Car "Hyundai H1": tuairisgeul, sònrachaidhean, lèirmheasan

"Hyundai H1" - a minivan raon farsaing de iarrtasan, a tha fhathast ris an canar an 'Grand Starex. Tha a 'chiad ghinealach a chaidh a leigeil ann an 1996. Agus mu dheireadh, an dàrna a 'leantainn a dhèanamh agus gus an latha an-diugh, a' tòiseachadh bho 2007.

Tha na ciad chàraichean

Tha eachdraidh Korean bhanaichean agus minivans a thòisich ann an 1987. Bha e an uair sin a thòisich a 'cruthachadh modail a tha air a bhith aithnichte mar an Hyundai Grace. Agus an uair sin, an dèidh 9 bliadhna, ann an solas a thòisich a nochdas Starex càraichean. True, Grace, cuideachd, lean a thoirt gu buil. Bha iarrtas fìor àrd, an dà chuid ann an aon agus anns an dàrna eisimpleir.

B 'e dreach as cumhachdaiche de na 2.5 CRDi LWD. Tha iad sin a càraichean a bha uidheamaichte le cumhachdach 140-each-chumhachd einnsean. Bha iad a-mach bho 2000 gu 2004. Nas lugha dreach cumhachdach a 'mhodail bha Starex 2.4 LWD. Fo na currachd bha 135 liotair-einnsean. Agus fhathast a 'dèanamh einnseanan 110, 100 agus 85 hp Tha an aonad laige na an tè aig an robh cumhachd a bha 80 hp

Tha e inntinneach gu bheil am measg a 'chiad ghinealach a h-uile-wheel drive dreach. Bha iad rim faotainn leis a dh'fhàs motairean 110, 100, 140 agus 80 hp Ach, chan eil a leithid sin de mhodailean "Hyundai H1." Ceithir-chuibhlichean ann an càr bha e air falbh, agus a-nis chan eil ann ach a 'chùl.

Mun dàrna ginealach

Sònrachaidhean nach eil air atharrachadh gu mòr. Dh'fhuirich turbo 2.5 liotair-einnseanan, fior-dhearbhte na bu tràithe. A-mhàin, chaidh co-dhùnadh gus piseach a thoirt dhaibh ann an co-rèir ri riatanasan latha an-diugh. Mar thoradh air, gluasadan ann an 2007 a bha a 'tabhann le einnsean 99, 116 agus 170 eich. Agus gidheadh bha Gasoline einnsean gu 172 hp

Atharrachadh cuideachd an càr taobh a-staigh. Tha e air a bhith a 'fàs nas tarraingiche, practaigeach agus ergonomic. Salon uidheamaichte dha-rìribh, mar sin, a h-uile duine a 'faireachdainn cofhurtail ann.

Cùl cathair Faodar pasgadh, Teilt agus a 'gluasad ann an diofar mheasgachaidhean. Aithnichte Math Configuration Togaidh gun duilgheadas sam bith. Tha an suidheachan air beulaibh a tha glè chomhfhurtail cuideachd. A thuilleadh air an dràibhear, an sin gabhaidh an dà barrachd dhaoine.

A 'coimhead taobh a-staigh, aon urrainn bhad a' tuigsinn gu bheil an luchd-cruthachaidh air a chomharrachadh a 'chàr mar an teaghlaich ann an càr. Taobh a-staigh 2-zone "chrutha-tìre", tha fhathast uinneagan spèilidh. Agus faodaidh an Cathraiche a bhith air atharrachadh.

mion-fhiosrachadh eile

Tuilleadh faodar a ràdh gun robh an càr "Hyundai H1" an dàrna ginealach air fàs nas beothaile, ann an coimeas ri na modailean de roimhe bliadhna de release. Ach, seach gu bheil an iomall a 'bhonaid ro ìseal, cuid de na chadal a dhèanamh gu math cruaidh.

Tha a 'char as astar, a dh'fhaodas a bhith sgapte gu carbad-uidheamaichte 170 einnsean-each-chumhachd, a tha 183 km / u. Caitheamh connaidh as ìsle tron le talamh a tha 11 liotairean gach 100 km. Air an t-slighe a 'toirt nas lugha - mu 7 liotair. Tha an tanca connaidh a lìonadh 75 liotairean de chonnadh.

