Rangachadh de bhrandaichean càr le earbsa. Càileachd, earbsachd agus prìsean chàraichean

Rangachadh càr suaicheantasan air earbsachd thobraichean eadar-dhealaichte a 'mìneachadh ann an dòigh aca fhèin. Uill, feumaidh mi a ràdh - tha seo na chuspair fìor fhreagarrach airson an latha an-diugh. Gu dearbh, am measg an fheadhainn a tha dèidheil air càraichean. Uill, ge-tà, is fheàrr dhut fhèin a stiùireadh le fios air ais bhon luchd-seilbh. Leis gur e seo am fiosrachadh as earbsaiche, agus tha e riatanach a bhith a 'stiùireadh air, a' cruthachadh ìre de bhrandan chàraichean airson earbsa.

Prionnsapalan co-chruinneachadh staitistig

Mar sin, tha e riatanach, an toiseach gu lèir, a ràdh beagan fhaclan mu mar a tha liostaichean den leithid air an cur ri chèile. San fharsaingeachd, feumar cunntas a thoirt air grunn shlatan-tomhais. Is e dìreach an uairsin a tha an ìre de bhrandagan chàraichean air earbsa a 'dearbhadh gu bheil e reusanta, comasach agus, as cudromaiche, comasach. Feumaidh gach nì a bhith a 'gabhail a-steach a h-uile càil - obair co-phàirtean inneal, earbsa, ìre com-pàirteachaidh anns a' bhothan, còmhdach bagannan, dealbhan càr, dealbhadh, taobh a-muigh agus mòran eile. Ach san fharsaingeachd chan eil ach ceithir slatan-tomhais ann. Is e a 'chiad fhear gearanan an luchd-seilbh. Is e an dàrna earbsa agus càileachd. Is e an treas fear cosgaisean agus seilbh. Agus, mu dheireadh, is e an ceathramh dè an ìre seirbheis a tha aig luchd-reic. Ma bheir thu a-steach na h-adhbharan gu lèir gu h-àrd, bidh e comasach dhut ìre comasach de bhrandan càr a chruthachadh airson earbsa, agus gheibh thu a-mach dè an t-uallach a tha a 'dèanamh nan càraichean as àirde.

Staitistig Ghearmailteach

Uill, tha càraichean Gearmailteach aig mullach an t-seòrsachaidh. Agus chan eil seo na iongnadh. "Mercedes-Benz", "Audi", "BMW" agus "Volkswagen" - sin an òrdugh anns a bheil na suaicheantais air an togail airson càileachd agus earbsa. Chan e a-mhàin gu bheileas a 'toirt aire do chàraichean mar sedans, carbadan stèisein agus cnapan-starra sa mheadhan-chlas (ged a tha iad a' bruidhinn mu chàraichean Gearmailteach, chan eil luach an abairt "clas meadhan"), ach cuideachd càraichean spòrs, SUVs agus minivans. Nuair a bhios tu a 'dèanamh staitistig agus rangachadh, tha e cudromach a bhith a' gabhail a-steach ùidhean agus iarrtas diofar dhaoine agus luchd-motair. Mar sin bidh e comasach dearbhadh dè an t-uallach a tha a 'tabhann an raon as fharsainge de dh'innealan.

Tha a 'chuid as motha earbsach càr am measg "Gearmailtich" - tha, Gun teagamh, "Mercedes". Chan urrainn dha càileachd a 'cho-chruinneachadh a bhith a' bruidhinn - bha e daonnan air a bhith sàr-mhath, agus tha luchd-dèanamh cinnteach a 'cumail ris na prionnsapalan aca. "Audi" - suaicheantas a tha a 'cruthachadh ann an cuid de dhòighean dìreach modalan fìor-ghluasadach. Gu sònraichte o chionn ghoirid. Tha luchd-dèanaimh air an ìre de chompurtachd agus sàbhailteachd a mheudachadh, a thuilleadh air na h-einnseanan, an crochadh agus an gàrradh gàrraidh aca a leasachadh. Is dòcha gur e seo a dh'adhbhraich an t-iarrtas àrdachaidh airson mòran mhodalan Audi. Agus, gu dearbh, deagh BMW agus Volkswagen. Bidh Bavarians a 'cumail orra a' dèanamh càraichean math, a tha fada a 'frithealadh, agus chan eil Volkswagen ag atharrachadh a traidiseanan agus a' toirt a h-uile seòrsa de na feartan as fheàrr a thàlaidh barrachd is barrachd luchd-ceannach.

Riochdachadh Seapanach agus Coirèiseach

Tha càileachd agus earbsachd chàraichean a bhuineas do chùisean Coirèanais agus Iapanach cuideachd air leth inntinneach. Mar eisimpleir, tha àireamh mhòr de dhaoine a 'cumail a-mach gun robh an comharra a tha a' dèanamh fìor mhath càr, tha "Lexus". Dh 'fhàg an sealladh as fheàrr am modail Lexus RX. B 'e glè bheag de choiteas agus, mar sin, earbsach, a bha ann an Lexus IS sedan.

