Small, tha udalenky: Honda NS 1 no Aprilia 50 RS?

Scooters air a bhith na pàirt riatanach de luchd-cleachdaidh an rathaid ann an dùthaich sam bith. Tha iad teann, so-ruigsinn, agus feum cha mhòr nach eil cosgaisean cumail suas. Alt seo freagarrach mar carbad gus gluasad timcheall a 'bhaile.

Air an làimh eile, turas air mopeds bòidheach dòrainneach.

Scooters cha mhòr a ruighinn riamh astaran nas motha na 75 km / u. A bharrachd air seo, tha còmhdhail saor, tha mòran nach toigh S e dealbhadh de scooters. Dè tha sibh a 'dèanamh nuair a dh'fheumas tu 50 cc motair-rothair le iongantaiche air coltas agus àrd as àirde tron astar?

Ann an leithid sin de chùisean, bha mòran luchd-saothrachaidh a dhèanamh air modailean a dh'fhaodas a bhith còmhla mar aon earrann - mini sportbike.

Dè tha iad a 'riochdachadh? Gus tuigsinn nas fheàrr an iris seo, a thaghadh riochdairean àbhaisteach no dhà den chlas seo. Gus cùisean a chumail cothromach, a 'beachdachadh air na riochdairean à diofar dhùthchannan: Aprilia RS 50 Italian bhaidhc agus na Japanese motair Honda NS 1.

Nach 'tòiseachadh leis an Japanese "leanabh." Honda Motor Company 'bòstadh measgachadh farsaing de auto agus motair. Gu sònraichte, spòrs motair bho Honda a bhith an-còmhnaidh a 'còrdadh ris iongantach soirbheachail. A modail Honda NS1 - dìreach riochdachail de theaghlach sportbikes. Ach, ab 'òige.

Tha motair-baidhsagal tha sporty dealbhadh taigheadais. Cuideachd spòrs a 'toirt an dath sònraichte sgeama (fhaicinn. Tha a' chiad dealbh). Ach tha seo a-mhàin coltas. Taobh a-staigh a tha beag bìodach 50 cc dà bhuille. Tha comas - ach 7 "eich". Gidheadh, an uidheam cuideam 92 kg a-mhàin, a tha a 'toirt comas a thogail air astar de 115 km / fiù' s le einnsean beag.

Tha an gas tanca air a dhealbh gus 8 liotairean. Base baidhsagal-motair - 1295 mm Seat àirde - 750 mm. Torc chraoladh tro slabhraidh sgaoilidh agus 6-astar gearbox.

'S fhiach toirt fa-near cuideachd a tha dreach de Honda NS 1 Clàr-ìnnse NSB80. Tha modail uidheamaichte le einnsean 80 cc le toradh de 14 hp Gu mì-fhortanach, mion-atharrachadh seo a tha ri fhaotainn ach anns an Spàinn.

Tha sinn a-nis a 'tionndadh gu grinn Italian modail Aprilia RS 50. Tha an dealbhadh a' baidhsagal-motair, gu dearbh, a 'cur cuideam impeccable Eadailteach blas. Taobh a-muigh, a 'Aprilia eil eadar-dhealaichte bho cosgail spòrs bhaidhc. Honda NS 1 gu seo fhathast fada air falbh.

Mar a tha airson an t-einnsean, tha e eadar-dhealaichte bho na Japanese ionnan, cha mhòr gin. Tha an aon 50 cc-einnsean agus 7 hp cumhachd. Dà bhuille-einnsean, a tha air fuarachadh le lionn. Tha an ìre 6-astar gearbox agus slabhraidh drive 'leigeil leis an fheum as èifeachdaiche a einnsean roghainnean.

Cuideam "Eadailteach" 'S e 89 kg. Lùghdaich carbad cuideam air a bhith a 'leigeil a' cleachdadh an trastain an cèis almain de alloy.

A leithid teicnigeach lìonadh RS50 ceadachadh grad ri 112 km / u. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil ann an iomadh dùthaich air motair ann an t-sreath seo seata astar limiters, mar sin, tha iad a' tionndadh gu mopeds le as àirde tron astar de 50 km / u.

A bharrachd air sàbhailteachd, a 'chompanaidh Aprilia' gabhail cùram mu eag-eòlas. Taing do adhartach smùide siostam, an t-einnsean a 'coinneachadh ri riatanasan "Euro 1".

Mar sin, leig a geàrr-chunntas air. Baidhsagal-motair Honda NS 1 beagan nas luaithe agus nas sgiobalta, "Eadailteach", ach tha an seann dealbhadh. Mar sin, ma tha feum agad còmhdhail àrd ìre agus Stylish, tagh an Aprilia 50 RS, ach ma tha thu a 'cur luach air luaths agus ri fhaotainn, an sin an roghainn as fheàrr a bhios an Honda NS 1.