Aig a 'chùl, a thuilleadh air beulaibh muin disc breicichean. Crochaidh - torsion agus ioma-cheangal. Ground fuadach e 19 ceudameatairean, chan eil uiread airson Ruis (gu h-àraidh airson minivan), ach taitneach. Tha a 'phrìomh rud - gus fàs nas slaodaiche cho luath' sa 'mhachair sealladh nochdadh sluic agus tuill.

modail ùr

Fheadhainn càr "Hyundai H1", a chaidh a dhèanamh ann aig deireadh nan 1990an agus tràth sna 2000an, cha robh ri fhaotainn anns an Ruis, mar anns an dùthaich againn, chan eil iad a reic. Ach naidheachd o chionn ghoirid a-steach ionadail a 'mhargaid chàraichean. Agus a bhith measail. Tha mòran dhaoine a dh'fheumas ioma bhanaichean, ach nach urrainn a h-uile duine minivan bho Volkswagen AG agus Mercedes-Benz. Ach barrachd no nas lugha buidseat "Hyundai" - gu math.

Dealbhadh de na annas air tionndadh meadhanach cruaidh agus ghleidheil. Anns a 'bhad gu aire at cuibhle boghannan agus a bharrachd vyshtampovki ann an ultach. Cinnidheachd Faodar an t-ainm-choitcheann. A leithid inneal a 'làimhseachadh an dreuchd mar theaghlach, agus a' chompanaidh chàraichean. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' ùr "Hyundai H1" ri fhaotainn ann an iomadh buidheann stoidhlichean, ach na Ruis luchd-ceannach a tha a 'tabhann ach aon - luchd-siubhail, an 8-seater.

specs

Tha tòrr rudan inntinneach innse mu dheidhinn agus gu bheil prìomh phàirt de "Hyundai" càr. Ùr "H1" air a thairgse luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte le trì einnseanan. Am measg orra - dà dìosail agus 2.5-liotair. Aon gineadh 116 eich, fhad 'sa bha an dàrna - 170 hp Carbadan urrainn a chrìochnachadh cuideachd le peatrail 2.4 liotair-einnsean. A chumhachd a tha 174 hp

PPC Faodar cuideachd a thaghadh. -Fhaotainneach 6-ceum "cuspairean meacanaigeach" agus 5 còmhlan-"fèin-obrachail." Ged a seo càr a bhuineas do clas minivans, tha e eadar-dhealaichte math daineamaigs. Tha an dreach dìosail le na "cuspairean meacanaigeach" accelerates ri 100 km / s ann an dìreach 12 diog. Ged cead-siubhail air a sgrìobhadh gum ann an 14.5. Ach, an deuchainn an càr a 'taisbeanadh mòran nas drùidhtiche coileanadh. Agus an e dha-rìribh tha e na dheagh thoradh air, a chionn 'bhan cuideam 2.4 tunna.

Ged a tha cuideam, an t-inneal a tha gu math bras a 'dol air seach a' cluich agus a 'gabhail seachad air adhart. Ach, tha thoir ùr minivan "Hyundai H1." Ro-shealladh a 'sealltainn gu bheil an stiùiridh a' chàir nach urrainn an luchd làimhseachadh. Tha a 'chuibhle stiùiridh a' fàs ro luath "trom". Agus ma tha thu a 'dol, mar eisimpleir, nathrach air, no fiù' stad a dh'obair. Ann an cùis sam bith, tha leithid 'a' faireachdainn. Ach air a h-uile cuibhlichean a tha air a stàladh èadhar ghlan disc breicichean.

Dè mu dheidhinn an-crochaidh? Cùlaibh na sheasamh neo-eisimeileach, uidheamaichte le cumhachd telescopic clisgeadh absorbers. ioma-cheangal chùlaibh dealbhadh stèidhichte.