Toyota, Honda, Huynday - tha na suaicheantais sin cuideachd air an liostadh anns an liosta de na càraichean as motha a chaidh a cheannach. Tha càraichean saoraidh, aig a bheil prìsean a tha taitneach don t-sùil, air a bhith a 'faighinn tlachd mar thoradh air co-mheasadh soirbheachail de luach is càileachd. Gu dearbh, is e "Toyota" an rud gu h-àrd gu h-àrd. Thathas a 'ceannach casg a' bhaile air an adhbhar seo gu math luath. Dìreach mar na carbadan cruaidh bho Honda, a tha nan seasamh air an talamh gu h-ìosal fo cho-fharpaiseach. A 'dùnadh na buidhne bu mhotha aig a' bhuidseat "Asianach" Huynday.

"Na Breatannaich" agus "Ameireaganaich"

Ath-sgrùdaidhean sàr-mhath "a 'cruinneachadh" agus am brag Breatainn "Jaguar". Ach a modail Jaguar XF b 'e an dòigh as fheàrr a' reic a h-uile a tha air a dhèanamh a-riamh. A dh 'aindeoin gu bheil grunnan bhliadhnachan air ais bha carbadan an togalaich seo a' fuireach ann an suidheachadh a bha gu math measgaichte, a-nis tha a h-uile dad eadar-dhealaichte. Tha eòlaichean an uallaich air an dòigh-làimhseachaidh a dhèanamh air toradh uidheamachd, agus tha an toradh follaiseach, tha an branda air àite làidir a ghabhail ann an ìre an ìre as fheàrr, agus tha an fhìrinn seo air a dhaingneachadh le mòran!

Tha an suaicheantas seo, mar Chevrolet (neach-dèanamh Ameireaganach) cuideachd air an liosta earbsach. Tha pàirtean sònraichte tùsail airson nan càraichean sin saor, dìreach mar sgrùdadh teicnigeach. Agus tha e a 'briseadh, feumaidh mi ràdh, ainneamh. Tha seo coltach ris an "Ford" Ameireaganach - is urrainn cuideachd modail a 'bhrand seo a lorg air na rathaidean. San fharsaingeachd, tha "Chevrolet", an Ford sin - luchd-dèanamh, a 'dèanamh chàraichean stàbaill. Agus tha e airson a 'chàileachd seo gu bheil iad air leth measail am measg dràibhearan na cruinne.

Riochdachadh Ruiseanach

Uill, cha bhith beagan fhaclan air a ghoirteachadh mu chàraichean a tha air an dèanamh ann am factaraidhean na dùthcha againn. Gu dearbh, bidh seo duilich, a 'gabhail a-steach brandaichean coigreach. Ach, ma roghnaicheas tu càr Ruiseanach na bliadhna, is dòcha gur e Lada Priora no Lada Kalina a tha seo. Tha na h-innealan sin cruinn còmhla gu h-àraid, gu h-àraid na dreachan as ùire. A bharrachd air an sin, thòisich luchd-dèanaidh na feartan aca a leasachadh agus uidheamachd ùr, solas uidheamachd, innealan ùrachadh. Faodaidh mòran dhe na modalan a bhith a 'bruthadh 200 km / h, no eadhon nas motha. Cha bhi na h-einnseanan ùra a 'bristeadh cho tric, agus tha seo gu cinnteach a' cur fàilte air luchd-leantainn gnìomhachas chàraichean Ruiseanach. 'S dòcha gur ann air an adhbhar seo a tha Lada aithnichte mar an càr as earbsaiche san Ruis.

2015 Rangadh

Uill, mu dheireadh, bu mhath leam liosta agus brathan eile a chuir a-steach gu TOP de na càraichean as àirde agus as earbsaiche. Feumaidh iad, feumaidh mi ràdh, chan eil e cho beag. Ghabh an rangachadh a-steach, mar eisimpleir, Infiniti, Suzuki agus Porsche. Gu dearbh, chan eil mòran de na càraichean sin a 'còrdadh riutha, ach tha na sealbhadairean ag ràdh gu bheil na briseadh-sìos anns na cùisean leis na càraichean sin - glè bheag. Fhuair Mitsubishi, Isuzu agus Skoda mòran bhòtaichean cuideachd. San fharsaingeachd, is fhiach a thoirt fa-near, airson gach branda tha ceannaiche ann. An seo tha a h-uile dad an crochadh air blas, a bharrachd air comasan ionmhasail an neach. Anns an fharsaingeachd, tha e a 'tionndadh a-mach a' chuid as mòr-chòrdte Gearmailtis càraichean, agus càraichean a bhuineas do Japanese agus Korean. Gu duilich, chan eil iongnadh sam bith aig, oir anns na sràidean tha sinn a 'faicinn nas trice,' Mercedes ', "Audi", "Toyota" agus "Honda". Air an t-slighe, mu na prìsean. Chan eil iad sin cho àrd. Mar sin, mar eisimpleir, gabhaidh càr a chaidh a chleachdadh ann an staid mhath a ghabhail airson 150-300 mìle rubles. Tha e mar-thà air a bhith a 'frithealadh 15-20 bliadhna agus' s urrainn dha fhathast a bhith an aghaidh an aon rud le deagh làimhseachadh. Agus bidh càraichean ùra, mar as trice, a 'cosg barrachd. Cosgaidh an aon popular "Toyota Corolla" anns an staid ùr mu 800,000 rubles. San fharsaingeachd, dè thaghas tu a rèir an neach. Agus tha an sgaradh prìseil math.