Sealladh farsaing de Shìona carbadan gnìomhachas: dè an Sealbhadair Reviews Geely MK Cross? Tha tar-shealladh iomlan a 'chàir

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, Sìnis automakers a tha a 'sìor fhàs a tha an sàs ann an leasachadh agus sreatha caolas buidseat crossovers. Agus air sgàth a 'mhòr farpais Shìona a bhith a' leasachadh barrachd is barrachd roghainnean ùra. Aon leithid eisimpleir bha an iomadh rud annasach hatchback Geely MK-Cross 2013. Ro-shealladh is ath-bhreithneachadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Ann an coltas, an càr dha-rìribh coltach seòrsa de iomadh rud. Ach, gu dearbh, na Dèanadair a tha a 'cur bathar ùr mar chàraichean luchd-siubhail, ach tha e hatchback. Tha an fheadhainn a tha air fhaicinn a-riamh an iomadh rud ann an neach, a 'faighneachd, "Uill, dè tha a' hatchback" Gu dearbh, a 'dealbhadh a bha càr Geely MK-Cross (ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean cuideachd fa-near gum), chan urrainn coimeas eadhon le sealladh den as àirde subcompact.

Ach na mìorbhailean cha robh crìoch. An rud inntinneach gu bheil coltas an carbad air a dhealbh bho thùs. 'S e, Sìnis tha comasach air a chopaigeadh le dealbhaidhean chàraichean eile, ach chan eil seo a' chùis. Tha an fhìrinn gu bheil an modail airson a 'leasachadh ìomhaigh dh'fhàs an sedan "Geely MK" an dàrna ginealach. Ma nì sinn coimeas a choltas agus dealbhadh ùr hatchback (gu h-àraidh an aghaidh pàirt), diofaran nach urrainn a bhith air an dearmad. Ach, an coimeas ri chàraichean eile ann an glas bailteil sruth Geely MK-Cross bidh soilleir airson a bhith eadar-dhealaichte àrd 17.5 cm de talamh fuadach agus spòrs buidheann stoidhle.

Ach, le meud nach eil e cho rèidh. Fiù 's an taca ri "Nissan Qashqai" seo, "Sìneach" bidh a' coimhead air Criomagan. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil "Geely MK Cross" - glè, glè bheag SUV, a tha air sgàth cho beag' freagradh air frèam gnàthaiche hatchback. Anns an fharsaingeachd, leithid annasach "product" na margaidh chruinneil a-mhàin a b 'urrainn a' feitheamh airson an t-Sìonais.

Geely MK-Cross 2012 - taobh a-staigh mu ath-sgrùdaidhean

Tha an taobh a-staigh na phàirt de chàraichean, breithneachaidh le ath-bhreithneachaidhean càraichean, chan eil fìor dhrùidhteach, a thuilleadh air a choltas. Agus an da-rìribh - a 'coimhead air na dealbhan taobh a-staigh, tha e doirbh smaoineachadh gu bheil seo salon sam bith presentable SUV.

Dè cho cool eil, agus a 'bhuidseat a tha air fhàgail a cruaidh ud. Agus ma tha an leasachadh air coltas an Chinese dhaoine nach eil an leòmhann airgid, ann an cùis taobh a-staigh, tha iad gu soilleir a shàbhaladh. Le t-slighe, an taobh a-staigh cuideachd air a bhith a lethbhreacadh gu h-uile an aon sedan "Geely MK" an dàrna ginealach. Gus an coimeas a dhèanamh agus a h-uile measadh a dhèanamh air na h-atharrachaidhean sinn a 'moladh gus beachdachadh air an dà dealbhaidhean de chàraichean a-staigh.

