Sports Porsche 944

Aon uair Porsche 924 bhris an clàr airson an àireamh de reic. Fhathast, le 70 bliadhna de ùidh ann am modail seo a thòisich seòladh. Uime sin, an companaidh a thòisich a 'coimhead airson bun-bheachd ùr fo stiùireadh Petera Shultsa.

Aig an àm sin, Porsche leasachadh einnsean ùr airson turbo 924. Anns a 'chùis seo, an àite an t-einnsean leis 4 siolandairean airson an rud a chur gu an 6mh ann an sreath, a tha air sgàth am meud, gu mì-fhortanach, chan eil a' freagairt fo currachd a 'chàr. Uime sin, ann an Porsche 944 Thòisich stàladh an charbadan bho 928th modail. Tha seo a 'B' e einnsean de almain alloy leabhar 2,400 liotair. Aonad seo air a chur às a rèiteach 924th modail le dà shafts. Tha iad airgead-dìolaidh airson a 'crathadh agus a' dèanamh cinnteach sàmhach agus rèidh Ride.

Peter Schultz trèibhdhireach a 'creidsinn ann an comas an càr ùr agus ag iarraidh a thighinn suas le dealbhachadh gu sònraichte airson a ris air an rèis a' chùis. Peter an dòchas gun spòrs chàraichean a ghabhas ruigsinn astaran 220 cilemeatair san uair, nì thu a 'dìochuimhneachadh draibhearan is lèirmheasaichean dìochuimhneachadh mu dheidhinn an droch cliù na Audi-Volkswagen-Porsche. Gu dearbh, ann an transaksalnoy dealbhadh Porsche 944 bha còig-astar sgaoilidh bho Audi, a chaidh a cleachdadh am meadhan na pìoba air a sgaradh bho Audi. -Crochaidh bhon a dh'fhàg Porsche 924, agus a 'cleachdadh nam breicichean siostam - bho Carrera GT. Taobh a-staigh a bha coltach ris a '' mhodail 924th. Ann an 1985 chaidh atharrachadh gu Porsche 944 Turbo. Bhon àm sin thòisich na h-uile càraichean a stàladh air uidheam ugh-adhair nozzles agus chuibhle stiùiridh, a chaidh a thogail gu ochd deug ceudameatairean gus an cruthaich barrachd rùm mòr dràibhear.

Dìreach an dèidh a 'chiad air a' mhargaid Porsche 944 Turbo le einnsean comas 220 losh.sil a dh'fhàs e measail air a 'phoball agus na meadhanan. Ge-tà, bha i air a smachdachadh gu dhroch chàineadh sa mhòr-chuid air sgàth cosgais àrd, a bha beagan nas ìsle na 911th modail.

Tha a 'char as àirde a ghabhas astar Porsche 944 tha 260 cilemeatair san uair. Cuideachd, an càr mhodhail-iomlan air astar fada. Tha cruth a 'chàr buidheann a' cur ri lùghdachadh gaoth aghaidh agus fuaim aig astar, agus sònraichte sgiobalta-ìosal a 'toirt seachad aig an àm a bhith a' dràibheadh seasmhachd.

Ann an 1988 chaidh e air an reic an càr Porsche 944 Turbo S. Tha e 'nochdadh a bu chumhachdaiche einnsean ann an 250 l.sil agus buidheann eile dath. B 'e an toirmeasgach modail a phlanadh agus a shaoradh ann an 1000 an àireamh de lethbhric. Ach, seo an t-sreath air lorg a leithid bitheanta aonta, tha e a thòisich a 'dèanamh Turbo S air an rèis. Agus luchd-ceannach nach eil gu h-àraidh toilichte.

Ann an deireadh na '80an, Porsche thòisich eòlas duilgheadasan eaconamach. Bha seo gu h-àraidh fìor margaidh Ameireaga, far a bheil aig an àm sin, bha droch fharpais agus an droch shìde an reata iomlaid. Mar anti-èiginn ceumannan a 'chompanaidh Porsche air co-dhùnadh ùr a chruthachadh càr. Mar sin, ann an 1989 ùr ath-leasachadh modail - 944S2. Tha an leabhar de chàraichean ùr charbadan bha trì liotair vraschayushy puing - 280 NM, agus cumhachd -. 211 l.sil. Le cuideachadh grinn turbo bhuidheann air leasachadh aerodynamics.

New Porsche 944 S2 faodar a mheas mar spòrs leis a 'chàr èifeachdach siostam cùl-taic a' TAG-aon de foirmle 16-òirleach air disks, stabilizer is earbsach agus bhris siostam. Tha mullach astar an carbad ràinig 240 km san uair, agus aig a 'sgaoileadh ceudan einnsean fhuadachadh 2,500 liotair charbadan adhart Porsche 944 airson an dàrna fear.