Engine cumhachd - eachdraidh agus comhairle phractaigeach

Le teachd an taobh a-staigh losgaidh einnsean a 'cheist mus dh'èirich saothrachaidh mar a mheudachadh einnsean cumhachd. Tha a 'chiad einnseanan a chaidh a dhealbhachadh e glè irrationally. Cha mhòr a h-uile ceàrnaidh a bha air an dèanamh de stàilinn no iarainn, a 'dèanamh uidheaman shiùbhlach, inert agus fada. Mar eisimpleir, ann am meadhan an 20mh linn Automobile einnsean a 'dèanamh 100 each-chumhachd tomhas faisg air leth tunna. Airson coimeas a dhèanamh, coltach ri cumhachd nuadh carbadan motair cuideam nas lugha na 150 kg.

Gus seo a choileanadh, saothraichean-àraidh a leasachadh meacanaigeach einnsean-pàirt: a 'togail stuthan, alloys, a leasachadh agus a chur an gnìomh teicneòlais ùr-ghnàthachadh, a' gearradh-a-steach oir Meatailteachd agus ceimigeachd. Mar eisimpleir, a 'cleachdadh alman pistons dh'fhaodadh meudachadh an t-einnsean cumhachd le còrr is 20 sa cheud le bhith a' lùghdachadh cuideam agus a suathadh fhorsa. Bu chòir a thoirt fa-near gun aluminium ann an riochd fìor-ghlan anns a 'charbad a chleachdadh, agus cur a-steach a alloys le magnesium, sileacon, mangaineis agus Chromium.

Leasachaidhean air a 'chonnadh agus Ignition siostaman cuideachd gu mòr an leasachadh cumhachd an einnsein. Carburetors uachdair atharrachadh seòrsa seòladh, a bha an toiseach aon-seòmar, agus an sin an ioma-seòmar. Agus an uair sin epoch de stealladh siostaman a tha air tighinn air slighe fhada bho na meacanaigeach monoinzhektorov gu multipoint latha an-diugh dìreach stealladh siostaman.

Còmhla t-slighe, a leasachadh agus a Ignition siostam: bho sìmplidh eileagtronaigeach interrupter gu microprocessors. Chan eil gin de na nuadh-einnsean chan eil e gun eileagtronaigeach siostaman smachd a ghabhail a-steach a h-uile crìochan a thaobh obrachadh an einnsein - Teòthachd agus dùmhlachd an adhair, a 'charbaid astar, Throttle suidheachadh, crankshaft, camshaft, na stuthan ceimigeach a rinneadh an smùide millteach, etc. Mar thoradh, an dealanach an dàta siostam giollachd a 'dearbhadh an reachdachadh suim connadh a thoirt seachad an t-einnsean, agus an-dràsta de Ignition connaidh-adhair measgachadh. Mar so tha e air a choileanadh as èifeachdaiche obrachadh an Gasoline einnsean.

Meudachadh cumhachd an diesel einnsean a 'chuid as motha gu math tric a choileanadh tro cleachdadh turbocharger, a pumpaichean barrachd lìonaidh èadhar a-steach an t-siolandair le cumhachd smùide millteach. Cuideachd, gus piseach a thoirt air èifeachdas ann an losgaidh connadh nuadh-einnseanan dìosail a 'cleachdadh an t-siostam «Common Rèile».

Tha iomadh dòigh gus toirt air an cur a-mach nan in-losgaidh einnsean. Ach cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an eadar-theachd ann an einnsean dealbhadh - chan e a-mhàin seach toinnte agus àm-caitheamh a 'phròiseas, ach cuideachd glè dhaor. Feumaidh sinn àrd-chinnt inneal-innealan, stuthan agus alloys sònraichte. Gun teagamh, chan eil a h-uile draibhearan a bhios comasach air a chosg air luaiths suas an charbadan sùim coimeasach gu leth de luach an càr.

Dè a ghabhas dèanamh gus an t-einnsean cumhachd a bha a-riamh aig àirde?

An toiseach, bu chòir dhuibh dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile suidheachadh factaraidh a bha àbhaisteach. -Ola, a tha air a chleachdadh anns an einnsean feumar cumail ri viscosity agus teisteanasan.

A 'lùghdachadh an call air an èadhar a thòisicheas a' moladh a 'cleachdadh Criathrag neoni aghaidh - mar sin ris an cante "mo" - an mhath, a-nis tha Taghadh farsaing de criathragan. Faodaidh iad ann an cruth eadar-dhealaichte, meud, an dòigh fixation, a 'moladh einnsean-lìonaidh. Seach gu bheil a 'chriathrag saothraichean air airson adapters as cumanta einnsean seòrsa, leis an stàladh de a leithid a' chriathrag eil feum mòr oidhirp agus cosgais.

Meudachadh charbadan cumhachd cuideachd an crochadh air an t-siostam smùide leasachadh. Cùm ann an inntinn ma càr agad nach e siostam deiseil, tha e nas fheàrr a 'tionndadh gu na seirbheis an stèisein, a tha a' speisealachadh ann an siostaman smùide.