Mar a chì thu, na h-atharrachaidhean buaidh air an dath a-mhàin air cuid de na stuthan-chrìochnachaidh. Follaiseach sa bhad Bright Red earrannan san t-sùil, a tha air a sgeadachadh le fad an cuairt-thomhas a 'bhothan. Red h-uile càil an seo - peadalan, cathair còmhdach, doras làmhan, 'chuibhle stiùiridh. Airson an fhìrinn innse, fiù 's an gèar cnag a sgioblachadh le aodach dearg. Bit atharrachadh shnìomh ann - tha e air a bhith nas trì-thaobhach agus 3-bhruidhinn. 'S dòcha seo a h-uile spòrs agus eadar-dhealaichte bho sedan taobh a-staigh "Geely MK" deireadh. Airson a 'chòrr, chan eil eadar-dhealachaidhean inntinneach agus tha fiosrachadh inntinneach nach eil. Fiù 's an ionnstramaid pannal e suidhichte ann am meadhan na torpedo - gus dèanamh co-dhùnadh air an trioblaid leis an làimh dheis agus Left Hand Drive càraichean (an dèidh a h-uile, air an càr a tha air a lìbhrigeadh chan ann a mhàin airson na dachaigh' mhargaidh!).

teicnigeach feartan

Ma tha a 'cho-saothrachaidh a shàbhaladh air an taobh a-staigh, dè a ràdh mu chumhachd iomadachd? Agus gu dearbh - an t-saoghail MK Cross margaidh a tha ri fhaotainn a-mhàin le aon einnsean. Tha iad a 'polutoralitrovye inline einnsean mheas aig 94 each-chumhachd.

Tha e an-diugh an dà chuid ann an ionad agus ann am mullach a 'charbaid. Cuideachd, chan eil gu leòr iomadachd ann an roghainn de craoladh - fa-near ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean. Geely MK-Cross uile tionndaidhean seachad le aon 5 astar-làimhe gearbox. Ach na dìochuimhnich gur e seo an càr - a 'bhuidseat a' chlas.

daineamaigs

Neo-brosnachail agus luaths feartan de hatchback - lèirmheasan a their an luchd-seilbh. Geely MK-Cross a 'dèanamh an' leum bho neoni ri "ceudan" airson mu 17 diogan. Dè is urrainn dhuinn a ràdh an seo, ma tha fo currachd Chan e spòrs, agus cùmhnant charbadan feachd de 94 "eich"!

caitheamh connaidh

Tha an aon rud a-rìribh pleases, mar sin tha e connadh a 'caitheamh. Mar a tha an ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh, Geely MK-Cross ithe nach eil barrachd air 6.5 liotairean de chonnadh gach 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla. Co-dhiù, ur cead-siubhail, feumaidh e freagairt a-steach air an àbhaist de 5 liotair. Mar a chanas iad mu lèirmheasan Geely MK-Cross, càr, a dh'aindeoin an lag Dynamics of sgaoileadh, fìor mhath gluasad anns a 'bhaile. Air sgàth cho beag, tha e comasach air faighinn seachad gu luath staing trafaig sam bith no ann an dùmhail pàirc-chàraichean lios.

Prìsean agus uidheam

Mar a chanas iad beachdan luchd-seilbh, Geely MK-Cross - tha seo dòigheil roghainn airson an fheadhainn a tha airson ùr a cheannach saor-chàraichean. Na h-uile a sgàinidhean mar lag coileanadh agus ascetic taobh a-staigh a tha air a chòmhdach le a barrachd a chiad luach, a tha 350 mìle rubles (le "Cofhurtachd").

Tuilleadh daor uidheam, "Laksheri" ri fhaotainn ann an Ruis aig prìs 370 mìle rubles. Airson seo a 'phrìs a' ceannach a 'faighinn dà airbags, roghainneil cumhachd accessories, leathar àirneis, sunroof, dealain, bhranndaichte siostam èisteachd, seata de cheò lòchrain, Abs siostam, agus as cudromaiche buileach - àile. Co-dhiù, anns an dachaigh a 'mhargaidh, a' chiad prìs an hatchback tha 8000 DOLARAN (mu 280 mìle rubles). Bu chòir a thoirt fa-near gun robh seo a 'chosgais a tha fiù' s nas ìsle na prìs na bu shaoire càr Ruis - "Lada Granta" (8 mìle). Mar sin Sìnis càr "Geely MK Cross" a tha comasach air a dhèanamh math farpais VAZs buidseat, fiù 's mura h-eil a' smaoineachadh mu dheidhinn an ìre de uidheam agus dìth àile anns an dachaigh càraichean. Mar a tha an ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh, Geely MK-Cross math càr airson làitheil a 'siubhal a dh'obair agus a theaghlach a' siubhal gu dùthaich.