Configuration agus prìs

Ùr "Hyundai H1" ri fhaotainn ann an trì ìrean Trim. Ach eadar-dhealachaidhean a 'chuid as motha dragh teicnigeach phlana. Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu dheidhinn an uidheam? Fiù 's ann an dreach bunaiteach a tha e gu math beairteach. Tha airbags, Vehicle Seasmhachd Smachd, Abs, cuideachadh aig an toiseach,-leathair a sgioblachadh a 'chuibhle stiùiridh, spèileadh, uinneagan (airson luchd-siubhail a chùlaibh), a' chuibhle stiùiridh adjustment, ceò solais is air a theasachadh air beulaibh suidheachain.

de luach an càr anns an stàit ùr a tha mu 33 mile dolair. Co-dhiù, ma tha thu ag iarraidh a shàbhaladh cuid airgid, faodaidh tu lorg tairgsean airson a chleachdadh / y. Inbhe leithid càraichean a bhios cha mhòr ùr, agus a 'chosgais - beagan cheudan mile nas lugha.

beachdan an luchd-seilbh

Mòran dhe na Ruiseanaich tha seo minivan. Agus chan ann a mhàin modail ùr. Fiù 's anns na làithibh sin, an uair chan eil am buidheann a lìbhrigeadh ann an ioma-bhanaichean aca Ruis, bidh daoine a cheannach dhaibh thall-thairis agus thug seo. Seach Starex - 'S e buidseat, cofhurtail agus rùmail le càr beairteach seata.

Ged a tha cuid de luchd-seilbh-eas-bhuannachdan a chomharrachadh cuideachd aire. a 'chiad ghinealach modailean, mar eisimpleir, tha buailteach do driofts air sgàth cus solas air ais. Ach tha iad glè ghrinn, bog-crochaidh, a tha a 'nochdadh ann an rianachd. Tha an càr litireil seòlaidh air an rathad. Another plus, a tha air an comharrachadh leis an luchd-seilbh - an làthair chùlaibh pàirceadh sensaran mar nì coitcheann. An t-inneal a tha mòra, uile gu lèir, mar sin tha e glè fheumail a bharrachd.

Dè mu dheidhinn "Hyundai H1" einnsean? Math, laghach, earbsach. Ach, leis an trannsa na h-ùine a bhios a 'caitheamh barrachd connadh. Ach bhon a tha e riatanach a bhith a 'lìonadh a' bhan dìosail seach Gasoline, faodaidh seo droch dùin do shùilean.

Agus gu dearbh, gach sealbhadair "H1" notes aire Sònraichte taobh a-staigh chaochlaideach. Tha an dàrna sreath Faodar a chleachdadh aig na h-uile an aghaidh a 'ghluasaid. Anns an fharsaingeachd, deagh càr airson adhbharan malairteach no teaghlach mòr.

Cosgais b / na modailean

Càraichean ùra "Hyundai H1 Stareks" a tha gu math daor. Ged a tha mòran nas saoire na co-fharpais bhon a 'ainmeil Gearmailteach luchd-saothrachaidh. Agus 'se sin carson a tha daoine ann an fheum de cofhurtail agus rùmail van, a' coimhead airson b / u roghainnean dhaibhsan modailean a tha air an leigeil a-mach roimhe seo, ach chan ann ann an 2015/2016.

Car a dhèanamh ann an 2002 le 2.5 liotair-103-each-chumhachd diesel-einnsean a 'cosg mu 300 mìle rubles. Gu dearbh, tha an càr a 'ruith, ach aig a' phrìs seo a cheannach bidh mhodail ann an deagh staid. Fiù 's le inneal-rabhaidh, dealain-uinneagan, alloy cuibhlichean agus gearshift ruith mar Clockwork.

Tuilleadh daor Cosgaidh dreach 2005 release leis an charbadan 140 hp Mu 450-500 mìle rubles. Ach chan eil e feumach air tasgadh. A 2010 bidh am modail a 'cosg mu 900 mìle rubles. Ach leis an tàilleabh phasgan.

Anns an fharsaingeachd, ma tha thu 'feuchainn, gheibh thu deagh tairgse - an dà chuid anns a' phrìs agus càileachd. Tha an aon rud a tha sin tràth modailean a 'chuibhle stiùiridh a tha air an làimh dheis. Ach beagan dhaoine a tha a mheasgachadh le seo. Ann an Ear, mar eisimpleir, a 'chuid as motha de na càraichean a bhith aig a' chuibhle stiùiridh air an taobh dheas.