlan-siubhail Volkswagen T5, oir is e càr cruaidh a th 'ann. Mairidh e ùine mhòr. Air an t-slighe, tha am modail seo sàbhailte cuideachd - do luchd-coiseachd, clann agus luchd-siubhail. Chaidh seo a shoilleireachadh ann am pròiseas teacs Euro NCAP. Airbags, diofar siostaman (anti-ghlais, traction agus t). Agus, gu dearbh, sàr stuthan a chleachdadh ann an coimhthional a 'phròiseas agus a riochdachadh agus innealan. Tha seo uile anns an "Volkswagen" seo. A chionn 's nach eil e na iongnadh gu bheil e fhathast mòr-chòrdte ris an-diugh. Ma bhios sinn a 'bruidhinn mun minivan as fheàrr leotha san t-saoghal - bidh e gu cinnteach na "Volkswagen" Gearmailteach. Tha milleanan de shealbhadairean air feadh an t-saoghail nan dearbhadh air seo.